CN104240856B - 一种航空导线密封无氧烧结方法及其装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空导线密封无氧烧结方法及其装置，在支架上垂直固定有烧结炉，烧结炉上方设有外导向轮，烧结炉下方设有酒精槽，酒精槽内设有内导向轮，酒精槽下端面设在支撑架上，支架的两侧分别设有放线装置、收线装置，收线装置与烧结炉之间设有导向轮，烧结炉一侧设有温度控制装置，使导线通过酒精槽进入烧结炉，导线表面沾湿的酒精在烧结炉内反应，排出氧气，进而使航空导线通过装置进行烧结，达到了航空导线绕包绝缘在烧结熔封过程中，避免了导体在有氧环境下随高温而发生氧化的目的。

Description

一种航空导线密封无氧烧结方法及其装置

技术领域：

本发明涉及电线电缆加工技术领域，具体地说尤其涉及一种航空导线密封无氧烧结方法及其装置。

背景技术：

随着我国航空航天事业的迅猛发展，先进的航空器开始立项研制，例如中国C919大型客机项目，这些航空航天项目对电子元器件提出了更高的要求，目前国际上开始引入了复合材料的先进性来解决航空航天对重量等性能的苛刻要求，对于电线电缆，一种新的材料：聚酰亚胺/聚四氟乙烯复合薄膜被用于电线电缆的绝缘材料。

该系列导线的绝缘采用内层聚酰亚胺/聚四氟乙烯薄膜复合薄膜材料，外层为聚四氟乙烯生料带，这两种材料通过绕包方式缠绕在导体外部，之后要通过一道烧结工序将两层材料烧结熔封成一体，目前行业中所采用的烧结炉主要有两种，一种为水平放置，两端无法密封，烧结温度要求较高，另一种为垂直放置，由于热空气负压作用，导致空气会从烧结炉下方进入烧结管道，从管道上口排出，内部空气的流动导致炉内温度不稳定，并消耗大量的电能。上述两种烧结炉均为开放结构，烧结过程中烧结炉内部有氧气的存在。

航空用聚酰亚胺/聚四氟乙烯复合薄膜绕包型导线，烧结温度高达500摄氏度，在这样高的温度下，加上烧结炉内氧气的作用，绕包型航空导线中的导体经常出现氧化现象，降低了航空导线的质量等级。

发明内容：

本发明的目的是提供一种航空导线密封无氧烧结方法及其装置，绕包绝缘航空导线在采用这种方法及其装置中进行烧结熔封时，导体不会因为高温下氧气的作用而发生氧化，同时能够起到节约电能的目的。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：

一种航空导线密封无氧烧结方法，包括有以下步骤：

1)、将烧结炉垂直放置，固定在支架上，使其下端离地450-550mm；

2)、在烧结炉内设有一根长度为6-7m的内孔直径为8-12cm连续不锈钢管，保证在加热过程中无空气从中间进入管道，保证密封性；不锈钢管道外部设有4个长1.2-1.6m的加热瓦包裹，加热瓦包括有温测机构及加热机构，温测机构及加温机构通过引线连接到温度控制装置，实施独立加热控制；在不锈钢管道下端下方设有酒精槽，并向酒精槽内加入酒精，使得酒精槽内酒精液位高于不锈钢管道下端口1-2cm；

3)、对烧结炉进行加热，达到规定温度，采用一根长50m的废弃导线对烧结炉内排空气，将该导线放在放线装置上，导线穿过酒精槽，并通过酒精槽内的导向轮进入到不锈钢管道内，从外转向轮转向收在收线装置上，该导线从酒精槽进入到烧结炉内，导线的表面将带有酒精，酒精与烧结炉内氧气在高温情况下反应生成水和二氧化碳，消耗掉烧结炉内的氧气，并使得二氧化碳从不锈钢管道上端口排出，从而阻止上端口空气的进入，形成一个无氧密封烧结炉；

4)、当导线通过烧结炉后，在放线装置上放置需要加工的半成品未烧结的航空导线，并将导线与航空导线连接，通过收线装置、放线装置作用，使得航空导线连续进入烧结炉内进行烧结，并在收线装置上对烧结后的半成品航空导线进行收集。

一种航空导线密封无氧烧结装置，包括有支架，所述的支架上垂直固定有烧结炉，烧结炉上方设有外导向轮，烧结炉下方设有酒精槽，酒精槽内设有内导向轮，酒精槽下端面设在支撑架上，支架的两侧分别设有放线装置、收线装置，收线装置与烧结炉之间设有导向轮，所述的烧结炉一侧设有温度控制装置。

所述的烧结炉包括不锈钢管道，不锈钢管道外侧圆周设有多个加热瓦，加热瓦包括温测机构及加热机构，温测机构及加热机构通过引线与温度控制装置连接。

所述的不锈钢管道两端相对设在其管口两端的加热瓦均伸出20-30cm。

支撑架包括有底板，底板上设有可伸缩液压气缸，可伸缩液压气缸的顶部连接有上板面，上板面的上端面连接有酒精槽，通过支撑架的上下移动，实现对酒精槽内酒精进行加取并控制酒精与不锈钢管道的接触液位。

本发明的有益效果：本发明结构简单，操作方便，通过导线烧结时，向烧结炉内带进酒精，酒精与烧结炉内氧气反应生成二氧化碳和水，燃烧掉密封的烧结管道内的氧气，生成的二氧化碳从管道上口排除，阻止烧结炉外部的空气进入烧结炉内，形成了一个无氧的高温烧结区域，这种方法达到了航空导线绕包绝缘在烧结熔封过程中，避免了导体在有氧环境下随高温而发生氧化的目的，很好的解决了目前烧结过程中电线导体容易氧化的难题。

下面结合附图作进一步说明。

附图说明：

图1为本发明航空导线密封无氧烧结装置。

具体实施方式：

参见附图，一种航空导线密封无氧烧结方法，包括有以下步骤：

1)、将烧结炉1垂直放置，固定在支架2上，使其下端离地450-550mm；

2)、在烧结炉1内设有一根长度为6-7m的内孔直径为8-12cm连续不锈钢管3，保证在加热过程中无空气从中间进入管道，保证密封性；不锈钢管道3外部设有4个长1.2-1.6m的加热瓦4包裹，加热瓦4包括有温测机构及加热机构，温测机构及加热机构通过引线连接到温度控制装置5，实施独立加热控制；在不锈钢管道3下端下方设有酒精槽6，并向酒精槽6内加入酒精，使得酒精槽6内酒精液位高于不锈钢管道下端口1-2cm；

3)、对烧结炉1进行加热，达到规定温度，采用一根长50m的废弃导线对烧结炉1内排空气，将该导线放在放线装置7上，导线穿过酒精槽6，并通过酒精槽6内的内导向轮8进入到不锈钢管道3内，从外转向轮9转向收在收线装置10上，该导线从酒精槽6进入到烧结炉1内，导线的表面将带有酒精，酒精与烧结炉1内氧气在高温情况下反应生成水和二氧化碳，消耗掉烧结炉内的氧气，并使得二氧化碳从不锈钢管道3上端口排出，从而阻止上端口空气的进入，形成一个无氧密封烧结炉1；

4)、当导线通过烧结炉1后，在放线装置7上放置需要加工的半成品未烧结的航空导线，并将导线与航空导线连接，通过收线装置10、放线装置7作用，使得航空导线连续进入烧结炉1内进行烧结，并在收线装置10上对烧结后的半成品航空导线进行收集。

一种航空导线密封无氧烧结装置，包括有支架2，所述的支架2上垂直固定有烧结炉1，烧结炉1上方设有外导向轮9，烧结炉1下方设有酒精槽6，酒精槽6内设有内导向轮8，酒精槽6下端面设在支撑架11上，支架2的两侧分别设有放线装置7、收线装置10，收线装置10与烧结炉之间设有导向轮12，所述的烧结炉1一侧设有温度控制装置5。

所述的烧结炉1包括不锈钢管道3，不锈钢管道3外侧圆周设有多个加热瓦4，加热瓦4包括温测机构及加热机构，温测机构及加热机构通过引线与温度控制装置5连接。

所述的不锈钢管道3两端相对设在其管口两端的加热瓦4均伸出20-30cm。

支撑架11包括有底板13，底板13上设有可伸缩液压气缸14，可伸缩液压气缸14的顶部连接有上板面15，上板面15的上端面连接有酒精槽6，通过支撑架11的上下移动，实现对酒精槽6内酒精进行加取并控制酒精与不锈钢管道3的接触液位。

具体实施方式一

将4个1.5米长的加热瓦4安装在6.5米长的连续不锈钢管道3外，不锈钢管道3两端各露出0.25米，加热瓦4自带温度测量机构，通过引线将温测机构及加热机构连接到温度控制装置5，上述装置构成了烧结炉1，将烧结炉1采用垂直放置，使下端离地500mm，整个烧结炉1用支架2固定，烧结炉1下面放置一酒精槽6，酒精槽6槽底加装一内导向轮8，该酒精槽6放在可上下移动的支撑架11上，在酒精槽6内放满酒精，向上抬起酒精槽6直至酒精液体表面没过烧结炉1不锈钢管道3下端口1cm～2cm，设置烧结炉1四个加热区的温度，打开电源对烧结炉1加热，温度升到设定温度后，开始稳定，烧结炉1不锈钢管道3内变成了一个下端密封的空间，其内部仍残留有部分氧气，由于上口为开放式，也会有微量氧气进入烧结炉1内，取50米废弃的导线，该导线应耐高温，不会在烧结炉1内被烧断，将该导线收在放线装置7上，导线依次通过酒精槽6、内导向轮8进入烧结炉1内，从外导向轮9转向后收在收线装置10上，当该废弃的导线从酒精槽6进入烧结炉1后，导线表面将带上微量的酒精，酒精在烧结炉1内与炉内氧气作用形成了二氧化碳和水，这样就消耗掉炉内的氧气，生成的二氧化碳向外排除，阻止了烧结炉1上端口空气的进入，这样就形成了一个封闭的无氧烧结炉，当导线通过烧结炉1后，在放线装置7上放置需要加工的半成品未烧结的航空导线，并将导线与航空导线连接，通过收线装置10、放线装置7作用，使得航空导线连续进入烧结炉1内进行烧结，并在收线装置10上对烧结后的航空导线进行收集。

Claims (5)

1.一种航空导线密封无氧烧结方法，其特征在于：包括有以下步骤：

1)、将烧结炉垂直放置，固定在支架上，使其下端离地450-550mm；

2)、在烧结炉内设有一根长度为6-7m的内孔直径为8-12cm连续不锈钢管，保证在加热过程中无空气从中间进入管道，保证密封性；不锈钢管道外部设有4个长1.2-1.6m的加热瓦包裹，加热瓦包括有温测机构及加热机构，温测机构及加热机构通过引线连接到温度控制装置，实施独立加热控制；在不锈钢管道下端下方设有酒精槽，并向酒精槽内加入酒精，使得酒精槽内酒精液位高于不锈钢管道下端口1-2cm；

3)、对烧结炉进行加热，达到规定温度，采用一根长50m的废弃导线对烧结炉内排空气，将该导线放在放线装置上，导线穿过酒精槽，并通过酒精槽内的导向轮进入到不锈钢管道内，从外转向轮转向收在收线装置上，该导线从酒精槽进入到烧结炉内，导线的表面将带有酒精，酒精与烧结炉内氧气在高温情况下反应生成水和二氧化碳，消耗掉烧结炉内的氧气，并使得二氧化碳从不锈钢管道上端口排出，从而阻止上端口空气的进入，形成一个无氧密封烧结炉；

4)、当导线通过烧结炉后，在放线装置上放置需要加工的半成品未烧结的航空导线，并将导线与航空导线连接，通过收线装置、放线装置作用，使得航空导线连续进入烧结炉内进行烧结，并在收线装置上对烧结后的半成品航空导线进行收集。

2.一种航空导线密封无氧烧结装置，包括有支架，所述的支架上垂直固定有烧结炉，烧结炉上方设有外导向轮，烧结炉下方设有酒精槽，酒精槽内设有内导向轮，酒精槽下端面设在支撑架上，支架的 两侧分别设有放线装置、收线装置，收线装置与烧结炉之间设有导向轮，所述的烧结炉一侧设有温度控制装置，所述的烧结炉内设有一根长度为6～7米、内孔直径为8～12cm的连续不锈钢管，使得酒精槽（6）内酒精液位高于不锈钢管道下端口1-2cm。

3.根据权利要求2所述的一种航空导线密封无氧烧结装置，其特征在于：所述的烧结炉包括不锈钢管道，不锈钢管道外侧圆周设有多个加热瓦，加热瓦包括温测机构及加热机构，温测机构及加热机构通过引线与温度控制装置连接。

4.根据权利要求2所述的一种航空导线密封无氧烧结装置，其特征在于：所述的不锈钢管道两端相对设在其管口两端的加热瓦均伸出20-30cm。

5.根据权利要求2所述的一种航空导线密封无氧烧结装置，其特征在于：支撑架包括有底板，底板上设有可伸缩液压气缸，可伸缩液压气缸的顶部连接有上板面，上板面的上端面连接有酒精槽，通过支撑架的上下移动，实现对酒精槽内酒精进行加取并控制酒精与不锈钢管道的接触液位。