CN104196616A - 一种汽车发动机冷却水管 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车发动机冷却水管，包括有连接管体、设置在连接管体上的进水管体、出水管体，所述的连接管体上设有进水口、出水口、连接端口，所述的出水管体与连接管体连接一端向外侧延伸有翻边，所述的翻边与位于出水口周向的连接管体侧壁贴合且焊接固定。采用上述技术方案，本发明提供了一种汽车发动机冷却水管，其能使得出水管体与连接管体安装方便，降低了连接管体的加工难度。

Description

一种汽车发动机冷却水管

技术领域

 本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车发动机冷却水连接管。

背景技术

现有的汽车发动机冷却水管，包括有连接管体、设置在连接管体上的进水管体、出水管体，所述的连接管体上设有进水口、出水口、与发动机连接的连接端口，所述的连接管体上沿出水口周向位置设有定位环，所述的出水管体套设在所述的定位环外侧，所述的定位环与出水管体焊接固定，但是，由于安装空间有限，所述的出水管体的位置容易产生一定的偏差，而由于连接管体上的定位环位置不能改变，从而使得出水管体与定位环外壁之间间距大小不均匀，焊接不方便，因而，就需要连接管体上定位环的加工精度要求很高，从而加工工艺复杂，而且，废品率高。

发明内容

本发明的目的：为了克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种汽车发动机冷却水管，其能使得出水管体与连接管体安装方便，降低了连接管体的加工难度。

本发明的技术方案：一种汽车发动机冷却水管，包括有连接管体、设置在连接管体上的进水管体、出水管体，所述的连接管体上设有进水口、出水口、连接端口，其特征在于：所述的出水管体与连接管体连接一端向外侧延伸有翻边，所述的翻边与位于出水口周向的连接管体侧壁贴合且焊接固定。

采用上述技术方案，通过设置的翻边，将翻边与位于出水口周向的连接管体侧壁焊接固定，这样即使出水管体的位置产生一定的偏差，也不会影响其与连接管体的连接，冷却水仍然能从连接管体进入出水管体；而且，翻边可以使得其与连接管体焊接更加方便。因此，这种结构的汽车发动机冷却水管，其能使得出水管体与连接管体安装方便，降低了连接管体的加工难度。

本发明的进一步设置：所述的进水管体上设有焊接片，所述的连接管体上沿进水口周向设有定位环，所述的进水管体插设在定位环内，焊接片与定位环端面焊接固定。

采用上述进一步设置，通过设置的焊接片，即使进水管体的位置产生一定的偏差，只需要将进水管体插入定位环内，就能将焊接片与定位环端面焊接固定，安装、操作方便。

本发明的进一步设置：所述的连接管体的侧壁上设有定位座，所述的定位座包括有第一定位片、第二定位片以及第三定位片，所述的第一定位片、第二定位片垂直设置，所述的第一定位片、第二定位片的一端连接，另一端分别与连接管体侧壁焊接固定，所述的第三定位片位于第一定位片、第二定位片的一侧，所述的第三定位片与连接管体侧壁焊接，第一定位片、第二定位片、第三定位片围成定位腔，所述的第一定位片、第二定位片以及第三定位片上均设有定位孔，所述的定位孔内穿设有螺栓，所述的螺栓头部位于定位腔内侧且与定位腔内壁焊接固定。

采用上述进一步设置，这种定位座以及定位孔设置方式，可以在不同角度对连接管体进行定位，使用方便、适应范围广；设置的定位腔，可以方便将螺栓头部进行焊接作业；而且，这种螺栓设置方式，安装时，只需要套上螺母即可，不需要拧紧螺栓头部，使用方便。

本发明的再进一步设置：所述的连接管体的侧壁上设有排水口，所述的连接管体侧壁上沿排水口周向设有“L”字形排水管，所述的排水管的外侧端设有连接套，所述的连接套与排水管外壁之间经圆弧连接面连接，所述的连接套侧壁上设有缺口，所述的缺口两侧边连接有张紧凸边，张紧凸边向外侧弯曲设置，所述的张紧凸边与连接套一体设置。

采用上述再进一步设置，在将排水管与外接管道连接时，只需要在外接管道内设置与张紧凸边相匹配的定位槽，然后，将外接管道套在连接套上即可，连接方便，拆卸方便；设置的圆弧连接面，可以方便将排水管插入外接管道内，这种张紧凸边设置方式，弹性好，定位可靠。

本发明的更进一步设置：所述的出水管体相对于其与连接管体连接一端的另一端向外延伸有第一环形凸缘、第二环形凸缘，所述的第一环形凸缘、第二环形凸缘间隔设置，第一环形凸缘、第二环形凸缘与出水管体的外壁之间形成环形密封槽。

采用上述更进一步设置，设置的环形密封槽，可以方便放置密封圈，使得出水管体与水箱连接时，密封性可靠；通过第一环形凸缘、第二环形凸缘与出水管体的外壁来形成环形凹槽，这样可以不需要在出水管体外壁上开设凹槽，从而不会减小出水管体的厚度，进而不会影响其强度。

本发明的再更进一步设置：位于连接端口位置的连接管体侧壁上焊接有连接座，所述的连接座套设在连接管体上，所述的连接座上设有连接孔，所述的连接座上沿连接管体外壁向外延伸有凹槽。

采用上述再更进一步设置，设置的连接座可以方便将连接管体与发动机上的水管连接，设置的凹槽，用于放置密封圈，从而保证时密封性可靠。

附图说明

图1为本发明具体实施例的结构示意图；

图2为本发明具体实施例中进水管体与连接管体分解结构示意图；

图3为本发明具体实施例中出水管体结构示意图；

图4为本发明具体实施例中连接管体结构示意图；

图5为本发明具体实施例中排水管结构示意图；

图6为本发明具体实施例中定位座结构示意图。

具体实施方式

如图1-6所示，一种汽车发动机冷却水管，包括有连接管体1、设置在连接管体1上的进水管体2、出水管体3，所述的连接管体1上设有进水口11、出水口12、连接端口13，所述的出水管体3与连接管体1连接一端向外侧延伸有翻边31，所述的翻边31与位于出水口周向的连接管体1侧壁贴合且焊接固定。通过设置的翻边31，将翻边31与位于出水口周向的连接管体1侧壁焊接固定，这样即使出水管体3的位置产生一定的偏差，也不会影响其与连接管体1的连接，冷却水仍然能从连接管体1进入出水管体3；而且，翻边31可以使得其与连接管体1焊接更加方便。因此，这种结构的汽车发动机冷却水管，其能使得出水管体3与连接管体1安装方便，降低了连接管体1的加工难度。

本发明具体实施例中，所述的进水管体2上设有焊接片21，所述的连接管体1上沿进水口周向设有定位环4，所述的进水管体2插设在定位环4内，焊接片21与定位环4端面焊接固定。通过设置的焊接片21，即使进水管体2的位置产生一定的偏差，只需要将进水管体2插入定位环4内，就能将焊接片21与定位环4端面焊接固定，安装、操作方便。

本发明具体实施例中，所述的连接管体1的侧壁上设有定位座5，所述的定位座5包括有第一定位片51、第二定位片52以及第三定位片53，所述的第一定位片51、第二定位片52垂直设置，所述的第一定位片51、第二定位片52的一端连接，另一端分别与连接管体1侧壁焊接固定，所述的第三定位片53位于第一定位片51、第二定位片52的一侧，所述的第三定位片53与连接管体1侧壁焊接，第一定位片51、第二定位片52、第三定位片53围成定位腔54，所述的第一定位片51、第二定位片52以及第三定位片53上均设有定位孔6，所述的定位孔6内穿设有螺栓7，所述的螺栓7头部位于定位腔54内侧且与定位腔54内壁焊接固定。这种定位座5以及定位孔6设置方式，可以在不同角度对连接管体1进行定位，使用方便、适应范围广；设置的定位腔54，可以方便将螺栓7头部进行焊接作业；而且，这种螺栓7设置方式，安装时，只需要套上螺母即可，不需要拧紧螺栓头部，使用方便。

本发明具体实施例中，所述的连接管体1的侧壁上设有排水口14，所述的连接管体1侧壁上沿排水口14周向设有“L”字形排水管8，所述的排水管8的外侧端设有连接套9，所述的连接套9与排水管8外壁之间经圆弧连接面10连接，所述的连接套9侧壁上设有缺口91，所述的缺口91两侧边连接有张紧凸边92，张紧凸边92向外侧弯曲设置，所述的张紧凸边92与连接套9一体设置。在将排水管8与外接管道连接时，只需要在外接管道内设置与张紧凸边92相匹配的定位槽，然后，将外接管道套在连接套9上即可，连接方便，拆卸方便；设置的圆弧连接面10，可以方便将排水管插入外接管道内，这种张紧凸边92设置方式，弹性好，定位可靠。

本发明具体实施例中，所述的出水管体3相对于其与连接管体1连接一端的另一端向外延伸有第一环形凸缘32、第二环形凸缘33，所述的第一环形凸缘32、第二环形凸缘33间隔设置，第一环形凸缘32、第二环形凸缘33与出水管体3的外壁之间形成环形密封槽34。设置的环形密封槽34，可以方便放置密封圈，使得出水管体3与水箱连接时，密封性可靠；通过第一环形凸缘32、第二环形凸缘33与出水管体3的外壁来形成环形凹槽34，这样可以不需要在出水管体3外壁上开设凹槽，从而不会减小出水管体3的厚度，进而不会影响其强度。

本发明具体实施例中，位于连接端口位置的连接管体1侧壁上焊接有连接座20，所述的连接座20套设在连接管体1上，所述的连接座上设有连接孔201，所述的连接座20上沿连接管体1外壁向外延伸有凹槽202。设置的连接座20可以方便将连接管体1与发动机上的水管连接，设置的凹槽202，用于放置密封圈，从而保证时密封性可靠。

Claims (7)

1.一种汽车发动机冷却水管，包括有连接管体、设置在连接管体上的进水管体、出水管体，所述的连接管体上设有进水口、出水口、连接端口，其特征在于：所述的出水管体与连接管体连接一端向外侧延伸有翻边，所述的翻边与位于出水口周向的连接管体侧壁贴合且焊接固定。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却水管，其特征在于：所述的进水管体上设有焊接片，所述的连接管体上沿进水口周向设有定位环，所述的进水管体插设在定位环内，焊接片与定位环端面焊接固定。

3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机冷却水管，其特征在于：所述的连接管体的侧壁上设有定位座，所述的定位座包括有第一定位片、第二定位片以及第三定位片，所述的第一定位片、第二定位片垂直设置，所述的第一定位片、第二定位片的一端连接，另一端分别与连接管体侧壁焊接固定，所述的第三定位片位于第一定位片、第二定位片的一侧，所述的第三定位片与连接管体侧壁焊接，第一定位片、第二定位片、第三定位片围成定位腔，所述的第一定位片、第二定位片以及第三定位片上均设有定位孔，所述的定位孔内穿设有螺栓，所述的螺栓头部位于定位腔内侧且与定位腔内壁焊接固定。

4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机冷却水管，其特征在于：所述的连接管体的侧壁上设有排水口，所述的连接管体侧壁上沿排水口周向设有“L”字形排水管，所述的排水管的外侧端设有连接套，所述的连接套与排水管外壁之间经圆弧连接面连接，所述的连接套侧壁上设有缺口，所述的缺口两侧边连接有张紧凸边，张紧凸边向外侧弯曲设置，所述的张紧凸边与连接套一体设置。

5.根据权利要求3所述的汽车发动机冷却水管，其特征在于：所述的连接管体的侧壁上设有排水口，所述的连接管体侧壁上沿排水口周向设有“L”字形排水管，所述的排水管的外侧端设有连接套，所述的连接套与排水管外壁之间经圆弧连接面连接，所述的连接套侧壁上设有缺口，所述的缺口两侧边连接有张紧凸边，张紧凸边向外侧弯曲设置，所述的张紧凸边与连接套一体设置。

6.根据权利要求1或2或5所述的汽车发动机冷却水管，其特征在于：所述的出水管体相对于其与连接管体连接一端的另一端向外延伸有第一环形凸缘、第二环形凸缘，所述的第一环形凸缘、第二环形凸缘间隔设置，第一环形凸缘、第二环形凸缘与出水管体的外壁之间形成环形密封槽。

7.根据权利要求6所述的汽车发动机冷却水管，其特征在于：位于连接端口位置的连接管体侧壁上焊接有连接座，所述的连接座套设在连接管体上，所述的连接座上设有连接孔，所述的连接座上沿连接管体外壁向外延伸有凹槽。