CN104249100A - 一种热弯管折弯装置 - Google Patents

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诸金平
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Abstract

本发明公开了一种热弯管折弯装置,包括两个工作台,每个工作台上固定设置有一个自转轮,自转轮的轮面上设置有环形凹槽;两个工作台之间设置加热及推管机构;加热及推管机构连接有牵引机构。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,结构简单、设计合理,只需要一次定位就能依次完成对折弯处先加热再折弯,减少加热后弯管热量损失。

Description

一种热弯管折弯装置
技术领域
本发明涉及一种弯管装置,尤其涉及一种热弯管折弯装置。
背景技术
对一些用于输送流体而非用于支撑结构的大口径钢管进行弯管作业时,往往会对折弯处进行加热,防止折弯处外侧管壁出现拉裂现象;但是目前的热弯管通常是先定位将管折弯处先加热,然后再取下管,再定位安装在弯管设备上进行折弯,这样,不但转移过程中温度会降低,而且要两次定位,效率低下。
发明内容
本发明是针对现有技术所存在的不足,而提供了一种结构简单、设计合理,只需要一次定位对正就能将折弯处先加热再折弯的热弯管装置。
为了实现上述目的,本发明提供了一种热弯管折弯装置,包括两个工作台,每个所述工作台上固定设置有一个自转轮,所述自转轮的轮面上设置有环形凹槽;
两个所述工作台之间设置加热及推管机构;
所述加热及推管机构连接有牵引机构。
其中,所述加热及推管机构包括设置在两个所述工作台之间的轨道,所述轨道上设置有轨道车,所述轨道车前端设置有加热炉,所述轨道车后端设置有扇形推管模,所述推管模的弧面上设置有扇形凹槽。
所述牵引机构包括液压顶缸、牵引绳和导向轮,所述液压顶缸的顶杆前端设置有动滑轮,所述牵引绳的一端与所述轨道车连接,所述牵引绳的另一端依次绕过所述导向轮和所述滑动轮与一立柱固定连接。
位于所述轨道车前方所述轨道上设置有行程开关,所述行程开关通过信号线连接有油泵,所述油泵通过油管与所述液压顶缸连接。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,结构简单、设计合理,只需要一次定位就能依次完成对折弯处先加热再折弯,减少加热后弯管热量损失;其中,设置轨道车上设置有加热炉和推管模,能够对折弯处加热后立即折弯,减少热量的损失;导向轮位于轨道车的前方,保证轨道车在牵引绳的牵引下向正前方运动;当热弯管折弯至固定角度,轨道车开启行程开关,油泵停止工作,热弯管折弯工作完成。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的结构示意图。
图中,1、工作台;2、自转轮;3、加热及推管机构;4、轨道;5、轨道车;6、加热炉;7、推管模;8、牵引机构;9、液压顶缸;10、顶杆;11、动滑轮;12、牵引绳;13、立柱;14、导向轮;15、圆管;16、行程开关;17、油泵。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
如图1所示,本发明是一种热弯管折弯装置,包括两个工作台1,每个工作台1上固定设置有一个自转轮2,自转轮2的轮面上设置有环形凹槽。
两个工作台1之间设置加热及推管机构3,加热及推管机构3包括设置在两个工作台1之间的轨道4,轨道4上设置有轨道车5,轨道车5前端设置有加热炉6,轨道车5后端设置有扇形推管模7,推管模7的弧面上设置有扇形凹槽。
加热及推管机构3连接有牵引机构8,牵引机构8包括液压顶缸9、牵引绳12和导向轮14,液压顶缸9的顶杆10前端设置有动滑轮11,牵引绳12的一端与轨道车5连接,牵引绳12的另一端依次绕过导向轮14和动滑轮11与一立柱13固定连接。
位于轨道车5前方轨道4上设置有行程开关16,行程开关16通过信号线连接有油泵17,油泵17通过油管与液压顶缸9连接。
工作的时候,将圆管15靠着自转轮2架在工作台1上,移动轨道车5,将加热炉6移动到圆管18下方加热折弯处;加热好之后,启动油泵17带动液压顶缸9开始工作,当推管模7贴上圆管15之后开始进行折弯。
本发明未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本发明的限制,本发明也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种热弯管折弯装置,其特征在于,包括两个工作台,每个所述工作台上固定设置有一个自转轮,所述自转轮的轮面上设置有环形凹槽;
两个所述工作台之间设置加热及推管机构;
所述加热及推管机构连接有牵引机构。
2.根据权利要求1所述的热弯管折弯装置,其特征在于,所述加热及推管机构包括设置在两个所述工作台之间的轨道,所述轨道上设置有轨道车,所述轨道车前端设置有加热炉,所述轨道车后端设置有扇形推管模,所述推管模的弧面上设置有扇形凹槽。
3.根据权利要求2所述的热弯管折弯装置,其特征在于,所述牵引机构包括液压顶缸、牵引绳和导向轮,所述液压顶缸的顶杆前端设置有动滑轮,所述牵引绳的一端与所述轨道车连接,所述牵引绳的另一端依次绕过所述导向轮和所述滑动轮与一立柱固定连接。
4.根据权利要求3所述的热弯管折弯装置,其特征在于,位于所述轨道车前方所述轨道上设置有行程开关,所述行程开关通过信号线连接有油泵,所述油泵通过油管与所述液压顶缸连接。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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