CN104253848A - 全民网上实时监察铁路安全的系统和方法 - Google Patents
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Abstract
一种全民网上实时监察铁路安全的系统和方法，包括安全监察中心(1)、各火车上的车载装置(2)、各乘客的监察终端(4)，安全监察中心(1)设有实时通讯服务器端软件与各火车上的车载装置(2)进行实时通讯。安全监察中心(1)收集各车载装置(2)传送来的行车数据信息，根据行车数据计算出各火车的行车状态，并通过实时通讯方式将各火车的行车状态信息传送给相关的火车的车载装置(2)和乘坐该火车的乘客的监察终端(4)，通过群众的力量来监察火车是否安全行驶，当火车的行车状态出现异常时，乘客和火车驾驶员就可即时知晓，令一些不遵守安全规则的火车驾驶员不能蒙混过关，必须立即作出适当反应，避免发生意外事故。
Description
【技术领域】
本发明涉及计算机和通讯技术相结合的领域，特别是涉及一种全民网上实时监察铁路安全的系统和方法。
【背景技术】
目前世界各地的铁路系统，不时发生各种意外事故，造成人命和经济损失。而这些事故的起因，部分是人为错误而造成的，尤其是火车驾驶员，一旦出错，后果可能会非常严重。虽然有关铁路的营运单位和监管部门已经实施了很多安全监控管制措施，仍然未能充份监察火车驾驶员的每一个操作举动，只要火车驾驶员的错误没有造成事故，往往都能蒙混过关，得过且过。但是一旦发生人命伤亡事故时，即使怎样补救都无法挽回。如何监察火车驾驶员的工作表现是否符合安全规则，是一个极待解决的问题。
【发明内容】
本发明的目的，在于提供一种全民网上实时监察铁路安全的系统和方法，通过人民实时监察火车的运行是否安全，从而促进火车驾驶员遵守铁路运输的安全规则，减少发生意外事故。
本发明的目的是这样实现的，采用这样一种全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的系统包括安全监察中心(1)、设置于各火车上的车载装置(2)、各乘客的监察终端(4)，其中，安全监察中心(1)设有实时通讯服务器端软件与各火车上的车载装置(2)和各乘客的监察终端(4)进行实时通讯，安全监察中心(1)主要用于监察和报告各火车的行车状态；车载装置(2)设有实时通讯应用程式，车载装置(2)通过该实时通讯应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，车载装置(2)主要负责将行车数据信息传送给安全监察中心(1)；监察终端(4)设有火车监察应用程式，监察终端(4)通过该火车监察应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，乘客须预先将所乘坐的火车班次资料，通过该乘客的监察终端(4)传送到安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据该乘客所乘坐的火车班次，将该火车班次的火车的行车状态报告实时传送给该乘客的监察终端(4)；以及，安全监察中心(1)收集各火车上的车载装置(2)传送来的行车数据信息，根据各火车的行车数据计算出各火车的行车状态，并通过实时通讯方式将各火车的行车状态信息传送给该火车的车载装置(2)和附近的其他火车的车载装置(2)，同时将各火车的行车状态信息传送给该火车的乘客的监察终端(4)，让火车驾驶员和乘客们一起监察火车的运行是否安全，从而促进火车驾驶员遵守铁路运输的安全规则，减少发生意外事故。
以及，还采用这样一种全民网上实时监察铁路安全的方法，其特征在于，所述的方法包括设置安全监察中心(1)、在各火车上设置车载装置(2)，安全监察中心(1)设有实时通讯服务器端软件与各火车上的车载装置(2)和各乘客的监察终端(4)进行实时通讯，安全监察中心(1)主要用于监察和报告各火车的行车状态；车载装置(2)设有实时通讯应用程式，车载装置(2)通过该实时通讯应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，车载装置(2)主要负责将行车数据信息传送给安全监察中心(1)；乘客的监察终端(4)设有火车监察应用程式，监察终端(4)通过该火车监察应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，乘客须预先将所乘坐的火车班次资料，通过该乘客的监察终端(4)传送到安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据该乘客所乘坐的火车班次，将该火车班次的火车的行车状态报告实时传送给该乘客的监察终端(4)；以及，安全监察中心(1)收集各火车上的车载装置(2)传送来的行车数据信息，根据各火车的行车数据计算出各火车的行车状态，并通过实时通讯方式将各火车的行车状态信息传送给该火车的车载装置(2)和附近的其他火车的车载装置(2)，同时将各火车的行车状态信息传送给该火车的乘客的监察终端(4)，让火车驾驶员和乘客们一起监察火车的运行是否安全，从而促进火车驾驶员遵守铁路运输的安全规则，减少发生意外事故。
这样就很好地实现了本发明的目的。
本发明利用各火车上的车载装置(2)以实时通讯方式将火车的行车数据信息传送给安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据行车数据信息就可了解各火车的行车状态，然后将每一火车的行车状态传送给该火车及该火车周围附近的火车和乘坐该火车的乘客的监察终端(4)，让各火车驾驶员了解本火车和附近的火车的行车状态，让乘客们了解所乘坐的火车的行车状态，当火车的行车状态出现异常时，乘客们和火车驾驶员就可即时知晓，令一些不遵守安全规则的火车驾驶员不能蒙混过关，必须立即作出适当反应，避免发生意外事故。
【附图说明】
图1是本发明的系统的形象化示意说明图；
图2是本发明的车载装置(2)的结构示意说明图；
图3是增加了交岔道安全装置(5)的实施例的形象化示意说明图；
图4是本发明的交岔道安全装置(5)的形象化示意说明图；
图5是本发明的交岔道安全装置(5)的结构示意说明图；
图6是增加了交岔道监视装置(6)的实施例的形象化示意说明图。
图中，相同的数字代表相同的装置、部件器件，附图是示意性的，用以说明本发明的构成和主要特征。
【具体实施方式】
下面结合附图，对本发明的方法作进一步详细说明。
参阅图1，图1是本发明的系统的形象化示意说明图，图1中示出的系统包括安全监察中心(1)、设置于各火车上的车载装置(2)、各乘客的监察终端(4)，其中，安全监察中心(1)设有实时通讯服务器端软件与各火车上的车载装置(2)和各乘客的监察终端(4)进行实时通讯，安全监察中心(1)主要用于监察和报告各火车的行车状态；车载装置(2)设有实时通讯应用程式，车载装置(2)通过该实时通讯应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)进行实时信息通讯，车载装置(2)主要负责将行车数据信息传送给安全监察中心(1)；监察终端(4)设有火车监察应用程式，监察终端(4)通过该火车监察应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)进行实时信息通讯，乘客须预先将所乘坐的火车班次资料，通过该乘客的监察终端(4)传送到安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据该乘客所乘坐的火车班次，将该火车班次的火车的行车状态报告实时传送给该乘客的监察终端(4)；以及，安全监察中心(1)收集各火车上的车载装置(2)传送来的行车数据信息，根据各火车的行车数据计算出各火车的行车状态，并通过实时通讯方式将各火车的行车状态信息传送给该火车的车载装置(2)和附近的其他火车的车载装置(2)，让各火车可以即时知晓附近周围的火车的行车状态，从而判断是否会对本火车的安全构成威胁。安全监察中心(1)同时将各火车的行车状态信息传送给该火车的乘客的监察终端(4)，让火车驾驶员和乘客们一起监察火车的运行是否安全，从而促进火车驾驶员遵守铁路运输的安全规则，减少发生意外事故。
继续参阅图1，图1示出的火车防撞系统所采用的方法，包括设置安全监察中心(1)，并在各火车上设置车载装置(2)，安全监察中心(1)设有实时通讯服务器端软件与各火车上的车载装置(2)和各乘客的监察终端(4)进行实时通讯，这实时通讯服务器端软件提供实时信息(Instantmessaging)通讯的功能，安全监察中心(1)主要用于监察和报告各火车的行车状态；车载装置(2)设有实时通讯应用程式，车载装置(2)通过该实时通讯应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，车载装置(2)主要负责将行车数据信息传送给安全监察中心(1)；乘客的监察终端(4)设有火车监察应用程式，监察终端(4)通过该火车监察应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，乘客须预先将所乘坐的火车班次资料，通过该乘客的监察终端(4)传送到安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据该乘客所乘坐的火车班次，将该火车班次的火车的行车状态报告实时传送给该乘客的监察终端(4)；以及，安全监察中心(1)收集各火车上的车载装置(2)传送来的行车数据信息，根据各火车的行车数据计算出各火车的行车状态，并通过实时通讯方式将各火车的行车状态信息传送给该火车的车载装置(2)和附近的其他火车的车载装置(2)，同时将各火车的行车状态信息传送给该火车的乘客的监察终端(4)，让火车驾驶员和乘客们一起监察火车的运行是否安全，从而促进火车驾驶员遵守铁路运输的安全规则，减少发生意外事故。
参阅图2，图2是本发明的车载装置(2)的结构示意说明图，图2中示出的车载装置(2)包括有主机(201)、移动通讯单元(202)、行车数据采集装置(203)、地理位置定位仪(204)，其中，主机(201)是一计算机，设有实时通讯应用程式，并与其它各部件相连接，按预定程序运作，通过地理位置定位仪(204)采集火车的当前地理位置信息，通过行车数据采集装置(203)采集火车当前的行车状态的数据信息，通过实时通讯应用程式和移动通讯单元(202)经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)进行实时信息通讯，将包含当前行车状态数据信息和当前地理位置信息的行车数据信息传送给安全监察中心(1)，以及，主机(201)通过移动通讯单元(202)接收由安全监察中心(1)传送来属于本火车的行车状态信息和位于同一区间及附近的相邻区间的其他火车的行车状态信息，并将所接收到的行车状态信息显示，火车驾驶员根据行车状态信息就可了解本火车和附近各火车的行车状态，当发现异常时就可以及时作出适当反应，避免发生碰撞事故。在本发明中，所述的移动通讯网络(3)可以是移动电话网络，或者WIFI网络、WAPI网络等等无线网络，所述的移动通讯单元(202)可以是手机，或者WIFI装置、WAPI装置等等无线通讯装置，所述的监察终端(4)可以是手机，或者是可以上网的电脑、平板电脑等等可以上网通讯的电子设备。
在本发明中，所述的地理位置定位仪(204)可以是GPS定位装置、或者是北斗卫星定位装置，所述的地理位置定位仪(204)也可以是手机，该手机通过LBS服务取得当前地理位置信息，无论采用GPS定位装置、或北斗卫星定位装置、或采用LBS服务的手机等等作为本发明的地理位置定位仪(204)，都可以即时取得火车当前的地理位置，都是属于本发明的保护范围。此外，在本说明书中，所述的行车数据信息包括火车的识别编号、班次、火车当前所处路段位置、火车当前所处地理位置、火车长度、火车重量、行驶速度、行驶方向等资料，其中，所述的识别编号是一个识别火车身份的唯一编号，用于识别不同火车所发出的行车数据信息和地理位置信息，安全监察中心(1)根据这些资料，就可以计算出各火车的行车状态会否对其他火车造成威胁，当安全监察中心(1)发现火车与其他火车的安全距离不足时，安全监察中心(1)向该火车的车载装置(2)和/或该火车的乘客的监察终端(4)发出警告信息，提示该火车的驾驶员及时作出适当反应，避免发生碰撞事故。
本发明的更进一步改进，是增加乘客到站提示的步骤，乘客须预先将目的地车站资料和所乘坐的火车班次资料，通过该乘客的监察终端(4)传送到安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据该火车班次的行车状态，计算出预计到达该车站的到站时间，并在到站时间前一段时间(例如到站时间之前10分钟)向该乘客的监察终端(4)发出提示信息，提示该乘客提早准备下车。此外，火车监察应用程式还可帮助乘客亲属到火车站接车，乘客亲属只要在他的手机即监察终端(4)安装火车监察应用程式，并经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，将该乘客所乘坐的火车班次和目的地车站等资料输入火车监察应用程式，然后乘客亲属就可根据火车监察应用程式了解该火车班次目前的位置和行驶状况，即使该火车班次出现延误，乘客亲属也可以即时了解，就可以于适当时间前往车站接车。
参阅图3，图3是增加了交岔道安全装置(5)的实施例的形象化示意说明图，图3中示出的系统还包括交岔道安全装置(5)，所述的交岔道安全装置(5)设置于铁路与公路的交岔道口，用于向预备驶过交岔道口的汽车司机发出提示信息，帮助司机识别安全通过交岔道口的时机，避免发生碰撞意外。参阅图4和图5，图4是本发明的交岔道安全装置(5)的形象化示意说明图，图5是本发明的交岔道安全装置(5)的结构示意说明图，图4和图5中示出的交岔道安全装置(5)包括有电动帘(502)、控制器(501)、显示屏(503)，其中，控制器(501)设有移动通讯单元(504)和实时通讯软件，控制器(501)通过该移动通讯单元(504)和实时通讯软件经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)进行实时信息通讯；电动帘(502)设有马达和卷帘，并设置于交岔道安全装置(5)的上方，电动帘(502)通过马达旋转卷帘来驱动卷帘放下或收起，包括将卷帘放下以阻碍汽车通过交岔道、将卷帘收起让汽车安全通过交岔道，卷帘上还设有发光装置，发光装置可以采用多颗高亮度的发光二极管排列在卷帘上，可以发出闪光提示司机不要强行冲过交岔道；显示屏(503)设置于交岔道安全装置(5)上方，用于向汽车司机显示提示信息，包括以倒数方式显示安全通过交岔道的剩余通行时间，禁止通行信息等等用于提示汽车司机遵守交岔道安全规则的信息；以及，安全监察中心(1)根据该交岔道安全装置(5)附近的火车的行车状态，计算出汽车安全通过该交岔道的通行时间，根据通行时间结果，通过实时通讯方式操控交岔道安全装置(5)运作，包括于通行时间开始时操控交岔道安全装置(5)将卷帘收起，于通行时间结束时操控交岔道安全装置(5)将卷帘放下，于通行时间开始至结束期间操控交岔道安全装置(5)通过显示屏(503)以倒数方式显示安全通过交岔道的剩余通行时间，帮助司机识别安全通过交岔道口的时机，避免发生碰撞意外。
参阅图6，图6是增加了交岔道监视装置(6)的实施例的形象化示意说明图，图6中示出的系统还包括交岔道监视装置(6)，所述的交岔道监视装置(6)设置于铁路与公路的交岔道口，用于监视交岔道口的汽车通道的状况，交岔道监视装置(6)设有移动通讯单元和实时通讯软件，并设有摄录装置，可以实时拍摄交岔道口的汽车通道的影像，交岔道监视装置(6)通过移动通讯单元和实时通讯软件经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)进行实时信息通讯，将摄录装置拍摄交岔道口的汽车通道的实时影像信息传送到安全监察中心(1)，由安全监察中心(1)将该实时影像信息传送给将会驶到该交岔道口的各火车的车载装置(2)，然后车载装置(2)将该实时影像信息显示给火车驾驶员看，让火车驾驶员可以预先了解将要到达的交岔道口的状况，如果在交岔道口出现堵塞，火车驾驶员就可立即作出相应行动，避免发生碰撞事故。
以上已经详细说明本发明的特征，虽然本发明以上述的实施例加以说明，但是本发明并不仅限于此，在不离开本发明的精神和所附权利要求书的范围的情况下，可以作多种改变和变化。
本发明的全民网上实时监察铁路安全的系统和方法，通过群众的力量来监察火车是否安全行驶。本发明的实施，会带来良好的铁路安全效益，对乘客和铁路营运单位都十分裨益。
Claims (12)
1.一种全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的系统包括安全监察中心(1)、设置于各火车上的车载装置(2)、各乘客的监察终端(4)，其中，安全监察中心(1)设有实时通讯服务器端软件与各火车上的车载装置(2)和各乘客的监察终端(4)进行实时通讯，安全监察中心(1)主要用于监察和报告各火车的行车状态；车载装置(2)设有实时通讯应用程式，车载装置(2)通过该实时通讯应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，车载装置(2)主要负责将行车数据信息传送给安全监察中心(1)；监察终端(4)设有火车监察应用程式，监察终端(4)通过该火车监察应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，乘客须预先将所乘坐的火车班次资料，通过该乘客的监察终端(4)传送到安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据该乘客所乘坐的火车班次，将该火车班次的火车的行车状态报告实时传送给该乘客的监察终端(4)；以及，安全监察中心(1)收集各火车上的车载装置(2)传送来的行车数据信息，根据各火车的行车数据计算出各火车的行车状态，并通过实时通讯方式将各火车的行车状态信息传送给该火车的车载装置(2)和附近的其他火车的车载装置(2)，同时将各火车的行车状态信息传送给该火车的乘客的监察终端(4)。
2.如权利要求1所述的全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的移动通讯网络(3)是移动电话网络，所述的监察终端(4)是手机。
3.如权利要求1所述的全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的车载装置(2)包括有主机(201)、移动通讯单元(202)、行车数据采集装置(203)、地理位置定位仪(204)，其中，主机(201)是一计算机，设有实时通讯应用程式，并与其它各部件相连接，按预定程序运作，通过地理位置定位仪(204)采集火车的当前地理位置信息，通过行车数据采集装置(203)采集火车当前的行车状态的数据信息，通过实时通讯应用程式和移动通讯单元(202)经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)进行实时信息通讯，将包含当前行车状态数据信息和当前地理位置信息的行车数据信息传送给安全监察中心(1)，以及，主机(201)通过移动通讯单元(202)接收由安全监察中心(1)传送来属于本火车的行车状态信息和位于同一区间及附近的相邻区间的其他火车的行车状态信息，并将所接收到的行车状态信息显示。
4.如权利要求3所述的全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的地理位置定位仪(204)是GPS定位装置或北斗卫星定位装置。
5.如权利要求3所述的全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的地理位置定位仪(204)是手机，该手机通过LBS服务取得当前地理位置信息。
6.如权利要求1或3任一项所述的全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的行车数据信息包括火车的识别编号、班次、火车当前所处路段位置、火车当前所处地理位置、火车长度、火车重量、行驶速度、行驶方向，其中，所述的识别编号是一个识别火车身份的唯一编号，用于识别不同火车所发出的行车数据信息和地理位置信息。
7.如权利要求1或2任一项所述的全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的系统还包括交岔道安全装置(5)，所述的交岔道安全装置(5)设置于铁路与公路的交岔道口，用于向预备驶过交岔道口的汽车司机发出提示信息。
8.如权利要求7所述的全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的交岔道安全装置(5)包括有电动帘(502)、控制器(501)、显示屏(503)，其中，控制器(501)设有移动通讯单元(504)和实时通讯软件，控制器(501)通过该移动通讯单元(504)和实时通讯软件经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)进行实时信息通讯；电动帘(502)设有马达和卷帘，并设置于交岔道安全装置(5)的上方，电动帘(502)通过马达旋转卷帘来驱动卷帘放下或收起，包括将卷帘放下以阻碍汽车通过交岔道、将卷帘收起让汽车安全通过交岔道；显示屏(503)设置于交岔道安全装置(5)上方，用于向汽车司机显示提示信息，包括以倒数方式显示安全通过交岔道的剩余通行时间，禁止通行信息等等用于提示汽车司机遵守交岔道安全规则的信息；以及，安全监察中心(1)根据该交岔道安全装置(5)附近的火车的行车状态，计算出汽车安全通过该交岔道的通行时间，根据通行时间结果，通过实时通讯方式操控交岔道安全装置(5)运作，包括于通行时间开始时操控交岔道安全装置(5)将卷帘收起，于通行时间结束时操控交岔道安全装置(5)将卷帘放下，于通行时间开始至结束期间操控交岔道安全装置(5)通过显示屏(503)以倒数方式显示安全通过交岔道的剩余通行时间。
9.如权利要求1或2任一项所述的全民网上实时监察铁路安全的系统，其特征在于，所述的系统还包括交岔道监视装置(6)，所述的交岔道监视装置(6)设置于铁路与公路的交岔道口，用于监视交岔道口的汽车通道的状况，交岔道监视装置(6)设有移动通讯单元和实时通讯软件，并设有摄录装置，可以实时拍摄交岔道口的汽车通道的影像，交岔道监视装置(6)通过移动通讯单元和实时通讯软件经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)进行实时信息通讯，将摄录装置拍摄交岔道口的汽车通道的实时影像信息传送到安全监察中心(1)，由安全监察中心(1)将该实时影像信息传送给将会驶到该交岔道口的各火车的车载装置(2)，然后车载装置(2)将该实时影像信息显示给火车驾驶员看。
10.一种全民网上实时监察铁路安全的方法，其特征在于，所述的方法包括设置安全监察中心(1)、在各火车上设置车载装置(2)，安全监察中心(1)设有实时通讯服务器端软件与各火车上的车载装置(2)和各乘客的监察终端(4)进行实时通讯，安全监察中心(1)主要用于监察和报告各火车的行车状态；车载装置(2)设有实时通讯应用程式，车载装置(2)通过该实时通讯应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，车载装置(2)主要负责将行车数据信息传送给安全监察中心(1)；乘客的监察终端(4)设有火车监察应用程式，监察终端(4)通过该火车监察应用程式经移动通讯网络(3)接入安全监察中心(1)，乘客须预先将所乘坐的火车班次资料，通过该乘客的监察终端(4)传送到安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据该乘客所乘坐的火车班次，将该火车班次的火车的行车状态报告实时传送给该乘客的监察终端(4)；以及，安全监察中心(1)收集各火车上的车载装置(2)传送来的行车数据信息，根据各火车的行车数据计算出各火车的行车状态，并通过实时通讯方式将各火车的行车状态信息传送给该火车的车载装置(2)和附近的其他火车的车载装置(2)，同时将各火车的行车状态信息传送给该火车的乘客的监察终端(4)。
11.如权利要求10所述的全民网上实时监察铁路安全的方法，其特征在于，当安全监察中心(1)发现火车与其他火车的安全距离不足时，安全监察中心(1)向该火车的车载装置(2)和/或该火车的乘客的监察终端(4)发出警告信息。
12.如权利要求10所述的全民网上实时监察铁路安全的方法，其特征在于，所述的方法还包括乘客到站提示的步骤，乘客须预先将目的地车站资料和所乘坐的火车班次资料，通过该乘客的监察终端(4)传送到安全监察中心(1)，安全监察中心(1)根据该火车班次的行车状态，计算出预计到达该车站的到站时间，并在到站时间前一段时间向该乘客的监察终端(4)发出提示信息，提示该乘客提早准备下车。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: Futian District Jintian road Shenzhen City, Guangdong province 518026 No. 3037 gold in Weihai International Commercial Affairs Building room 2705 Applicant after: HUANGJINFU INTELLECTUAL PROPERTY CONSULTATION (SHENZHEN) CO., LTD. Address before: 518028 Guangdong city of Shenzhen province Futian District Huaqiang North Street, Huaqiang North Road Industrial Zone step Pengji Shangbu industrial building 304, third floor East Applicant before: HUANGJINFU INTELLECTUAL PROPERTY CONSULTATION (SHENZHEN) CO., LTD. |
|
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141231 |