CN104210932A - 一种间距可调式飞机机体吊带 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种间距可调式飞机机体吊带，包括横拉带、吊带调节器、边吊带和调节吊带，若干条调节吊带平行设于两条边吊带之间，每条边吊带和调节吊带均垂直固定有若干条横拉带，横拉带上设有吊带调节器，吊带之间通过吊带调节器调节距离并相互固定，形成网状结构，边吊带和调节吊带的两端设有环眼。本发明具有的优点和积极效果是：吊装飞机时吊带间距可调节，以适应飞机蒙皮骨架间距，避免吊装蒙皮造成飞机损伤；吊带间距的调节方式简单，连接可靠，可有效防止吊带滑移。这种可调间距式飞机机体吊带可以适应各种不同间距框架的飞机，吊装适应性更强，避免了对残损航空器造成二次损伤。

Description

一种间距可调式飞机机体吊带

技术领域

本发明属于航空器救援技术领域，尤其是涉及一种间距可调式飞机机体吊带。

背景技术

现有航空器救援吊装设备多为单吊带式，不可调节间距的多吊带式，单吊带式载荷小，不能用于大型飞机的吊装；不可调节间距的多吊带式由于其间距只对应一种或几种机型的骨架间距，只可吊装其对应机型的飞机，无法满足飞机救援的通用性。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种间距可调式飞机机体吊带，可根据飞机蒙皮骨架的间距来手工调节扁平主吊带之间的间距，避免误吊蒙皮，造成飞机损伤。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种间距可调式飞机机体吊带，包括若干吊带，还包括横拉带和吊带调节器，所述吊带包括边吊带和调节吊带，边吊带设有两条，若干条调节吊带平行设于两条边吊带之间，每条边吊带和调节吊带均垂直固定有若干条横拉带，横拉带上设有吊带调节器，吊带之间通过吊带调节器调节距离并相互固定，边吊带、调节吊带和横拉带均为通用扁平吊装带，形成网状结构，边吊带和调节吊带的两端设有环眼，用于连接吊钩，横拉带的长度大于吊带的宽度，同一条吊带上的横拉带等长并设有刻度，可以调节至相同的长度，实现吊带之间相互平行。

进一步，所述边吊带包括第一边吊带和第二边吊带，吊带调节器设于第一边吊带上的横拉带和调节吊带上的横拉带。

进一步，所述吊带调节器为两个扁平方形金属环，横拉带通过与金属环相互缠绕来调节吊带的间距。横拉带通过与金属环相互缠绕来调节吊带之间的间距。

进一步，所述边吊带上的横拉带的一端与边吊带的边缘对齐缝制。

进一步，所述调节吊带上的横拉带的一端连接吊带调节器，另一端超出调节吊带的边端，与相邻吊带上的吊带调节器相连接。

进一步，所述横拉带的宽度和厚度均小于吊带。

本发明具有的优点和积极效果是：

1.吊装飞机时吊带间距可调节，以适应飞机蒙皮骨架间距，避免吊装蒙皮造成飞机损伤；

2.吊带间距的调节方式简单，连接可靠，可有效防止吊带滑移。这种可调间距式飞机机体吊带可以适应各种不同间距框架的飞机，吊装适应性更强，避免了对残损航空器造成二次损伤。

附图说明

图1是所述间距可调式飞机机体吊带的结构示意图；

图2是所述吊带调节器与吊带的连接示意图；

图3是图2中a部分的放大示意图；

图4是图2中A-A面剖视图；

图中：1-第一边吊带；2-调节吊带；3-第二边吊带；4-吊带调节器；5-横拉带；6-环眼。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图1～4所示，一种间距可调式飞机机体吊带，包括四条吊带，若干条横拉带5和吊带调节器4，吊带包括两条边吊带和两条调节吊带2，调节吊带2平行设于两条边吊带之间，每条边吊带和调节吊带2均垂直固定有若干条横拉带5。边吊带包括第一边吊带1和第二边吊带3，吊带调节器4设于第一边吊带1上的横拉带5和调节吊带2上的横拉带5。吊带之间通过吊带调节器4调节距离并相互固定，形成网状结构。边吊带和调节吊带2的两端设有环眼6，用于连接吊钩。

边吊带、调节吊带2和横拉带5均为通用扁平吊装带，能够承受飞机结构的重量，横拉带5的长度大于吊带的宽度，同一条吊带上的横拉带5等长并设有刻度。横拉带5的宽度和厚度均小于吊带。

第一边吊带1上：横拉带5的一端与第一边吊带1的边缘对齐缝制，横拉带5另一端绕过吊带调节器4并叠合缝死，吊带调节器4与相邻的调节吊带2上的横拉带5相连接。

第二边吊带3上：横拉带5的一端与第一边吊带1的边缘对齐缝制，横拉带5另一端露出第二边吊带3一定长度，且不设有吊带调节器4，横拉带5与相邻的调节吊带2的吊带调节器4连接。

调节吊带2上：横拉带5的一端绕过吊带调节器4并叠合缝死，另一端露出调节吊带2一定长度，与相邻吊带上的吊带调节器4相连接。调节吊带2可根据实际情况来设置一条或多条。

每条吊带上的横拉带5的数量相同，位置相互对应。

吊带调节器4为两个扁平方形金属环，横拉带5通过与金属环相互缠绕来调节吊带之间的间距。横拉带5从吊带调节器4外露的一侧两个环穿过，再从其中一个环穿出，当拉紧横拉带5时，一个环会压住横拉带5，使其不会松动，横拉带5被压住的长度可以调节。由于横拉带5上设有刻度(图中未标注)，可以调节至相同的长度，实现吊带之间相互平行。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种间距可调式飞机机体吊带，包括若干吊带，其特征在于：还包括横拉带(5)和吊带调节器(4)，所述吊带包括边吊带和调节吊带(2)，边吊带设有两条，若干条调节吊带(2)平行设于两条边吊带之间，每条边吊带和调节吊带(2)均垂直固定有若干条横拉带(5)，横拉带(5)上设有吊带调节器(4)，吊带之间通过吊带调节器(4)调节距离并相互固定，边吊带、调节吊带(2)和横拉带(5)均为通用扁平吊装带，形成网状结构，边吊带和调节吊带(2)的两端设有环眼(6)，横拉带(5)的长度大于吊带的宽度，同一条吊带上的横拉带(5)等长并设有刻度。

2.根据权利要求1所述的间距可调式飞机机体吊带，其特征在于：所述边吊带包括第一边吊带(1)和第二边吊带(3)，吊带调节器(4)设于第一边吊带(1)上的横拉带(5)和调节吊带(2)上的横拉带(5)。

3.根据权利要求2所述的间距可调式飞机机体吊带，其特征在于：所述吊带调节器(4)为两个扁平方形金属环，横拉带(5)通过与金属环相互缠绕来调节吊带之间的间距。

4.根据权利要求1～3任一项所述的间距可调式飞机机体吊带，其特征在于：所述边吊带上的横拉带(5)的一端与边吊带的边缘对齐缝制。

5.根据权利要求4所述的间距可调式飞机机体吊带，其特征在于：所述调节吊带(2)上的横拉带(5)的一端连接吊带调节器(4)，另一端超出调节吊带(2)的边端，与相邻吊带上的吊带调节器(4)相连接。

6.根据权利要求1、2、3或5所述的间距可调式飞机机体吊带，其特征在于：所述横拉带(5)的宽度和厚度均小于吊带。