CN104249654A - 防疲劳驾驶安全系统及其工作方法 - Google Patents

Abstract

一种防疲劳驾驶安全系统，包括摄像头、控制装置、声光报警器，控制装置内设置有微处理器，摄像头和声光报警器都通过通讯线与微处理器相连，微处理器与汽车中央控制系统连接，汽车中央控制系统可用于控制汽车的制动装置。防疲劳驾驶安全系统可通过驾驶员头部的位置检测驾驶员当前的状态，检测装置无须与驾驶员头部接触，不影响驾驶员的注意力，保证了驾驶员驾驶时的舒适度，保证了疲劳驾驶时驾驶员的安全。

Description

防疲劳驾驶安全系统及其工作方法

技术领域

本发明涉及一种汽车辅助装置，具体地说，是一种防疲劳驾驶安全系统及其工作方法。

背景技术

我国的交通运输业发展迅速，随之而来的道路交通事故也呈上升趋势，根据交通部门的资料显示，由于疲劳驾驶造成的交通事故所比重很大，占特大交通事故的比重更大，疲劳驾驶已经作为交通事故发生的主要隐患，已经引起人们的关注，针对疲劳驾驶，也出现了许多疲劳驾驶的检测装置，但是目前使用的检测装置主要检测驾驶员头部的姿势进行疲劳驾驶的判断，检测装置需要与驾驶员头部接触，影响驾驶员的注意力，使驾驶员感到不适，加速了驾驶员疲劳的速度，增加了疲劳驾驶发生的几率。

发明内容

本发明针对目前的检测装置需要与驾驶员头部接触，影响驾驶员的注意力，使驾驶员感到不适，加速了驾驶员疲劳的速度，增加了疲劳驾驶发生的几率等问题，提出了一种防疲劳驾驶安全系统及其工作方法。

本发明的防疲劳驾驶安全系统，包括摄像头、控制装置、声光报警器，控制装置内设置有微处理器，摄像头和声光报警器都通过通讯线与微处理器相连，微处理器与汽车中央控制系统连接，汽车中央控制系统可用于控制汽车的制动装置。

一种防疲劳驾驶安全系统的工作方法，步骤如下：

1)摄像头拍摄驾驶员面部的图像，并将图像发送到微处理器进行分析处理；

2)微处理器对图像进行分析，得到驾驶员当前的头部位置信息，微处理器再对当前的驾驶员头部位置信息进行分析，得到驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度；

3)微处理器将驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度与警戒值进行对比，若驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度高于警戒值时，微处理器控制声光报警器发出报警，同时微处理器进行计时；

4)若计时时间超过五秒时，微处理器通过汽车中央控制系统控制制动装置进行制动减速。

本发明的有益效果是：防疲劳驾驶安全系统可通过驾驶员头部的位置检测驾驶员当前的状态，检测装置无须与驾驶员头部接触，不影响驾驶员的注意力，保证了驾驶员驾驶时的舒适度，保证了疲劳驾驶时驾驶员的安全。

附图说明

附图1为防疲劳驾驶安全系统的系统框图。

具体实施方式

本发明的防疲劳驾驶安全系统，如图1所示，包括摄像头、控制装置、声光报警器，控制装置内设置有微处理器，摄像头和声光报警器都通过通讯线与微处理器相连，微处理器与汽车中央控制系统连接，汽车中央控制系统可用于控制汽车的制动装置。

摄像头拍摄驾驶员面部的图像，并将图像发送到微处理器进行分析处理；微处理器对图像进行分析，得到驾驶员当前的头部位置信息，微处理器再对当前的驾驶员头部位置信息进行分析，得到驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度；微处理器将驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度与警戒值进行对比，若驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度高于警戒值时，微处理器控制声光报警器发出报警，同时微处理器进行计时；若计时时间超过五秒时，微处理器通过汽车中央控制系统控制制动装置进行制动减速。

Claims (2)

1.一种防疲劳驾驶安全系统，其特征在于，包括摄像头、控制装置、声光报警器，控制装置内设置有微处理器，摄像头和声光报警器都通过通讯线与微处理器相连，微处理器与汽车中央控制系统连接，汽车中央控制系统可用于控制汽车的制动装置。

2.一种防疲劳驾驶安全系统的工作方法，其特征在于，步骤如下：

1)摄像头拍摄驾驶员面部的图像，并将图像发送到微处理器进行分析处理；

2)微处理器对图像进行分析，得到驾驶员当前的头部位置信息，微处理器再对当前的驾驶员头部位置信息进行分析，得到驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度；

3)微处理器将驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度与警戒值进行对比，若驾驶员的头部与正常位置相差的距离和角度高于警戒值时，微处理器控制声光报警器发出报警，同时微处理器进行计时；

4)若计时时间超过五秒时，微处理器通过汽车中央控制系统控制制动装置进行制动减速。