CN104282166A - 基于gps车辆交通状态显示提醒系统及多媒体控制装置 - Google Patents

基于gps车辆交通状态显示提醒系统及多媒体控制装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，包括：车辆多媒体控制装置，用于发送车辆的定位信息，以及根据车辆的定位信息、车辆请求的目的地信息得到的规划行驶路径。信息提供装置，用于根据车辆的定位信息，提供实时交通信息。还包括管理装置，用于接根据所述规划行驶路径和实时交通信息计算所述规划行驶路径的整体交通状况并将所述整体交通状况发送给所述车辆多媒体控制装置。所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况。所述车辆多媒体控制装置还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。本发明形象的显示规划行驶路径的整体交通情况，更加直观，降低了发生交通事故的机率。

Description

基于GPS车辆交通状态显示提醒系统及多媒体控制装置
技术领域
本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种基于GPS车辆交通状态显示提醒系统及多媒体控制装置。 
背景技术
随着城市及高速公路交通流量的加大，城市交通堵塞现象越来越严重。人们为了出行的方便，通常希望能够了解出行所经过路段的交通情况，包括行车平均速度，是否交通拥堵以及是否有交通事故发生和交通管制路段情况等。为了满足出行的人们的这一需求，监测中心会将采集到的交通情况通过GPS车载装置发送给车辆。车辆根据接收到的交通情况来选择合理的路线规划出行。 
但是现有的车载装置仅能够提供文字的交通信息，并用数字或者时间记录交通的拥堵情况。这样驾驶者要知道规划行驶路径上的路况，就需要分散注意力来观看数字或者时间的内容，并和规划的行驶路径相结合。这样很容易造成交通事故，因此现有技术仍然存在亟待解决的技术问题。 
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种基于GPS车辆交通状态显示提醒系统及多媒体控制装置，其形象的显示规划行驶路径的整体交通情况，更加直观，便于驾驶者观看交通情况，降低了发生交通事故的机率。 
为实现上述目的，本发明提供技术方案如下： 
一种基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，包括： 
车辆多媒体控制装置，包括GPS车载模块，用于发送车辆的定位信息，以及根据车辆的定位信息和车辆请求的目的地信息得到的规划行驶路径。 
信息提供装置，用于根据车辆的定位信息，提供实时交通信息。 
本发明还包括管理装置，所述管理装置用于接收所述车辆多媒体控制装置发送的规划行驶路径和所述信息提供装置提供的实时交通信息，根据所述规划行驶路径和实时交通信息计算所述规划行驶路径的整体交通状况并将所述整体交通状况发送给所述车辆多媒体控制装置。 
所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况。 
所述车辆多媒体控制装置还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。 
进一步的，本发明所述管理装置，还进一步用于进行车辆的认证，并对接收的车辆定位信息进行认证后发送给所述信息提供装置。 
进一步的，本发明所述整体交通状况是根据从车辆所在位置按照规划行驶路径行驶的现有行驶车辆的车速情况确定的。 
进一步的，本发明所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况为： 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示。 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示。 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。 
进一步的，本发明所述整体交通状况还进一步包括：从车辆所在位置到 达车辆目的地的规划行驶路径的预计行驶时间。 
进一步的，本发明所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况为： 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示。 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示。 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。 
进一步的，本发明所述第一阈值为2%，第二阈值为20%。 
进一步的，本发明当规划行驶路径的整体交通状况为差，并为红色标志显示时，所述车辆多媒体控制装置的提醒模块进行提醒，所述车辆多媒体控制装置根据所述信息提供装置提供的实时交通信息推荐其他备选规划行驶路径。 
进一步的，本发明所述规划行驶路径的整体交通状况还包括从车辆所在位置到达车辆目的地的规划行驶路径的里程数。 
进一步的，本发明所述车辆多媒体控制装置还包括： 
输入模块，用于输入各类控制指令。 
通信模块，用于和所述管理装置进行通信。 
显示模块，用于进行显示。 
语音模块，用于播放语音。 
存储模块，用于存储车辆的定位信息以及接收到的所述规划行驶路径的整体交通状况。 
本发明还提供一种基于GPS的车辆多媒体控制装置，包括： 
GPS车载模块，用于提供车辆的定位信息，以及根据车辆的定位信息和车辆请求的目的地信息得到的规划行驶路径。 
通信模块，用于发送车辆的定位信息和规划行驶路径并接收所述规划行驶路径的整体交通状况。 
显示模块，用于将所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志进行显示。 
还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。 
进一步的，本发明所述通信模块发送车辆定位信息给所述管理装置，所述管理装置进行车辆的认证。 
进一步的，本发明所述整体交通状况是根据从车辆所在位置按照规划行驶路径行驶的现有行驶车辆的车速情况确定的。 
进一步的，本发明所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志进行显示为： 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示。 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示。 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。 
进一步的，本发明所述整体交通状况还包括：从车辆所在位置到达车辆目的地的规划行驶路径的预计行驶时间。 
进一步的，本发明所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志进行显示为： 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示。 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示。 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。 
进一步的，本发明所述第一阈值为2%，第二阈值为20%。 
进一步的，本发明当规划行驶路径的整体交通状况为差，并为红色标志显示时，所述提醒模块进行提醒，根据所述信息提供装置提供的实时交通信息推荐其他备选规划行驶路径。 
进一步的，本发明所述规划行驶路径的整体交通状况还包括从车辆所在位置到达车辆目的地的规划行驶路径的里程数。 
进一步的，本发明还包括： 
输入模块，用于输入各类控制指令。 
通信模块，用于和所述管理装置进行通信。 
语音模块，用于播放语音。 
存储模块，用于存储车辆的定位信息以及接收到的所述规划行驶路径的整体交通状况。 
本发明还提供一种车辆多媒体控制装置，包括GPS车载模块，用于发送车辆的定位信息以及车辆目的地信息。 
信息提供装置，用于根据车辆的定位信息，提供实时交通信息。 
本发明还包括管理装置，用于接收所述车辆多媒体控制装置发送的车辆定位信息和车辆目的地信息来规划行驶路径，以及根据所述规划行驶路径和所述信息提供装置提供的实时交通信息计算所述规划行驶路径的整体交通状 况并将所述整体交通状况发送给所述车辆多媒体控制装置。 
所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况。 
所述车辆多媒体控制装置还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。 
本发明还提供一种基于GPS的车辆多媒体控制装置，包括： 
GPS车载模块，用于对车辆位置进行定位。 
通信模块，用于发送所述车辆定位信息及目的地信息并接收车辆的所述规划行驶路径的整体交通状况。 
显示模块，将所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志进行显示。 
还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。 
本发明由于选择不同颜色标志显示交通拥堵情况，形象的显示规划行驶路径的交通情况，更加直观，因此驾驶者不需要分散大量注意力去观看交通的拥堵情况，避免了由此造成的交通事故。。 
附图说明
图1是本发明基于GPS车辆交通状态显示提醒系统一个具体实施例的结构图； 
图2是本发明基于GPS的多媒体控制装置显示界面的示意图； 
图3是本发明规划行驶路径的示意图。 
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详细描述。 
针对现有技术中仅能够提供文字的交通信息，并用数字或者时间记录交通的拥堵情况，驾驶者需要分散大量注意力去观看交通的拥堵情况，给驾驶 带来不安全因素。本发明实施例提供一种一种基于GPS车辆交通状态显示提醒系统及多媒体控制装置，该系统、装置是选择不同颜色标志显示交通拥堵情况，形象的显示规划行驶路径的交通情况，更加直观，因此驾驶者不需要分散大量注意力去观看交通的拥堵情况，避免了由此造成交通事故的安全隐患。 
参见图1，本发明提供一种基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，包括： 
车辆多媒体控制装置，包括GPS车载模块，用于发送车辆的定位信息，以及根据车辆的定位信息和车辆请求的目的地信息得到的规划行驶路径。 
信息提供装置，用于根据车辆的定位信息，提供实时交通信息。 
还包括管理装置，所述管理装置用于接收所述车辆多媒体控制装置发送的规划行驶路径和所述信息提供装置提供的实时交通信息，根据所述规划行驶路径和实时交通信息计算所述规划行驶路径的整体交通状况并将所述整体交通状况发送给所述车辆多媒体控制装置。 
所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况。 
所述车辆多媒体控制装置还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。 
本发明管理装置，还用于进行车辆的认证，并对接收的车辆定位信息进行认证后发送给所述信息提供装置。 
本发明所述车辆多媒体控制装置包括：GPS车载模块、输入模块、通信模块、语音模块、显示模块以及存储模块、提醒模块。 
GPS车载模块，用于提供车辆的定位信息，并根据车辆的定位信息及车辆请求的目的地信息，规划行驶路径。 
通信模块，用于发送车辆的定位信息和规划行驶路径给所述管理装置并接收所述管理装置发送的所述规划行驶路径的整体交通状况。 
显示模块，用于将所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志 进行显示。 
还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。 
所述输入模块用于便于车辆输入各类控制指令给所述车辆多媒体控制装置。 
所述显示模块还用于通过图文显示软件显示当前位置、规划路线等。 
所述语音模块用于播放语音。 
所述存储模块用于存储发送的车辆定位信息以及接收到的规划行驶路径的整体交通状况。 
所述信息提供装置可以为交通监管部门服务器或者其他第三方提供实时交通信息的服务器装置。 
所述管理装置安装有车辆管理软件，当所述管理装置接收到所述车辆多媒体控制装置发送的车辆定位信息时，对车辆身份进行认证。如车辆为认证车辆，所述管理装置接收认证车辆的定位信息。并且将定位信息发送给信息提供装置，以及将信息提供装置发送的实时交通信息发送给所述车辆多媒体控制装置。所述管理装置可以是单独的服务器，当然所述管理装置亦可和所述信息提供装置位于同一个服务器上。 
本发明还可以提供基于GPS车辆交通状态显示提醒系统的另外一个实施例，包括： 
车辆多媒体控制装置，包括GPS车载模块，用于发送车辆的定位信息以及车辆的目的地信息。 
信息提供装置，用于根据车辆的定位信息，提供实时交通信息。 
还包括管理装置，用于根据接收的所述车辆多媒体控制装置发送的车辆定位信息以及车辆目的地信息来规划行驶路径，以及根据所述规划行驶路径和所述信息提供装置提供的实时交通信息，计算所述规划行驶路径的整体交通状况并将所述整体交通状况发送给所述车辆多媒体控制装置。 
所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的 整体交通状况。 
所述车辆多媒体控制装置还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。 
本实施例和之前实施例的差别仅在于车辆多媒体控制装置仅发送车辆的定位信息和目的地信息给所述管理装置。由管理装置来完成规划行驶路径并通过所述规划行驶路径和实时交通信息得到所述规划行驶路径的车辆实时交通信息。 
本实施例车辆多媒体控制装置和之前实施例的差别仅在于车辆多媒体控制装置的通信模块仅发送车辆的定位信息和目的地信息给所述管理装置，所述管理装置还提供规划行驶路径的工作。 
参看图2，本发明车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况外，还可以显示车辆所在地的天气情况，所述规划行驶路径的长度以及从车辆所在位置到达车辆目的地的规划行驶路径的预计行驶时间。 
参看图3，所述整体交通状况是根据从车辆所在位置按照规划行驶路径行驶的现有行驶车辆的车速情况确定的。图3中的灰色曲线表示规划行驶路径，而其中黑色路段表示现有行驶车辆的拥堵路段。 
所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况可以为： 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示。 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示。 
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显 示。 
所述第一阈值为2%，第二阈值为20%。 
所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况还可以为： 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示。 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示。 
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。 
所述预计拥堵延迟时间为预计实际行驶时间和正常车速行驶时间的时间差，所述正常车速行驶时间是指以行驶路段的限速行驶完规划行驶路径所花费的时间。 
所述第一阈值为2%，第二阈值为20%。 
进一步参看图3，当规划行驶路径的整体交通状况为差，并为红色标志显示时，所述车辆多媒体控制装置的提醒模块进行提醒，所述车辆多媒体控制装置根据所述信息提供装置提供的实时交通信息推荐其他备选规划行驶路径。 
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。 

Claims (22)

1.一种基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，包括：
车辆多媒体控制装置，包括GPS车载模块，用于发送车辆的定位信息，以及根据车辆的定位信息、车辆请求的目的地信息得到的规划行驶路径；
信息提供装置，用于根据车辆的定位信息，提供实时交通信息；
其特征在于，还包括管理装置，所述管理装置用于接收所述车辆多媒体控制装置发送的规划行驶路径和所述信息提供装置提供的实时交通信息，根据所述规划行驶路径和实时交通信息计算所述规划行驶路径的整体交通状况并将所述整体交通状况发送给所述车辆多媒体控制装置；
所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况；
所述车辆多媒体控制装置还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。
2.如权利要求1所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，所述管理装置，还进一步用于进行车辆的认证，并对接收的车辆定位信息进行认证后发送给所述信息提供装置。
3.如权利要求2所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，所述整体交通状况是根据从车辆所在位置按照规划行驶路径行驶的现有行驶车辆的车速情况确定的。
4.如权利要求3所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况为：
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示；
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示；
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。
5.如权利要求3所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，所述整体交通状况还进一步包括：从车辆所在位置到达车辆目的地的规划行驶路径的预计行驶时间。
6.如权利要求5所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况为：
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示；
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示；
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。
7.如权利要求4或6所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，所述第一阈值为2%，第二阈值为20%。
8.如权利要求4或6所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，当规划行驶路径的整体交通状况为差，并为红色标志显示时，所述车辆多媒体控制装置的提醒模块进行提醒，所述车辆多媒体控制装置根据所述信息提供装置提供的实时交通信息推荐其他备选规划行驶路径。
9.如权利要求8所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，所述规划行驶路径的整体交通状况还包括从车辆所在位置到达车辆目的地的规划行驶路径的里程数。
10.如权利要求9所述的基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，其特征在于，所述车辆多媒体控制装置还包括：
输入模块，用于输入各类控制指令；
通信模块，用于和所述管理装置进行通信；
显示模块，用于进行显示；
语音模块，用于播放语音；
存储模块，用于存储车辆的定位信息以及接收到的所述规划行驶路径的整体交通状况。
11.一种基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，包括：
GPS车载模块，用于提供车辆的定位信息，以及根据车辆的定位信息和车辆请求的目的地信息得到的规划行驶路径；
通信模块，用于发送所述车辆的定位信息和所述规划行驶路径并接收所述规划行驶路径的整体交通状况；
显示模块，用于将所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志进行显示；
还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。
12.如权利要求11所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，所述通信模块发送车辆定位信息给所述管理装置，所述管理装置进行车辆的认证。
13.如权利要求12所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，所述整体交通状况是根据从车辆所在位置按照规划行驶路径行驶的现有行驶车辆的车速情况确定的。
14.如权利要求13所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志进行显示为：
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示；
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示；
当所述规划行驶路径中的拥堵路段长度和整个规划行驶路径的长度的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。
15.如权利要求13所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，所述整体交通状况还包括：从车辆所在位置到达车辆目的地的规划行驶路径的预计行驶时间。
16.如权利要求15所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志进行显示为：
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值小于等于第一阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为优，以绿色标志显示；
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第一阈值，小于等于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为良，以黄色标志显示；
当所述规划行驶路径中预计拥堵延迟时间和规划行驶路径的预计行驶时间的比值大于第二阈值的时候，规划行驶路径的整体交通状况为差，以红色标志显示。
17.如权利要求14或16所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，所述第一阈值为2%，第二阈值为20%。
18.如权利要求14或16所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，当规划行驶路径的整体交通状况为差，并为红色标志显示时，所述提醒模块进行提醒，根据所述信息提供装置提供的实时交通信息推荐其他备选规划行驶路径。
19.如权利要求18所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，所述规划行驶路径的整体交通状况还包括从车辆所在位置到达车辆目的地的规划行驶路径的里程数。
20.如权利要求19所述的基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，还包括：
输入模块，用于输入各类控制指令；
通信模块，用于和所述管理装置进行通信；
语音模块，用于播放语音；
存储模块，用于存储车辆的定位信息以及接收到的所述规划行驶路径的整体交通状况。
21.一种基于GPS车辆交通状态显示提醒系统，包括：
车辆多媒体控制装置，包括GPS车载模块，用于发送车辆的定位信息以及车辆目的地信息；
信息提供装置，用于根据车辆的定位信息，提供实时交通信息；
其特征在于，还包括管理装置，用于接收所述车辆多媒体控制装置发送的车辆定位信息和车辆目的地信息来规划行驶路径，以及根据所述规划行驶路径和所述信息提供装置提供的实时交通信息计算所述规划行驶路径的整体交通状况并将所述整体交通状况发送给所述车辆多媒体控制装置；
所述车辆多媒体控制装置选择不同颜色标志显示所述规划行驶路径的整体交通状况；
所述车辆多媒体控制装置还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。
22.一种基于GPS的车辆多媒体控制装置，其特征在于，包括：
GPS车载模块，用于对车辆位置进行定位；
通信模块，用于发送所述车辆定位信息及目的地信息并接收车辆的所述规划行驶路径的整体交通状况；
显示模块，将所述规划行驶路径的整体交通状况通过不同颜色标志进行显示；
还包括提醒模块，用于根据所述规划行驶路径的整体交通状况进行提醒。
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