CN104309700A - 装拆方便的发动机罩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装拆方便的发动机罩，结要点是：包括主架体、顶盖、左侧门组件、右侧门组件和后侧罩组件。主架体固定在相应的工程机械的车架上。顶盖固定设置在主架体的上部上。左侧门组件包括左侧门。左侧门铰接固定在顶盖的左侧上，且可向上开启。右侧门组件包括右侧门。右侧门铰接固定在顶盖的右侧上，且可向上开启。后侧罩组件包括后侧罩。后侧罩铰接固定在主架体上，且可向上开启。本发明结构简单、成本较低，采用分体式结构，左侧门、右侧门和后侧罩均可单独开启，不用再设维修孔门，对工程机械的发动机、传动系统、液压等系统提供了较开阔的维修空间，便于工程机械的维护和修理，极大的提高了工作效率。

Description

装拆方便的发动机罩

本申请是申请号为：201410410161.8，发明创造名称为：《发动机罩》，申请日为：2014年8月19日的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种用于工程机械的装拆方便的发动机罩。

背景技术

发动机罩是走行式和非走行式工程机械上的主要部件之一，起对发动机、传动系统、液压系统等的遮盖保护作用，其直接影响到工程机械的使用安全、相应设备的散热以及工程机械的维护和修理，而且是整机外观的主要决定因素之一。

现有技术的发动机罩的种类繁多，大多为整体式发动机罩。通常整体式发动机罩采用整体开启方式，其开启端的开启尺度较大，但是由于其重量大，发动机罩的开闭操纵费力，近铰链部位开启尺度小，不利于发动机、传动系统、液压系统等的局部维修，通常还需在整体式发动机罩的相应部位加设多个维修孔门。为解决开闭操纵费力和增大开启空间，有的对整体式发动机罩采用动力开闭系统，但是其成本较高，同时还增加了故障率。也有的将整体式发动机罩固定在车架上，在相应的需维修的部位设置多个维修孔门，但因维修孔门的尺度较小，发动机、传动系统、液压系统等的维护和修理及不方便，且上述结构通常较复杂。还有的发动机罩采用局部开启方式，也即发动机罩的后部可整体开启，其前部与车架固定，并在其局部加设多个维修孔门，该结构仍存在维修不方便、结构复杂等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、成本低、开启方便、装拆方便且便于工程机械的维护和修理的发动机罩。

实现本发明目的的基本技术方案是：一种发动机罩，结构特点是：包括主架体、顶盖、左侧门组件、右侧门组件和后侧罩组件。主架体固定在相应的工程机械的车架上。顶盖固定设置在主架体的上部上。左侧门组件包括左侧门。左侧门铰接固定在顶盖的左侧上，且可向上开启。右侧门组件包括右侧门。右侧门铰接固定在顶盖的右侧上，且可向上开启。后侧罩组件包括后侧罩。后侧罩铰接固定在主架体上，且可向上开启。

主架体包括前U型架、后U型架、左连接梁、右连接梁、上左连接梁和上右连接梁。前U型架呈倒U形设置，前U型架由其两端头通过螺栓固定设置在车架的相应部分的前部上。后U型架呈倒U形设置，后U型架由其两端头通过螺栓固定设置在车架的相应部分的后部上，位于前U型架的后侧。左连接梁由其前后两端分别焊接固定在前U型架的左部后侧中部上与后U形架的左部前侧相应部位上。右连接梁由其前后两端分别焊接固定在前U型架的右部后侧中部上与后U形架的右部前侧相应部位上。上左连接梁焊接固定在前U型架的上部左侧上与后U形架的上部左侧上。上右连接梁焊接固定在前U型架的上部右侧上与后U形架的上部右侧上。顶盖焊接固定在上左连接梁和上右连接梁上。

左侧门组件还包括左支撑件和左侧门锁。左侧门上设有左散热窗，左散热窗上覆有钢丝网片。左支撑件为气弹簧，用于开启并支撑左侧门。左支撑件的两端分别转动连接在左侧门和主架体的前U型架的左部上。左侧门锁设置在左侧门的前部上，用于与主架体锁定固定连接。

右侧门组件还包括右支撑件和右侧门锁。右侧门上设有右散热窗，右散热窗上覆有钢丝网片。右支撑件为气弹簧，用于开启并支撑右侧门。右支撑件的两端分别转动连接在右侧门和主架体的前U型架的右部上。右侧门锁设置在右侧门的前部上，用于与主架体锁定固定连接。

后侧罩组件还包括后支撑件和后侧罩锁。后侧罩铰接固定在主架体的后U型架的上部上。后侧罩左右两侧板上分别设有左后散热窗和右后散热窗。左后散热窗和右后散热窗均设有相应的钢丝网片。后侧罩的上侧板上设有一组透气孔。后支撑件包括2个气弹簧，用于开启并支撑后侧罩。2个气弹簧按其所处的左右位置的不同分为左后气弹簧和右后气弹簧。左后气弹簧的两端分别转动连接在后侧罩的左侧前部与主架体的后U型架的左部上。右后气弹簧的两端分别转动连接在后侧罩的右侧前部与主架体的后U型架的右部上。后侧罩锁设置在后侧罩的后部上，用于与车架锁定固定连接。

本发明具有积极的效果：（1）本发明结构简单、成本较低，采用分体式结构，左侧门、右侧门和后侧罩均可单独开启，不用再设维修孔门，对工程机械的发动机、传动系统、液压等系统提供了较开阔的维修空间，便于工程机械的维护和修理，极大的提高了工作效率。

（2）本发明的发动机罩设有主架体，装拆方便。主架体上部设有顶盖，左侧门、右侧门和后侧罩铰接固定在主架体或顶盖上，与整体式发动机罩相比，对左侧门、右侧门和后侧罩强度和刚度要求均较低，开闭操纵力小；同时对各支撑件的强度和刚度要求也较低，能进一步降低成本，而且使用可靠。

（3）本发明的各支撑件均采用气弹簧，用于相应的左侧门、右侧门或后侧罩在开闭过程中降低最大操纵力，并支撑相应的开启的左侧门、右侧门或后侧罩。

（4）本发明的发动机罩的左侧门、右侧门和后侧罩均用铰链连接，结构简单使用可靠，且铰链均设计在发动机罩的内部，不影响美观。

（5）本发明的发动机罩的左侧门、右侧门和后侧罩均设有相应的门锁，用于与相应的主架体或车架的锁定，确保工程机械在使用过程中各门不会开启，提高使用的安全性和可靠性。

（6）本发明的发动机罩的左侧门、右侧门和后侧罩上均设有相应的散热窗，且散热窗上设有用于防护的钢丝网，后侧罩上还设有透气孔，有利于发动机、传动系统和液压系统的散热。

附图说明

图1为本发明的发动机罩的结构示意图，图中双点划线所示为左侧门、右侧门和后侧罩开启时的状态；

图2为从图1的左前上方观察时的示意图；

图3为本发明的发动机罩的俯视示意图；

图4为图3中的A-A剖视示意图；

图5为图4中的B-B剖视示意图；

图6为本发明的发动机罩的左侧门、右侧门和后侧罩开启时的俯视示意图；

图7为图6中的C-C剖视示意图；

图8为图7中的D-D剖视示意图。

上述附图中的标记如下：

主架体1，前U型架11，后U型架12，左连接梁13，右连接梁14，上左连接梁15，上右连接梁16，

顶盖2，

左侧门组件3，左侧门31，左散热窗31-1，左支撑件32，左侧门锁33，

右侧门组件4，右侧门41，右散热窗41-1，右支撑件42，右侧门锁43，

后侧罩组件5，后侧罩51，左后散热窗51-1，右后散热窗51-2，透气孔51-3，后支撑件52，左后气弹簧52a，右后气弹簧52b，后侧罩锁53，

车架100。

具体实施方式

本发明的方位的描述按照图2所示的方位进行，也即图2所示的上下方向即为描述的上下方向，图2所示的左下方即为描述的前方，图2所示的右上方即为描述的后方，图2所示的左上方即为描述的左方，图2所示的右下方即为描述的右方。

（实施例1）

见图1至图5，本发明的发动机罩包括主架体1、顶盖2、左侧门组件3、右侧门组件4和后侧罩组件5。

见图1、图2、图4和图5，主架体1固定在相应的工程机械的车架100上。主架体1包括前U型架11、后U型架12、左连接梁13、右连接梁14、上左连接梁15和上右连接梁16。前U型架11呈倒U形设置，前U型架11由其两端头通过螺栓固定设置在车架100的相应部分的前部上。后U型架12呈倒U形设置，后U型架12由其两端头通过螺栓固定设置在车架100的相应部分的后部上，位于前U型架11的后侧。左连接梁13由其前后两端分别焊接固定在前U型架11的左部后侧中部上与后U形架12的左部前侧相应部位上。右连接梁14由其前后两端分别焊接固定在前U型架11的右部后侧中部上与后U形架12的右部前侧相应部位上。上左连接梁15焊接固定在前U型架11的上部左侧上与后U形架12的上部左侧上。上右连接梁16焊接固定在前U型架11的上部右侧上与后U形架12的上部右侧上。顶盖2焊接固定在上左连接梁15和上右连接梁16上。

见图2、图4至图8，左侧门组件3包括左侧门31、左支撑件32和左侧门锁33。左侧门31铰接固定在顶盖2的左侧上，且相应的铰链位于左侧门31与顶盖2的内侧。左侧门31可向上开启90度。左侧门31上设有左散热窗31-1，左散热窗31-1上覆有钢丝网片。左支撑件32为气弹簧，用于开启并支撑左侧门31。左支撑件32的两端分别转动连接在左侧门31和主架体1的前U型架11的左部上。左侧门锁33设置在左侧门31的前部上，用于与主架体1锁定固定连接。

见图2、图3、图5、图6和图8，右侧门组件4包括右侧门41、右支撑件42和右侧门锁43。右侧门41铰接固定在顶盖2的右侧上，且相应的铰链位于右侧门41与顶盖2的内侧。右侧门41可向上开启90度。右侧门41上设有右散热窗41-1，右散热窗41-1上覆有钢丝网片。右支撑件42为气弹簧，用于开启并支撑右侧门41。右支撑件42的两端分别转动连接在右侧门41和主架体1的前U型架11的右部上。右侧门锁43设置在右侧门41的前部上，用于与主架体1锁定固定连接。

见图1至图8，后侧罩组件5包括后侧罩51、后支撑件52和后侧罩锁53。后侧罩51铰接固定在主架体1的后U型架12的上部上，且相应的铰链位于后侧罩51与顶盖2的内侧。后侧罩51左右两侧板上分别设有左后散热窗51-1和右后散热窗51-2。左后散热窗51-1和右后散热窗51-2均设有相应的钢丝网片。后侧罩51的上侧板上设有一组透气孔51-3。后支撑件52包括2个气弹簧，用于开启并支撑后侧罩51。2个气弹簧按其所处的左右位置的不同分为左后气弹簧52a和右后气弹簧52b。左后气弹簧52a的两端分别转动连接在后侧罩51的左侧前部与主架体1的后U型架12的左部上。右后气弹簧52b的两端分别转动连接在后侧罩51的右侧前部与主架体1的后U型架12的右部上。后侧罩锁53设置在后侧罩51的后部上，用于与车架100锁定固定连接。

左侧门31、右侧门41和后侧罩51处于关闭状态时，顶盖2、左侧门31、右侧门41和后侧罩51共同形成一个整体起到对发动机、传动系统、液压系统等的遮盖保护作用。需要维护和修理，只需将相应的左侧门31、右侧门41或后侧罩51打开即可，对工程机械的发动机、传动系统、液压等系统提供了较开阔的维修空间，便于工程机械的维护和修理，极大的提高了工作效率。

以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换和变化，具体应用过程中还可以根据上述实施例的启发进行相应的改造，因此所有等同的技术方案均应该归入本发明的专利保护范围之内。

Claims (1)

1.一种装拆方便的发动机罩，其特征在于：包括主架体（1）、顶盖（2）、左侧门组件（3）、右侧门组件（4）和后侧罩组件（5）；主架体（1）固定在相应的工程机械的车架（100）上；顶盖（2）固定设置在主架体（1）的上部上；左侧门组件（3）包括左侧门（31）；左侧门（31）铰接固定在顶盖（2）的左侧上，且可向上开启；右侧门组件（4）包括右侧门（41）；右侧门（41）铰接固定在顶盖（2）的右侧上，且可向上开启；后侧罩组件（5）包括后侧罩（51）；后侧罩（51）铰接固定在主架体（1）上，且可向上开启；主架体（1）包括前U型架（11）、后U型架（12）、左连接梁（13）、右连接梁（14）、上左连接梁（15）和上右连接梁（16）；前U型架（11）呈倒U形设置，前U型架（11）由其两端头通过螺栓固定设置在车架（100）的相应部分的前部上；后U型架（12）呈倒U形设置，后U型架（12）由其两端头通过螺栓固定设置在车架（100）的相应部分的后部上，位于前U型架（11）的后侧；左连接梁（13）由其前后两端分别焊接固定在前U型架（11）的左部后侧中部上与后U形架（12）的左部前侧相应部位上；右连接梁（14）由其前后两端分别焊接固定在前U型架（11）的右部后侧中部上与后U形架（12）的右部前侧相应部位上；上左连接梁（15）焊接固定在前U型架（11）的上部左侧上与后U形架（12）的上部左侧上；上右连接梁（16）焊接固定在前U型架（11）的上部右侧上与后U形架（12）的上部右侧上；顶盖（2）焊接固定在上左连接梁（15）和上右连接梁（16）上；左侧门组件（3）还包括左支撑件（32）和左侧门锁（33）；左侧门（31）上设有左散热窗（31-1），左散热窗（31-1）上覆有钢丝网片；左支撑件（32）为气弹簧，用于开启并支撑左侧门（31）；左支撑件（32）的两端分别转动连接在左侧门（31）和主架体（1）的前U型架（11）的左部上；左侧门锁（33）设置在左侧门（31）的前部上，用于与主架体（1）锁定固定连接；右侧门组件（4）还包括右支撑件（42）和右侧门锁（43）；右侧门（41）上设有右散热窗（41-1），右散热窗（41-1）上覆有钢丝网片；右支撑件（42）为气弹簧，用于开启并支撑右侧门（41）；右支撑件（42）的两端分别转动连接在右侧门（41）和主架体（1）的前U型架（11）的右部上；右侧门锁（43）设置在右侧门（41）的前部上，用于与主架体（1）锁定固定连接；后侧罩组件（5）还包括后支撑件（52）和后侧罩锁（53）；后侧罩（51）铰接固定在主架体（1）的后U型架（12）的上部上；后侧罩（51）左右两侧板上分别设有左后散热窗（51-1）和右后散热窗（51-2）；左后散热窗（51-1）和右后散热窗（51-2）均设有相应的钢丝网片；后侧罩（51）的上侧板上设有一组透气孔（51-3）；后支撑件（52）包括2个气弹簧，用于开启并支撑后侧罩（51）；2个气弹簧按其所处的左右位置的不同分为左后气弹簧（52a）和右后气弹簧（52b）；左后气弹簧（52a）的两端分别转动连接在后侧罩（51）的左侧前部与主架体（1）的后U型架（12）的左部上；右后气弹簧（52b）的两端分别转动连接在后侧罩（51）的右侧前部与主架体（1）的后U型架（12）的右部上；后侧罩锁（53）设置在后侧罩（51）的后部上，用于与车架（100）锁定固定连接。