CN104180265B - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆用灯具。本发明的课题在于，容易控制导光体的配光特性。车辆用灯具包括LED以及对于来自LED的光进行导光的柱状导光体(20)。导光体(20)具有入射面,多个台阶(23),以及射出面(22),所述入射面配置在一端面,使得来自LED的光入射,所述多个台阶(23)沿着延伸方向配置在后面侧,使得在导光体内部前进的光的一部分全反射,所述射出面(22)沿着延伸方向配置在前面侧,使得在台阶(23)全反射的光向前方射出。台阶(23)在相对导光体(20)的延伸方向垂直的截面中,该台阶(23)的后面(24)的中心(25)的法线(26)形成为通过从导光体(20)的中心(27)错开的位置。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及车辆用灯具,尤其涉及使用导光体的车辆用灯具。

背景技术

以往,作为在尾灯兼刹车灯等使用的车辆用灯具,构成为在杆状的导光体的端部配置LED,能得到线状发光,这样的车辆用灯具为人们所公知。例如,在专利文献1中,公开了设有截面形状为圆形状的导光体的车辆用灯具。在该导光体,沿着其长度方向形成多个台阶,用于使得在导光体内前进的光扩散,射出到导光体外。

【专利文献1】日本特开2011-216279号公报

导光体用于例如尾灯兼刹车灯、高位刹车灯(high mount stop lamp)、倒车灯等车辆用灯具,但是,上述各车辆用灯具要求的配光特性不同。因此,较好的是,能容易控制导光体的配光特性。

发明内容

本发明就是鉴于这种状况而提出来的，其目的在于,提供容易控制导光体的配光特性的技术。

为了解决上述课题,本发明的一种形态的车辆用灯具包括:

光源搭载部,用于搭载光源；以及

导光体，为对于来自光源的光进行导光的柱状导光体,具有入射面,多个台阶,以及射出面,所述入射面配置在一端面,使得来自光源的光入射,所述多个台阶沿着延伸方向配置在后面侧,使得在导光体内部前进的光的一部分全反射,所述射出面沿着延伸方向配置在前面侧,使得在台阶全反射的光向前方射出。

台阶在相对导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线形成为通过从导光体的中心错开的位置。

法线从导光体的中心错开的方向可以根据该车辆用灯具要求的配光特性决定。

当该车辆用灯具要求朝水平方向上方的光量比朝水平方向下方的光量高的配光特性场合,上述法线与射出面的光轴平行时,台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线可以形成为通过从导光体的中心朝下方错开的位置。

当该车辆用灯具要求朝水平方向下方的光量比朝水平方向上方的光量高的配光特性场合,上述法线与射出面的光轴平行时,台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线可以形成为通过从导光体的中心朝上方错开的位置。

当该车辆用灯具要求朝水平方向上方的光量比朝水平方向下方的光量高的配光特性场合,上述法线相对射出面的光轴倾斜时,上述台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线形成为通过从上述导光体的中心朝上方错开的位置。

当该车辆用灯具要求朝水平方向下方的光量比朝水平方向上方的光量高的配光特性场合,上述法线相对射出面的光轴倾斜时,上述台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线形成为通过从上述导光体的中心朝下方错开的位置。

下面说明本发明的效果:

按照本发明,能提供容易控制导光体的配光特性的技术。

附图说明

图1是用于说明本发明实施形态涉及的车辆用灯具的概略正面图。

图2是图1所示车辆用灯具的A-A截面图。

图3是图1所示车辆用灯具的B-B截面图。

图4是用于说明本发明实施形态涉及的导光体的图。

图5(a)是表示光从比较例涉及的导光体射出状态的概略图,图5(b)是表示比较例涉及的导光体的配光特性的图。

图6(a)是表示光从本实施形态涉及的导光体射出状态的概略图,图6(b)是表示本实施形态涉及的导光体的配光特性的图。

图7是用于说明本发明另一实施形态涉及的导光体的图。

图8是本发明又一实施形态涉及的导光体的立体图。

图9是与图8所示导光体的延伸方向垂直的截面图。

图10是本发明又一实施形态涉及的导光体的立体图。

图11是与图10所示导光体的延伸方向垂直的截面图。

图中符号意义如下:

10—车辆用灯具

12—灯体

14—外罩

16—LED

20—导光体

22—射出面

23—台阶(step)

24—后面

26—法线

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明实施形态涉及的车辆用灯具，在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类，组合，形状，相对配置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。

在本说明书中,使用表示“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方向的用语场合,其意味车辆用灯具安装在车辆时姿势的方向。

图1是用于说明本发明实施形态涉及的车辆用灯具10的概略正面图。图2是图1所示车辆用灯具10的A-A截面图。图3是图1所示车辆用灯具10的B-B截面图。本实施形态涉及的车辆用灯具10用作设在车辆后部的高位刹车灯。

如图1至图3所示，车辆用灯具10包括灯体12和遮覆灯体12的前面开口部的透明的外罩14。灯体12和外罩14形成灯室15,在该灯室15内,设有作为光源的LED16、基板18、以及柱状导光体20,所述基板18搭载LED16,且向LED16供给电流,所述导光体20一边在内部对入射的光进行导光,一边使其从沿着延伸方向的射出面向前方射出。

导光体20为通过将丙烯树脂等透明树脂挤压成形形成的杆状导光体。在本实施形态中,导光体20为直线状,但是,导光体20形状不作特别限定,也可以是例如沿着灯体12及外罩14的形状弯曲的曲线形状。又,如图2所示,与导光体20的延伸方向(长度方向)垂直的截面为圆形状。导光体20由设在灯体12的支持部件(没有图示)固定支持。

导光体20的一端面设为使得来自LED16的光入射的入射面21。又,导光体20的周面之中,前面侧设为射出光的射出面22。又,在导光体20的周面之中的后面侧,多个台阶23使得在导光体内部前进的光的一部分全反射,所述多个台阶23沿着导光体20的延伸方向形成为带状。

图3图示从导光体20射出的光线一例。若向LED16供给电流,则光从LED16射出。从LED16射出的光从入射面21入射到导光体20内。入射到导光体20内的光一边反复全反射一边在导光体20内前进。在导光体20内前进期间,入射到后面侧的台阶23的光因该台阶23而向着前面侧的射出面22反射,从该射出面22射出到灯具前方。

在本实施形态中,各台阶23的形状为三棱柱状,沿着其延伸方向的截面如图3所示为直角三角形状。三棱柱状的台阶23的高度方向相对导光体20的延伸方向垂直。对各台阶23的表面施以镜面加工,使得在导光体内前进的光在内面反射。该镜面加工既可以通过提高台阶23表面的平面度实现,也可以通过施以铝蒸镀等处理实现。在图3中,多个台阶23以互相密接状态配置,但是,也可以多少隔开间隔离散配置。通过合适地设计台阶23的形状、间隔等能控制导光体20的配光特性。

图4是用于说明本发明实施形态涉及的导光体20的图。本实施形态涉及的导光体20的台阶23如图4所示,在相对导光体20的延伸方向垂直的截面中,台阶23的后面24的中心25的法线26(用虚线表示)形成为通过从导光体20的中心27朝下方错开的位置。在此所说的“下方”意味当设置导光体20使得射出面22的光轴Ax向着水平方向场合,该水平方向的下方。通过这样形成台阶23,与形成台阶使得上述法线通过导光体中心场合相比,能使得导光体的配光特性变化。

下面,说明本实施形态涉及的导光体20的作用。说明本实施形态涉及的导光体20的作用之前,说明比较例涉及的导光体的作用。图5(a)是表示光从比较例涉及的导光体120射出状态的概略图,图5(b)是表示比较例涉及的导光体的配光特性130的图。该比较例涉及的导光体120形成台阶123,在相对延伸方向垂直的截面中,使得台阶123的后面124的中心125的法线通过导光体120的中心127。

在图5(b)所示的配光特性中,横轴是来自射出面22的光的射出方向(度),纵轴是光量(任意单位)。在图5(b)中,当配置导光体20使得射出面122的光轴Ax向着水平方向时,将水平方向设为射出方向0度,将水平方向的上方作为正的射出方向,水平方向的下方作为负的射出方向表示。

如图5(a)和图5(b)所示,在比较例涉及的导光体120中,光相对光轴Ax大致上下对称地照射。在图5(b)中,图示比较例涉及的导光体的配光特性130,同时图示高位刹车灯要求的规格131。从该规格131可知,高位刹车灯对于水平方向的下方,没有规定从射出方向－5度朝下方的光量,对于水平方向的上方,规定从射出方向5度到10度的光量。从该规格131可知,高位刹车灯要求朝水平方向上方的光量比朝水平方向下方的光量高的配光特性。要求超过该规格131的光量,但在比较例涉及的导光体120中,尤其在射出方向10度附近,相对规格131的余量变小。

图6(a)是表示光从本实施形态涉及的导光体20射出状态的概略图,图6(b)是表示本实施形态涉及的导光体的配光特性132的图。在本实施形态涉及的导光体20中,由于形成法线26通过从导光体20的中心27错开到下方的位置的台阶,与上述比较例涉及的导光体120不同,光相对光轴Ax上下非对称地照射。具体地说,朝水平方向上方的光量比朝水平方向下方的光量高。因此,若根据本实施形态涉及的导光体20,则如图6(b)所示,能增大射出方向10度附近的相对规格131的余量。这样,本实施形态涉及的导光体20可以说是适合于高位刹车灯的导光体。

在本实施形态涉及的导光体20中,关于台阶23的形状本身,与比较例相比没有变化,仅仅变更台阶23的配置。不需要根据车辆用灯具要求的配光特性变更台阶23的形状的作业,因此,本实施形态涉及的导光体20具有能容易控制其配光特性的优点。

图7是用于说明本发明另一实施形态涉及的导光体20的图。法线26从导光体20的中心27错开方向根据适用该导光体20的车辆用灯具要求的配光特性决定。图7所示的导光体20是适合于要求朝水平方向下方的光量比朝水平方向上方的光量高的配光特性的倒车灯的导光体。

图7所示的导光体20的台阶23在相对导光体20的延伸方向垂直的截面中,台阶23的后面24的中心25的法线26形成为通过从导光体20的中心27朝上方错开的位置。通过这样形成台阶23,本实施形态涉及的导光体20当配置为光轴Ax向着水平方向场合,朝水平方向下方的光量比朝水平方向上方的光量高。因此,本实施形态涉及的导光体20可以说是适合于倒车灯的导光体。

图8是本发明又一实施形态涉及的导光体20的立体图。图9是与图8所示导光体20的延伸方向垂直的截面图。在图4所示的导光体20中,在与延伸方向垂直的截面中,台阶23的后面24为直线状。在本实施形态涉及的导光体20中,如图9所示,在与导光体20的延伸方向垂直的截面中,台阶23的后面24为圆弧状。

本实施形态涉及的导光体20的台阶23如图9所示,在相对导光体20的延伸方向垂直的截面中,台阶23的后面24的中心25的法线26形成为通过从导光体20的中心27朝下方错开的位置。在本实施形态涉及的导光体20中,能使得朝水平方向上方的光量比朝水平方向下方的光量高。相反,当希望使得朝水平方向下方的光量比朝水平方向上方的光量高场合,在相对导光体20的延伸方向垂直的截面中,可以形成台阶23,使得法线26通过从导光体20的中心27朝上方错开的位置。

图10是本发明又一实施形态涉及的导光体20的立体图。图11是与图10所示导光体20的延伸方向垂直的截面图。在图4所示的导光体20中,在与延伸方向垂直的截面中,台阶23的后面24与光轴Ax正交。在本实施形态涉及的导光体20中,如图11所示,在与导光体20的延伸方向垂直的截面中,台阶23的后面24相对光轴Ax倾斜。

本实施形态涉及的导光体20的台阶23如图11所示,在相对导光体20的延伸方向垂直的截面中,台阶23的后面24的中心25的法线26形成为通过从导光体20的中心27朝上方错开的位置。在本实施形态涉及的导光体20中,能使得朝水平方向上方的光量比朝水平方向下方的光量高。相反,当希望使得朝水平方向下方的光量比朝水平方向上方的光量高场合,在相对导光体20的延伸方向垂直的截面中,可以形成台阶23,使得法线26通过从导光体20的中心27朝下方错开的位置。

上述根据实施形态说明本发明。这些实施形态是例示,本领域技术人员能理解,各构成要素或各处理方法的组合具有各种各样变形例,且这些变形例也属于本发明保护范围。

Claims (6)

1.一种车辆用灯具，包括:

光源搭载部,用于搭载光源；以及

导光体，为对于来自上述光源的光进行导光的柱状导光体,具有入射面,多个台阶,以及射出面,所述入射面配置在一端面,使得来自上述光源的光入射,所述多个台阶沿着延伸方向配置在后面侧,使得在导光体内部前进的光的一部分全反射,所述射出面沿着延伸方向配置在前面侧,使得在上述台阶全反射的光向前方射出；

上述车辆用灯具的特征在于:

上述台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线形成为通过从上述导光体的中心错开的位置。

2.根据权利要求1中记载的车辆用灯具，其特征在于:

上述法线从上述导光体的中心错开的方向根据该车辆用灯具要求的配光特性决定。

3.根据权利要求1或2中记载的车辆用灯具，其特征在于:

当该车辆用灯具要求朝水平方向上方的光量比朝水平方向下方的光量高的配光特性场合,上述法线与射出面的光轴平行时,上述台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线形成为通过从上述导光体的中心朝下方错开的位置。

4.根据权利要求1或2中记载的车辆用灯具，其特征在于:

当该车辆用灯具要求朝水平方向下方的光量比朝水平方向上方的光量高的配光特性场合,上述法线与射出面的光轴平行时,上述台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线形成为通过从上述导光体的中心朝上方错开的位置。

5.根据权利要求1或2中记载的车辆用灯具，其特征在于:

当该车辆用灯具要求朝水平方向上方的光量比朝水平方向下方的光量高的配光特性场合,上述法线相对射出面的光轴倾斜时,上述台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线形成为通过从上述导光体的中心朝上方错开的位置。

6.根据权利要求1或2中记载的车辆用灯具，其特征在于:

当该车辆用灯具要求朝水平方向下方的光量比朝水平方向上方的光量高的配光特性场合,上述法线相对射出面的光轴倾斜时,上述台阶在相对上述导光体的延伸方向垂直的截面中,该台阶的后面的中心的法线形成为通过从上述导光体的中心朝下方错开的位置。