CN205779192U - 一种车辆水循环系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆机械技术领域，涉及一种车辆水循环系统，该水循环系在原有的水循环系统上增设一套水循环系统，增设的水循环系统包括设置在车辆的波纹管和排气支管处用于散热的散热片，散热片上连接有水泵和辅助水箱，辅助水箱与水泵连接。散热片吸收波纹管和排气支管处产生的热量，水泵将辅助水箱中的水泵入散热片，泵入的水为散热片进行散热，吸收了散热片热量的水再通过管路回流至辅助水箱，本实用新型通过增设的水循环系统单独为防爆车辆波纹管和排气支管单独散热，因此，减少了原水循环系统的降温压力，有效的解决防爆车运行中，水箱高温的问题。
Description
【技术领域】
本实用新型属于车辆机械技术领域，涉及一种车辆水循环系统。
【背景技术】
防爆胶轮车在经过长时间运行后，容易引起防爆补水箱高温，影响车辆运行，同时造成发动机损坏，导致发动机维修率较高。
【发明内容】
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆水循环系统，该系统有效地解决了防爆胶轮车运行中，水箱高温的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。
一种车辆水循环系统，包括设置在车辆的波纹管和排气支管处的散热片11，散热片11上连接有水泵8和辅助水箱1，辅助水箱1与水泵8连接。
所述的散热片11内设置有波纹管通路和排气支管通路，散热片11通过波纹管通路的端口和排气支管通路的端口与波纹管和排气支管分别连接。
所述散热片11的散热片进水口11通过管路与水泵8的水泵出水口9连接，散热片11的散热片出水口12通过管路与辅助水箱1的水箱进水口13连接，辅助水箱1的出水口5通过管路与水泵8的水泵进水口7连接。
所述辅助水箱1、散热片11与水泵8之间连接的管路均选用高压软管6。
所述辅助水箱1上部注水口上设置有辅助水箱盖2。
所述辅助水箱盖2通过辅助水箱固定链3与辅助水箱1的箱体连接。
所述辅助水箱1的侧壁上设置有用于显示辅助水箱水位的水量表4，水量表4与辅助水箱1的内腔相连通。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果。
本实用新型通过在原有的水循环系统上增设一套水循环系统，增设的水循环系统的散热片设置在车辆的波纹管和排气支管处，散热片与水泵和辅助水箱分别连接，散热片吸收波纹管和排气支管处产生的热量，水泵将辅助水箱中的水泵入散热片，泵入的水为散热片进行散热，吸收了散热片热量的水再通过管路回流至辅助水箱，本实用新型通过增设的水循环系统单独为防爆车辆波纹管和排气支管单独散热，因此，减少了原水循环系统的降温压力，有效的解决防爆车运行中，水箱高温的问题。
进一步的，散热片内设置有波纹管通路和排气支管通路，散热片通过波纹管通路的端口和排气支管通路的端口与波纹管和排气支管分别连接，散热片通过设置的波纹管通路和排气支管通路能够增大波纹管和排气支管的散热面积，使得散热效果好，
进一步的，在辅助水箱的侧壁上设置水量表来显示辅助水箱的水位，方便观察辅助水箱水位并在缺水时及时补水。
【附图说明】
图1为本实用新型的增设的水循环系统的结构示意图。
图中，1-辅助水箱，2-辅助水箱盖，3-辅助水箱盖固定链，4-水量表，5-出水口，6-高压软管，7-水泵进水口，8-水泵，9-水泵出水口，10-散热片进水口，11-散热片，12-散热片出水口，13-水箱进水口。
【具体实施方式】
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型通过将防爆胶轮车独立的水循环进行分解，增加一套水循环系统，同时增加的水循环系统通过增加的水泵提供水循环动力，通过散热器单独为防爆车辆波纹管和排气支管单独散热，减少了原水循环的降温压力，通过原有的水箱和增设的辅助水箱各自的水循环，有效的解决防爆胶轮车运行中，水箱高温的问题。
如图1所示，辅助水箱1与辅助水箱盖2、水量表4及出水口5相连，辅助水箱盖固定链3与辅助水箱盖2及辅助水箱1的侧壁相连，水泵进水口7通过高压软管6与辅助水箱1的出水口5相连，水泵8通过高压水管与散热片进水口10相连，散热片11与波纹管和排气支管分别相接，为波纹管和排气支管进行降温，循环结束的水从散热片出水口12流出，通过高压软管与水箱进水口13相连，进入辅助水箱1的内腔。
本实用新型的散热片11内设置有波纹管通路和排气支管通路，散热片11通过波纹管通路的端口和排气支管通路的端口与波纹管和排气支管分别连接。
本实用新型车辆水循环系统解决了原防爆胶轮车在经过长时间运行后，容易引起防爆补水箱高温，影响车辆运行，同时造成发动机损坏，导致发动机维修率较高，现有技术中存在的问题。经过多次试验后，为防爆脚轮车再安装一台水泵和补水箱，通过2个水箱的循环，防爆车运行中，解决了水箱高温的问题。
Claims (7)
1.一种车辆水循环系统，其特征在于，包括设置在车辆的波纹管和排气支管处的散热片(11)，散热片(11)上连接有水泵(8)和辅助水箱(1)，辅助水箱(1)与水泵(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆水循环系统，其特征在于，所述的散热片(11)内设置有波纹管通路和排气支管通路，散热片(11)通过波纹管通路的端口和排气支管通路的端口与波纹管和排气支管分别连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆水循环系统，其特征在于，所述散热片(11)的散热片进水口(10)通过管路与水泵(8)的水泵出水口(9)连接，散热片(11)的散热片出水口(12)通过管路与辅助水箱(1)的水箱进水口(13)连接，辅助水箱(1)的出水口(5)通过管路与水泵(8)的水泵进水口(7)连接。
4.根据权利要求3所述的一种车辆水循环系统，其特征在于，所述辅助水箱(1)、散热片(11)与水泵(8)之间连接的管路均选用高压软管(6)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆水循环系统，其特征在于，所述辅助水箱(1)上部注水口上设置有辅助水箱盖(2)。
6.根据权利要求5所述的一种车辆水循环系统，其特征在于，所述辅助水箱盖(2)通过辅助水箱固定链(3)与辅助水箱(1)的箱体连接。
7.根据权利要求1所述的一种车辆水循环系统，其特征在于，所述辅助水箱(1)的侧壁上设置有用于显示辅助水箱水位的水量表(4)，水量表(4)与辅助水箱(1)的内腔相连通。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108798865A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-11-13 | 李发有 | 一种发电机组综合节能节水设备 |
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2016
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| CN108798865B (zh) * | 2018-06-04 | 2019-11-22 | 周铁 | 一种发电机组综合节能节水设备 |
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