CN104164891A - 一种建造圈盖路顶面齐平牵拉力结构检查井的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建造圈盖路顶面齐平牵拉力结构检查井的方法，包括以下步骤：a、首先在井底打上多根防沉桩，在防沉桩上建造一层钢筋水泥砼结构层；b、在砼结构层上砌筑井壁，所述井壁中设有竖筋、横筋，并填满有水泥砼砂浆；c、将井圈、井盖设置在井壁的上端，采用螺栓将井圈固定在井壁上端。通过本方法建造出来的检查井，其底部设有防沉桩，井圈和井壁采用螺栓的连接方式，使得整体的结构强度大，可解决了现有技术中存在的“下沉、烂边、烂圈、烂坑”和诸多安全隐患的问题。

Description

一种建造圈盖路顶面齐平牵拉力结构检查井的方法

技术领域

本发明涉及一种检查井，更准确地说，涉及一种圈盖路顶面齐平的牵拉力结构检查井的建造方法。

背景技术

现在的牵拉结构的检查井，首先将井圈埋与道路内，使井圈卡在地面中，当汽车碾压井盖时，井盖将压力传送给井圈，由于井圈下方为中空，压力都集中在支撑井圈的井壁上，使井壁因收到的压力产生朝向井壁压缩方向的位移，从而对路面产生牵拉力，使路面破损，从而产生“下沉烂边、烂圈、烂坑”等现象，造成路面崎岖不平，使道路的使用寿命缩短。也因此产生了巨额的维修费用，造成了社会资源的浪费。而且现有技术中的检查井，井盖是活动的，车辆过往时经常会听到井盖跳动、翻起的声音，这样结构的井盖也容易丢失，从而带来交通隐患。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种建造圈盖路顶面齐平牵拉力结构检查井的方法。

为了实现上述的目的，本发明的技术方案是：一种建造圈盖路顶面齐平牵拉力结构检查井的方法，包括以下步骤：

a、首先在井底打上多根防沉桩，在防沉桩上建造一层钢筋水泥砼圈梁结构层；

b、在砼结构层上砌筑井壁，所述井壁中设有竖筋、横筋，并填满有水泥砼砂浆；

c、将井圈、井盖设置在井壁的上端，采用螺栓将井圈固定在井壁上端。

优选的是，所述井圈的内壁设有一圈环形凸起，该环形凸起上设有4个间隔相等的缺口；所述井盖的下端设有立筋，所述立筋具有与缺口相对应的端头；所述立筋的端头和井盖的下端面形成一U形槽结构。

优选的是，在所述环形凸起上还设有用于支撑井盖的支撑柱。

优选的是，所述井圈的周边有镂空的捣实孔，捣实孔中浇筑并捣实有水泥砼和沥青砼材料。

优选的是，所述井壁中埋有用于和螺栓配合的螺帽。

优选的是，所述井圈内壁上位于环形凸起下方的位置还设有一弧形凸起台阶，所述弧形凸起台阶上设有一道弧形轴孔，该弧形轴孔的右端设有垫圈圆槽，左端设有锁轴和锁顶板；井盖边缘设有圆孔，采用螺栓穿过该圆孔和弧形轴孔，将井盖和井圈连接为一个整体。

优选的是，

通过本方法建造出来的检查井，其底部设有防沉桩，井圈和井壁采用螺栓的连接方式，使得整体的结构强度大，可解决了现有技术中存在的“下沉烂边、烂圈、烂坑”和诸多安全隐患的问题。

附图说明

图1示出了本发明方法中检查井的俯视图。

图2示出了本发明检查井的剖面图。

图3示出了本发明的仰视图。

具体实施方式

为了使本发明解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本发明的具体实施方式做进一步说明。

本发明提供了一种建造圈盖路顶面齐平牵拉力结构检查井的方法，包括以下步骤：

a、首先在井底打上多根防沉桩1，在防沉桩1上建造一层钢筋水泥砼圈梁结构层2；这样即使在土质不佳的地段也可筑造出硬底出来。可以首先用探铲打出多个深槽，然后在深槽中浇筑水泥砼结构的防沉桩1，然后在防沉桩1上筑造一层钢筋水泥砼圈梁结构层2作为圈梁。

b、在砼结构层2上砌筑井壁3，所述井壁3中设有竖筋、横筋，并填满有水泥砼砂浆；在砼结构层2上向上砌筑井壁3，为了保证井壁3的强度，井壁3中设有竖筋并窝有横筋，然后浇筑成水泥砼结构。

c、将井圈7、井盖8设置在井壁3的上端，采用螺栓5将井圈7固定在井壁3上端。本发明优选的是采用一固定在井壁7内的螺帽4，在固定井圈7的时候，螺栓5穿过井壁7内，并和螺帽4锁在一起。采用螺帽结构的优点在于，旋转螺帽可以精准调节井圈的高度。更加优选的是，所述井圈7的周边设有镂空捣实孔19，镂空捣实孔19中浇筑并捣实有水泥砼和沥青砼。此处的“周边”可以理解为井圈座的位置，在此设置浇筑有水泥砼和沥青砼的捣实孔，可以强化井圈的负载抗压强度。

通过本方法建造出来的检查井，其底部设有防沉桩、钢筋水泥砼圈梁结构层，可抵御井体的下沉，井圈和井壁采用螺栓的连接方式，使得整体的结构强度大，可解决了现有技术中存在的“烂边、烂圈、烂坑”问题。

本发明井圈和井盖可以采用如下的结构：所述井圈7的内壁设有一圈环形凸起28，该环形凸起28上设有4个间隔相等的缺口26；所述井盖8的下端设有立筋25，如图3所示，采用四根弧形的立筋25，首尾相接，相邻连根立筋25形成一连接的端头27，四个端头27和井圈上的四个图缺口26相对应，所述立筋的端头27和井盖8的下端面形成一U形槽结构。使用的时候，使得井盖上立筋25的端头27对准井圈上的缺口26，使得井盖8可以下降或上升，直至下降到的环形凸起的下端面时，此时旋转井盖，使端头27和缺口26错开到位，可防止井盖发生位移。

优选的是，井圈的内壁位于环形凸起下方的位置还设有一弧形凸起台阶，所述弧形凸起台阶上设有一道弧形轴孔16，该弧形轴孔的右端设有垫圈圆槽，左端设有锁轴和锁顶板；井盖边缘设有圆孔，采用螺栓穿过该圆孔和弧形轴孔16，将井盖和井圈连接为一个整体。

从而本发明的结构可设置成，当井盖下沉并旋转井盖至合适位置后，锁轴自动落槽将井盖和井圈锁定，可将锁顶板锁死，防止了盗窃行为，也进一步稳固了井圈和井盖之间的连接。锁轴沿着弧形轴孔发生位移，使得井盖可以旋转实现上升、下降。

井盖处于正常使用时，其和井圈一起，与地面处于齐平状态。并且，井圈和井盖的顶面方向与路面的纵横方向都已经被固定死，不会产生相对位移。路面的设计是有12.5‰的横坡度的，检查井的顶面也按该标准横坡度铸造制作。可在铸造井圈井盖的时候，使其顶面也具有相应的斜度，从而不会出现凸凹不平等状况，最终使形式的车辆不再产生颠簸震荡的现象，提高了安全舒适度。

基于上述井盖和井圈之间的配合结构，为了增加配合位置的强度，还设有用于支撑在环形凸起28上的支撑柱29，用于支撑井盖，在泄洪的时候，可把井盖支撑起来，凌辱高出路面10公分以下。

本发明已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加对于本领域的一般技术人员来说是显而易见的。申请人的意图是所有的这些变化和增加都落在了本发明权利要求所保护的范围中。

Claims (6)

1.一种建造圈盖路顶面齐平牵拉力结构检查井的方法，其特征在于包括以下步骤：

a、首先在井底打上多根防沉桩，在防沉桩上建造一层钢筋水泥砼圈梁结构层；

b、在砼结构层上砌筑井壁，所述井壁中设有竖筋、横筋，并填满有水泥砼砂浆；

c、将井圈、井盖设置在井壁的上端，采用螺栓将井圈固定在井壁上端。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于：所述井圈的内壁设有一圈环形凸起，该环形凸起上设有4个间隔相等的缺口；所述井盖的下端设有立筋，所述立筋具有与缺口相对应的端头；所述立筋的端头和井盖的下端面形成一U形槽结构。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：在所述环形凸起上还设有用于支撑井盖的支撑柱。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述井圈的周边有镂空的捣实孔，捣实孔中浇筑并捣实有水泥砼和沥青砼材料。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述井壁中埋有用于和螺栓配合的螺帽。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述井圈内壁上位于环形凸起下方的位置还设有一弧形凸起台阶，所述弧形凸起台阶上设有一道弧形轴孔，该弧形轴孔的右端设有垫圈圆槽，左端设有锁轴和锁顶板；井盖边缘设有圆孔，采用螺栓穿过该圆孔和弧形轴孔，将井盖和井圈连接为一个整体。