CN104175622A - 多孔降噪制品及其制备方法和用途 - Google Patents
多孔降噪制品及其制备方法和用途 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104175622A CN104175622A CN201410399810.9A CN201410399810A CN104175622A CN 104175622 A CN104175622 A CN 104175622A CN 201410399810 A CN201410399810 A CN 201410399810A CN 104175622 A CN104175622 A CN 104175622A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- porous substrate
- film material
- thin
- porous
- noise reduction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
多孔降噪制品及其制备方法和用途。本发明提供了一种多孔降噪制品,所述多孔降噪制品包括多孔基材和薄膜材料,其中所述薄膜材料部分或全部覆盖所述多孔基材的表面。
Description
技术领域
本发明涉及一种多孔材料降噪制品,具体涉及多孔材料和薄膜层的降噪制品。
背景技术
现有高架道路、高速公路、快速干道、轨道交通高架等交通通道一般在邻近住宅区的路段设置声屏障,以减小交通噪声对住宅区的影响,声屏障一般采用玻璃板、金属蜂窝板、带孔泡沫板等。玻璃板几乎不吸收声能,声音反射强烈,并易产生声音共振,使得交通通道内的噪声问题较为突出。金属蜂窝板可以消耗一定的声能,但降噪作用有限。带孔泡沫板的孔可以消耗一定的声能,泡沫板通过振动变形可以吸收一定的声能,降噪作用优于玻璃板和金属蜂窝板,但由于孔洞较少、泡沫板弹性有限,降噪作用尚未达到理想的程度,且造价较高。
现有高架道路、轨道交通高架等高架在运行时,机动车车辆轮胎与面板摩擦产生的噪声、机动车行驶引起面板振动产生的噪声、列车与轨道摩擦产生的噪声、列车行驶引起面板振动产生的噪声,往往通过高架面板向下传递,成为交通通道周边环境的一大噪声源。
因此,在汽车、轨道交通、飞机、环保等各个领域,噪声越来越被引起高度重视,特别是在汽车、轨道交通领域,噪声已经成为继动力、经济性之后的第三个关键指标,噪声处理引起社会、政府、顾客等多方面的高度注意。
噪声,特别是中低频噪声的解决,难度非常大,成为我们解决噪声的难点和重点。单一的多孔性材料对于高频率噪声有很好的吸声性能,但对于中低频噪声就显得无能为力了。
因此,本领域中急需一种降噪制品,其对于高频率、中频率和低频率噪声,特别是中低频率噪声都具有优异的吸声性能。
发明内容
本发明的发明人经过大量的研究发现,虽然薄膜材料通常不具有吸声性能,但是通过将薄膜材料和多孔材料结合可以达到本发明的上述目的,即一种降噪制品,其对于高频率、中频率和低频率噪声,特别是中低频率噪声都具有优异的吸声性能。基于上述发现,完成了本发明。
本发明一方面提供了一种多孔降噪制品,所述多孔降噪制品包括多孔基材和薄膜材料,其中所述薄膜材料部分或全部覆盖所述多孔基材的表面。
在本发明的一个优选实例中,所述多孔基材包括但不限于聚氨酯泡沫、多孔聚丙乙烯发泡材料、三聚氰胺泡沫、PET吸音棉、PET/PP熔喷材料及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述多孔基材包括如下材料:
(A)聚氨酯泡沫(PU foam),密度从20kg/m3到100kg/m3,该泡沫包括软泡、硬泡、半硬泡;
(B)PEPP(多孔聚丙乙烯发泡)材料,密度20kg/m3到100kg/m3;
(C)三聚氰胺泡沫,密度20kg/m3到100kg/m3;
(E)PET吸音棉,密度20kg/m3到100kg/m3;
(F)PET+PP熔喷材料,密度20kg/m3到100kg/m3;
(G)玻璃纤维,密度20kg/m3—100kg/m3;
(H)上述材料的组合。
在本发明的另一个优选实例中,所述多孔基材包括聚氨酯泡沫(PU foam),密度从20kg/m3到100kg/m3,该泡沫包括软泡、硬泡、半硬泡。
在本发明的一个优选实例中,所述多孔基材具有矩形、圆形、椭圆型、正方形、不规则几何形状及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述多孔基材具有矩形截面,其中短边的长度(即厚度)在1-1000毫米范围内,较好为1-500毫米,更好为5-250毫米,最好为10-100毫米。
在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料包括聚烯烃膜、聚酯膜、聚氨酯膜、聚酰胺膜、聚酰亚胺膜、环氧树脂膜、聚碳酸酯膜、丙烯酸树脂膜、ABS树脂膜及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述薄膜材料包括聚烯烃膜、聚氨酯膜、聚酯膜及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述薄膜材料包括聚乙烯膜、聚丙烯膜、聚氨酯膜、PET膜、PBT膜及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述薄膜材料包括聚乙烯膜、聚氨酯膜、PET膜及其组合。
在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料的厚度为0.001-10毫米,较好为0.01-10毫米,更好为0.1-5毫米,最好为0.5-2毫米。
在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料部分或全部覆盖所述多孔基材的表面,例如,所述薄膜材料可以覆盖所述多孔基材的一个表面,或者一个表面的一部分,或者多个表面,或者多个表面中每一个表面的一部分,或者全部覆盖所述多孔基材的表面。
在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料可以与所述多孔基材直接粘结,例如可以将多孔材料注塑到薄膜材料上,然后发泡将多孔基材与薄膜材料粘结起来;或者在多孔基材发泡好后直接用薄膜材料将多孔基材包覆起来。
在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料在施加到所述多孔基材之前可任选进行预处理,以改善所述薄膜材料与多孔基材的粘结。例如,所述薄膜材料可在施加前进行极化处理、等离子体处理、表面粗糙化处理,以改善薄膜材料与多孔基材之间的粘合。
本发明另一方面提供了一种制造本发明所述多孔降噪制品的方法,所述方法包括将薄膜材料施加到多孔基材的全部或部分表面上。
在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料可以压制到所述多孔基材上;所述多孔基材可以直接注塑到所述薄膜材料上;也可以使用粘合剂将薄膜材料粘合到所述多孔基材上;也可以将薄膜材料流延到所述多孔基材上;或者也可以将薄膜材料通过涂覆方法涂覆到所述多孔基材上等。
在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料在施加到所述多孔基材之前可任选进行预处理,以改善所述薄膜材料与多孔基材的粘结。例如,所述薄膜材料可在施加前进行极化处理、等离子体处理、表面粗糙化处理,以改善薄膜材料与多孔基材之间的粘合。在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料在220V电压以15-20米/分钟的速度进行极化处理。
在本发明的一个优选实例中,所述极化的薄膜材料以极化表面朝向多孔基材的方式施加到所述多孔基材上。
本发明还有一方面提供了本发明所述多孔降噪制品在降低噪声中的用途。
本发明还有一方面提供了本发明所述多孔降噪制品在降低中低频噪声中的用途。
本发明还提供了一种降低噪声的方法,所述方法包括使用本发明所述的多孔降噪制品。
本发明还提供了一种降低中低频噪声的方法,所述方法包括使用本发明所述的多孔降噪制品。
具体实施方式
在本发明中,如果没有特别的说明,百分数(%)或者份都指相对于组合物的重量百分数或者重量份。
在本发明中,如果没有特别的说明,所涉及的各组分或其优选组分可以相互组合形成新的技术方案。
在本发明中,如果没有特别的说明,本文所提到的所有实施方式以及优选实施方式可以相互组合形成新的技术方案。
在本发明中,如果没有特别的说明,本文所提到的所有技术特征以及优选特征可以相互组合形成新的技术方案。
在本发明中,如果没有相反的说明,组合物中各组分的含量之和为100%。
在本发明中,如果没有相反的说明,组合物中各组分的份数之和可以为100重量份。
在本发明中,除非有其他说明,数值范围“a-b”表示a到b之间的任意实数组合的缩略表示,其中a和b都是实数。例如数值范围“0-5”表示本文中已经全部列出了“0-5”之间的全部实数,“0-5”只是这些数值组合的缩略表示。
在本发明中,除非有其他说明,整数数值范围“a-b”表示a到b之间的任意整数组合的缩略表示,其中a和b都是整数。例如整数数值范围“1-N”表示1、2……N,其中N是整数。
在本发明中,除非有其他说明,“其组合”表示所述各元件的多组分混合物,例如两种、三种、四种以及直到最大可能的多组分混合物。
如果没有特别指出,本说明书所用的术语“一种”指“至少一种”。
如果没有特别指出,本发明所述的百分数(包括重量百分数)的基准都是所述组合物的总重量。
本文所公开的“范围”以下限和上限的形式。可以分别为一个或多个下限,和一个或多个上限。给定范围是通过选定一个下限和一个上限进行限定的。选定的下限和上限限定了特别范围的边界。所有可以这种方式进行限定的范围是包含和可组合的,即任何下限可以与任何上限组合形成一个范围。例如,针对特定参数列出了60-120和80-110的范围,理解为60-110和80-120的范围也是预料到的。此外,如果列出的最小范围值1和2,和如果列出了最大范围值3,4和5,则下面的范围可全部预料到:1-3、1-4、1-5、2-3、2-4、和2-5。
在本文中,除非另有说明,各组分的比例或者重量都指干重。
在本文中,除非另有说明,术语“包括”、“包含”、“由……形成”、“由……制成”、“由……制备”及其类似用语都表示开放式描述。但是,上述开放式描述并不排除封闭式这种情况。例如,在本文中,“组合物包括组分A和B”可表示“除了组分A和B之外,组合物还可包括其他组分”,也可表示“组合物只包含组分A和B”。
在本文中,除非另有说明,“高频”或“高频噪声”及其类似术语指得是≥1000Hz,最高频率达到20000Hz;
在本文中,除非另有说明,“中频”或“中频噪声”及其类似术语指得是1000Hz—200Hz。
在本文中,除非另有说明,“低频”或“低频噪声”及其类似术语指得是≤200Hz,最低可以达到20Hz。
本发明一方面提供了一种多孔降噪制品,所述多孔降噪制品包括多孔基材和薄膜材料,其中所述薄膜材料部分或全部覆盖所述多孔基材的表面。
在本文中,所述多孔基材是常规的。一般情况下,用于隔音或降噪用途的多孔材料都可用作本发明中的多孔基材。在本发明的一个优选实例中,所述多孔基材包括但不限于聚氨酯泡沫、多孔聚丙乙烯发泡材料、三聚氰胺泡沫、PET吸音棉、PET/PP熔喷材料及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述多孔基材包括如下材料:
(A)聚氨酯泡沫(PU foam),密度从20kg/m3到100kg/m3,该泡沫包括软泡、硬泡、半硬泡;
(B)PEPP(多孔聚丙乙烯发泡)材料,密度20kg/m3到100kg/m3;
(C)三聚氰胺泡沫,密度20kg/m3到100kg/m3;
(E)PET吸音棉,密度20kg/m3到100kg/m3;
(F)PET+PP熔喷材料,密度20kg/m3到100kg/m3;
(G)玻璃纤维,密度20kg/m3—100kg/m3;
(H)上述材料的组合。
在本发明的另一个优选实例中,所述多孔基材包括聚氨酯泡沫(PU foam),密度从20kg/m3到100kg/m3,该泡沫包括软泡、硬泡、半硬泡。
在本文中,所述多孔基材的形状并没有具体限制,其可以是常用的几何形状。在本发明的一个优选实例中,所述多孔基材具有矩形、圆形、椭圆型、正方形、不规则几何形状及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述多孔基材具有矩形截面,其中短边的长度(即厚度)在1-1000毫米范围内,较好为1-500毫米,更好为5-250毫米,最好为10-100毫米。
在本文中,所述薄膜材料是常规的。一般情况下,所有的热塑性和热固性薄膜材料都可用于本发明。在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料包括聚烯烃膜、聚酯膜、聚氨酯膜、聚酰胺膜、聚酰亚胺膜、环氧树脂膜、聚碳酸酯膜、丙烯酸树脂膜、ABS树脂膜及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述薄膜材料包括聚烯烃膜、聚氨酯膜、聚酯膜及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述薄膜材料包括聚乙烯膜、聚丙烯膜、聚氨酯膜、PET膜、PBT膜及其组合。在本发明的另一个优选实例中,所述薄膜材料包括聚乙烯膜、聚氨酯膜、PET膜及其组合。
在本文中,所述薄膜材料的厚度并没有具体限制,其可以是常规的薄膜厚度。在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料的厚度为0.001-10毫米,较好为0.01-10毫米,更好为0.1-5毫米,最好为0.5-2毫米。
在本文中,所述薄膜材料部分或全部覆盖所述多孔基材的表面,例如,所述薄膜材料可以覆盖所述多孔基材的一个表面,或者一个表面的一部分,或者多个表面,或者多个表面中每一个表面的一部分,或者全部覆盖所述多孔基材的表面。
在本文中,所述薄膜材料可以与所述多孔基材直接粘结,例如可以将多孔材料注塑到薄膜材料上,然后发泡将多孔基材与薄膜材料粘结起来;或者在多孔基材发泡好后直接用薄膜材料将多孔基材包覆起来。
所述薄膜材料在施加到所述多孔基材之前可任选进行预处理,以改善所述薄膜材料与多孔基材的粘结。例如,所述薄膜材料可在施加前进行极化处理、等离子体处理、表面粗糙化处理,以改善薄膜材料与多孔基材之间的粘合。
本发明另一方面提供了一种制造本发明所述多孔降噪制品的方法,所述方法包括将薄膜材料施加到多孔基材的全部或部分表面上。
在本文中,所述施加的具体步骤是常规的,本领域的普通技术人员在阅读本发明之后再结合现有技术可以直接推导出具体的施加步骤。例如,所述薄膜材料可以压制到所述多孔基材上;所述多孔基材可以直接注塑到所述薄膜材料上;也可以使用粘合剂将薄膜材料粘合到所述多孔基材上;也可以将薄膜材料流延到所述多孔基材上;或者也可以将薄膜材料通过涂覆方法涂覆到所述多孔基材上等。
所述薄膜材料在施加到所述多孔基材之前可任选进行预处理,以改善所述薄膜材料与多孔基材的粘结。例如,所述薄膜材料可在施加前进行极化处理、等离子体处理、表面粗糙化处理,以改善薄膜材料与多孔基材之间的粘合。在本发明的一个优选实例中,所述薄膜材料在220V电压以15-20米/分钟的速度进行极化处理。
在本发明的一个优选实例中,所述极化的薄膜材料以极化表面朝向多孔基材的方式施加到所述多孔基材上。
本发明还有一方面提供了本发明所述多孔降噪制品在降低噪声中的用途。
本发明还有一方面提供了本发明所述多孔降噪制品在降低中低频噪声中的用途。
本发明还提供了一种降低噪声的方法,所述方法包括使用本发明所述的多孔降噪制品。
本发明还提供了一种降低中低频噪声的方法,所述方法包括使用本发明所述的多孔降噪制品。
广泛用于噪声解决方案的制定,特别是汽车、轨道交通装备(城市轨道交通装备、动车高铁等高速轨道交通装备)。
实施例
材料的吸声性能检测分为驻波管法与混响室法,分别按照ISO10534及ISO354标准进行检测:
ISO10534检测使用丹麦B&K公司生产的3560C PULSE系统进行测试;
ISO354检测使用丹麦B&K公司3560C PULSE产品进行测试。
本发明实施例所用的原料如下:
材料名称 | 材料代号 | 生产厂家 |
聚合物多元醇 | 36/30 | 高化三厂 |
聚醚多元醇 | 330N | 高化三厂 |
聚醚多元醇 | H45 | 高化三厂 |
胺催化剂 | NP15 | 特尼罗化工公司 |
硅油稳定剂 | Y-10366 | 威科公司 |
锡催化剂 | T-120 | 特尼罗化工公司 |
开孔剂 | 501 | 高施米特公司 |
蒸馏水 | ||
异氰酸酯 | 44V20 | 拜耳公司 |
异氰酸酯 | T80 | 拜耳公司 |
材料名称 | 尺寸 | 生产厂家 |
LDPE膜 | 900*400*0.05mm | 嘉源环保材料有限公司 |
PET膜 | 1000*500*0.05mm | 嘉源环保材料有限公司 |
LDPE膜 | 1200*1200*0.05mm | 嘉源环保材料有限公司 |
实施例1
将下表1中所示的原料(900*400*0.05mm)放入模具中,然后根据下表2所示的条件发泡形成所需形状的多孔基材。
表1
表2
首先LDPE膜通过如下极化处理:
设备供应商:上海合粤丰建筑装饰有限公司生产
设备型号:CD503
参数设定:电压220V、电流8-10A;
速度:LDPE膜以15-20米/分的速度通过电火花区域,得到极化的LDPE膜。
然后以极化表面朝向多孔基材的方式将极化的LDPE膜施加到所得多孔基材上,以完全包覆所述多孔基材得到多孔降噪制品。
实施例2
将下表3中所示的原料放入模具(900*400*0.05mm)中,然后根据下表4所示的条件发泡形成所需形状的多孔基材。
表3
表4
首先LDPE膜通过极化处理:
设备供应商:上海合粤丰建筑装饰有限公司生产
设备型号:CD503;
参数设定:电压220V、电流8-10A;
速度:LDPE膜以15-20米/分的速度通过电火花区域,得到极化的LDPE膜。
然后以极化表面朝向多孔基材的方式将极化的LDPE膜施加到所得多孔基材上,以覆盖所述多孔基材的上表面得到多孔降噪制品。
实施例3
将下表5中所示的原料放入模具(1200*1200*0.05mm)中,然后根据下表6所示的条件发泡形成所需形状的多孔基材。
表5
表6
首先PET膜通过极化处理:
设备供应商:上海合粤丰建筑装饰有限公司生产
设备型号:CD503;
参数设定:电压220V、电流8-10A;
速度:PET膜以15-20米/分的速度通过电火花区域,得到极化的PET膜。
然后以极化表面朝向多孔基材的方式将极化的PET膜施加到所得多孔基材上,以完全包覆所述多孔基材得到多孔降噪制品。
实施例4
将下表7中所示的原料放入模具(1000*1000*30mm)中,然后根据下表8所示的条件发泡形成所需形状的聚氨酯多孔基材。
表7
表8
首先LDPE膜通过极化处理:
设备供应商:上海合粤丰建筑装饰有限公司生产
设备型号:CD503;
参数设定:电压220V、电流8-10A;
速度:LDPE膜以15-20米/分的速度通过电火花区域,得到极化的LDPE膜。
然后以极化表面朝向多孔基材的方式将极化的LDPE膜施加到所得多孔基材上,以覆盖所述多孔基材的上表面得到多孔降噪制品。
对比例1
根据实施例1相同的方法制备样品1,不同的是不使用极化的LDPE包覆所述多孔基材。
对实施例1的样品1和比较例1的样品1分别进行ISO10534进行隔音测试,结果如下列在下表中。
比较例1的样品1 | 实施例1的样品1 | |
在200Hz的吸声系数 | 0.10 | 0.20 |
在250Hz的吸声系数 | 0.12 | 0.28 |
在315Hz的吸声系数 | 0.13 | 0.37 |
在400Hz的吸声系数 | 0.17 | 0.62 |
在500Hz的吸声系数 | 0.22 | 0.81 |
在630Hz的吸声系数 | 0.29 | 0.91 |
在800Hz的吸声系数 | 0.38 | 0.83 |
在1000Hz的吸声系数 | 0.47 | 0.66 |
在1250Hz的吸声系数 | 0.61 | 0.60 |
在1600Hz的吸声系数 | 0.74 | 0.98 |
在2000Hz的吸声系数 | 0.80 | 0.70 |
在2500Hz的吸声系数 | 0.83 | 0.66 |
在3150Hz的吸声系数 | 0.79 | 0.51 |
对比例2
根据实施例2相同的方法制备样品1,不同的是不使用极化的LDPE包覆所述多孔基材。
对实施例2的样品1和比较例2的样品1分别进行ISO10534进行隔音测试,结果如下列在下表中。
比较例2的样品1 | 实施例2的样品1 | |
在200Hz的吸声系数 | 0.10 | 0.12 |
在250Hz的吸声系数 | 0.13 | 0.15 |
在315Hz的吸声系数 | 0.16 | 0.21 |
在400Hz的吸声系数 | 0.21 | 0.29 |
在500Hz的吸声系数 | 0.26 | 0.41 |
在630Hz的吸声系数 | 0.34 | 0.59 |
在800Hz的吸声系数 | 0.45 | 0.80 |
在1000Hz的吸声系数 | 0.55 | 0.88 |
在1250Hz的吸声系数 | 0.70 | 0.79 |
在1600Hz的吸声系数 | 0.82 | 0.59 |
在2000Hz的吸声系数 | 0.90 | 0.64 |
在2500Hz的吸声系数 | 0.90 | 0.54 |
在3150Hz的吸声系数 | 0.84 | 0.49 |
对比例3
根据实施例3相同的方法制备样品1,不同的是不使用极化的PET包覆所述多孔基材。
对实施例3的样品1和比较例3的样品1分别进行ISO10534进行隔音测试,结果如下列在下表中。
比较例3的样品3 | 实施例3的样品3 | |
在200Hz的吸声系数 | 0.09 | 0.14 |
在250Hz的吸声系数 | 0.12 | 0.28 |
在315Hz的吸声系数 | 0.15 | 0.49 |
在400Hz的吸声系数 | 0.19 | 0.93 |
在500Hz的吸声系数 | 0.24 | 0.64 |
在630Hz的吸声系数 | 0.31 | 0.40 |
在800Hz的吸声系数 | 0.40 | 0.41 |
在1000Hz的吸声系数 | 0.51 | 0.56 |
在1250Hz的吸声系数 | 0.66 | 0.68 |
在1600Hz的吸声系数 | 0.81 | 0.62 |
在2000Hz的吸声系数 | 0.89 | 0.70 |
在2500Hz的吸声系数 | 0.89 | 0.53 |
在3150Hz的吸声系数 | 0.83 | 0.59 |
对比例4
根据实施例4相同的方法制备样品1,不同的是不使用极化的PET包覆所述多孔基材。
对实施例4的样品1和比较例4的样品1分别进行ISO10534进行隔音测试,结果如下列在下表中。
比较例4的样品1 | 实施例4的样品1 | |
在200Hz的吸声系数 | 0.11 | 0.13 |
在250Hz的吸声系数 | 0.12 | 0.16 |
在315Hz的吸声系数 | 0.15 | 0.22 |
在400Hz的吸声系数 | 0.20 | 0.29 |
在500Hz的吸声系数 | 0.25 | 0.42 |
在630Hz的吸声系数 | 0.33 | 0.61 |
在800Hz的吸声系数 | 0.44 | 0.81 |
在1000Hz的吸声系数 | 0.53 | 0.89 |
在1250Hz的吸声系数 | 0.67 | 0.78 |
在1600Hz的吸声系数 | 0.81 | 0.59 |
在2000Hz的吸声系数 | 0.86 | 0.71 |
在2500Hz的吸声系数 | 0.89 | 0.56 |
在3150Hz的吸声系数 | 0.85 | 0.51 |
对比例5
根据实施例4相同的方法制备样品3,不同的是不使用极化的PET包覆所述多孔基材。
对实施例4的样品3和比较例5的样品3分别进行ISO10534进行隔音测试,结果如下列在下表中。
比较例5的样品3 | 实施例5的样品3 | |
在200Hz的吸声系数 | 0.09 | 0.11 |
在250Hz的吸声系数 | 0.12 | 0.14 |
在315Hz的吸声系数 | 0.15 | 0.18 |
在400Hz的吸声系数 | 0.19 | 0.25 |
在500Hz的吸声系数 | 0.24 | 0.35 |
在630Hz的吸声系数 | 0.31 | 0.49 |
在800Hz的吸声系数 | 0.40 | 0.70 |
在1000Hz的吸声系数 | 0.51 | 0.83 |
在1250Hz的吸声系数 | 0.66 | 0.79 |
在1600Hz的吸声系数 | 0.81 | 0.62 |
在2000Hz的吸声系数 | 0.89 | 0.70 |
在2500Hz的吸声系数 | 0.89 | 0.55 |
在3150Hz的吸声系数 | 0.83 | 0.55 |
Claims (10)
1.一种多孔降噪制品,所述多孔降噪制品包括多孔基材和薄膜材料,其中所述薄膜材料部分或全部覆盖所述多孔基材的表面。
2.如权利要求1所述的多孔降噪制品,其特征在于,所述多孔基材包括聚氨酯泡沫、多孔聚丙乙烯发泡材料、三聚氰胺泡沫、PET吸音棉、PET/PP熔喷材料及其组合;优选地,所述多孔基材具有矩形、圆形、椭圆型、正方形、不规则几何形状及其组合。
3.如权利要求1所述的多孔降噪制品,其特征在于,所述多孔基材包括聚氨酯泡沫,其密度从20kg/m3到100kg/m3。
4.如权利要求1所述的多孔降噪制品,其特征在于,所述薄膜材料部分或全部覆盖所述多孔基材的表面;例如所述薄膜材料可以覆盖所述多孔基材的一个表面,或者一个表面的一部分,或者多个表面,或者多个表面中每一个表面的一部分,或者全部覆盖所述多孔基材的表面。
5.如权利要求1所述的多孔降噪制品,其特征在于,所述薄膜材料与所述多孔基材直接粘结。
6.如权利要求1所述的多孔降噪制品,其特征在于,所述薄膜材料在施加到所述多孔基材之前进行预处理,以改善所述薄膜材料与多孔基材的粘结;例如,所述薄膜材料可在施加前进行极化处理、等离子体处理、表面粗糙化处理,以改善薄膜材料与多孔基材之间的粘合。
7.一种制造本发明所述多孔降噪制品的方法,所述方法包括将薄膜材料施加到多孔基材的全部或部分表面上。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,所述施加步骤如下进行:所述薄膜材料压制到所述多孔基材上;或者所述多孔基材直接注塑到所述薄膜材料上;也可以使用粘合剂将薄膜材料粘合到所述多孔基材上;或者将薄膜材料流延到所述多孔基材上;或者将薄膜材料通过涂覆方法涂覆到所述多孔基材上。
9.权利要求1-6中任一项所述的多孔降噪制品在降低噪声优选中低频噪声中的用途。
10.一种降低噪声优选中低频噪声的方法,所述方法包括使用权利要求1-6中任一项所述的多孔降噪制品。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410399810.9A CN104175622A (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 多孔降噪制品及其制备方法和用途 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410399810.9A CN104175622A (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 多孔降噪制品及其制备方法和用途 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104175622A true CN104175622A (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51957111
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410399810.9A Pending CN104175622A (zh) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | 多孔降噪制品及其制备方法和用途 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104175622A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106113872A (zh) * | 2015-05-06 | 2016-11-16 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆外部的纤维组件及用于制造其的方法 |
CN108950862A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-12-07 | 芜湖跃飞新型吸音材料股份有限公司 | 一种多组分夹心型汽车用吸音棉及其制备方法 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1874913A (zh) * | 2003-10-31 | 2006-12-06 | 陶氏环球技术公司 | 隔音系统 |
CN101625856A (zh) * | 2009-08-06 | 2010-01-13 | 上海交通大学 | 多频吸声泡沫贴面材料及其制备方法 |
CN101685630A (zh) * | 2009-06-30 | 2010-03-31 | 广州华纸节能科技有限公司 | 一种抗噪音纤维材料垫及其制备方法 |
CN102009510A (zh) * | 2009-09-04 | 2011-04-13 | 安徽志诚机电零部件有限公司 | 软质泡沫聚氨酯复合防水膜生产工艺 |
CN103177719A (zh) * | 2011-12-22 | 2013-06-26 | 常州市泛亚微透科技有限公司 | 全频吸音棉 |
CN103342029A (zh) * | 2013-07-23 | 2013-10-09 | 常州市泛亚微透科技有限公司 | 高吸声系数的膨体聚四氟乙烯复合纤维棉 |
CN203593981U (zh) * | 2013-09-25 | 2014-05-14 | 常州市泛亚微透科技有限公司 | 交通声屏障用高吸声元件 |
-
2014
- 2014-08-14 CN CN201410399810.9A patent/CN104175622A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1874913A (zh) * | 2003-10-31 | 2006-12-06 | 陶氏环球技术公司 | 隔音系统 |
CN101685630A (zh) * | 2009-06-30 | 2010-03-31 | 广州华纸节能科技有限公司 | 一种抗噪音纤维材料垫及其制备方法 |
CN101625856A (zh) * | 2009-08-06 | 2010-01-13 | 上海交通大学 | 多频吸声泡沫贴面材料及其制备方法 |
CN102009510A (zh) * | 2009-09-04 | 2011-04-13 | 安徽志诚机电零部件有限公司 | 软质泡沫聚氨酯复合防水膜生产工艺 |
CN103177719A (zh) * | 2011-12-22 | 2013-06-26 | 常州市泛亚微透科技有限公司 | 全频吸音棉 |
CN103342029A (zh) * | 2013-07-23 | 2013-10-09 | 常州市泛亚微透科技有限公司 | 高吸声系数的膨体聚四氟乙烯复合纤维棉 |
CN203593981U (zh) * | 2013-09-25 | 2014-05-14 | 常州市泛亚微透科技有限公司 | 交通声屏障用高吸声元件 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106113872A (zh) * | 2015-05-06 | 2016-11-16 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆外部的纤维组件及用于制造其的方法 |
US10906269B2 (en) | 2015-05-06 | 2021-02-02 | Hyundai Motor Company | Fibrous component for vehicle exterior and method for manufacturing the same |
CN108950862A (zh) * | 2018-08-24 | 2018-12-07 | 芜湖跃飞新型吸音材料股份有限公司 | 一种多组分夹心型汽车用吸音棉及其制备方法 |
CN108950862B (zh) * | 2018-08-24 | 2021-04-16 | 芜湖跃飞新型吸音材料股份有限公司 | 一种多组分夹心型汽车用吸音棉及其制备方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9969151B2 (en) | High sound absorption coefficient expanded PTFE composite fiber cotton | |
US20060113146A1 (en) | Ultralight trim composite | |
KR20070034079A (ko) | 제진재 | |
CN103498428A (zh) | 交通声屏障用高吸声组合材料及其制备方法 | |
Han et al. | Light-weight poly (vinyl chloride)-based soundproofing composites with foam/film alternating multilayered structure | |
CN104175622A (zh) | 多孔降噪制品及其制备方法和用途 | |
CN203593981U (zh) | 交通声屏障用高吸声元件 | |
CN104139744A (zh) | 用于车辆的吸音和隔音增强板及其制造方法 | |
WO2024105145A1 (en) | Shipping container | |
JP2003019930A (ja) | 自動車用吸音タイプ防音材 | |
ATE334804T1 (de) | Verfahren zur herstellung von doppelschichtigen platten- oder tafelförmigen artikeln und platten- oder tafelförmige artikel, die durch das verfahren erhalten werden können | |
KR20150122568A (ko) | 자동차용 저중량 흡음형 대쉬 패드 | |
CN203666551U (zh) | 汽车的吸音阻尼减振部件 | |
CN103045889B (zh) | 装饰用发泡铝合金吸音材料及其制备方法 | |
KR20020047937A (ko) | 자동차용 흡음재와 그 제조방법 | |
CN202624103U (zh) | 汽车前围隔垫 | |
CN2756440Y (zh) | 吸音复合材料的构造 | |
CN115666925A (zh) | 复合材料层积体 | |
CN205058727U (zh) | 一种汽车隔板材料 | |
JPH0459238A (ja) | 塗布剤を利用したダッシュサイレンサーの製造方法 | |
JP2006071090A (ja) | 制振材 | |
Zvolenský et al. | The simulation calculation of acoustics energy transfer through the material structure | |
CN203520859U (zh) | 隔音层合制品 | |
CN100455844C (zh) | 减振材料 | |
KR20020039069A (ko) | 고밀도 폴리에스터 흡음재 제조방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141203 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |