CN202011719U - 一种车用千斤顶 - Google Patents

Abstract

一种车用千斤顶，包括底座、油缸和手揿泵，油缸包括固定在底座上的壳体和处于壳体内的缸体，缸体是由外缸、中缸和内缸组成的可伸缩缸体，内缸的底部固定内缸座，中缸的下部设有中缸外套，中缸的上部设有中缸内套，外缸的上部设有外缸内套，外缸与壳体之间的空间为油池，中缸外套的底面与底座之间具有环形油腔，底座的泵孔中设有与泵体的腔相通的配油阀，底座上设有回油道和进油道，回油道贯通配油阀的回油孔和油池，进油道贯通配油阀的进油孔和环形油腔，底座上设有贯通环形油腔和油池的快速回油通道。本千斤顶闭合时，缸体收缩在壳体内，起升时，双节缸体伸出，起升高度能满足维修车辆的要求，本实用新型结构简单、操作方便，使用寿命长。

Description

一种车用千斤顶

技术领域

本实用新型涉及千斤顶。

背景技术

车用千斤顶是车辆的必备工具。随着各种类型汽车的出现，传统的车用千斤顶或因自身闭合高度高，放到有些类型的车辆车桥下面很困难，或千斤顶虽放到车桥下面，其起升高的高度又顶不到车桥，所以传统的车用千斤顶很难满足有些新类型车辆对车用千斤顶的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种闭合高度低、起升高度高的车用千斤顶。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

本实用新型包括底座、油缸和手揿泵，油缸包括固定在底座上的壳体和处于壳体内的缸体，壳体上设有通气孔，通气孔上设有通气螺塞，手揿泵的泵体下部插入底座的泵孔中，所述缸体是由外缸、中缸和内缸组成的可伸缩缸体，其中外缸与壳体固定在一起，外缸与壳体之间的空间为油池，外缸与中缸之间、中缸与内缸之间均设有间隙，内缸的腔内螺纹连接有调整螺栓；内缸的底部固定有向四周凸出的内缸座，内缸座与中缸之间设有连接在内缸座外柱面上的第一密封圈，中缸的下部设有向四周凸出的中缸外套，中缸外套与外缸之间设有连接在中缸外套外柱面上的第二密封圈，中缸外套的底面与底座之间具有环形油腔，中缸的上部设有向内凸出的中缸内套，中缸内套与内缸之间设有连接在中缸内套上的第三密封圈，外缸的上部设有向内凸出的外缸内套，外缸内套与中缸之间设有连接在外缸内套上的第四密封圈，底座的泵孔中设有与泵体的腔相通的配油阀，底座上设有回油道和进油道，回油道贯通配油阀的回油孔和油池，进油道贯通配油阀的进油孔和环形油腔，底座上设有贯通环形油腔和油池的快速回油通道，快速回油通道上设有回油阀。

所述中缸的外柱面上且处于中缸外套的上、下方分别设有第一钢丝挡圈和第二钢丝挡圈。

所述外缸的内壁上且处于外缸内套的上方设有第三钢丝挡圈。

所述中缸的内壁上且处于中缸内套的上方设有第四钢丝挡圈。

所述内缸的外柱面上且处于中缸内套的中部设有第五钢丝挡圈。

所述油池通向底座回油道的孔口上设有防尘管，防尘管内设有过滤网。

本实用新型所提出的本千斤顶采用可伸缩缸体，在闭合时，缸体收缩在壳体内，起升时，双节缸体伸出，起升高度能满足维修车辆的要求，所以达到闭合高度低、起升高度高的目的，本实用新型结构简单、操作方便，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示图。

图2是使用状态下的示图。

具体实施方式

（实施例1）

见附图，本实施例包括底座1、油缸2和手揿泵3。油缸2包括固定在底座1上的壳体2-1和处于壳体2-1内的缸体，壳体2-1上设有通气孔，通气孔上设有通气螺塞5。所述缸体是由外缸2-2、中缸2-3和内缸2-4组成的可伸缩缸体，其中外缸2-2与壳体2-1固定连接，外缸2-2与壳体2-1之间的空间为油池2-a，外缸2-2与中缸2-3之间、中缸2-3与内缸2-4之间均设有间隙2-b，内缸2-4的腔内螺纹连接有调整螺栓2-5，内缸2-4的底部固定有向四周凸出的内缸座2-6，内缸座2-6与中缸2-3之间设有嵌置在内缸座2-6外柱面环形槽内的第一密封圈2-7，中缸2-3的下部设有四周凸出的中缸外套2-8，中缸外套2-8与外缸2-2之间设有嵌置在中缸外套外柱面环形槽内的第二密封圈2-9，中缸外套2-8的底面与底座1之间具有环形油腔2-c，中缸的上部2-3设有向内凸出的中缸内套2-12，中缸内套2-12与内缸2-4之间设有嵌置在中缸内套2-12内壁环形槽内的第三密封圈2-13，外缸上部设有向内凸出的外缸内套2-14，外缸内套2-14与中缸2-3之间设有嵌置在外缸内套2-14内壁环形槽内的第四密封圈2-15。所述中缸2-3的外柱面上且处于中缸外套2-8的上、下方分别设有第一钢丝挡圈2-10和第二钢丝挡圈2-11。所述外缸2-2的内壁上且处于外缸内套2-14的上方设有第三钢丝挡圈2-16。所述中缸2-3的内壁上且处于中缸内套2-12的上方设有第四钢丝挡圈2-17。所述内缸2-4的外柱面上且处于中缸内套2-12的中部设有第五钢丝挡圈2-18。上述钢丝挡圈起到限位的作用。

所述手揿泵3包括泵体3-1，支架3-2、揿手连杆3-3和泵塞3-4，揿手连杆3-3铰接在支架3-2上，通过揿手连杆3-3提压泵塞3-4。手揿泵3的泵体3-1下部插入底座1的泵孔1-3中，底座1的泵孔1-3中设有与泵体3-1的腔相通的配油阀4。配油阀4是通用阀，具有回油孔4-1和进油孔4-2，通过钢球来控制孔口的开闭。底座1上设有回油道1-1和进油道1-2，回油道1-1贯通配油阀4的回油孔4-1和油池2-a，进油道1-2贯通配油阀4的进油孔4-2和环形油腔2-c。油池2-a通向底座1的回油道1-1的孔口上设有防尘管1-4，防尘管1-4内设有过滤网。底座1上设有贯通环形油腔2-c和油池2-a的快速回油通道1-5，快速回油通道1-5上设有回油阀6。

使用时，拧出通气螺塞5，上提泵塞3-4，油池2-a内的油通过底座1的回油道1-1、配油阀4的回油孔4-1进入手揿泵3的泵体3-1的腔中，下压泵塞3-4，泵体3-1腔中的油通过配油阀4的进油孔4-2和底座1的进油孔4-2到达环形油腔2-c中，通过中缸外套2-8向上顶起中缸2-3，中缸2-3开始时带着内缸2-4一起上升，当油进入内缸座2-6的下部，中缸2-3和内缸座2-6同时上升，当中缸外套2-8触及外缸内套2-14，中缸2-3受阻停止上升，当内缸座2-6触及中缸内套2-12，内缸2-4受阻停止上升，调整螺栓2-5能适当调节高度，拧上通气螺塞5，千斤顶进入工作状态。结束工作后，打开回油阀6，快速回油通道1-5接通，人工按动内缸2-4或/和调整螺栓2-5，对油缸2的施加向下的外力，油缸2中的油通过快速回油通道1-5排回到油池2-a中，油缸2的缸体收缩，当油缸2恢复到原状，关闭回油阀6，完成使用。

Claims (6)

1.一种车用千斤顶，包括底座（1）、油缸（2）和手揿泵（3），油缸（2）包括固定在底座（1）上的壳体（2-1）和处于壳体（2-1）内的缸体，壳体（2-1）上设有通气孔，通气孔上设有通气螺塞（5），手揿泵（3）的泵体（3-1）下部插入底座（1）的泵孔（1-3）中，其特征在于：所述缸体是由外缸（2-2）、中缸（2-3）和内缸（2-4）组成的可伸缩缸体，其中外缸（2-2）与壳体（2-1）固定在一起，外缸（2-2）与壳体（2-1）之间的空间为油池（2-a），外缸（2-2）与中缸（2-3）之间、中缸（2-3）与内缸（2-4）之间均设有间隙（2-b），内缸（2-4）的腔内螺纹连接有调整螺栓（2-5）；内缸（2-4）的底部固定有向四周凸出的内缸座（2-6），内缸座（2-6）与中缸（2-3）之间设有连接在内缸座（2-6）外柱面上的第一密封圈（2-7），中缸（2-3）的下部设有向四周凸出的中缸外套（2-8），中缸外套（2-8）与外缸（2-2）之间设有连接在中缸外套外柱面上的第二密封圈（2-9），中缸外套（2-8）的底面与底座（1）之间具有环形油腔（2-c），中缸（2-3）的上部（2-3）设有向内凸出的中缸内套（2-12），中缸内套（2-12）与内缸（2-4）之间设有连接在中缸内套（2-12）上的第三密封圈（2-13），外缸（2-2）的上部设有向内凸出的外缸内套（2-14），外缸内套（2-14）与中缸（2-3）之间设有连接在外缸内套（2-14）上的第四密封圈（2-15），底座（1）的泵孔（1-3）中设有与泵体（3-1）的腔相通的配油阀（4），底座（1）上设有回油道（1-1）和进油道（1-2），回油道（1-1）贯通配油阀（4）的回油孔（4-1）和油池（2-a），进油道（1-2）贯通配油阀（4）的进油孔（4-2）和环形油腔（2-c），底座（1）上设有贯通环形油腔（2-c）和油池（2-a）的快速回油通道（1-5），快速回油通道（1-5）上设有回油阀（6）。

2.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶，其特征在于：所述中缸（2-3）的外柱面上且处于中缸外套（2-8）的上、下方分别设有第一钢丝挡圈（2-10）和第二钢丝挡圈（2-11）。

3.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶，其特征在于：所述外缸（2-2）的内壁上且处于外缸内套（2-14）的上方设有第三钢丝挡圈（2-16）。

4.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶，其特征在于：所述中缸（2-3）的内壁上且处于中缸内套（2-12）的上方设有第四钢丝挡圈（2-17）。

5.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶，其特征在于：所述内缸（2-4）的外柱面上且处于中缸内套（2-12）的中部设有第五钢丝挡圈（2-18）。

6.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶，其特征在于：所述油池（2-a）通向底座（1）回油道（1-1）的孔口上设有防尘管（1-4），防尘管（1-4）内设有过滤网。

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