CN104282980A - 用于移动服务的车辆天线 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于移动服务的车辆天线，包括：天线壳体，具有内置的印刷电路板（PCB）；天线杆，连接于天线壳体的连接器；天线导线，安装在该天线杆内并连接于PCB；以及预备天线，安装在天线壳体内以发送和接收频率信号。在该车辆天线中，通过在天线壳体中设置执行用于移动服务的天线功能的紧固型预备天线，来实现一种用于移动服务的新型天线，其在天线杆发生故障时替代天线杆。因此，当天线发生故障时，驾驶者在利用移动服务时不会感到不便。

Description

用于移动服务的车辆天线

技术领域

本发明涉及一种用于移动服务的车辆天线。更具体地，本发明涉及一种以移动服务为目的安装在车辆上的杆型天线。

背景技术

由于开发了通讯设备，因此将接收FM/AM无线电频率、数字多媒体广播（DMB）频率、遥控车门开关（RKE）系统频率等的多个天线安装在车辆内和车辆外。例如，通常将接收FM/AM无线电频率的天线、接收DMB频率的天线、接收RKE频率的天线等安装在车辆上。

特别地，接收FM/AM无线电频率的天线为杆型，其中柔性管可被垂直地控制。接收DMB频率的天线为具有1/4波长的单杆型。接收RKE频率的天线安装在车辆内，以接收来自特定半径内的外部发送机的RKE信号。近年来，已提出一种集成天线，其中将全球定位系统（GPS）天线、码分多路存取（CDMA）天线、接收无线电频率和DMB频率的螺旋天线安装在鲨鱼鳍状壳体（shark-fin-shaped case）中。

此外，随着电子通信技术的发展，在无线互联网上利用移动远程信息处理系统快速地增长，以及利用语音控制的便携式电话快速增长。移动远程信息处理系统适用于多种车辆，因此在驾驶车辆内为发送和接收多个类型的信息提供方便。特别地，通过安装在车顶等部位的用于移动服务天线提供诸如定位信息、互联网以及交通信息等多种服务。

图3是示出用于移动服务的传统天线的示例性视图。如图3所示，用于移动服务的天线包括天线壳体100，其具有置于内部的印刷电路板（PCB）（未示出）；天线杆120，连接于天线壳体100的连接器110；以及天线导线130，安装在天线杆120的内部。天线通过天线壳体100固定至车辆顶部。另外，天线导线130连接于连接器110，连接器110连接于PCB以发送或接收频率信号。

然而，当发生碰撞或撞击另一物体而使从天线壳体竖起的天线杆发生故障时，用于移动服务的传统天线不能执行用于移动服务（例如，远程信息处理）的天线功能。当如上所述天线杆发生故障时，即，当天线杆中的天线导线损坏时，天线不能接收诸如蓝色链接服务（bluelink service）或紧急SOS（紧急呼叫）服务等移动服务。

发明内容

本发明提供一种用于移动服务的车辆天线，在该车辆天线中，通过在天线壳体中设置可以执行用于移动服务的天线功能的紧固型预备天线，来实现一种用于移动服务的新型天线，其在天线杆发生故障时替代天线杆。因而，当天线发生故障时，驾驶者在利用移动服务时不会感到不便。

一个方面，本发明提供一种车辆天线，其可以包括：天线壳体，具有内置的印刷电路板（PCB）；天线杆，连接于天线壳体的连接器；天线导线，安装在天线杆内并连接于PCB；以及预备天线，安装在天线壳体内以发送和接收频率信号。因而，当其中安装有天线导线的天线杆发生故障时，天线壳体中的预备天线可执行天线杆和天线导线的功能。

在一个示例性实施例中，预备天线可以通过连接器被连接到PCB，或者直接被连接到PCB。此外，预备天线可以具有通过将薄板本体弯曲成预定形状而形成的预定区域。预备天线可以包括：水平板部件；从水平板部件延伸的连接板部件；以及通过连接板部件整体支撑的凹凸形弯曲板部件。

在另一个示例性实施例中，预备天线还可以包括：多个连接销，通过在凹凸形弯曲板部件的底部整体延伸而连接于PCB。

根据本发明的用于移动服务的车辆天线具有如下优点：用于移动服务的单根预备天线可被设置在天线壳体内，同时保持安装在车辆上的现有天线，因此，当现有天线发生故障时，通过利用预备天线可连续地执行用于移动服务的天线功能。因此，驾驶者在利用移动服务时不会感到不便。因此，可以连续提供与使用移动服务相关的各种便利。

附图说明

现参照在下文中仅以说明方式给出的附图中所示的其示例性实施例详细描述本发明的上述和其他特征，且因此不限制本发明，且其中：

图1A至1C是示出根据本发明示例性实施例的用于移动服务的天线的示例性视图；

图2是示出根据本发明示例性实施例的用于移动服务的预备天线的示例性视图；以及

图3是示出根据现有技术的用于移动服务的传统天线的示例性视图。

应当理解的是，附图不必按比例绘制，而是呈现出说明本发明基本原理的各种优选特征的简化表示。本文中所公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位置和形状，这些特征将部分地由预期的特定应用和使用环境来确定。

具体实施方式

可以理解的是，本文中所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似的术语包括一般而言的机动车辆，比如包含运动型多用途车辆（SUV）、公共汽车、货车，各种商用车辆的客车、包含各种轮船和舰船的船只、飞行器等等，并且包括混合动力车辆、电动汽车、混合动力电动汽车、氢动力汽车和其它替代燃料汽车（例如，从除了石油以外的资源中取得的燃料）。如在本文中所引用的，混合动力车辆是具有两种或多种动力来源的车辆，例如汽油动力车辆和电动动力车辆二者。

本文所用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并非旨在限制本发明。除非上下文明确指出，否则如本文中所使用的单数形式“一”、“一个”和“该”等意图也包括复数形式。还应该理解的是，在本说明书中使用“包括”和/或“包含”等术语时，是意图说明存在该特征、整数、步骤、操作、元素和/或组件，而不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元素、组件、和/或其组合的存在或增加。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出项目的任何和所有组合。

下面将参照本发明的各个示例性实施例，这些实施例在附图中示出并将在下文进行描述。尽管结合示例性实施例描述本发明，然而应该理解的是，本发明并不意图将本发明限制在这些示例性实施例。与此相反，本发明旨在不仅覆盖示例性实施例，而且覆盖各种替代方案、修改、等同物以及其他实施例，其可涵盖在所附权利要求所界定的本发明的精神和保护范围内。

图1A-1C是示出根据本发明示例性实施例的用于移动服务的天线的示例性视图。如图1A-1C所示，用于移动服务的天线可以是杆状天线，并可具有包括天线杆12、安装在天线杆12内的天线导线13，以及预备天线15的结构。因此，尽管天线杆12可能会发生故障，然而利用天线杆12和天线导线13的组合体，以及替代天线杆12和天线导线13的预备天线15，用于移动服务的天线仍然可接收移动服务。

特别地，天线壳体10可被安装在车辆的顶部等。天线壳体10可包括彼此连接在一起的基底10a和罩10b。基底10a可被固定在顶部等，罩10b在覆盖基底10a上部的同时，还可提供预定的内部空间。另外，印刷电路板（PCB）14可被构造在天线壳体10内，连接器11（后面将描述）可连接于PCB14。此外，天线导线13可连接于连接器11。

从天线壳体10向上延伸的天线杆12可被安装在天线壳体10的后端部。具体地，天线杆12可具有由天线壳体10支撑的后端。例如，天线杆12可通过被连接到天线壳体10的罩10b而被支撑。此外，安装在天线杆12内的天线导线13可被连接到连接器11，而连接器11通过利用连接螺栓16的螺旋紧固结构被连接到天线壳体10的罩10b。特别地，连接器11可包括连接器本体11a和连接销11b。连接器本体11a可连接于天线导线13，并且连接销11b可连接于PCB14。

此外，其中包括天线导线13的整个天线杆12通过天线壳体10的连接器11被支撑并连接到天线壳体10的结构，其中天线导线13通过连接器11被连接到PCB14的结构，以及其中连接器11和PCB14被彼此连接的结构，可以与传统天线的那些结构相同，因此在此省略对这些结构的详细描述。PCB14可执行包括用于接收移动服务的频率信号等的接收模块（未示出）的接收电路功能。

杆天线（例如，天线导线）和预备天线（后面会描述）可被应用于接收移动服务的频率信号和将接收的频率信号转换成电子控制信号的天线。特别地，当天线损坏时，即，当天线杆12和天线导线13损坏时，本发明提供替代天线杆12和天线导线13的功能的预备天线15。换言之，当天线杆12和天线导线13因损坏等原因而不能执行其自身功能时，本发明提供可被配置成执行天线功能同时发送和接收频率信号的预备天线15，来代替天线杆12和天线导线13。

预备天线15可被实现为具有适于移动服务的频率并具有预定区域的天线图案。特别地，天线图案可被形成为依赖于频率的各种形状。作为一个示例，如图2所示的预备天线15可以包括形成为薄膜状的板本体的天线本体。预备天线15可被形成以具有通过将板本体弯曲成预定形状的预定区域，即，预定图案。

例如，预备天线15可具有这样的结构，其中水平板部件15a，凹凸形弯曲板部件15c以及连接板部件15b整体形成。具体而言，水平板部件15a可具有切口部17，以形成多个槽部，且凹凸形弯曲板部件15c可被弯曲，同时沿一个方向重复地形成峰和谷。连接板部件15b可在水平板部件15a的一侧与凹凸形弯曲板部件15c的一侧之间斜对角地连接。由垂直和水平板组成的形图案部分18还可形成在凹凸形弯曲板部件15的前端。

预备天线15可被布置在天线壳体10的一个内侧，即，连接器11的一侧。因此，预备天线15可连接于PCB14。特别地，可以各种不同的方式来实现预备天线15与PCB14之间的连接结构。例如，预备天线15可以直接地连接于PCB14，也可以通过连接器媒介连接到PCB14。可选择地，预备天线15可以连同连接器11被连接到PCB14。

在本发明中，天线导线13连接其上的连接器11，可被连接到预备天线15的一侧。例如，连接器11可以通过接触或者穿过预备天线15的凹凸形弯曲板部件15c，而被连接到预备天线15的一侧。连接器11连接其上的预备天线15可通过多个连接销15d，例如，四个连接销15d，连接到PCB14，连接销15d可在凹凸形弯曲板部件15c的底部与凹凸形弯曲板部件15c整体形成。预备天线15的连接销15d可通过例如焊接等方法连接到PCB14。

对于本领域技术人员来说显而易见地，连接于预备天线15的连接器11，可以通过形成于连接器11下端的连接销11b被连接到PCB14。因而，如上所述可被安装到车辆上、具有预备天线和杆状天线（例如，天线导线）的天线，可以通过利用每根天线发送和接收频率信号来执行天线功能。因此，可以为驾驶者或乘客提供移动服务。

如上所述，尽管现有的杆天线可能会发生故障，然而根据本发明的天线可以继续接收移动服务。此外，在杆天线发生故障时，安装在天线壳体中的预备天线可执行用于移动服务的天线功能，来替代杆天线，使驾驶者在使用移动服务（例如，远程信息处理等）时不会感到不便。

上面已参照本发明的示例性实施例对本发明进行详细说明。然而，本领域技术人员应该理解，在不偏离本发明的原则和精神下还可以对这些示例性实施例进行修改，本发明的保护范围由所附权利要求及其等同物来限定。

Claims (6)

1.一种车辆天线，包括：

天线壳体，具有内置的印刷电路板（PCB）；

天线杆，连接于所述天线壳体的连接器；

天线导线，安装在所述天线杆内并连接于所述PCB；以及

预备天线，安装在所述天线壳体内以发送和接收频率信号。

2.如权利要求1所述的车辆天线，其中所述预备天线通过所述连接器被连接到所述PCB，或者直接被连接到所述PCB。

3.如权利要求1所述的车辆天线，其中所述预备天线具有通过将薄板本体弯曲成预定形状而形成的预定区域，且包括：

水平板部件；

从所述水平板部件延伸的连接板部件；以及

通过所述连接板部件整体支撑的凹凸形弯曲板部件。

4.如权利要求3所述的车辆天线，其中所述预备天线还包括：

多个连接销，通过在所述凹凸形弯曲板部件的底部整体延伸而连接于所述PCB。

5.如权利要求3所述的车辆天线，其中所述水平板部件包括多个切口部以形成多个槽部，并且所述凹凸形弯曲板部件被弯曲以形成沿一个方向的峰和谷。

6.如权利要求5所述的车辆天线，其中所述连接板部件斜对角地连接于所述水平部件的一侧与所述凹凸形弯曲板部件的一侧之间。