CN104249807A - 可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇 - Google Patents

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陈迅
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Abstract

本发明提供一种可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇。游艇形状为龙虾状结构，包括有主船体和四个小单元，其分别为：主船体前方对称设置有左前鳌和右前鳌，主船体后方对称设置有左后腿和右后腿，其中左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿均为可拆卸结构，通过卡接装置连接在主船体上，所述的卡接装置为一金属外凸双片结构，分别安装于左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿的边缘部分。本发明游艇更为整体和流畅，具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的适航稳定性和更出色的操纵性。

Description

可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇
技术领域
本发明装置属于游艇技术领域，具体涉及一种可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇。
背景技术
游艇集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，它更是享受生活的代名词，象征着活力、休闲、冒险、惬意、优雅、气派。目前在欧美等国家，平均每171人就拥有一艘游艇，其中挪威、新西兰等国家的人均游艇拥有比例高达8:1，美国为14:1。
以尺寸作为划分标准，游艇主要分为三类：40英尺(12米)以下的为小型游艇，介于40-60英尺(12-18米)间的为中型游艇，60-80英尺(18-24米)间的为大型游艇，而超过80英尺(24米)的就属于豪华游艇范畴了。
近年来，越来越多的双体船占据了民用和军用船舶市场。它们新颖的外观、独特的综合性能受到世界各国的瞩目。三体船是以军事应用为目的而发展的一种新船型，起步迄今不过20年。与单体船相比，三体设计具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的适航稳定性和更出色的操纵性，战场生存能力更为出色。五体船型是近年来发展的一种新船型，其概念的提出是在1995年，是为了满足动力大功率小的要求而设计的，这些多体船都是为了战争而设计的。
对于传统游艇设计思维的继承和突破这两个主题一直交替着迸发出各种新的矛盾，这些矛盾推动着游艇设计不断地进步和发展。游艇设计在继承传统设计文化的同时也能从优秀的设计作品中发现创新和突破的闪光点，每个时代出现的优秀游艇设计师通过自己的设计作品把各种文化元素和自己的审美取向甚至是个人信念以及所擅长的技能柔和创新，做出寓意极其丰满的优秀产品设计，这些作品是设计历史上的里程碑，标志着游艇设计的进步和发展。
在人们生活水平日益增高的同时，人们对消费产品的要求也在提高，对游艇的设计也压力更大，需要的是集动力与环保，豪华与高贵于一身的能代表人的品位的产品。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种将游艇与自然和谐的宗旨体现在游艇的设计中，具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的适航稳定性和更出色的操纵性的可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇，其特征在于：游艇形状为龙虾状结构，包括有主船体和四个小单元，其分别为：主船体前方对称设置有左前鳌和右前鳌，主船体后方对称设置有左后腿和右后腿，其中左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿均为可拆卸结构，通过卡接装置连接在主船体上，所述的卡接装置为一金属外凸双片结构，分别安装于左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿的边缘部分，并且在主船体的相应部位设置配套装置，当外凸结构与配套装置相联时，金属双片结构嵌入主船体配套装置的内部，并且依靠金属的回弹力增强其联接的紧固性。
在上述方案中，所述的卡接装置为电动卡接装置，采用电动机进行驱动对接，卡接装置外凸的边缘带有向上的弯钩，通过弯钩勾住配套装置的内部。
在上述方案中，所述的游艇主船体与四个小单元水线以上连接部分采用卡接装置以进行紧固，中间连接处采用联排螺栓进行连接，具体拆卸时可先启用电动装置打开卡接部分，再使用手持工具松开连船体相接处的联排螺栓；组装时，先用卡接装置把游艇各部分联接为一个整体，再固定联排螺栓进行加强紧固。如此达到牢固与拆卸的目的。
在上述方案中，所述的主船体顶部安装有太阳能板，采用新型的太阳能玻璃材料，不仅可以提供一定能源，还能调节透光性，节省能源消耗。
与现有技术相比，本发明的技术优势在于：
采用仿生学，大龙虾的强劲的两鳌形态应用到船头部分，势不可挡之感。
根据船体稳定性设计，其稳健的五体造型，实现了造型上结构的创新，减少了船体与水面的接触面积，降低船行驶时的摩擦阻力。从而在严酷的海况下也有很好的稳定性和高速行驶性。
顶层的太阳能玻璃板，采用新型的太阳能玻璃材料，不仅可以提供一定能源，还能调节透光性，节省能源消耗。
附图说明
图1是本发明实施例整体结构俯视图；
图2是本发明实施例整体结构主视图；
图3是本发明实施例卡接装置结构图；
包括:1.右后腿、2.左后腿、3.右前鳌、4.左前鳌、5.主船体、6.前连接处、7.后连接处、8.太阳能板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本发明作进一步的说明：
结合图1至图3，可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇，游艇形状为龙虾状结构，包括有主船体5和四个小单元，其分别为：主船体5前方对称设置有左前鳌4和右前鳌3，主船体5后方对称设置有左后腿2和右后腿1，其中左前鳌4、右前鳌3、左后腿2和右后腿1均为可拆卸结构，通过卡接装置连接在主船体上，所述的卡接装置为一金属外凸双片结构，分别安装于左前4鳌、右前鳌3、左后腿2和右后腿1的边缘部分，并且在主船体5的相应部位设置配套装置，当外凸结构与配套装置相联时，金属双片结构嵌入主船体配套装置的内部，并且依靠金属的回弹力增强其联接的紧固性。
在本实施例中，所述的卡接装置为电动卡接装置，采用电动机进行驱动对接，卡接装置外凸的边缘带有向上的弯钩，通过弯钩勾住配套装置的内部。游艇是一比较大型的交通工具，其结构庞大，用电力去控制其卡接结构，更牢固且更省力。
在本实施例中，所述的游艇主船体5与四个小单元水线以上连接部分采用卡接装置以进行紧固，中间连接处采用联排螺栓进行连接，具体拆卸时可先启用电动装置打开卡接部分，再使用手持工具松开连船体相接处的联排螺栓；组装时，先用卡接装置把游艇各部分联接为一个整体，再固定联排螺栓进行加强紧固。如此达到牢固与拆卸的目的。
在本实施例中，所述的主船体5顶部安装有太阳能板8，采用新型的太阳能玻璃材料，不仅可以提供一定能源，还能调节透光性，节省能源消耗
当安装上前后部的单体成为五体游艇后，既增大了浮力，又兼具防撞保护及储物功能，且外观更有气势，运动感更强；当把整体艇身拆卸为5个部分后则十分有利于运输，特别是在陆路运输方面具有很大优势。本发明在满足功能及结构需求的前提下，提取龙虾生物生理结构及外形上的特征点，经过创新设计，酷似龙虾，其结构、功能及造型均具创新性。
本发明需要注意的主要在四个小单体与主船体的连接上，必须满足安全及操控方面的要求，且容易拆卸。本发明在船体水线以上部分采用电动操控的卡接装置以进行紧固，中间紧要处连接加强处采用联排螺栓进行连接，具体拆卸时可先启用电动装置打开卡接部分，再使用手持工具松开连船体相接处的联排螺栓；组装时，先用卡接装置把游艇各部分联接为一个整体，再固定联排螺栓进行加强紧固。如此达到牢固与拆卸的目的。
可拆卸型龙虾游艇带来新的游艇功能构造及外观造型；仿生型更能体现可持续发展追求，给人以亲切感；游艇为五体，可拆卸的概念更前卫，更大胆，为以后的游艇设计开辟了另外一条思路；高吸收太阳能板预示着以后的能源方面将更多地转化为使用太阳能风能电能等清洁能源。
以上说明仅为本发明的应用实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。

Claims (4)

1.可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇，其特征在于：游艇形状为龙虾状结构，包括有主船体和四个小单元，其分别为：主船体前方对称设置有左前鳌和右前鳌，主船体后方对称设置有左后腿和右后腿，其中左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿均为可拆卸结构，通过卡接装置连接在主船体上，所述的卡接装置为一金属外凸双片结构，分别安装于左前鳌、右前鳌、左后腿和右后腿的边缘部分，并且在主船体的相应部位设置配套装置，当外凸结构与配套装置相联时，金属双片结构嵌入主船体配套装置的内部，并且依靠金属的回弹力增强其联接的紧固性。
2.如权利要求1所述的可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇，其特征在于：所述的卡接装置为电动卡接装置，采用电动机进行驱动对接，卡接装置外凸的边缘带有向上的弯钩，通过弯钩勾住配套装置的内部。
3.如权利要求1所述的可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇，其特征在于：所述的游艇主船体与四个小单元水线以上连接部分采用卡接装置以进行紧固，中间连接处采用联排螺栓进行连接。
4.如权利要求1所述的可拆卸龙虾仿生五体新能源游艇，其特征在于：所述的主船体顶部安装有太阳能板，采用新型的太阳能玻璃材料。
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