CN203660049U - 矮型车载天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种矮型车载天线，包括：天线外壳、底座以及天线电路，其中天线外壳通过在其内表面、外表面进行布线或埋入壳体内的布线以具有作为天线振子的振子层；天线电路被设置在底座上，该天线电路被配置成通过连接元件与振子层电连接，以及通过电缆输出来自振子层的信号；以及底座安装在天线外壳的底部。通过上述技术方案，在天线外壳中设置作为天线振子的振子层，能够在矮型车载天线的有限空间条件下获得较大的天线信号接收面积和足够的天线长度，从而保证良好的信号接收效果；并且，通过设置振子层的方式保证了振子层与天线外壳一体运动，因此，振子层与天线中各部件不受车辆行驶中的震动影响，在恶劣情况下仍能保证天线的正常使用。

Description

矮型车载天线

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，具体地，涉及一种矮型车载天线。

背景技术

随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车舒适性、安全性、便利性以及智能化的要求日益增加。为了满足人们对车辆的使用要求，生产厂家在车辆内部设置了多种车载设备（例如，AM/FM收音机、GPS导航设备、车载电视等），并在车辆外部设置接收天线。

早期的车辆外部接收天线有杆式、伸缩杆式等，这些天线容易受到外力影响而变形甚至损坏，又影响车辆的美观。为此，现有技术中提供了一种鲨鱼鳍式天线，以兼顾天线的功能与车辆美观，并且鲨鱼鳍式天线的流线外形除了美观之外，还减小了车辆行驶时风阻对天线整体结构的作用力。

然而，现有技术中提供的鲨鱼鳍式天线大都只是在天线外壳内部设置小型化的杆式天线或者板状天线，将小型化的杆式或板状天线直接与天线中的电子器件相连接并通过连接来固定该小型化的杆式天线。这样的设置方式由于没有对小型化的杆式天线进行有效的加固，在实际使用中，容易因为车辆行驶中的颠簸震动而造成小型化的杆式天线与电子器件的连接断开，从而导致天线失效。此外，受其尺寸影响，小型化的杆式天线对信号的接收效果也很差，极易受到外部环境变化的影响。

针对上述问题，现有技术中尚无良好解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矮型车载天线，该矮型车载天线能够具有良好的信号接收效果以及较高的强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种矮型车载天线，其中，包括：天线外壳、底座以及天线电路，其中所述天线外壳具有作为天线振子的振子层；所述天线电路被设置在所述底座上，该天线电路被配置成通过连接元件与所述振子层电连接，以及通过电缆输出来自所述振子层的信号；以及所述底座安装在所述天线外壳的底部。

本实用新型还提供一种矮型车载天线，其中，包括：天线外壳、底座、天线电路以及振子层载体，其中所述振子层载体设置在所述天线外壳和所述底座之间，该振子层载体具有作为天线振子的振子层；所述天线电路被设置在所述底座上，该天线电路被配置成通过连接元件与所述振子层电连接，以及通过电缆输出来自所述振子层的信号；以及所述底座安装在所述天线外壳的底部。

可选地，所述振子层为金属导体层。

可选地，所述金属导体层为以下中至少一者：一条或多条金属线平行往复布置形成的层状结构、一条或多条金属线螺旋盘绕布置形成的层状结构以及金属片。

可选地，所述振子层为梳齿状导体层。

可选地，所述梳齿状导体层为从上至下齿长递增排列。

可选地，所述振子层位于所述天线外壳长度方向两侧。

可选地，所述振子层位于所述天线外壳的以下部位之一：所述天线外壳内侧表面、所述天线外壳中以及所述天线外壳外侧表面。

可选地，该矮型车载天线还包括覆盖在所述天线外壳内侧表面和/或外侧表面的软膜。

可选地，该矮型车载天线还包括设置在所述底座上的GPS天线；以及所述振子层被配置成其形状不影响所述GPS天线接收GPS信号。

可选地，所述振子层被配置成不覆盖所述GPS天线的上部空间。

可选地，所述天线电路包括天线放大器，该天线放大器的信号输入端通过所述连接元件与所述振子层电连接，该天线放大器的信号输出端连接所述电缆。

可选地，所述天线电路包括电感元件，以及所述连接元件为与所述电感元件电连接的导线。

可选地，所述底座的底部被配置以适于安装在车辆顶部。

通过上述技术方案，通过在天线外壳中设置作为天线振子的振子层，能够在矮型车载天线的有限空间条件下获得较大的天线信号接收面积和足够的天线长度，从而保证良好的信号接收效果；并且，通过设置振子层的方式保证了振子层与天线外壳一体运动，因此，振子层与天线中各部件不受车辆行驶中的震动影响，在恶劣情况下仍能保证天线的正常使用。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图；

图2是根据本实用新型另一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图；

图3是根据本实用新型另一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图；以及

图4是根据本实用新型实施方式的矮型车载天线外形示意图。

附图标记说明

1天线外壳    2振子层

3软膜        4金属片

5连接线      6GPS天线

7金属片      8天线放大器

9底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1是根据本实用新型一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图。如图1所示，本实用新型实施方式提供的一种矮型车载天线，可以包括：天线外壳1、底座9以及天线电路8，其中所述天线外壳1具有作为天线振子的振子层2；所述天线电路8被设置在所述底座9上，该天线电路8被配置成通过连接元件5与所述振子层2电连接，以及通过电缆（未示出）输出来自所述振子层2的信号；以及所述底座9安装在所述天线外壳1的底部。

通过上述技术方案，通过在天线外壳1中设置作为天线振子的振子层2，能够在矮型车载天线的有限空间条件下获得较大的天线信号接收面积和足够的天线长度，从而保证良好的信号接收效果；并且，通过设置振子层2的方式保证了振子层2与天线外壳1一体运动，因此，振子层2与天线中各部件不受车辆行驶中的震动影响，在恶劣情况下仍能保证天线的正常使用。其中，所述底座9的底部可以被配置以适于安装在车辆顶部，例如，可以配置底座9的底部形状和结构以与标准天线（例如，鲨鱼鳍式天线）安装接口相适应。在一个实施方式中，振子层2可以为（例如，由金属丝和/或金属片/板等构成的）金属导体层。此外，本领域技术人员可以理解，天线电路8中可以包括实现天线功能所需要的元件或组件。

在不同的实施方式中，振子层2可以具有多种设置方式，例如是一条或多条金属线平行往复布置形成的层状结构、一条或多条金属线螺旋盘绕布置形成的层状结构、具有一定信号接收面积的金属表面（例如，金属片或金属板）、或者通过上述金属表面与金属线相互结合布置而形成的层状结构。在优选的实施方式中，通过上述多种设置方式（例如，通过金属线布线）设置的振子层2自身可以具有电感。在一个实施方式中，振子层2可以为梳齿状导体层。优选地，振子层2的形状可以是纵向排列的梳齿状导体，也可以是横向排列的梳齿状导体。排列方式的选择原则上是根据可以设置振子层2的空间，设置振子层2以充分利用该空间。因此，在一个实施方式中，所述振子层2可以被配置以与所述天线外壳1的形状相适应。在不同的实施方式中，梳齿状导体的每个梳齿的齿长可以相同或不同。

考虑到矮型车载天线外壳的形状可以近似为梯形，在一个优选的实施方式中，所述梳齿状导体层可以为从上至下齿长递增排列，其中齿长递增的增量可以相同或不同。

上述实施方式中的振子层2可以位于天线外壳1的一个侧面。优选地，为了保证矮型车载天线的全向接收效果，上述实施方式中的振子层2可以位于所述天线外壳长度方向两侧。例如，上述实施方式中的振子层2可以为相连的分别固定于所述天线外壳1两侧的多个（例如，2个或4个等）梳齿状导体，以进一步利用振子层2的设置空间，获得更好的接收信号质量。

对于振子层2与天线外壳1的位置关系，在不同的实施方式中可以有多种选择。在不同的实施方式中，所述振子层2可以位于所述天线外壳1的以下部位之一：所述天线外壳1内侧表面、所述天线外壳1中以及所述天线1外壳外侧表面。考虑到制造因素，在实际制造过程中可以通过不同的方法实现上述位置关系，这些制造方法包括但不限于：将所述振子层2埋入所述天线外壳1中，例如，通过注塑工艺，在制造天线外壳1时可以直接将预先制造出的振子层2封入天线外壳1中；可以将所述振子层2粘贴于所述天线外壳1内侧表面和/或外侧表面；所述振子层2也可以由将导体材料（例如，铝）镀于所述天线外壳1内侧表面而形成；以及所述振子层2可以由将所述导体材料喷涂于所述天线外壳1内侧表面而形成。在其他实施方式中，振子层2可以通过印刷天线工艺制造，例如，通过金属蚀刻。可选地，振子层2也可以设置在天线外壳1的外表面上，例如，当形成振子层2的金属线和/或金属表面的布置方式具有一定美感时，还能起到装饰效果。另外，需要说明的是，对于将要设计制造的矮型车载天线可以采用前两种实施方式提供的方式；而对于已有的天线外壳可以使用后两种实施方式，利用本实用新型提供的技术方案进行改进。方式的选择也可以考虑实际制造需求，例如，批量大小、成本因素等，以兼顾效率和成本。

除了天线外壳1具有振子层2的实施方式之外，在可替换的实施方式中，根据本实用新型实施方式的矮型车载天线可以包括设置在天线外壳1和所述底座9之间的振子层载体（未示出），该振子层载体可以与天线外壳1固接或者与底座9固接。在其他实施方式中，该振子层载体可以是天线外壳1或底座9的一部分。在上述实施方式中，该振子层载体具有作为天线振子的振子层2，振子层2的设置制造方法可以与上面描述的针对天线外壳1描述的方法类似。

在一个实施方式中，所述连接元件5可以为电感元件。可替换地，电感元件可以包括在天线电路8中，在这种情况下所述连接元件5可以为与所述电感元件电连接的导线。图1中所示的连接元件5可以是导线可也可以是其他金属或非金属导电材料制成的导体。另外，连接元件5可以是单独的元件，也可以是涂镀在天线外壳1上连接振子层2和天线电路8的导体或者是振子层2的一部分。

图2是根据本实用新型另一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图。如图2所示，在图1所示的矮型车载天线组成的基础上，为了在结构上实现对振子层2进行加固以进一步提高振子层2的耐用性和天线外壳1的强度，该矮型车载天线还可以包括覆盖在所述天线外壳1内侧表面和/或外侧表面的软膜3。在不同的实施方式中，软膜3可以是通过粘贴方式覆盖在天线外壳1内侧表面和/或外侧表面的软性塑料膜，也可以是喷涂在天线外壳1内侧表面和/或外侧表面的油漆涂层。对于上述实施方式中将所述振子层2埋入所述天线外壳1中的制造方法，可以直接将软膜3粘贴于天线外壳1的内侧表面和/或外侧表面。对于以粘贴或涂镀等方式形成的振子层2，可以将软膜3粘贴于振子层2和天线外壳1形成的复合表面，以改善振子层2与天线外壳1的贴合度。除此之外，通过将由软性材料制成的软膜3与由硬性材料制成的天线外壳1贴合，这样形成的复合材料结构可以具有两种材料的特点，兼顾硬度和韧性，提高矮型车载天线的使用寿命。

图3是根据本实用新型另一个实施方式的矮型车载天线组成结构示意图。如图3所示，为了充分利用天线设置，使矮型车载天线具备多样化的天线功能（例如，GPS导航、车载电视等），在一个实施方式中，根据本实用新型实施方式的矮型车载天线还可以包括设置在所述底座9上的GPS天线6。在此实施方式中，为了保证不同的天线功能模块对各自信号的接收效果，应当充分考虑振子层2的形状或覆盖面积对其他天线功能模块的影响。因此，振子层2可以被配置成其形状不影响所述GPS天线6接收GPS信号。在一个实施方式中，振子层2可以被配置成不覆盖所述GPS天线6的上部空间，例如，振子层2与GPS天线6的上部空间（例如，正上方）无重合部分。

在上述实施方式中，优选地，所述天线电路8可以包括天线放大器，该天线放大器的信号输入端通过所述连接元件5与所述振子层2电连接，该天线放大器的信号输出端连接电缆（未示出），以将来自振子层2的信号输出到车载无线设备。需要说明的是，天线放大器的设置不是本实用新型提供的方案中所必须的。当振子层2能够提供足够强度的天线信号输出到车载无线设备时，可以不使用天线放大器。作为一种优选的实施方式，为了获得更好的输出信号，可以使用天线放大器对振子层2接收到的信号进行放大等处理后通过天线放大器的信号输出端向车载无线设备输出。

图3所示的实施方式中连接元件5可以采用与图1所示的实施方式提供的相同形式，也可以是由相连接的导线（或电感元件）和两个金属片（4和7）构成的组合部件。其中两个金属片（4和7）可以被配置成分别与振子层2和天线电路8良好接触。

需要说明的是，根据本实用新型的实施方式，优选地，其中将天线外壳1和底座9组合（例如，通过卡口卡接或通过螺丝连接）后所形成的内部空间适合于设置所描述的矮型车载天线中的各个天线功能模块或组件。例如，各个天线功能模块或组件可以通过粘贴、卡接、铆接或螺丝固定等方式设置在底座9或天线外壳1上。组合后的矮型车载天线的外形可以如图4所示，优选地，根据本实用新型实施方式的矮型车载天线（即天线外壳1）的外形为鲨鱼鳍形状。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (14)

1.一种矮型车载天线，其特征在于，包括：天线外壳、底座以及天线电路，其中

所述天线外壳具有作为天线振子的振子层；

所述天线电路被设置在所述底座上，该天线电路被配置成通过连接元件与所述振子层电连接，以及通过电缆输出来自所述振子层的信号；以及

所述底座安装在所述天线外壳的底部。

2.一种矮型车载天线，其特征在于，包括：天线外壳、底座、天线电路以及振子层载体，其中

所述振子层载体设置在所述天线外壳和所述底座之间，该振子层载体具有作为天线振子的振子层；

所述天线电路被设置在所述底座上，该天线电路被配置成通过连接元件与所述振子层电连接，以及通过电缆输出来自所述振子层的信号；以及

所述底座安装在所述天线外壳的底部。

3.根据权利要求1或2所述的矮型车载天线，其特征在于，所述振子层为金属导体层。

4.根据权利要求3所述的矮型车载天线，其特征在于，所述金属导体层为以下中至少一者：

一条或多条金属线平行往复布置形成的层状结构、一条或多条金属线螺旋盘绕布置形成的层状结构以及金属片。

5.根据权利要求1或2所述的矮型车载天线，其特征在于，所述振子层为梳齿状导体层。

6.根据权利要求5所述的矮型车载天线，其特征在于，所述梳齿状导体层为从上至下齿长递增排列。

7.根据权利要求1或2所述的矮型车载天线，其特征在于，所述振子层位于所述天线外壳长度方向两侧。

8.根据权利要求1所述的矮型车载天线，其特征在于，所述振子层位于所述天线外壳的以下部位之一：所述天线外壳内侧表面、所述天线外壳中以及所述天线外壳外侧表面。

9.根据权利要求1或2所述的矮型车载天线，其特征在于，还包括覆盖在所述天线外壳内侧表面和/或外侧表面的软膜。

10.根据权利要求1或2所述的矮型车载天线，其特征在于，还包括设置在所述底座上的GPS天线；以及

所述振子层被配置成其形状不影响所述GPS天线接收GPS信号。

11.根据权利要求10所述的矮型车载天线，其特征在于，所述振子层被配置成不覆盖所述GPS天线的上部空间。

12.根据权利要求1或2所述的矮型车载天线，其特征在于，所述天线电路包括天线放大器，该天线放大器的信号输入端通过所述连接元件与所述振子层电连接，该天线放大器的信号输出端连接所述电缆。

13.根据权利要求1或2所述的矮型车载天线，其特征在于，所述天线电路包括电感元件，以及所述连接元件为与所述电感元件电连接的导线。

14.根据权利要求1或2所述的矮型车载天线，其特征在于，所述底座的底部被配置以适于安装在车辆顶部。

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