CN104204697B - 检测制冷剂损失的方法 - Google Patents

Abstract

提供了一种用于实时检测制冷剂蒸气压缩系统中制冷剂容量损失的方法。如果检测蒸发器出口过热超过目标蒸发器出口过热至少一个预设过热量且电子膨胀阀的检测开放度超过预设开放度达预设时间段，且已穿过所述蒸发器的供应空气流或返回到所述蒸发器的回流空气流的检测空气温度以小于预设空气温度改变速率的速率改变，那么产生服务警报，以指示容量损失警告。

Description

检测制冷剂损失的方法

发明背景

本发明大体涉及蒸气压缩系统，且更具体说来，涉及检测制冷剂蒸气压缩系统中的制冷剂损失。

传统蒸气压缩系统通常包括压缩机、排热换热器、吸热换热器，和膨胀装置（通常是膨胀阀），所述膨胀装置相对于工作流体流被设置于吸热换热器的上游和排热换热器的下游。这些基本系统部件由根据已知蒸气压缩循环布置的闭合回路中的工作流体线互连。

在一些蒸气压缩系统中，容量调节能力可通过把闪蒸罐节能器并入排热换热器和蒸发器之间的工作流体回路来添加。在这种情况下，离开排热换热器的工作流体在进入闪蒸罐之前被膨胀通过节能器膨胀装置，例如恒温膨胀阀或电子膨胀阀，在闪蒸罐中，膨胀的流体分离成液体成分和气体成分。气体成分因此被从闪蒸罐引导到多级压缩装置的压缩过程的中间压力级，而液体成分在进入蒸发器之前被从闪蒸罐引导通过系统的主膨胀阀。

制冷剂蒸气压缩系统通常用于调节将被供给到住宅、办公楼、医院、学校、餐馆或其他设施中的气候控制舒适区的空气。制冷剂蒸气压缩系统也通常用于制冷被供给到陈列柜、市场、冷冻柜、冷冻室或商业机构中其他易腐/冷冻品贮存区的空气。制冷剂蒸气压缩系统也通常用于运输制冷系统，以制冷被供给到卡车、拖车、集装箱或用于通过卡车、铁路、船舶或联运来运输易腐/冷冻产品的类似物的温度控制货物空间的空气。

结合运输制冷系统使用的制冷剂蒸气压缩系统通常由于广泛范围的操作负载条件和广泛范围的室外环境条件而经受比空调或商用制冷应用更严格的操作条件，在所述操作条件下，制冷剂蒸气压缩系统必须操作以把货物空间中的产品保持在期望的温度。货物需要被控制处于的期望的温度也可取决于将被保藏的货物的性质而在广泛的范围上变化。制冷剂蒸气压缩系统不仅要有足够的容量以把在环境温度下装入货物空间的产品的温度快速下拉，而且当在运输过程中保持稳定的产品温度时还有效地在低负荷下操作。另外，运输制冷剂蒸气压缩系统经受操作模式和静止模式（即空闲状态）之间的循环。

在所有制冷剂蒸气压缩系统中，系统必须被填充足量的制冷剂，以确保在所有操作条件下系统中的制冷剂（通常被称为制冷剂容量）都适量。不足的制冷剂容量可能降低系统性能并可能导致系统故障和对系统部件（例如，压缩机）的损坏。系统中的制冷剂容量有可能由于在制造现场或现场安装过程中用制冷剂填充系统的人为错误而最初过低。制冷剂容量也有可能由于泄漏而在系统的操作过程中减小，如果未检测到所述泄漏且所述泄漏未被解决，就导致制冷剂容量下降到足以对系统性能产生不利影响并损坏系统部件。

概要

监测制冷剂蒸气压缩系统中的制冷剂容量以早期检测制冷剂蒸气压缩系统中的制冷剂容量损失。在本方法的一个方面，取决于制冷剂容量的损失程度，控制启动服务警报或关闭警报。

提供一种用于实时检测制冷剂蒸气压缩系统中制冷剂容量损失的方法。如果检测蒸发器出口过热超过目标蒸发器出口过热至少一个预设过热量且电子膨胀阀的检测开放度超过预设开放度达预设时间段，且已穿过蒸发器的供应空气流或返回到蒸发器的回流空气流的检测空气温度以小于预设空气温度改变速率的速率改变，那么产生服务警报，以指示容量损失警告。

在本方法的又一方面，已穿过蒸发器的供应空气流或返回到蒸发器的回流空气流的检测空气温度以小于预设空气温度改变速率的速率改变，传递到压缩装置的吸气口的制冷剂的检测吸气压力被与预设低吸气压力极限作比较。如果传递到压缩装置的吸气口的制冷剂的检测吸气压力小于预设低吸气压力极限达预设时间段，那么产生关闭警报，以警告需要进行紧急系统制冷剂补给。

附图简述

为了进一步理解本发明，将参考结合附图阅读的以下详细描述，其中：

图1是示出配备有定速压缩机的简单的制冷剂蒸气压缩系统的实施方案的示意图；

图2是示出配备有变速压缩机的简单的制冷剂蒸气压缩系统的实施方案的示意图；

图3是示出并入节能器回路的更复杂的制冷剂蒸气压缩系统的示意图；

图4是示出本文揭露的用于检测并诊断具有定速压缩机的制冷剂蒸气压缩系统（包括但不限于图1中示出的制冷剂蒸气压缩系统）中的制冷剂容量损失的方法的实施方案的流程图；和

图5是示出本文揭露的用于检测并诊断具有变速压缩机的制冷剂蒸气压缩系统（包括但不限于图2和3中示出的制冷剂蒸气压缩系统）中的制冷剂容量损失的方法的实施方案的流程图。

详细描述

首先参考附图中图1-3，描述了制冷剂蒸气压缩系统（通常标示为10）的各种示范性实施方案，本文揭露的用于检测和/或诊断制冷剂容量损失的方法适用于所述制冷剂蒸气压缩系统。制冷剂蒸气压缩系统10被描述为结合制冷卡车、拖车、集装箱或用于运输易腐/冷冻产品的类似物的温度控制货物空间200中的空气或其它气体气氛。然而，制冷剂蒸气压缩系统也可用于调节将被供给到住宅、办公楼、医院、学校、餐馆或其他设施中的气候控制舒适区的空气，或用于制冷被供给到陈列柜、市场、冷冻柜、冷冻室或商业机构中其他易腐/冷冻品贮存区的空气。

制冷剂蒸气压缩系统10中每一个包括制冷剂压缩装置20、制冷剂排热换热器30、制冷剂吸热换热器50，和电子膨胀阀55，电子膨胀阀55可操作地与制冷剂吸热换热器50和制冷剂管线2、4和6相关，所述制冷剂管线2、4和6根据传统制冷循环连接制冷剂回路中的上述部件。制冷剂蒸气压缩系统10填充（即，装载）有预定为在系统中提供足够的制冷剂以确保在大多数预期的操作条件下进行适当的系统性能的制冷剂的总量（在本文中称为制冷容量）。

图1和2中描述的制冷剂蒸气压缩系统10是基本的非节约型系统。这些系统通常装载有具有相对高的临界点的制冷剂，例如传统氢氯氟烃和氢氟烃制冷剂，且这些系统在亚临界循环进行操作。在亚临界循环进行操作的制冷剂蒸气压缩系统中，制冷剂排热换热器30充当制冷剂冷凝器，且制冷剂吸热换热器50充当制冷剂蒸发器。

图3描述的制冷系统10被设计为在跨临界循环操作，且装载有具有相对低的临界点的制冷剂，例如但不限于，二氧化碳和含有二氧化碳的制冷剂混合物，本文中称为常用词：二氧化碳制冷剂。在跨临界循环操作的制冷剂蒸气压缩系统中，制冷剂排热换热器30充当气体（制冷剂蒸气）冷却器，且制冷剂吸热换热器50充当制冷剂蒸发器。然而，应理解，图3描述的制冷剂蒸气压缩系统10也可在具有相对高的临界点的亚临界循环操作，例如传统氢氯氟烃和氢氟烃制冷剂。

压缩装置20起作用以把制冷剂蒸气从较低吸气压力压缩到较高排气压力，并使制冷剂循环通过主制冷剂回路。在图1和2描述的实施方案中，压缩装置20可包括单个压缩机，例如但不限于，往复式压缩机、涡旋式压缩机、螺杆压缩机、旋转式压缩机，或任何其它类型的制冷剂压缩机或任何所述压缩机的组合，如制冷剂蒸气压缩系统10的特定应用所需要。在图1描述的实施方案中，压缩机20由定速电机（容纳在压缩机20中）以恒定的速度驱动，所述定速电机由定速驱动器25驱动。在定速压缩机的情况下，制冷蒸气压缩系统10也可任选地包括吸气调节阀（SMV）23，吸气调节阀23被插置在制冷剂管线6中在制冷吸热换热器50的出口和压缩装置20的吸气口之间的位置（如图1所示），以提供容量调节功能。在图2描述的实施方案中，压缩机20由变速电机（容纳在压缩机20中）以多种速度驱动，所述变速电机由变频驱动器27驱动。

在图3描述的实施方案中，压缩装置20包括变速压缩装置，所述变速压缩装置由如图2的实施方案中的变频驱动器驱动。压缩装置可包括单个多级制冷剂压缩机，例如，设置在主制冷剂回路中且具有第一压缩级20a和第二压缩级20b的螺杆压缩机或往复式压缩机，其中第一压缩级供给第二压缩级。或者，压缩装置20可包括一对独立的压缩机20a和20b，其通过制冷剂管线以串联制冷剂流动关系在主制冷剂回路中连接，所述制冷剂管线把第一压缩机20a的排气出口连接为与第二压缩机20b的吸气口成制冷剂流体连通。在独立的压缩机实施方案中，压缩机20a和20b可为涡旋式压缩机、螺杆压缩机、往复式压缩机、旋转式压缩机或任何其它类型的压缩机或任何所述压缩机的组合。

在制冷剂排热换热器30中，从压缩装置20排出的热的高压制冷剂蒸气与冷却介质（例如但不限于环境空气或水）成热交换关系地传递，且被冷却成更低温蒸气（跨临界循环）或冷凝成液体（亚临界循环）。在描述的实施方案中，制冷剂排热换热器30包括翅片管换热器32，例如翅片和圆管换热盘管，或翅片和微型通道扁平管换热器，经由翅片管换热器32，制冷剂以与环境空气成热交换关系地传递，所述环境空气由与气体冷却器30相关的风扇34吸入通过翅片管换热器32。

不管制冷剂蒸气压缩系统10是在跨临界循环还是亚临界循环操作，制冷剂吸热换热器50提供蒸发器，其中制冷剂液体或制冷剂液体和蒸气的混合物与一种流体成热交换关系地传递，所述流体将被冷却（最常见的是空气）、从温度控制环境获得并被返回到温度控制环境（例如，冷藏运输卡车、拖车或集装箱的货箱200，或陈列柜、市场、冷冻柜、冷冻室或商业机构中其他易腐/冷冻品贮存区），或者被返回到住宅、办公楼、医院、学校、餐馆或其他设施中的气候控制舒适区。在描述的实施方案中，制冷剂吸热换热器50包括翅片管换热器52，经由翅片管换热器52，制冷剂以与空气成热交换关系地传递，所述空气由与蒸发器50相关的蒸发器风扇54从冷藏货箱200获得并被返回到冷藏货箱200。翅片管换热器52例如可包括翅片和圆管换热盘管，或翅片和微型通道扁平管换热器。

由于循环通过制冷剂蒸气压缩系统的制冷剂回路的制冷剂的量将随着系统经受的操作条件而变化，所以在一些操作条件下，制冷剂容量将达到比实际需要的制冷剂多的量。因此，惯例是在制冷剂中提供缓冲容器，以保持超过在当时操作条件下循环的制冷剂的量的制冷剂。在图1和2描述的亚临界循环系统中，制冷剂蒸气压缩系统10可包括如在传统的实践中般设置在制冷剂回路中的接收器和/或累加器（均未示出）。在图3描述的制冷剂蒸气压缩系统10的实施方案中，闪蒸罐40被包括在制冷剂回路中，其充当过剩制冷剂的缓冲容器以及节能器。

如上文被描述为配置以在跨临界循环操作的图3描述的制冷剂蒸气压缩系统10还包括节能器回路，所述节能器回路包括上述闪蒸罐40，以及可操作地与闪蒸罐40相关的电子膨胀阀45，和制冷剂蒸气喷射管线14。闪蒸罐节能器40被插置在主制冷剂回路的制冷剂管线4中，相对于制冷剂排热换热器30的制冷剂流在下游且相对于制冷剂吸热换热器50的制冷剂流在上游。闪蒸罐节能器40界定分离室42，其中液体状态下的制冷剂收集在分离室42的下部，且其中蒸气状态下的制冷剂收集在液体制冷剂上方的分离室42部分中。

制冷剂蒸气喷射管线14在闪蒸罐节能器40的分离室42的上部和压缩过程的中间阶段之间建立制冷剂流体连通。蒸气喷射流量控制装置43可被插置在蒸气喷射管线14中。蒸气喷射流量控制装置43可为选择性地设置在打开位置和关闭位置之间的流量控制阀，在打开位置，制冷剂蒸气流可通过制冷剂蒸气喷射管线14，且在关闭位置，通过制冷剂蒸气喷射管线14的制冷剂蒸气流被阻塞，所述流量控制阀例如但不限于，选择性地设置在第一打开位置和第二关闭位置之间的类型的两位置电磁阀。

在图3描述的制冷剂蒸气压缩系统的示范性实施方案中，另外的容量调节由压缩机卸载回路提供，所述压缩机卸载回路包括制冷剂管线16和插置在制冷剂管线16中的卸载流量控制阀29。制冷剂管线16在压缩过程的中间阶段和压缩装置的吸气口之间建立制冷剂流体连通。卸载流量控制阀可具有关闭位置和完全打开位置，和任选地一个或多个中间部分打开位置。

制冷剂蒸气压缩系统10也包括与其可操作地相关以控制制冷剂蒸气压缩系统10的操作的控制系统。控制系统包括控制器100，控制器100基于对制冷负载要求、环境条件和各种检测到的系统工作参数和各种系统部件（包括但不限于，压缩装置20、风扇34和54，和电子膨胀阀55）的控制操作的考虑来确定以何种期望的操作模式来操作制冷剂蒸气压缩系统10。如在传统实践中，控制器100也包括各种传感器，所述传感器可操作地与控制器100相关并设置在整个系统的选定位置以借由可操作地与控制器相关的各种传感器来监测各种工作参数，举例而非限制，分别检测制冷剂吸入温度和压力的温度传感器103和压力传感器104、分别检测制冷剂排气温度和压力的温度传感器105和压力传感器106，和检测室外空气温度的环境空气温度传感器（未示出），所有这些均未示出。在配备有用于以多个速度驱动压缩装置20的变速驱动器27的制冷剂蒸气压缩系统10上，控制系统还包括检测压缩驱动器20的速度的传感器102和检测压缩装置20消耗的电流的传感器108。

在本文揭露的制冷剂蒸气压缩系统中，控制器100被配置以根据本文揭露的方法来实时检测并诊断制冷剂容量损失。控制器100还被配置以在检测到制冷剂容量损失的情况下标记警报。控制器100可被配置以取决于检测到的制冷剂容量损失的程度来标记服务警报或关闭警报。响应于警报，可采取适当的行动，以防止对冷却能力造成损失并保护压缩装置20和制冷剂蒸气压缩系统10的其它部件免受不足的制冷剂容量继续操作所产生的损坏。图4和5提供描述本文揭露的用于检测并诊断系统制冷剂容量损失的方法的流程图。图4描述了应用于具有定速压缩装置的制冷剂蒸气压缩系统的方法，且图5描述了应用于配备有变速压缩装置的制冷剂蒸气压缩系统的方法。

为了检测制冷剂容量损失，控制器100监测离开蒸发器50的制冷剂蒸气的过热（在本文中称为蒸发器出口过热EOSH）的量，和电子膨胀阀55的开放度，其中100%代表完全打开阀门状态且0%代表完全关闭阀门状态。电子膨胀阀55的开放度是控制器100记录的来自电子膨胀阀55的输出信号。控制器100使用温度传感器103检测的制冷剂吸入温度和压力传感器104检测的制冷剂吸气压力来根据传统技术计算蒸发器出口过热。

现参看图4和5，在框110，控制器100以选定间隔启动检测并诊断制冷剂容量损失的方法。在框112，控制器100把检测蒸发器出口过热EOSH_检测与预设目标蒸发器出口过热EOSH_目标作比较，以确定EOSH_检测是否大于EOSH_目标至少预设量ΔEOSH。控制器100也把电子膨胀阀55的检测开放度OPEN_检测与电子膨胀阀55的预设开放度上限OPEN_极限作比较。如果检测蒸发器出口过热EOSH_检测大于EOSH_目标至少预设量ΔEOSH，例如在从至少5℉（2.8℃）到20℉（11.1℃）的范围中的预设量，且在系统装载有至少10℉（5.5℃）的二氧化碳制冷剂的实施方案中，且电子膨胀阀55的检测开放度OPEN_检测大于OPEN_极限，例如大于90%达预设时间段t1（例如至少3分钟到10分钟），且在一个实施方案中大于95%达至少5分钟，控制器100执行检查以确定制冷剂蒸气压缩系统的现有操作模式。

为了确定制冷剂蒸气压缩系统的现有操作模式，在框114，控制器100确定已穿过蒸发器50并被供给到气候控制空间（在所述实施方案中为货物空间200）的供应空气的温度TS或从气候控制空间返回以通过蒸发器50的回流空气的温度TR中至少一个的现有改变速率。运输制冷剂蒸气压缩系统100包括检测供应空气的温度TS的传感器107和检测回流空气的温度TR的传感器109中的至少一个或两个。控制器被配置以监测传感器107和109并计算TS和TR中至少一个在指定时间段的改变速率。如果TS或TR的每分钟改变速率ΔTS或ΔTR小于预设温度改变速率ΔTair（例如每分钟0.5℉（0.28℃）)，那么制冷剂蒸气压缩系统10在稳定状态模式下操作以把货物空间200内的空气温度维持在预设温度。然而，如果改变速率ΔTS或ΔTR大于预设温度改变速率ΔTair，那么制冷剂蒸气压缩系统10在下拉模式下操作以迅速降低货物空间200内的空气温度。

如果控制器100确定制冷剂蒸气压缩系统10在稳定状态模式下操作，其中检测蒸发器出口过热EOSH_检测大于EOSH_目标至少预设量ΔESOH，且电子膨胀阀55的检测开放度OPEN_检测大于OPEN_极限，那么控制器100理解检测蒸发器出口过热和电子膨胀阀55的开放度过度，因此指示制冷剂容量损失产生不足的制冷剂容量。在确定已发生制冷剂容量损失之后，在框116，控制器100产生服务警报，以标记需要进行制冷剂补给。

如果制冷剂蒸气压缩系统10配备有定速压缩机20，那么控制器100接下来如图4进一步描述地继续诊断制冷剂容量损失的严重程度。在框118，把压缩机吸气压力PS_检测与预设低吸气压力极限P_低作比较。如果压缩机吸气压力PS_检测小于预设低吸气压力极限P_低达时间间隔t4，那么在框120，控制器100产生警报，以标记关闭警告。如果不执行即时系统制冷剂补给，那么控制器100关闭系统。然而，如果压缩机吸气压力PS_检测不小于预设低吸气压力极限P_低达时间间隔t4，那么控制器100返回框112并重复方法。对于装载有二氧化碳制冷剂的制冷剂蒸气压缩系统，控制器100可被配置以如果压缩机吸气压力PS_检测小于预设低吸气压力极限P_低在从120 psia（8.3巴）到200 psia（13.8巴）的范围达指定时间间隔t4就在框120标记关闭警告。在一个实施方案中，控制器100可被配置以如果压缩机吸气压力PS_检测小于预设低吸气压力极限P_低约150 psia（10.3巴）达1分钟的时间间隔就在框120标记关闭警告。为清楚起见， psia代表每平方英寸绝压磅数。

如果制冷剂蒸气压缩系统10配备有变速压缩机20，那么控制器100接下来如图5进一步描述地继续以通过首先检查压缩机是否以最大速度操作来诊断制冷剂容量损失的严重程度。在框117，控制器100确定压缩机20是否已经以最大速度操作达预定时间间隔t3，例如5分钟。如果压缩机20尚未以最大速度操作达预定时间间隔t3，那么控制器继续在框118执行如上所述的吸气压力比较，且如果压缩机吸气压力PS_检测小于预设低吸气压力极限P_低达时间间隔t4，就在框120标记关闭警报。或者，如果压缩机吸气压力PS_检测不小于预设低吸气压力极限P_低达时间间隔t4，那么控制器100返回框112并重复方法。

然而，如果控制器100在框117确定压缩机20已经以最大速度操作达预定时间间隔t3，那么在框119，控制器100将检查压缩机20消耗的电流，以与最大电流消耗极限作比较。如果检测压缩机电流消耗大于最大电流消耗极限的预设百分比Y%，那么在框121，控制器100以一系列减小步骤来降低压缩机20的速度，直到检测电流消耗下降到低于最大电流消耗极限的预设百分比Y%。如果在框119，控制器100确定检测电流消耗不大于最大电流消耗极限的预设百分比Y%，那么控制器100返回框112并重复方法。

在本发明的又一方面，控制器100可被配置以计算实际制冷剂容量水平。如果环境空气温度高于87℉（30.5℃）且压缩机20已关闭超过足以使制冷剂蒸气压缩系统10中的制冷剂迁移到平衡状态的时间（例如，超过20分钟），那么控制器100可启动制冷剂容量计算。在平衡条件下，制冷剂压力在整个系统中大致相等，且制冷剂将处于环境温度。为了计算实际制冷剂容量，控制器100首先基于检测排气压力和环境空气温度来计算制冷剂密度，然后把计算的制冷剂密度与系统10的内部容积相乘，从而确定系统10中现有制冷剂的重量，即实际制冷剂容量。控制器100也可被配置以把计算的系统制冷剂容量与设计系统制冷剂容量（例如工厂安装的系统制冷剂容量）作比较，并警报，以标记计算的制冷剂容量损失小于优选的系统制冷剂容量的指定百分比，例如小于设计系统制冷剂容量的85%。在一个实施方案中，控制器100被配置以在完成蒸发器除霜循环之后启动制冷剂容量计算，然后重新启动压缩装置20以把系统10返回到以冷却模式操作。

本文所使用的术语是为了描述的目的，而非限制。本文揭露的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅是作为教导本领域技术人员应用本发明的基础。本领域技术人员还将认识到可在不脱离本发明的范围的情况下代替参照本文揭露的示范性实施方案描述的元素的等效物。

虽然已参照如附图中示出的示范性实施方案具体示出并描述了本发明，但是本领域技术人员将认识到，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下进行各种修改。因此，其意图在于本发明并不限定于特定的实施方案，而是本发明将包括所有落入所附权利要求的范围内的实施方案。

Claims (15)

1.一种用于实时检测制冷剂蒸气压缩系统中制冷剂容量损失的方法，所述制冷剂蒸气压缩系统具有制冷剂回路，所述制冷剂回路包括制冷剂压缩装置、制冷剂排热换热器、蒸发器和可操作地与所述蒸发器相关的电子膨胀阀，所述方法包括：

确定检测蒸发器出口过热是否超过目标蒸发器出口过热至少一个预设过热量且所述电子膨胀阀的检测开放度是否超过预设开放度达预设时间段；

如果所述检测蒸发器出口过热超过所述目标蒸发器出口过热至少所述预设过热量且所述电子膨胀阀的所述检测开放度超过所述预设开放度达所述预设时间段，那么确定已穿过所述蒸发器的空气流的检测供应空气温度或返回到所述蒸发器的空气流的检测回流空气温度中的至少一个空气温度是否以小于预设空气温度改变速率的速率改变；

如果已穿过所述蒸发器的空气流的所述检测供应空气温度或返回到所述蒸发器的空气流的所述检测回流空气温度中的所述至少一个空气温度以小于所述预设空气温度改变速率的速率改变，那么产生服务警报，以指示容量损失警告。

2.如权利要求1所述的方法，其还包括：

如果已穿过所述蒸发器的空气流的所述检测供应空气温度或返回到所述蒸发器的空气流的所述检测回流空气温度中的所述至少一个空气温度以小于所述预设空气温度改变速率的速率改变，那么把传递到所述压缩装置的吸气口的制冷剂的检测吸气压力与预设低吸气压力极限作比较，且如果传递到所述压缩装置的吸气口的制冷剂的所述检测吸气压力小于所述预设低吸气压力极限达预设时间段，那么产生关闭警报，以警告需要进行紧急系统制冷剂补给。

3.如权利要求1所述的方法，其还包括：

如果已穿过所述蒸发器的空气流的所述检测供应空气温度或返回到所述蒸发器的空气流的所述检测回流空气温度中的所述至少一个空气温度以小于所述预设空气温度改变速率的速率改变，那么确定所述压缩装置的检测速度是否处于所述压缩装置的最大速度极限达预定时间段。

4.如权利要求3所述的方法，其还包括：

如果所述压缩装置的所述检测速度小于所述压缩装置的所述速度的所述预设最大速度极限，那么把传递到所述压缩装置的吸气口的制冷剂的检测吸气压力与预设低吸气压力极限作比较，且如果传递到所述压缩装置的吸气口的制冷剂的所述检测吸气压力小于所述预设低吸气压力极限达预设时间段，那么产生服务警报，以指示需要紧急系统制冷剂补给的警告。

5.如权利要求3所述的方法，其还包括：

如果在整个预设时间间隔期间所述压缩装置的所述检测速度处于所述压缩装置的所述速度的所述最大速度极限，那么把所述压缩装置消耗的检测电流与最大电流消耗极限作比较。

6.如权利要求5所述的方法，其还包括：

如果所述检测电流消耗超过所述最大电流消耗极限的预设百分比，那么把所述压缩装置的所述速度降低到较低的速度，其中与所述较低的速度相关的所述电流消耗低于所述最大电流消耗极限的所述预设百分比。

7.如权利要求6所述的方法，其中所述最大电流消耗极限的所述预设百分比为所述最大电流消耗的至少90%。

8.如权利要求5所述的方法，其中所述预设时间间隔为至少3分钟到10分钟。

9.如权利要求1所述的方法，进一步，如果所述检测蒸发器出口过热超过所述目标蒸发器出口过热从至少5℉（2.8℃）到20℉（11.1℃）的范围的选定量，且所述电子膨胀阀的所述检测开放度超过开放度的90%达至少5分钟，那么确定已穿过所述蒸发器的空气流的检测供应空气温度或返回到所述蒸发器的空气流的检测回流空气温度中的至少一个空气温度是否以小于预设空气温度改变速率的速率改变。

10.如权利要求1所述的方法，其中所述预设空气温度改变速率是每分钟0.5℉（0.27℃）。

11.如权利要求2所述的方法，其中所述制冷剂包括二氧化碳制冷剂，且所述预设低吸气压力极限是在从120磅每平方英寸绝压（8.3巴绝压）到200磅每平方英寸绝压（13.8巴）的范围中的压力。

12.如权利要求11所述的方法，其中所述预设低吸气压力极限为150磅每平方英寸绝压（10.3巴）。

13.一种用于确定制冷剂蒸气压缩系统中实际制冷剂容量的方法，所述制冷剂蒸气压缩系统具有闭环制冷剂回路且包括制冷剂压缩装置，所述方法包括：

在关闭所述压缩装置达预定时间段之后，检测所述闭环制冷剂回路中一位置处的制冷剂压力；

检测室外环境温度；

如果所述检测室外环境温度超过88°F（31℃），那么使用所述检测制冷剂压力和所述检测室外环境温度来计算制冷剂密度；

把所述计算的制冷剂密度与所述闭环制冷剂回路的内部容积相乘，从而确定所述闭环制冷剂回路中制冷剂的重量。

14.如权利要求13所述的方法，其中检测所述闭环制冷剂回路中一位置处的制冷剂压力包括检测压缩机排气压力。

15.如权利要求13所述的方法，其还包括：把所计算的系统制冷剂容量与设计系统制冷剂容量作比较；且如果所计算的系统制冷剂容量小于所述系统制冷剂容量的预设百分比，那么产生警报，以标记制冷剂容量损失。