CN104309694A - 一种加强横梁的车身 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种加强横梁的车身。在该车身的尾部中，在汽车尾部的车身的两个内侧围板之间安装有沿着汽车横向布置的装配梁，该装配梁支撑可预装配的部件并且在该装配梁上固定有后围板，所述装配梁通过螺纹件与两个内侧围板固定连接并且构成加强的车身横梁。

Description

一种加强横梁的车身

技术领域

本发明涉及一种加强横梁的车身，该汽车尾部包括外部后围板以及彼此间隔设置的两个车身的内侧围板，所述后围板与所述内侧围板围成用于后置发动机的容纳室，并且该容纳室由可摆动的后盖封闭，与所述后盖邻接地设有通过提升机构能够伸缩的扰流板。

背景技术

DE102006009048A1公开了一种用于车辆的空气导流装置，其中在支撑板上设有用于空气导流装置的调节元件的驱动马达。该支撑板是冲压板并且通过螺栓固定在行李室盖上。此外，DE 10309369A1公开了一种空气导流装置，其为模块化设计并且包括可安装在车身切口中的支撑板，空气导流装置的所有可动部件，例如液压驱动装置或电驱动装置，都支撑在所述支撑板上。

发明内容

本发明的目的是提供一种加强横梁的车身，其中，在该车身中能够通过结构简单的部件来加强汽车尾部，同时获得可伸缩的扰流板的预装配单元和其他部件的预装配单元。

根据本发明，该目的通过如下方式实现 ：在汽车尾部的两个车身的内侧围板之间安装有沿着汽车横向布置的装配梁，该装配梁支撑可预装配的部件并能够与后围板连接，并且该装配梁通过紧固部件与所述两个内侧围板固定连接并且构成加强的车身横梁。其他的有利特征包含在从属权利要求中。

通过本发明主要能获得如下优点 ：通过被固定在车身的内侧围板之间的装配梁，一方面能够提供刚性的尾部车身结构，另一方面能够提供用于可预装配的部件的支撑组件。根据本发明，上述优点通过如下方式实现，即通过在汽车尾部的两个车身内侧围板之间安装沿着汽车横向布置的装配梁，该装配梁支撑可预装配的部件并且能够与后围板连接，所述装配梁通过螺纹件与两个内侧围板固定连接，由此形成加强的车身横梁。

装配梁在其上侧和下侧以及在其端侧都具有用于可预装配部件的支承面。装配梁在其自由端上分别具有彼此间隔设置的孔，这些孔用于固定到车身的内侧围板上的紧固部件，其中在所述孔之间分别设有用于在内侧围板上的位置固定的定心销或配合销。通过装配梁的这种设计方案及其在车身的车身内侧围板上的固定，提供了一种预装配单元，该预装配单元同时也加强了车身尾部，因为装配梁在车身的强度联合体中用作增加强度的车身横梁。

装配梁具有朝向后围板的水平定向的端侧支承面，后围板的相应边缘可通过紧固部件与该端侧支承面连接。此外，后围板通过一个纵向区域与装配梁连接并且通过与该纵向区域邻接的另一个纵向区域连接到保持条上，该保持条设置在尾灯的灯体上，该灯体保持在内侧围板上，装配梁也被固定在这些内侧围板上。通过这种设计方案能够将后围板从装配梁开始延伸并位置精确地固定到车身上。

在汽车纵向中间平面中，装配梁在下侧支承面上具有可预装配的驱动马达，该驱动马达带有向两侧伸出的用于扰流板的提升机构的驱动轴。此外，从行驶方向看，在装配梁后侧的另一支承面上设有可预装配的锁用于可调节的后盖。此外，在装配梁靠近其一个自由端的上侧支承面上设有用于后盖锁的带有鲍登线的调节元件。此外，在汽车纵向中间平面的两侧，在装配梁上设置用于扰流板的可预装配的提升机构 ；另外在一侧上，在装配梁上设置用于(沿着行驶方向F看)前封闭件的控制组件。通过在安装到汽车中之前在装配梁上安装各个部件，简化了部件以及扰流板的安装。此外，扰流板的提升机构部分地通过装配梁中的孔伸出，与扰流板的下部连接。

优选地，装配梁由铝铸件制成并且在横截面中设有多个台阶，并且装配梁在中间区域中具有多个横向延伸的中空肋，该中空肋设置在上台阶上或者构成该台阶的边缘侧的边界。通过这种设计，总体上获得了装配梁的最佳强度，使得通过车身的内侧围板实现了车身尾部区域中的刚性的强度联合体。替代地，装配梁也可以由金属板或者纤维强化塑料制成。

附图说明

附图示出了本发明的一种实施例，下面对其进行详细描述。

图 1 示出了从上面看的装配梁的示意图 ；

图 2 示出了从与行驶方向相反的方向看的带有装配好的部件的装配梁的视图 ；

图 3 示出了从下面看的带有装配好的部件的装配梁的视图；

图 4 示出了安装到汽车中的装配梁的沿着图 6 的线 IV-IV的剖面图；

图 5 示出了后围板在尾灯区域内的沿图 7 的线 V-V 的剖面图；

图 6 示出了安装到汽车中的装配梁的俯视图 ；

图 7 示出了后围板与装配梁的连接以及与设置在尾灯底部上的保持条的连接的示意图。

具体实施方式

一种加强横梁的车身在尾部具有用于后置发动机的容纳室，该容纳室由车身的内侧围板1、2以及后围板3包围。用于发动机的尾部容纳室通过可摆动的后盖4和与之邻接的扰流板5向上封闭。扰流板5是可伸缩的并且为此包括提升机构M，该提升机构M通过驱动马达6驱动。此外，还对位于扰流板5后面的封闭件8一起控制，其中扰流板5前面设有作为另一个封闭件的波纹管 8a。

在车身的两个内侧围板1、2之间安装沿着汽车横向布置的装配梁9。该装配梁支撑预装配的部件，例如用于扰流板5的提升机构M，带有驱动轴6a、6b的驱动马达6，带有鲍登线11a的盖锁11，以及通过提升机构M调节的扰流板5。扰流板5可以仅仅借助下部5a进行预安装，或者也可以是下部5a和上部 5b 通过提升机构 M 一起预装配到装配梁 9 上。

装配梁9的自由端12、13分别通过至少两个紧固部件14、15和16、17与内侧围板1、2固定连接。在每一侧的紧固部件14至17之间，分别设有用于在内侧围板1、2上定位的定心销或配合销 18、19。

为了对预装配的部件5、6、M、11 和 27 进行固定和定位，装配梁 9 在上侧 O 和下侧U 以及在其端侧上具有相应的支承面A、A1、A2 和 A3。

装配梁9在其横向延伸的(沿着行驶方向F看)后边缘上具有水平定向的支承面20，后围板3的边缘 21 平放在该支承面20 上并且与该支承面 20 连接。

装配梁9在其下侧U的支承面A上具有驱动马达6，该驱动马达包括驱动轴6a和6b。在装配梁 9 的后侧的支承面 A2 上设有盖锁 11。此外，在装配梁 9 的下侧 U 的支承面A1上设有用于扰流板5的提升机构M。此外，在装配梁9的上侧O的支承面A3上设有盖锁11 和带有鲍登线 11a 的调节元件 27。

在装配梁9中设有孔23、23a，提升机构M或者提升机构的调节杆部分地通过所述孔 23、23a伸出，与扰流板下部5a连接。

在该实施例中，装配梁 9 由铝铸件制成并且在横截面中具有多个台阶 S、S1，并且在中间区域中设有两个横向延伸的中空肋26、26a。替代地，装配梁9也可由金属板或者纤维强化塑料制成。从后围板朝向装配梁 9 的延伸看，后围板 3 在车身上的另一连接处 V 在保持条 28 上实现，该保持条 28 设置在用于尾灯的灯箱 29 下面。

Claims (7)

1.一种加强横梁的车身，包括汽车尾部的汽车车身，该汽车尾部包括外部后围板以及彼此间隔设置的两个车身的内侧围板，所述后围板与所述内侧围板围成用于后置发动机的容纳室，并且该容纳室由可摆动的后盖封闭，与所述后盖邻接地设有通过提升机构能够伸缩的扰流板，其特征在于，沿行驶方向 (F) 看，所述后围板、扰流板和后盖依次邻接，在汽车尾部的两个所述车身的内侧围板(1、2)之间安装有沿着汽车横向布置的装配梁(9)，该装配梁(9)支撑可预装配的部件 (5、6、M、11、27)，所述装配梁 (9) 在其横向延伸的后边缘上具有水平定向的支承面(20)，所述后围板 (3) 的边缘 (21) 平放在该支承面 (20) 上且与该支承面 (20) 连接，并且所述装配梁(9)通过紧固部件(14、15；16、17)与所述两个内侧围板(1、2)固定连接并且构成加强的车身横梁。

2.根据权利要求1所述的一种加强横梁的车身，其特征在于，所述装配梁(9)在其上侧(O)和下侧(U)以及在其端侧具有用于所述可预装配的部件 (5、6、M、11、27) 的支承面(A、A1、A2、A3)。

3.根据权利要求1或2所述的一种加强横梁的车身，其特征在于，在所述装配梁(9)的自由端(12、13)上分别设有彼此间隔距离设置的孔，这些孔用于与所述车身内侧围板 (1、2) 固定的紧固部件 (14、15；16、17)，并且在所述孔之间分别设有用于在所述内侧围板 (1、2) 上固定位置的定心销 (18、19)。

4.根据权利要求1所述的一种加强横梁的车身，其特征在于，所述后围板(3)的相应边缘(21)能够通过紧固部件与所述支承面(20)连接并且在所述装配梁(9)的所述支承面(20)中设有紧固孔。

5.根据权利要求2所述的一种加强横梁的车身，其特征在于，在汽车纵向中间平面(L-L)中，所述装配梁(9)在下侧的支承面(A1)上具有可预装配的驱动马达(6)，该驱动马达(6)带有用于所述扰流板(5) 的提升机构 (M)的向两侧伸出的驱动轴 (6a、6b)。

6.根据权利要求 2 所述的一种加强横梁的车身，其特征在于，沿着行驶方向 (F) 看，在所述装配梁 (9)的后侧的支承面 (A2) 上设有用于可摆动的后盖 (4) 的可预装配的锁(11)。

7.根据权利要求 2 所述的一种加强横梁的车身，其特征在于，在所述装配梁 (9) 靠近其一个自由端(13)的上侧的支承面(A3)上设有用于所述后盖(4)的锁(11)的带有鲍登线(11a)的调节元件 (27)。