CN104282984A - 车辆用天线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用天线装置，包括天线外壳、主天线和预备天线。天线外壳设置有基板。主天线通过天线外壳的连接器连接至基板。预备天线设置在天线外壳内部并且连接至基板。预备天线配置为执行发送和接收频率信号的功能。

Description

车辆用天线装置

技术领域

本发明构思涉及用于移动服务的车辆用天线装置。更具体地，本发明构思涉及安装到车辆的杆式（pole-type）主天线发生故障时仍能够持续维持移动服务的车辆用天线装置。

背景技术

随着通信设备的发展，用于接收FM/AM射频、DMB频率、遥控门禁（RKE：Remote Keyless Entry）系统的频率等的各种天线近来已被安装在车辆内部/外部。

例如，用于接收FM/AM射频的天线、用于接收DMB频率的天线、用于接收RKE频率的天线等频繁地被安装到车辆。此处，用于接收FM/AM射频的天线可以是能够垂直地控制由多级组成的软管的杆式天线，用于接收DMB频率的天线可以是具有1/4波长的单极式天线。用于接收RKE频率的天线可以安装在车辆内部，以便从特定半径范围内的外部发送器接收RKE信号。

近来，提出了一种在鲨翅形外壳内部安装有GPS天线、码分多址（CDMA：Code Division Multiple Access）天线和用于接收射频和DMB频率的螺旋形天线的集成天线。

同时，随着电子通信技术的发展，不仅无线互联网上的移动远程信息处理系统的使用迅速扩展，而且使用简单语音的移动电话也迅速扩展。移动远程信息处理系统应用于大多数车辆，从而提供了便利性，使得能够从行驶车辆内部接收各种信息或向行驶车辆内部发送各种信息。

为此目的，通过安装到车辆的顶部等处的用于移动服务的天线，提供位置信息和互联网及交通信息的各种服务。

在韩国公开专利第10-2004-0033658号等中，已经公开了用于移动服务的各种类型的天线。

图5是示出现有技术的用于移动服务的天线的透视图。

如图5所示，用于移动服务的天线包括：内置有印刷电路板（PCB：Printed Circuit Board）（未示出）的天线外壳100、连接至天线外壳100的连接器110的天线杆120、和安装在天线杆120内部的天线用线（antenna wire）130。用于移动服务的天线通过天线外壳100固定于车辆的顶部。

此处，天线用线130连接至与PCB连接的连接器110，以便发送或接收频率信号。

然而，当从天线外壳直立的天线杆由于碰撞或者撞击另一物体发生故障时，现有技术的用于移动服务的天线无法再次执行用于移动服务（例如，远程信息处理）的天线功能。如上所述，当天线杆发生故障时，例如，当天线杆中的天线用线发生故障时，天线无法接收移动服务，例如Blue Link服务或紧急SOS（紧急呼叫）服务。而且，当不可避免地应该使用两个或更多天线时，在布局和所增加的成本方面存在问题。

发明内容

本发明构思提供一种车辆用天线装置，该天线装置包括为移动服务的目的安装至上述车辆的杆式主天线、和可替代地执行上述主天线的功能的预备天线，从而即使在主天线发生故障时也能够持续维持移动服务。

本发明构思的一个方面涉及一种车辆用天线装置，该天线装置包括：天线外壳，其中设置有基板；主天线，通过上述天线外壳的连接器连接至上述基板；和预备天线，设置在上述天线外壳内部并且连接至上述基板，上述预备天线配置为执行发送和接收频率信号的功能。

上述预备天线可以包括：设置在上述天线外壳内的上述基板上的非导电的屏蔽盒；和附着到上述屏蔽盒的外壁面的导电的天线方向性图（antenna pattern）部。在上述屏蔽盒的内壁面可以涂敷有屏蔽涂层。

延伸至上述屏蔽盒的下端的上述天线方向性图部的末端可以连接至上述基板。

在本发明构思的车辆用天线装置中，保留安装至车辆的现存天线同时在天线外壳内部设置用于移动服务的单独的预备天线，从而在现存天线发生故障时，能够使用预备天线持续执行用于移动服务的天线功能。因此，在使用移动服务时，驾驶员不会感觉不便。因此，能够持续提供与移动服务的使用有关的各种方便的服务。

附图说明

从如附图所示的本发明构思的实施例的更具体的描述中，本发明构思的前述和其他特征将会显而易见，在附图中，贯穿不同视图，相同附图标记可以指代相同或相似部件。附图没有必要按比例绘制，而应将重点放在示出本发明构思的实施例的原理上。

图1至图3是示出本发明构思的实施例的车辆用天线装置的透视图及截面图。

图4示出本发明构思的实施例的预备天线的放大图及截面图。

图5是示出现有技术的用于移动服务的天线的透视图。

应该理解，附图没有必要按比例绘制，它们只是呈现了图示说明本发明构思的基本原理的各种优选特征的在某种程度上加以简化的表示方式。如本文所公开的，本发明构思的具体设计特征，包括，例如，具体尺寸、方向、位置，以及形状，部分地将由特定目的应用以及使用环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记指代本发明构思的相同或等效部件。

具体实施方式

接下来，在下文中将会详细参考本发明构思的各种实施例，这些实例的例子在附图中示出并描述如下。尽管本发明构思将与示例性实施例相结合进行描述，但应该理解，本说明书并非意在将本发明构思限制为那些示例性实施例。相反，本发明构思意在不仅涵盖这些示例性实施例，而且涵盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明构思的精神和范围内的各种替换、修改、等效形式和其他实施例。

本发明构思提供一种用于移动服务的车辆用天线装置。具体地，参考图1至图3，能够执行用于移动服务的天线功能的预备天线30可以被设置在天线外壳10内部。利用预备天线30，在主天线20发生故障时，能够实现可以代替主天线20的新类型的用于移动服务的天线装置。

如图1至图3所示，本发明构思的实施例的天线装置可以是杆式天线，并且可以具有包括主天线20和能够代替主天线20的预备天线30的结构。因此，当主天线20发生故障时，天线装置能够利用主天线20和预备天线30的组合，毫无问题地维持移动服务。

为此目的，天线装置可以包括天线外壳10、主天线20和预备天线30。

天线外壳10可以安装在车辆的顶部等处。在这种情况下，天线外壳10可以具有底座11和盖12相互结合的结构。此处，底座11可以固定到车辆的顶部等处，盖12完成底座11的上部，同时提供预定的内部空间。

基板13，例如印刷电路板（PCB），可以被安装在天线外壳10内部。连接有天线用线21的连接器14可以连接至如上所述的那样安装的基板13。

从天线外壳10向上延伸的主天线20可以被安装在天线外壳10的后端部。此处，主天线20可以具有被天线外壳10支承的后端。

主天线20可以是杆式天线，并且可以包括安装在其内部的天线用线21。主天线20的后端可以由天线外壳10支承。例如，主天线20可以通过与天线外壳10的盖12结合而支承。此外，天线用线21可以通过螺钉紧固结构连接至与天线外壳10的盖12结合的连接器14。

在这种情况下，连接器14可以包括连接器主体14a和连接器销14b。连接器主体14a可以连接至天线用线21，连接器销14b可以连接至基板13。

此处，包括天线用线21的全部主天线20可以通过天线外壳10的连接器14支承并连接至天线外壳10。天线用线21可以通过连接器14连接至基板13。连接器14和基板13可以相互连接。

基板13可以执行接收电路的功能，并且包括用于接收移动服务的频率信号的接收模块（未示出）等。

主天线20和预备天线30可以配置为接收移动服务的频率信号，并且将所接收的频率信号转换为电控制信号。

特别地，当天线装置发生故障时，例如，当主天线20和天线用线21发生故障时，本发明构思提供预备天线30作为能够代替天线杆12和天线用线13的功能的部件。

即，当主天线20由于其发生故障等原因不执行自身功能时，本发明构思提供预备天线30，用于代替主天线20发送和接收频率信号，同时执行天线功能。

预备天线30可以利用适合于移动服务的频率的天线方向性图来实现。在这种情况下，天线方向性图可以根据频率以各种形状形成。

作为一个实例，如图2至图4所示，预备天线30可以具有非导电的屏蔽盒31和形成在屏蔽盒31上的导电的天线方向性图部32。

屏蔽盒31可以具有呈开放下端面的箱形结构，并且可以由非导电材料例如塑料组成。屏蔽盒31可以安装在设置在天线外壳10内的基板13上。

天线方向性图部32可以一边在实质上发送和接收移动服务的频率信号一边执行天线功能。天线方向性图部32可以呈具有预定方向性图的薄膜的形状，并且可以由导电材料组成。天线方向性图部32可以附着于屏蔽盒31的外壁面上。

即，天线方向性图部32可以根据有待接收和发送的移动服务的频率信号，按预定方向性图形成图案，以便附着于屏蔽盒31的外壁面上。如上所述那样配置的天线方向性图部32通过允许天线方向性图部32的末端处的馈电点（feeding point）（见图3）延伸至屏蔽盒31的下端并且经焊接（soldering）等连接至基板13，能够执行天线功能。

除预备天线30之外，构成电路的部件（未单独示出）可以安装在设置有屏蔽盒31的基板13上。为了消除安装在基板13上的部件的电磁干扰（EMI：Electro Magnetic Interference），可以优选在屏蔽盒31的内壁面上涂敷有屏蔽涂层33（见图4）。

屏蔽涂层33可以通过在屏蔽盒31的内壁面上涂敷EMI屏蔽涂料而形成。

因此，如上所述那样安装至车辆的具有预备天线和主天线的天线装置，能够通过天线装置发送和接收频率信号，由此执行天线功能。虽然现存的主天线可能会发生故障，但本发明构思的天线装置能够毫无问题地维持移动服务。当主天线发生故障时，安装于天线外壳的预备天线可以代替主天线执行用于移动服务的天线功能，从而驾驶员在使用移动服务（远程信息处理等）时感觉不到不便。

参考示例性实施例，已对本发明构思进行了详细描述。但是，本领域技术人员应当明白，在不偏离由所附权利要求及其等效形式限定的本发明范围内的本发明构思的原理和精神的前提下，可以对这些实施例做出修改。

Claims (13)

1.一种车辆用天线装置，其特征在于，包括：

天线外壳，其中设置有基板；

主天线，通过所述天线外壳的连接器连接至所述基板；和

预备天线，设置在所述天线外壳内部并且连接至所述基板，所述预备天线配置为执行发送和接收频率信号的功能。

2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，所述预备天线包括：

设置在所述天线外壳内的所述基板上的非导电的屏蔽盒；和

附着到所述屏蔽盒的外壁面的导电的天线方向性图部。

3.根据权利要求2所述的天线装置，其特征在于：

在所述屏蔽盒的内壁面涂敷有屏蔽涂层。

4.根据权利要求2所述的天线装置，其特征在于：

所述天线方向性图部的末端延伸至所述屏蔽盒的下端，并且连接至所述基板。

5.根据权利要求2所述的天线装置，其特征在于：

所述天线方向性图部包括具有导电材料的预定方向性图。

6.根据权利要求2所述的天线装置，其特征在于：

所述屏蔽盒包含塑料材料并且呈具有开放下端面的箱形结构。

7.一种车辆用天线装置，其特征在于，包括：

主天线，通过天线外壳的连接器连接至基板；和

预备天线，具有根据有待接收和发送的移动服务的频率信号而定的预定的天线方向性图，所述预备天线配置为执行发送和接收所述频率信号的功能。

8.根据权利要求7所述的天线装置，其特征在于，还包括：

所述天线外壳，其中设置有所述基板。

9.根据权利要求8所述的天线装置，其特征在于，所述预备天线包括：

设置在所述天线外壳内的所述基板上的非导电的屏蔽盒；和

附着到所述屏蔽盒的外壁面的导电的天线方向性图部。

10.根据权利要求9所述的天线装置，其特征在于：

在所述屏蔽盒的内壁面涂敷有屏蔽涂层。

11.根据权利要求9所述的天线装置，其特征在于：

所述天线方向性图部的末端延伸至所述屏蔽盒的下端，并且连接至所述基板。

12.根据权利要求9所述的天线装置，其特征在于：

所述预定的天线方向性图包含导电材料并且被包含在所述天线方向性图部中。

13.根据权利要求9所述的天线装置，其特征在于：

所述屏蔽盒包含塑料材料并且呈具有开放下端面的箱形结构。