CN104154074A - 一种自动变速箱主油路压力测试方法和系统 - Google Patents
一种自动变速箱主油路压力测试方法和系统 Download PDFInfo
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Abstract
本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法，所述方法包括：判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号；否则，在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。从而使得即便在油泵输出口压力不真实的情况下，依然也能够准确的获得当前自动变速箱主油路压力值，从而能够控制自动变速箱准确的执行换挡策略。
Description
技术领域
本申请涉及自动变速箱控制技术领域，特别是涉及一种自动变速箱主油路压力测试方法和系统。
背景技术
在自动变速箱控制系统中，自动变速箱主油路压力在整个换挡策略中起着至关重要的作用。由于自动变速箱油泵输出口的压力近似等同于自动变速箱主油路压力，因此通常情况下，采用所述油泵输出口的压力作为所述自动变速箱主油路压力。所述油泵输出口的压力在某些特殊工况下会出现油压不稳的现象，从而使得油泵输出口压力不真实，导致测得的主油路压力不真实，进而影响到自动变速箱换挡策略的正常执行。
因此如何在所述油泵输出口压力不真实的情况下，依然准确的获得当前自动变速箱主油路压力值，从而能够控制所述自动变速箱准确的执行换挡策略，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法和系统，以使得在所述油泵输出口压力不真实的情况下，依然准确的获得当前自动变速箱主油路压力值，从而能够控制所述自动变速箱准确的执行换挡策略。
一种自动变速箱主油路压力测试方法，可以包括：
判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号；否则，在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将所述主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。
优选的，上述自动变速箱主油路压力测试方法中，所述自动变速箱主油路压力模型可以为依据发动机转速和自动变速箱油温建立的、在任意发动机转速和自动变速箱油温下能够真实反映自动变速箱主油路的压力信号的数据库。
优选的，上述自动变速箱主油路压力测试方法中，所述判断判断当前油泵输出口的压力信号是否真实可以包括：
采集发动机运行状况信号；
依据所述发动机运行状况信号判断所述发动机是否正常运行，如果否，执行保护策略。
优选的，上述自动变速箱主油路压力测试方法中，所述判断结果为是的情况下，计算连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值，判断差值的绝对值是否小于第一预设值，如果是，则认为油泵输出口压力信号真实。
优选的，上述自动变速箱主油路压力测试方法中，当判断所述差值的绝对值不小于第一预设值后，还包括；
判断连续第一时间段内所有的连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值的绝对值，是否全部不小于所述第一预设值；如果否，则确定所述油泵输出口压力信号真实，如果是，确定所述油泵输出口压力信号不真实。
一种自动变速箱主油路压力测试系统，可以包括：判断单元、第一主油路压力信号计算单元、第一信号采集单元和第二信号采集单元以及第二主油路压力信号计算单元；
所述判断单元，用于判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，输出第一判断信号至第一主油路压力信号计算单元，否则，输出第二判断信号至第二主油路压力信号计算单元；
所述第一主油路压力信号计算单元，用于当获取到第一判断信号后，将所述当前油泵输出口的压力信号作为自动变速箱主油路的压力信号；
第一信号采集单元，用于获取发动机转速；
第二信号采集单元，用于获取自动变速箱油温；
所述第二主油路压力信号计算单元预设有自动变速箱主油路压力模型，用于当获取到第二判断信号后，在所述自动变速箱主油路压力模型中自动查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将所述主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。
优选的，上述自动变速箱主油路压力测试系统中，所述自动变速箱主油路压力模型可以为依据发动机转速和自动变速箱油温建立的、在任意发动机转速和自动变速箱油温下能够真实反映自动变速箱主油路的压力信号的数据库。
优选的，上述自动变速箱主油路压力测试系统中，所述判断单元可以包括：
第一判断子单元，用于采集发动机运行状况信号，依据所述发动机运行状况信号判断所述发动机是否正常运行，如果否，执行保护策略。
优选的，上述自动变速箱主油路压力测试系统中，所述判断单元还可以包括：
第二判断子单元，所述第二判断子单元用于当所述第一判断子单元判断结构为是时，计算连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值，判断差值是否小于第一预设值，如果是，则认为油泵输出口压力信号真实，输出第一判断信号。
优选的，上述自动变速箱主油路压力测试系统中，所述判断单元还可以包括：
第三判断子单元，所述第三判断子单元用于，当所述第二判断子单元判断结果为否时，判断连续第一时间段内所有的连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值的绝对值，是否全部不小于所述第一预设值；如果否，输出第一判断信号，如果是，则输出第二判断信号。
从上述的技术方案可以看出，本申请公开的自动变速箱主油路压力测试方法和系统中，在执行换挡策略之前通过判断所述当前油泵输出口的压力信号的真实性，如果所述油泵输出口的压力信号不真实，则在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将所述主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。从而使得即便在所述油泵输出口压力不真实的情况下，依然也能够准确的获得当前自动变速箱主油路压力值，从而能够控制所述自动变速箱准确的执行换挡策略。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例公开的自动变速箱主油路压力测试方法的流程图；
图2为本申请实施例公开的判断油泵输出口的压力信号的真实性的流程图；
图3为本申请另一实施例公开的自动变速箱主油路压力测试方法的流程图；
图4为本申请实施例公开的一种自动变速箱主油路压力测试系统的结构图。
具体实施方式
针对于现有技术中由于在某些特殊工况下油泵输出口的压力信号不真实，而导致的测得的主油路压力不真实，进而影响到自动变速箱换挡策略的正常执行的问题，本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法和系统。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本申请实施例公开的自动变速箱主油路压力测试方法的流程图。
本申请公开了一种自动变速箱主油路压力测试方法，该方法的流程图如图1所述，包括：
步骤S101：判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，执行步骤S102，否则执行步骤S103；
在自动变速箱进行换挡过程中，通常采用油泵输出口的压力作为变速箱主油路压力，所述变速箱依据所述油泵输出口的压力执行换挡策略，但是由于在某些行驶工况下会出现油压不稳的情况，使得油泵输出口的压力不真实，因此会影响到变速箱按照正常的换挡策略进行换挡，因此，本申请实施例中的方案，在获取到所述油泵输出口的压力时，还对所述油泵输出口的压力的真实性进行了判断；
步骤S102：将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号；
步骤S103：在自动变速箱主油路压力模型中查找与发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，执行步骤S104；
在这里需要说明的是，所述自动变速箱主油路压力模型可以为预先设置的，所述模型中设置有唯一能够同时与当前所述发动机转速和当前自动变速箱油温相匹配的主油路压力模型值，并且所述主油路压力模型值能够真实的体现自动变速箱主油路的压力信号。
步骤S104：将所述主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。
通过本申请上述实施例公开的自动变速箱主油路压力测试方法，在获取到油泵输出口的压力信号时，首先对该信号的真实性进行判断，当该信号为真实时，将该信号作为变速箱主油路的压力信号，执行正常的换挡策略，当该信号不真实时，在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将所述主油路压力模型值作为变速箱主油路的压力信号，执行换挡策略。从而使得即便在油泵输出口压力不真实的情况下，依然准确的获得当前自动变速箱主油路压力值，从而能够控制所述自动变速箱准确的执行换挡策略。
图2为本申请另一实施例公开的判断油泵输出口的压力信号的真实性的流程图。
在本申请上述实施例步骤S101中需要对所述油泵输出口的压力信号的真实性进行检测，其中该过程还可以包括：
步骤S1011：采集发动机运行状况信号；
步骤S1012：判断发动机是否正常运行，如果否，执行步骤S1013；
步骤S1013：执行保护策略。
在这里需要说明的是，所述判断发动机是否正常运行时，可以依据所述发送机运行状况信号EngRunning的值进行检测，当判断所述EngRunning信号的值不为1时，表明发动机未正常运行，执行保护策略，所述保护策略可以为跛行回家等变速器出现故障时执行的保护策略。
图3为本申请另一实施例公开的自动变速箱主油路压力测试方法的流程图。
参见图3，在结合上述所有的实施例的基础上，本申请还公开了另外一自动变速箱主油路压力测试方法，其中该方法中如图4中所示与上述实施例中的部分方法步骤相同，在此不必多做介绍，参见上述实施例即可，此外，在上述实施例的基础上，当所述步骤S1011的判断结果为是的情况下，执行步骤S1014；
步骤S1014：计算得到连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值，执行步骤S1015；
步骤S1015：判断差值的绝对值是否小于第一预设值，如果是，执行步骤S102。
在此需要说明的是，所述差值可以设为△P，当所述|△P|<第一预设值时，确定所述油泵输出口的压力信号真实，其中所述第一预设值可以根据用户需求进行设定，如当用户需要的测试精度较高时，所述第一预设值可以设置的相对较小，反之，所述第一预设值可以设置的相对较大，优选的，在本申请实施例公开的技术方案中，所述第一预设值可以为0.05bar。
参见图3，在结合上述相邻的实施例的基础上，本申请还公开了另外一自动变速箱主油路压力测试方法，当所述步骤S105的判断结果为否时，执行步骤S106；
步骤S106：判断连续第一时间段内所有的连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值的绝对值，是否全部不小于所述第一预设值；如果否，则确定所述油泵输出口压力信号真实，执行步骤S102，如果是，确定所述油泵输出口压力信号不真实，执行步骤S103。
图4为本申请实施例公开的一种自动变速箱主油路压力测试系统的结构图。
对应于上述实施例公开的方法，本申请还公开了一种自动变速箱主油路压力测试系统，所述系统与上述实施例中公开的方法相对应，可以相互借鉴，参见图4，所述系统可以包括：判断单元1、第一主油路压力信号计算单元2、第一信号采集单元3和第二信号采集单元4以及第二主油路压力信号计算单元5；
所述判断单元1，与油泵输出口的压力传感器相连，用于判断压力传感器检测到的当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，输出第一判断信号至第一主油路压力信号计算单元2，否则，输出第二判断信号至第二主油路压力信号计算单元5；
所述第一主油路压力信号计算单元2，用于当获取到第一判断信号后，将所述当前油泵输出口的压力信号作为自动变速箱主油路的压力信号；
第一信号采集单元3，用于获取发动机运行状况信号，并将所述发动机运行状况信号发送至所述第二主油路压力信号计算单元5；
第二信号采集单元4，用于获取自动变速箱油温，并将所述自动变速箱油温信号发送至所述第二主油路压力信号计算单元5；
所述第二主油路压力信号计算单元5预设有自动变速箱主油路压力模型，用于当获取到第二判断信号后，在所述自动变速箱主油路压力模型中自动查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，并将所述主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。
所述判断单元1还可以包括第一判断子单元，所述第一判断子单元用于采集发动机运行状况信号，依据所述发动机运行状况信号判断所述发动机是否正常运行，如果否，执行保护策略。
此外，所述判断单元1还可以包括第二判断子单元，用于当所述第一判断子单元结果为是时，计算连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值，判断差值是否小于第一预设值，如果是，则认为油泵输出口压力信号真实，输出第一判断信号。
所述的判断单元1还可以包括第三判断子单元，所述第三判断子单元用于，当所述第二判断子单元判断结果为否时，判断连续第一时间段内所有的连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值的绝对值，是否全部不小于所述第一预设值；如果否，输出第一判断信号，如果是，输出第二判断信号。
其中所述第一时间段可以设置为10分钟。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种自动变速箱主油路压力测试方法，其特征在于，包括：
判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，将当前油泵输出口的压力信号作为当前自动变速箱主油路的压力信号；否则，在预设的自动变速箱主油路压力模型中查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将所述主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。
2.根据权利要求1所述的自动变速箱主油路压力测试方法，其特征在于，所述自动变速箱主油路压力模型为依据发动机转速和自动变速箱油温建立的、在任意发动机转速和自动变速箱油温下能够真实反映自动变速箱主油路的压力信号的数据库。
3.根据权利要求1所述的自动变速箱主油路压力测试方法，其特征在于，所述判断判断当前油泵输出口的压力信号是否真实包括：
采集发动机运行状况信号；
依据所述发动机运行状况信号判断所述发动机是否正常运行，如果否，执行保护策略。
4.根据权利要求4所述的自动变速箱主油路压力测试方法，其特征在于，所述判断结果为是的情况下，计算连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值，判断差值的绝对值是否小于第一预设值，如果是，则认为油泵输出口压力信号真实。
5.根据权利要求4所述的自动变速箱主油路压力测试方法，其特征在于，当判断所述差值的绝对值不小于第一预设值后，还包括；
判断连续第一时间段内所有的连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值的绝对值，是否全部不小于所述第一预设值；如果否，则确定所述油泵输出口压力信号真实，如果是，确定所述油泵输出口压力信号不真实。
6.一种自动变速箱主油路压力测试系统，其特征在于，包括：判断单元、第一主油路压力信号计算单元、第一信号采集单元和第二信号采集单元以及第二主油路压力信号计算单元；
所述判断单元，用于判断当前油泵输出口的压力信号是否真实，如果是，输出第一判断信号至第一主油路压力信号计算单元，否则，输出第二判断信号至第二主油路压力信号计算单元；
所述第一主油路压力信号计算单元，用于当获取到第一判断信号后，将所述当前油泵输出口的压力信号作为自动变速箱主油路的压力信号；
第一信号采集单元，用于获取发动机转速；
第二信号采集单元，用于获取自动变速箱油温；
所述第二主油路压力信号计算单元预设有自动变速箱主油路压力模型，用于当获取到第二判断信号后，在所述自动变速箱主油路压力模型中自动查找与当前发动机转速和自动变速箱油温匹配的主油路压力模型值，将所述主油路压力模型值作为当前自动变速箱主油路的压力信号。
7.根据权利要求6所述的自动变速箱主油路压力测试系统，其特征在于，所述自动变速箱主油路压力模型为依据发动机转速和自动变速箱油温建立的、在任意发动机转速和自动变速箱油温下能够真实反映自动变速箱主油路的压力信号的数据库。
8.根据权利要求6所述的自动变速箱主油路压力测试系统，其特征在于，所述判断单元包括：
第一判断子单元，用于采集发动机运行状况信号，依据所述发动机运行状况信号判断所述发动机是否正常运行，如果否，执行保护策略。
9.根据权利要求8所述的自动变速箱主油路压力测试系统，其特征在于，所述判断单元还包括：
第二判断子单元，所述第二判断子单元用于当所述第一判断子单元的判断结果为是时，计算连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值，判断差值的绝对值是否小于第一预设值，如果是，则认为油泵输出口压力信号真实，输出第一判断信号。
10.根据权利要求9所述的自动变速箱主油路压力测试系统，其特征在于，所述判断单元还包括：
第三判断子单元，用于当所述第二判断子单元判断结果为否时，判断连续第一时间段内所有的连续两个计数周期内的油泵输出口压力信号的差值的绝对值，是否全部不小于所述第一预设值；如果否，输出第一判断信号，如果是，输出第二判断信号。
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