CN1041739C - 彩色路面用胶结料及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

一种彩色路面用胶结料及其制备方法。其成分主要包括石油树脂、SBS和润滑油精制抽出油，其性能优于重交通道路沥青，克服了以往彩色路面用胶结料高、低温性能不能兼顾的缺点，并具有简便的制备方法。

Description

彩色路面用胶结料及其制备方法
本发明属于一种筑路用有机胶结料，是关于彩色路面用胶结料的制备方法。
彩色路面施工技术，对于美化环境，促进交通工程的安全管理，有积极作用。目前该施工技术在各发达国家得到较普遍的应用。实践表明，以往筑路用的黑色沥青，由于其固有色属于黑褐色，在路面彩色化施工中，严重影响彩色路面的发色效果。为此各发达国家以石油树脂等为材料研制了许多固有色较浅的彩色路面用胶结料(以下称彩铺胶结料)。日本公开特许昭58-183759介绍了以(1)石油树脂或香豆酮树脂20-50wt％，与(2)100℃运动粘度为10-5～6×10-5m2/s的润滑油康醛或酚精制抽出油40～70wt％，及(3)SBR(丁苯橡胶)胶乳1-5wt％(浓度约为45～75％)制备彩铺胶结料的方法。此外日本特许公报昭62-21031又介绍了以马来化的石油树脂或马来化的香豆酮树脂，或者含有这些马来化树脂的石油树脂或香豆酮树脂材料30～75wt％，与烷烃类润滑油馏分20～65wt％，及高沸点芳烃5～20wt％制备软化点在30～60℃彩铺胶结料的方法。
由于上述两种方法均未很好解决作为筑路胶结料的胶体结构构成，使得由此制备的胶结料，高、低温稳定性、耐磨耗性等使用性能欠佳，所铺筑的路面过早产生剥离、开裂等路面破坏现象。
本发明的任务是提供一种感温性，耐磨耗性等使用性能优良的彩铺胶结料。以延长彩色路面使用寿命，改善彩色路面使用效果。
按照本发明，彩铺胶结料的制备，是将软化点为80～120℃的石油树脂和SBS分别用360～560℃的润滑油精制抽出油加热塑化后混兑而成。这种彩铺胶结料构成为：
软化点为80～120℃石油树脂       35～45wt％
360～560℃润滑油精制抽出油      40～55wt％
SBS(丁苯热塑弹性体)              8～20wt％
本发明的制备工艺是，将一部分润滑油精制抽出油与SBS常温拌匀后，在10～140℃条件下，间歇搅拌约1～5小时，制成均相体系A；将余下的润滑油精制抽出油与石油树脂常温拌匀后，在100～130℃条件下间歇搅拌约1～5小时，制成均相体系B。再将A与B在100～130℃下混兑均匀即得彩铺胶结料。
彩铺胶结料的固有色，是上述构成材料的色品性质共同作用的结果，因此，按照本发明，为确保胶结料具有较浅的固有色，石油树脂软化点控制在80～120℃，作为增塑剂的润滑油精制抽出油，其馏程控制在360～560℃。此外，SBS材料以线型YH792为好。在以往的彩铺胶结料制备技术中，与石油树脂并用来对其进行改性的材料，主要是丁苯橡胶(SBR)及丁苯胶乳。由于在胶结料制备过程中，这类材料的混兑，塑化操作复杂，繁索，限制了混兑量的提高，从而使胶结料的胶体结构中，改性组份欠缺，起不到改性作用。本发明根据系统研究，确认在胶结料的胶体构成中，SBS的有效混兑量应是8～20wt％。在这个范围内，本发明实现了对石油树脂类彩铺胶结料的性能改进。
由于本发明对材料和材料配比选择合理，使得胶结料产品固有色较浅，胶体结构理想，粘弹性温度区间宽，感温性、耐磨耗等使用性能优良。与重交通量道路沥青相比，本发明的彩铺胶结料，使用性能优于重交通道路沥青，是一种高低温性能兼优的筑路胶结料，这一结论打破了以往筑路胶结料高，低温性能难以兼顾的定论。本发明彩铺胶结料混凝土试件发色效果，与体育场馆塑胶地面材料相当。
由于本发明选用了SBS作为改性组份、不仅使胶体结构趋于合理，而且使制备工艺温度降低，减缓了因材料热劣化而使固有色变深的不良影响。
实施例1
(一)配方
1、软化点为100-110℃的石油树脂     38wt％
2、SBS(丁苯热塑弹性体)             15wt％
3、360-460℃润滑油精制抽出油       47wt％
(二)制备工艺
将润滑油精制抽出油的2/3，常温下与SBS拌匀后，在130℃条件下间歇搅拌约3小时，制成均相A；将余下的1/3润滑油精制抽出油与石油树脂常温混兑后，在120℃条件下间歇搅拌约2小时，制成均相B。在120℃条件下将A与B混兑均匀即得目的产品。
(三)测试结果
如表1所示，本发明彩铺胶结料软化点较高，脆点较低，粘弹态温度区间明显大于日本特许公报昭62-21031。由表2可见，与重交通道路沥青相比，本发明彩铺胶结料，在60℃高温下有很高的稳定度；-25℃低温下又有较大的变形能力，高低温性能具佳。
实施例2
(一)配方
1、软化点为110-120℃的石油树脂     25wt％
2、SBS(丁苯热塑弹性体)             20wt％
3、360-560℃润滑油精制抽出油       55wt％
(二)制备工艺
(同实施例1)
(三)测试结果
测试结果见表1
实施例3
(一)配方
1、软化点为110-120℃的石油树脂    37wt％
2、SBS(丁苯热塑弹性体)             8wt％
3、360～560℃润滑油精制抽出油     55wt％
(二)制备工艺
(同实施例1)
(三)测试结果
测试结果见表-1。
表1胶结料性能指标
针入度0.1mm 软化点℃ 15℃延度cm 弗拉斯脆点℃ 粘弹区间
实施例1 96 51.1 ＞140 -12 63.1(51.1～-12)
实施例2 113 55.0 ＞140 -22 77(55～-22)
实施例3 180 45.0 ＞140 -18 63(45～-18)
特许公报昭62-21031 89 45.0 -9 54(45～-9)
特许公报昭58-183759 96 44.01
表2混合料感温性能试验
    60℃轮辙试验     -25℃劈裂试验
    动稳定度D5(次/mm)     变形率RD(mm/min) 垂直变形(mm) 水平变形(mm)
    0.64MPa  0.55MPa  0.64MPa  0.55MPa
实施例1     984  1432  0.043  0.029  2.35     0.22
重交通沥青盘锦90#     8  342  0.483  0.124  1.55     0.05

Claims (2)

1．一种彩色路面用胶结料，基特征在于它的主要成分包括：
软化点在80～120℃的石油树脂    35～45wt％
丁苯热塑弹性体SBS               8～20wt％
360～560℃润滑油精制抽出油     40～55wt％。
2．一种如权利要求1所述彩色路面用胶结料的制备方法，其特征在于将部分润滑油精制抽出油与SBS常温拌匀，再在110～140℃下搅拌1～5小时，制成均相体系A，将余下的润滑油精制抽出油与石油树脂常温拌匀，再在100～130℃下间歇搅拌1～5小时，得到均相体系B，最后将A、B在100～130℃混兑均匀制得彩色路面用胶结料。
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