CN104260861A - 棱锥体车用快速救生漂流装置 - Google Patents

Abstract

棱锥体车用快速救生漂流装置；本发明涉及一种防水救生装置；本发明提供了一种具有防洪水、防大风浪等多功能的棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体。本发明棱锥体构造空间较小，制造成本较低，可供少数人使用，且棱锥体构造较稳固，不容易翻覆；方便汽车携带，使用灵活快捷；具有防洪水、防大风浪功能；解决了现有的救生艇、救生筏、救生帐篷等水上救生装置需要充气才能使用且不方便家用轿车携带的问题。

Description

棱锥体车用快速救生漂流装置

技术领域

本发明涉及一种棱锥体多功能救生装置，尤其属于一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置。

背景技术

现有的救生艇、救生筏、救生帐篷等水上救生装置需要充气才能使用，缺乏防大风浪功能，如遭遇暴风大浪发生翻覆则无法使用或者会发生伤亡安全事故。如专利申请号为200520106911.9的实用新型--全天候适于恶劣环境的防洪防震或军用睡袋，提供了一种军用睡袋：和军用棉被组成一体,下有充气睡垫,上有充气拱蓬,且软活页开合,入出方便迅速,全封闭且通风,两个睡袋可组成双人睡袋兼坐卧帐篷。

现有的汽车缺乏供乘坐人员使用的具有防洪水功能的救生设备，如遭遇突如其来的特大暴雨洪水，驾驶员和乘坐人员有生命危险。例如2014年7月17日晚7时左右，北京暴雨20分钟不到就积水两米深，淹没18辆车（强降雨让北京海淀区田村东路铁道桥下路段变成了一个巨大的池塘，18辆途经此处的车辆被淹。驾驶员和乘客都冒着大雨跑到两侧高处避险）；2014年08月19日广州白云区棠乐路京广铁路涵洞积水淹车，一家七口全溺亡。

现有的帐篷如没有充气垫的话，不能在水面浮起来，不可以用作漂流筏、救生艇；安装有充气垫的帐篷体积太大，家用轿车无法装入车厢；安装有自动即时充气装置和带气垫的帐篷，如遭遇突如其来的特大暴雨洪水，来不及充气使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置。

其技术方案是：一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2。

作为优化，本发明一种棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2。

作为优化，本发明一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞面1和底面4用防水面料做成。

作为优化，本发明一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞面1和底面4用防水透气面料做成。

作为优化，本发明一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述底面4的边和伞面1的底边通过防水拉链6连接。

作为优化，本发明一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞柄3上安装有吸氧器5。

作为优化，本发明一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述底面4有开口，方便人们进出，所述开口通过拉链连接闭合。

作为优化，本发明一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞柄3底端与底面4处于同一平面上。

作为优化，本发明一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞骨2、伞柄3可折叠收缩。

本发明工作原理：本发明多功能棱锥体车用快速救生漂流装置适用于车辆乘坐人员防暴雨洪水救生。如遭遇突如其来的特大暴雨洪水，驾驶员和乘坐人员可以在数秒种内打开装置，并可从底面的开口全身躲进装置内，将装置底面的封闭拉链与伞面1的底边连接，启动伞柄3上面的吸氧器提供氧气，从而形成一个全封闭的棱锥体车用快速救生漂流装置。

本发明利用“伞可以快速张开收缩的构造优点”用伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4、防水拉链6形成一个全封闭的棱锥体车用快速救生漂流装置。具有以下优点：1、像“伞”一样可以折叠收缩，方便家用轿车携带，使用灵活快捷。如遭遇突如其来的特大暴雨洪水，驾驶员和乘坐人员可以利用伞骨2在数秒种内打开装置，并可从底面的开口全身躲进装置内，解决了现有的救生艇、救生筏、救生帐篷等水上救生装置需要充气才能使用且不方便家用轿车携带的问题；2、构造较稳固，不怕翻覆、横竖都可以使用。本发明“所述伞柄3底端与底面4处于同一平面上”，即本发明巧妙地利用伞柄与伞骨的支撑连接伞面1、底面4，底面4的边和伞面1的底边通过防水拉链6连接，形成一艘全封闭的稳固的“船艇”，横竖都可以使用、不怕翻覆，解决了现有的救生艇、救生筏、救生帐篷等水上救生装置被大风浪打翻覆无法使用或者会发生伤亡安全事故的问题；3、具有防洪水、防大风浪功能。本发明全封闭的棱锥体伞骨式支撑构造可以有效抵御大风浪、洪水的侵袭，棱锥体的圆形侧面构造有助于减弱大风浪的冲击力；4、具有漂流筏的用途；5、具有帐篷的用途；6、棱锥体构造空间较小，制造成本较低，可供少数人使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4、吸氧器5、防水拉链6。

具体实施方式

下面对本发明的实施例结合附图加以详细描述。

实施例1：如图1所示，一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2。

实施例2：如图1所示，一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2；所述伞面1和底面4用防水透气面料做成。

实施例3：如图1所示，一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4、防水拉链6，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2；所述底面4的边和伞面1的底边通过防水拉链6连接。

实施例4：如图1所示，一种棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2。

实施例5：如图1所示，一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2；所述伞柄3底端与底面4处于同一平面上。

Claims (9)

1.一种多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2。

2.一种棱锥体车用快速救生漂流装置，包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：包括伞面1、伞骨2、伞柄3、底面4，其特征是：所述底面4为多边形，所述伞面1为三角形，伞面1与底面4构成棱锥体，伞面1的数量与底面4边的数量相同；所述伞骨2连接伞面1，所述伞柄3连接伞骨2。

3.根据权利要求1所述的多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞面1和底面4用防水面料做成。

4.根据权利要求1所述的多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞面1和底面4用防水透气面料做成。

5.根据权利要求1所述的多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述底面4的边和伞面1的底边通过防水拉链6连接。

6.根据权利要求1所述的多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞柄3上安装有吸氧器5。

7.根据权利要求1所述的多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述底面4有开口，方便人们进出，所述开口通过拉链连接闭合。

8.根据权利要求1所述的多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞柄3底端与底面4处于同一平面上。

9.根据权利要求1所述的多功能棱锥体车用快速救生漂流装置，其特征是：所述伞骨2和伞柄3可折叠收缩。