CN104235000A - 一种液压升高车油泵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种液压升高车油泵,包括底座、焊接在底座上的外缸和内缸以及油缸、上端盖、泵芯、手柄,底座为中空的,底座上设有孔A、孔B、孔C,孔A与内缸相通,孔B与外缸相通,孔C与油缸相通,孔A与孔C之间连接有第一通道,第一通道内设有单向阀,孔B与孔C连接有第二通道,所述孔B上设有一高度为10mm圆管,所述内缸与所述外缸之间设有一侧壁带孔的第三通道,第三通道内设有螺栓,所述内缸位于在所述外缸的内部,内缸的内部设有可在内缸内部上下滑动的泵芯,外缸的端部焊接有上端盖,泵芯的一端贯通上端盖,所述手柄与油缸的另一端相连。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压升高车油泵,尤其涉及一种经久耐用的液压升高车油泵。
背景技术
手动液压升高车油泵主要是由底座、内缸、外缸、上端盖、泵芯、油缸、手柄组成,当油泵使用一段时间以后,油泵内的油质会变脏,很容易在出现沉淀物在与外缸相通的孔周围,堵塞了该孔,对以后的使用造成很大的影响,甚至会导致升高车不能使用,同时在油泵的上端盖可能处会出现漏油现象。
发明内容
本发明所要解决的问题在于:提供一种手动液压升高车油泵,所述油泵具有经久耐用的特征,不堵塞油管通道、不漏油。
为了解决上述问题,本发明的技术方案一种液压升高车油泵,包括底座、焊接在底座上的外缸和内缸以及油缸、上端盖、泵芯、手柄,底座为中空的,底座上设有孔A、孔B、孔C,孔A与内缸相通,孔B与外缸相通,孔C与油缸相通,孔A与孔C之间连接有第一通道,第一通道内设有单向阀,孔B与孔C连接有第二通道,所述孔B上设有一高度为10mm圆管,所述内缸与所述外缸之间设有一侧壁带孔的第三通道,第三通道内设有螺栓,所述内缸位于在所述外缸的内部,内缸的内部设有可在内缸内部上下滑动的泵芯,外缸的端部焊接有上端盖,泵芯的一端贯通上端盖,所述手柄与油缸的另一端相连。
进一步地,所述底座与所述内缸、所述外缸、所述油缸连接处分别设有位于所述底座上的环形沟槽A、环形沟槽B、环形沟槽C。
进一步地,所述通道的高度位于所述外缸的2/3位置处。
进一步地,所述通道与所述螺栓之间设有密封圈。
进一步地,所述泵芯的一端贯通所述上端盖处设有防尘圈。
与现有技术相比,本发明在与外缸相连的孔B处设有圆管,提高了回油的入口高度,防止堆积在底部的沉淀物一同随油通过孔B进入到底座中,堵塞底座中的通道,同时在外缸的上端焊接有上端盖,防止在使用过程中出现漏油现象。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种液压升高车油泵,包括底座1、焊接在底座1上的外缸2和内缸3以及油缸4、上端盖5、泵芯6、手柄7,底座1与外缸2、内缸3、油缸4焊接处分别设有环形沟槽A21、环形沟槽B31、环形沟槽C41,环形沟槽A21、环形沟槽B31和环形沟槽C41都位于底座上,在底座上采用沟槽可以方便地使外缸、内缸和油缸稳定地焊接在底座上。底座1为中空的,底座1上设有孔A11、孔B12、孔C13,孔A11与内缸3相通,孔B12与外缸2相通,孔C13与油缸4相通,孔A11与孔C13之间连接有第一通道111,第一通道111内设有单向阀112,孔B12与孔C13连接有第二通道121,孔B12上设有一高度为10mm圆管122。内缸3与外缸2之间设有一侧壁带孔的第三通道32,第三通道32位于外缸3的2/3位置处,第三通道32内设有螺栓321,第三通道32与螺栓321之间设有密封圈322。内缸3位于在外缸2的内部,内缸3的内部设有可在内缸3内部上下滑动的泵芯6,外缸2的端部焊接有上端盖5,泵芯6的一端贯通上端盖5,该贯通处处设有防尘圈61,手柄7与油缸4的另一端相连。整个过程就是当压住手柄手柄以后,带动油缸中的油往内缸中运动,随后导致了内缸中的泵芯升高,当一段时间以后,可以控制第三通道中的螺栓让内缸中的油回落到外缸中,油会从外缸中的孔B经过第二通道流入到油缸,实现了油循环的过程,在孔B上设有圆管,提高了油回落时的入口高度,防止堆积在底座的沉淀物堵塞孔B,不利于油泵的运行,甚至可能导致油泵的损害,同时在外缸的上端采用焊接的方式焊接有上端盖,防止在使用过程中出现漏油现象。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种液压升高车油泵,包括底座、焊接在底座上的外缸和内缸以及油缸、上端盖、泵芯、手柄,底座为中空的,底座上设有孔A、孔B、孔C,孔A与内缸相通,孔B与外缸相通,孔C与油缸相通,孔A与孔C之间连接有第一通道,第一通道内设有单向阀,孔B与孔C连接有第二通道,其特征在于:所述孔B上设有一高度为10mm圆管,所述内缸与所述外缸之间设有一侧壁带孔的第三通道,第三通道内设有螺栓,所述内缸位于在所述外缸的内部,内缸的内部设有可在内缸内部上下滑动的泵芯,外缸的端部焊接有上端盖,泵芯的一端贯通上端盖,所述手柄与油缸的另一端相连。
2.根据权利要求1所述的液压升高车油泵,其特征在于:所述底座与所述内缸、所述外缸、所述油缸连接处分别设有位于所述底座上的环形沟槽A、环形沟槽B、环形沟槽C。
3.根据权利要求2所述的液压升高车油泵,其特征在于:所述第三通道位于所述外缸的2/3位置处。
4.根据权利要求3所述的液压升高车油泵,其特征在于:所述第三通道与所述螺栓之间设有密封圈。
5.根据权利要求4所述的液压升高车油泵,其特征在于:所述泵芯的一端贯通所述上端盖处设有防尘圈。
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Publications (1)
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2013
- 2013-12-13 CN CN201310684572.1A patent/CN104235000A/zh active Pending
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |