CN104194448A - 一种船舱用水性防锈漆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舱用水性防锈漆，由以下重量份数的原料制成：固体丙烯酸30-48份、改性树脂15-25份、颜料2-10份、去离子水10-15份、耐磨填料由碳纤维粉5-8份、粘结剂2-5份、助剂5-15份。本发明具备耐候、保光、保色、防锈、防腐的优点，同时具有优良的附着力、耐腐蚀性和抗沾污性；易于多次涂抹、附着能力比较强、没有闪锈情况发生。

Description

一种船舱用水性防锈漆

技术领域

本发明涉及漆料技术领域，具体涉及一种船舱用水性防锈漆。

背景技术

海水是自然界中数量最大且具有很强腐蚀性的天然电解质，海水中几乎含有地球上所有化学元素的化合物，成分非常复杂。除此之外，海水中还含有溶解氧、海洋生物和腐败的有机物等。这些物质对各类海上运输工具、采油平台、海洋设备等金属构件造成很大危害，并且随着各国沿海交通运输、工业生产和国防建设的发展，海水和海洋大气腐蚀的威胁也表现得越来越突出，目前较为适用且经济的海洋工程防护方法是涂覆防海水腐蚀的海洋涂料。

在海洋防腐涂料研究中，多以溶剂型涂料为主，涂抹在器材上形成一层保护膜而避免器材与钢铁的直接接触，有机溶剂在长期的浸泡过程中会发到海洋水体环境中对海洋环境造成严重的污染。然而船舶内舱（主要有饮水舱、油舱、压载水舱、货舱、隔离舱、机舱等）的空问狭窄、阴暗潮湿，在冬季或气温较低时，由于室内外存在着温差，致使壁面结露，长此以往，壁面发霉、木材腐烂、金属锈蚀，缩短舱室寿命，因此对船舱涂料有了更高的要求，开发适合船舱特殊环境的涂料成为船舶涂料研究的当务之急。水性防锈漆料具有环保、易于重涂的特性，符合船舱半光、亚光的要求吻合，受到人们的关注，但是水性防锈漆具有闪锈、水分易挥发、附着力差等缺点，在短时间内需要多次刷漆才能达到防锈的目的。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种船舱用水性防锈漆。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种船舱用水性防锈漆，由以下重量份数的原料制成：固体丙烯酸30-48 份、改性树脂15-25 份、颜料2-10 份、去离子水10-15 份、耐磨填料由碳纤维粉5-8 份、粘结剂2-5 份、助剂5-15 份。

本发明的有益效果：具备耐候、保光、保色、防锈、防腐的优点，同时具有优良的附着力、耐腐蚀性和抗沾污性；易于多次涂抹、附着能力比较强、没有闪锈情况发生。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明。

实施例1，一种船舱用水性防锈漆，由以下重量份数的原料制成：固体丙烯酸48 份、改性树脂25 份、颜料10 份、去离子水10份、耐磨填料由碳纤维粉5份、粘结剂5 份、助剂5 份。

实施例2，一种船舱用水性防锈漆，由以下重量份数的原料制成：固体丙烯酸40份、改性树脂20份、颜料5 份、去离子水15 份、耐磨填料由碳纤维粉8 份、粘结剂5 份、助剂10 份。

实施例3，一种船舱用水性防锈漆，由以下重量份数的原料制成：固体丙烯酸35 份、改性树脂20份、颜料8 份、去离子水10 份、耐磨填料由碳纤维粉5 份、粘结剂2 份、助剂5份。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种船舱用水性防锈漆，其特征在于：由以下重量份数的原料制成：固体丙烯酸30-48 份、改性树脂15-25 份、颜料2-10 份、去离子水10-15 份、耐磨填料由碳纤维粉5-8 份、粘结剂2-5 份、助剂5-15 份。