CN104228771A - 风挡擦拭器马达 - Google Patents

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M·H·卡皮特扎
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Abstract

本发明涉及一种风挡擦拭器马达(10)，具有用于容纳传动装置的壳体(12)，传动装置包括旋转安装在轴(13)上的齿轮(20)，所述齿轮在其外圆周上具有齿(21)，齿(21)与驱动轴(15)上的配合齿(19)相互作用，其中，轴(13)被接收在壳体(12)中的安装件(22；22a至22c)中，在偏心衬套(25；25a至25c)中，安装件构造为孔，偏心衬套用于设定轴(13)和驱动轴(15)之间的距离(a)，且其中，压配合至少形成在安装件(22；22a至22c)和偏心衬套(25；25a至25c)之间的区域中。

Description

风挡擦拭器马达
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分的风挡擦拭器马达，例如从中请人的DE 10343168 A1中已知。 
背景技术
已知的风挡擦拭器马达具有用于容纳传动装置的壳体，电马达的电枢心轴(armature spindle)以本身已知的方式突出到所述壳体中。在壳体中，设置有单级或多级传动装置，其包括旋转安装在轴(shaft)内的大齿轮或正齿轮。大齿轮在其外圆周上具有齿，所述齿与形成在电马达的电枢心轴上的对应齿啮合。轴被接收在偏心衬套内，衬套继而设置在壳体的通孔中，形成压配合。借助于偏心衬套，在传动装置的组装期间和/或之后，电枢心轴的齿和轴之间的轴线距离可以被调节。以该方式，在大齿轮上的齿和电枢心轴上的对应齿之间的节距点可以被优化，以获得最高可能效率和低电力消耗。由于在大齿轮上和轴上的相对较高的载荷，偏心衬套在相对较大的长度上被容纳在安装件。这也产生了相对高的调节力，如果试图使偏心衬套在壳体中的其安装件中旋转以调节轴和电枢心轴之间的轴线距离的话。适当可行的是，借助于偏心衬套的外直径和/或安装件处的孔直径的相应公差，试图减小压配合的力，以便需要更低的扭矩用于旋转偏心衬套，但这样的公差或者其实施和监视包括来自成本和制造方面的相对高的费用。 
发明内容
将提出的现有技术作为起点，本发明基于继续开发一种根据权利要求1的前序部分的风挡擦拭器马达的目标，以便，首先，使轴在壳体中的可靠且稳定的安装是可行的，其次，在安装件内旋转偏心衬套所需的调节力相对于现有技术降低，同时安装件和偏心衬套能以有利的方式生产。 
根据本发明，在具有权利要求1的特征的风挡擦拭器马达的情况下，实现所述目标，其中安装件和/或偏心衬套在安装件和偏心衬套之间的轴向重叠 区域中具有至少一个区段，在该区段中，至少在圆周区域的一部分上，没有压配合形成在安装件和偏心衬套之间，且其中，当沿枢转轴的纵向看时，所述至少一区段位于形成压配合的两个区段之间。 
此处，在本发明的上下文中，“没有压配合”意味着，在没有形成压配合的区段中的安装件的直径至少对应于偏心衬套的直径。因此本发明在安装件和偏心衬套之间的轴向重叠区域中提供至少一个没有形成压配合而是形成间隙的区段，以便所述区段关于在安装件中转动偏心衬套所需的调节力的大小是中立的且对此没有影响。因此，实现的优势特别在于，在安装件和偏心衬套之间形成压配合的其它区段中，可实施偏心衬套和安装件的规定公差，其可以特别简单且可靠的方式依附于制造方面，从而在所述区域可以以相对小的花费形成压配合。 
根据本发明的风挡擦拭器马达的有利改进在从属权利要求中说明。 
在一个特别优选的改进中，设置为，在安装件和偏心衬套之间没有形成压配合或者形成间隙的区段构造在安装件和/或偏心衬套的整个旋转角区域上。这样的设计特别从制造方面看借助于通过车削、研磨、挤压等生产的区段尤其容易被实现。 
为了保证没有介质，尤其是没有湿气进入安装件和偏心衬套之间的区域中，使得特别保护所述区域免受侵蚀，还设置有，压配合至少形成在偏心衬套进入壳体的安装件的进入区域中。 
尤其为了允许轴在安装件或者偏心衬套中的特别稳定的安装，这允许产生相对高的倾斜力矩而轴在安装件内不趋于倾斜，设置有，压配合附加地形成在偏心衬套离开安装件的在壳体内的离开区域。 
特别地设置有，没有形成压配合的所述至少一个区段具有比形成压配合的区段更小的直径。 
如果没有形成压配合的多个区段彼此轴向间隔地设置(它们之间形成有形成压配合的区段)，那么可以实现关于偏心衬套所需扭矩的调节的进一步优化。 
为了减少任何缺口效应，进一步提出没有形成压配合的所述至少一个区段在向形成压配合的区段过渡的区域中具有圆形部、倒角或半径。 
在刚才上面描述的变型的情况下，如果形成压配合且设置在进入和离开区域之间的区段的轴向长度小于形成压配合且设置在进入和/或离开区域的 区段的长度，则可经由轴引入的倾斜力矩的优化可以被实现。 
可还设置有，没有形成压配合的区段跨越其整个长度具有圆形部。这允许所述区段特别简单的生产。 
附图说明
本发明的其他优点、特征和细节将从优选实施例的以下描述和附图中显现，其中： 
图1示出根据本发明的风挡擦拭器马达的透视图； 
图2示出根据图1的风挡擦拭器马达的平面图，没有其传动装置盖； 
图3示出图1的风挡擦拭器马达的纵向截面； 
图4是根据图3的风挡擦拭器马达的子区域的透视图，用于说明偏心衬套压入壳体中的其安装件内的过程； 
图5到图7每一个以侧视图示出例如可以用在根据本发明的风挡擦拭器马达中的偏心衬套的不同实施例； 
图8到图10每一个示出用于风挡擦拭器马达的壳体中的偏心衬套的根据本发明在安装件区域中的纵向截面。 
附图标记列表 
10      风挡擦拭器马达 
11      驱动马达 
12      壳体 
13      轴 
14      键齿 
15      电枢心轴 
16      双箭头 
17      插塞式连接器 
18      壳体盖 
19      配合齿 
20      齿轮 
21      齿 
22、22a 安装件 
22b、22c 安装件 
23       杆 
25、25a  偏心衬套 
25b、25c 偏心衬套 
26       法兰 
27       纵向轴线 
28       箭头 
29       区段 
30       区段 
31       区段 
32       子区段 
33       子区段 
34       子区段 
35       区段 
36       倒角 
37       倒角 
38       区段 
39       区段 
40       区段 
41       区段 
42       区段 
44       区段 
45、45a  子区段 
46、46a  子区段 
47       区段 
48       区段 
49       区段 
50       区段 
51       区段 
53       区段 
54       区段 
55       区段 
56       区段 
a        距离 
R        半径 
L        长度 
具体实施方式
相同的元件或者具有相同功能的元件在图中由相同的附图标记表示。 
图1和2示出根据本发明的风挡擦拭器马达10，例如尤其在擦拭器联动装置(未示出)的致动中使用的。风挡擦拭器马达10包括驱动马达11，其为电马达的形式且可以法兰安装在风挡擦拭器马达10的壳体12上，该壳体12用于容纳传动装置(未详细示出)。传动装置用于降低驱动马达11的旋转速度，同时增加其扭矩。 
在壳体12的顶侧之外突出有轴13的上端，在轴13的外圆周上形成键齿14。借助于键齿14，尤其可以将杆23(仅在图3中示出)旋转结合地安装在轴13上，使得当轴13在双箭头16的方向上旋转时，杆23连带地移动，从而擦拭器联动装置可以以期望的方式被致动。图1中还可见的是插塞式连接器17，其设置在壳体12上且用于驱动马达11的电连接和激活。插塞式连接器17可以例如整体模制在壳体盖18上，其中壳体盖18由塑料构成。作为对照，壳体12的其余部分，尤其是轴13被布置所在的区域，优选由铝构成，且形成为(铝)压模铸件。 
在图3中可以看出，轴13突出到壳体12的内部空间中且旋转连接到齿轮20，齿轮20尤其形成为塑料注射模制件。齿轮20在其外圆周上具有齿21，齿21与形成在驱动马达11的电枢心轴15突出到壳体12中的部段上的配合齿19相啮合(图2)，所述电枢心轴用作驱动轴。所述配合齿19和电枢心轴15位于与图2的图示中的平面平行的平面中，尤其如可从驱动马达11的取向看出的。 
用于轴13引入的安装件22形成为壳体12中的通孔。在安装件22内，容纳有偏心衬套25，偏心衬套25用于设定轴13和电枢心轴15之间的轴向距离a(图2)。压配合至少形成在偏心衬套25的外圆周和安装件22之间的区域。 
偏心衬套25在远离壳体12朝向的顶侧上具有径向环绕法兰26，法兰 26首先用于限制偏心衬套25压入安装件22内的(轴向)深度，其次借助于在其外圆周上的相应的几何形状用作工具接收器，以便借助于相应的组装或调节工具，且通过克服压配合，偏心衬套25可以在安装件22的纵向轴线27上旋转。偏心衬套25具有用于轴13的旋转安装的圆形的、偏心设置的内孔，且沿图4中由箭头28所示的方向压入壳体12中。 
从图5到图7可看出，偏心衬套25在其外圆周上且在其纵向轴线的方向上看具有不同直径的区段29到31、35和38到42。 
图5示出偏心衬套25a在每种情况下具有两个圆柱形区段29、30的情况，所述区段29、30分别从偏心衬套25a的一个正面和从法兰26沿偏心衬套25a的中心的方向延伸。偏心衬套25a在除去法兰26之外的其整个长度L上容纳在壳体12的安装件22内。偏心衬套25a的长度L因此构成偏心衬套25a和安装件22之间的轴向重叠区域。从法兰26延伸的区段30设置在安装件22进入壳体12的进入区域。对照地，区段29设置在偏心衬套25a离开壳体12中的安装件22的在壳体内部空间中的离开区域中。 
在两个区段29、30中，区段29、30的直径与安装件22的(恒定)直径协调，从而在区段29、30的每一个中形成压配合。在两个区段29、30之间可以看到区段31，其具有比两个区段29、30小的直径，其中区段31具有比区段29、30小的轴向延伸部。区段31分成三个子区段32到34，其中子区段33是圆柱形区段的形式，两个子区段32和34每个设置有半径R。间隙形成在区段31和安装件22的相应区域之间，从而无压配合形成在区段31和安装件22之间。 
图6示出偏心衬套25b，其(中心)区段35至少大致直接延伸到区段29和30。可能只看见两个倒角36、37，这是由于制造过程产生的。 
图7示出偏心衬套25c，其具有总共四区段38到41，它们彼此轴向间隔开，且在每种情况下，一个压配合形成在偏心衬套25c和安装件22之间。在单独的区段38到41之间，形成有三个区段42，其中没有压配合但是有间隙形成在偏心衬套25a和安装件22之间，所述区段42每个具有半径R，且在示例性实施例中，所述区段42每个大约具有相同的轴向延伸部或长度。也在该示例性实施例中，区段39、41具有比区段39、40更大的轴向延伸部。 
所述的偏心衬套25a到25c因此每个与圆柱形的安装件22相互作用。然而也可设想，相应于图8到图10，对于由具有圆柱形壳表面的偏心衬套 25制成的使用，也就是说在与安装件22重叠的区域具有恒定的外直径，所述偏心衬套与特定形状的安装件22相互作用，从而，相应于上述示例性实施例，同样的情况是压配合仅形成在安装件22和偏心衬套25之间的轴向重叠区域中的区域中。在这方面，首先参考图8具有安装件22a的示例性实施例。可以看出，在安装件22a的中心区域中，形成有加大的内直径的区段44，该区段44通过圆锥子区段45、46连接到设置在安装件22a的进入区域和离开区域处的两个区段47、48，在区段47、48中，压配合形成在安装件22a和偏心衬套25(未示出)之间。 
在图9的示例性实施例中，与图8的示例性实施例相对照，安装件22b内的区段45a、46a设置有半径R。 
最后，图10示出安装件22c，类似于偏心衬套25c，安装件22c中设置有具有加大的内直径的总共三个区段49到51，其中，在沿安装件22c的纵向观察时，区段49到51每个具有大致相同的轴向延伸部，且设置有半径R。在区段49和51之间以及在两个正面处，在每种情况下定位有圆柱形区段53到56，其中压配合形成在安装件22c和偏心衬套25(未示出)之间。区段53、56具有比区段54、55更大的轴向延伸部。 
因此所述的风挡擦拭器马达10还可以不脱离本发明的概念进行多种方式的改变和变型。因此，例如可设想具有不同直径的区段被设置在安装件22和偏心衬套25两者上，在每个方案中，形成有压配合或者间隙。 

Claims (12)

1.一种风挡擦拭器马达(10)，具有用于容纳传动装置的壳体(12)，传动装置包括旋转地安装在枢转轴(13)上的齿轮(20)，其中，枢转轴(13)被接收在壳体(12)的安装件(22；22a至22c)中，在偏心衬套(25；25a至25c)中，安装件构造为孔，所述偏心衬套用于设定枢转轴(13)和驱动轴(15)之间的距离(a)，且其中，压配合至少形成在安装件(22；22a至22c)和偏心衬套(25；25a至25c)之间的区域中，
其特征在于
安装件(22；22a至22c)和/或偏心衬套(25；25a至25c)在安装件(22；22a至22c)和偏心衬套(25；25a至25c)之间的轴向重叠区域中具有至少一个区段(31；35；42；44；49至51)，在所述区段中，至少在圆周区域的一部分上，没有压配合形成在安装件(22；22a至22c)和偏心衬套(25；25a至25c)之间，且在于，当沿枢转轴(13)的纵向方向看时，所述至少一个区段(31；35；42；44；49至51)位于其中形成有压配合的两个区段(29，30；38至41；47，48；53至56)之间。
2.根据权利要求1所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
区段(31；35；42；44；49至51)构造在安装件(22；22a至22c)和/或偏心衬套(25；25a至25c)的整个圆周区域上。
3.根据权利要求1或2所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
压配合至少形成在偏心衬套(25；25a至25c)进入壳体(12)的安装件(22；22a至22c)的进入区域中。
4.根据权利要求3所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
压配合附加地形成在偏心衬套(25；25a至25c)离开安装件(22；22a至22c)的在壳体(12)内的离开区域中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
没有形成压配合的所述至少一个区段(31；35；42；44；49至51)比形成压配合的区段(29，30；38至41；47，48；53至56)具有更小的直径。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
没有形成压配合的多个区段(31；35；42；44；49至51)彼此轴向间隔地设置，它们之间形成有形成压配合的区段(29，30；38至41；47，48；53至56)。
7.根据权利要求6所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
形成压配合且设置在进入和离开区域之间的区段(31；39；40；54；55)的轴向长度小于形成压配合且设置在进入和/或离开区域中的区段(29，30；38，41；53，56)的轴向长度。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
没有形成压配合的所述至少一个区段(31；35；42；44；49至51)在向形成压配合的区段(29，30；38至41；47，48；53至56)过渡的区域中设置有圆形部、倒角(36、37)或者半径(R)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
没有形成压配合的区段(42；49至51)构造为在其整个轴向长度上具有半径(R)。
10.根据权利要求8所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
没有形成压配合的区段(31)具有圆柱形子区段(33)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
齿轮(20)在其外圆周上具有齿(21)，所述齿(21)与驱动轴(15)上的配合齿(19)相互作用。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的风挡擦拭器马达，
其特征在于
偏心衬套(25；25a至25c)具有法兰(26)，所述法兰突出于安装件(22；22a至22c)且形成为工具接收部，用于设定偏心衬套(25；25a至25c)在安装件(22；22a至22c)中的角位置。
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