CN104240902A - 便于检修的三相三绕组有载调压电力变压器箱体 - Google Patents
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Abstract
便于检修的三相三绕组有载调压电力变压器箱体,它涉及变压器技术领域,它包含上箱体(1)、下箱体(2),上箱体(1)的下部通过螺钉(5)连接有下箱体(2),上箱体(1)的侧面设有数个凹槽(3),凹槽(3)内设有液压升降杆(4),所述的液压升降杆(4)通过固定扣(6)固定在上箱体(1)上,且液压升降杆(4)的下部设置在下箱体(2)上。它结构简单,操作方便,减少了变压器检修过程中的人力物力,节约了检修时间。
Description
技术领域
本发明涉及变压器技术领域,具体涉及一种便于检修的三相三绕组有载调压电力变压器箱体。
背景技术
变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按用途可以分为:配电变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器等。变压器是变换交流电压、交变电流和阻抗的器件, 当初级线圈中通有交流电流时,铁芯(或磁芯)中便产生交流磁通,使次级线圈中感应出电压(或电流)。我国变压器制造企业约有1500家。500kV以上变压器的生产企业近30家;220kV及以上企业约50家;110kV及以下生产企业在统计范围内具有一定规模的生产企业约130家左右。近3年来,我国年产变压器需求量均在15亿千伏安左右。产业洞察研究《变压器市场分析报告》显示我国变压器行业产能约30亿千伏安,其中沈、西、保三集团产能约5亿千伏安。前几年,我国电力建设发展迅猛,变压器需求量迅速增加,导致国内相当一部分变压器企业快速扩大产能,甚至个别企业产能翻番。2009年以来,国家电力建设速度放缓,国内变压器需求量有所降低。特别是国网公司、南网公司采用集中招标方式采购变压器,低价中标导致企业竞争空前激烈。此外,由于国内市场竞争惨烈,中标价低于成本价,导致一些企业开始走海外路线,出口产品、国外建厂。此外许多公司已经开始致力于开发新型、节能、环保、智能化产品。但是国内变压器企业普遍经济效益明显下降,很多企业处于亏损或亏损边缘。一大批配电变压器企业,甚至出现了牺牲产品质量而去恶意竞争的局面。此外,变压器产品质量下降、事故率上升。配电变压器国抽合格率仅为70%。网上运行变压器事故率呈上升趋势,产生事故变压器近5年生产品为多,电网安全受到威胁。变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成,线圈有两个或两个以上的绕组,其中接电源的绕组叫初级线圈,其余的绕组叫次级线圈。现在有的大型变压器外部都是有箱体的,在箱体外侧安装有散热油箱,这些箱体在连接时通过螺钉连接,若变压器内部需要检修,则需要在现场安装吊车,将箱体的上盖吊起,这样就需要浪费很多的人力物力,相当麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供便于检修的三相三绕组有载调压电力变压器箱体,它结构简单,操作方便,减少了变压器检修过程中的人力物力,节约了检修时间。
为了解决背景技术所存在的问题,本发明是采用以下技术方案:它包含上箱体、下箱体,上箱体的下部通过螺钉连接有下箱体,上箱体的侧面设有数个凹槽,凹槽内设有液压升降杆,所述的液压升降杆通过固定扣固定在上箱体上,且液压升降杆的下部设置在下箱体上。
本发明的工作原理:在需要检修时,将螺钉拧下,再将液压升降杆与液压油箱连接,启动液压系统,液压升降杆就会将上箱体顶起一定的高度,让检修人员进入箱体内进行检修。
本发明具有以下有益效果:它结构简单,操作方便,减少了变压器检修过程中的人力物力,节约了检修时间。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式:
参看图1,本具体实施方式是采用以下技术方案:它包含上箱体1、下箱体2,上箱体1的下部通过螺钉5连接有下箱体2,上箱体1的侧面设有数个凹槽3,凹槽3内设有液压升降杆4,所述的液压升降杆4通过固定扣6固定在上箱体1上,且液压升降杆4的下部设置在下箱体2上。
本具体实施方式的工作原理:在需要检修时,将螺钉5拧下,再将液压升降杆4与液压油箱连接,启动液压系统,液压升降杆4就会将上箱体1顶起一定的高度,让检修人员进入箱体内进行检修。
本具体实施方式具有以下有益效果:它结构简单,操作方便,减少了变压器检修过程中的人力物力,节约了检修时间。
Claims (1)
1.便于检修的三相三绕组有载调压电力变压器箱体,它包含上箱体(1)、下箱体(2),上箱体(1)的下部通过螺钉(5)连接有下箱体(2),其特征在于上箱体(1)的侧面设有数个凹槽(3),凹槽(3)内设有液压升降杆(4),所述的液压升降杆(4)通过固定扣(6)固定在上箱体(1)上,且液压升降杆(4)的下部设置在下箱体(2)上。
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