CN104153964B - 一种往复式氮氢气压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种往复式氮氢气压缩机,包括曲轴箱和中体铸成一体的对动型机身,通过主轴承安装于曲轴箱内的曲轴,与曲轴一端法兰连接的电动机,垂直安装于曲轴从中体伸出的连杆,与连杆另一端连接的十字头,十字头另一端连接各级压缩气缸的活塞杆,该机身以每二列为一独立机身,将四个独立机身对接后组成八列M型机身。本发明具备设计先进,结构合理,进一步增加大气量,节能减排的性能。
Description
技术领域
本发明涉及压缩机领域,特别是涉及一种设计先进,结构合理,进一步增加大气量,节能减排的往复式氮氢气压缩机。
背景技术
现有6M50型原料气压缩机是一种常用的原料气压缩机,在我国化工企业中通常是关键设备之一,必须要保证其每天24小时正常运行。
根据现有的6M50型原料气压缩机的国家标准设计,其主要技术参数如下表:
名称项目 | 6M50原料气压缩机 |
排气量m3/min | 511 |
进气压力Mpa | 0.16 |
进气温度 | 35 |
输出压力Mpa | 3.55 |
活塞行程mm | 360 |
活塞平均速度m/s | 3.996 |
一级气缸mm | Φ1320 |
二级气缸mm | Φ800 |
三级气缸mm | Φ660 |
四级气缸mm | Φ460 |
转速r/min | 333 |
轴功率KW | 5000 |
电机功率KW | 5500 |
压缩机为往复式压缩机型号为6M50-314m3/32mpa,功率消耗16.88m3/min;普遍存在气体处理量小,压力过大,耗能消费大现象。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种设计先进,结构合理,进一步增加大气量,节能减排的往复式氮氢气压缩机。
为解决以上技术问题,本发明的技术方案是:一种往复式氮氢气压缩机,包括曲轴箱和中体铸成一体的对动型机身,通过主轴承安装于曲轴箱内的曲轴,与曲轴一端法兰连接的电动机,垂直安装于曲轴从中体伸出的连杆,与连杆另一端连接的十字头,十字头另一端连接各级压缩气缸的活塞杆,其创新点在于:该机身以每二列为一独立机身,将四个独立机身对接后组成八列M型机身。
在此基础上,机身下部的容积做为油池。
在此基础上,往复式氮氢气压缩机增加大气量、节能减排的具体步骤如下:
1)将一级气缸的缸径在现有的缸径设计标准的基础上增加1-2%,气阀直径增加3-10mm,气阀数量增至40个;
2)将二级气缸的缸径在现有的缸径设计标准的基础上增加3-5%,气阀直径增加10-20mm,气阀数量增至24个;
3)将三级气缸的缸径在现有的缸径设计标准的基础上增加10-12%,气阀直径增加20-30mm,气阀数量增至16个;
4)将四级气缸的缸径在现有的缸径设计标准的基础上增加26-30%,气阀直径增加30-40mm气阀数量增至12个;
5)在原先基础上增加直径为480mm的五级气缸,8个气阀,且气阀直径为305mm,以及直径为335mm的六级气缸,8个气阀,且气阀直径为295mm;
6)压缩机的活塞行程改为400mm。
本发明的有益效果是:通过以上改进,额外增设五级气缸,以及六级气缸,并在原先基础上,改变原有各级气缸的尺寸,增大活塞行程,重新布置各气缸内气阀直径以及数量,达到将压力控制在正常范围内,产量大增,耗能降低的效果。
附图说明
图1为现有压缩机整体结构示意图。
图2为本发明压缩机整体结构示意图。
其中,1-曲轴箱,2-中体,3-曲轴,4-电动机,5-连杆,6-一级气缸,7-二级气缸,8-三级气缸,9-四级气缸,10-五级气缸,11-六级气缸。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明;
如图2所示,一种往复式氮氢气压缩机,包括曲轴箱1和中体2铸成一体的对动型机身,通过主轴承安装于曲轴箱1内的曲轴3,与曲轴3一端法兰连接的电动机4,垂直安装于曲轴3从中体2伸出的连杆5,与连杆5另一端连接的十字头,十字头另一端连接各级压缩气缸的活塞杆,该机身以每二列为一独立机身,将四个独立机身对接后组成八列M型机身。
机身下部的容积做为油池;方便润滑曲轴以及给机身冷却使用,确保设备可靠运行;
该往复式氮氢气压缩机增加大气量、节能减排的具体步骤如下:
1)将一级气缸6的缸径在现有的缸径设计标准的基础上增加1-2%,气阀直径增加3-10mm,气阀数量增至40个;
2)将二级气缸7的缸径在现有的缸径设计标准的基础上增加3-5%,气阀直径增加10-20mm,气阀数量增至24个;
3)将三级气缸8的缸径在现有的缸径设计标准的基础上增加10-12%,气阀直径增加20-30mm,气阀数量增至16个;
4)将四级气缸9的缸径在现有的缸径设计标准的基础上增加26-30%,气阀直径增加30-40mm气阀数量增至12个;
5)在原先基础上增加直径为480mm的五级气缸10,8个气阀,且气阀直径为305mm,以及直径为335mm的六级气缸11,8个气阀,且气阀直径为295mm;
6)压缩机的活塞行程改为400mm。
实施例1,压缩机为往复式压缩机型号为6M50—314m3/32mpa电机功率5500kw,功率消耗16.88m3/分钟
造成原因主要是超温超压、一回一关不死、耗能消费大
以3200台计算一台:314×3200×16.88=16961024m3
3200台:16961024×330=5597137920m3(运行时间330天计算)
每年节省标准煤10780729.3吨
共减少排放CO2:2.69×10780729.3=29000161.817t
共减少排放SO2:0.0085×10780729.3=91636.2t
本发明往复式压缩机型号为S8M80SL—680m3/2.6mpa电机功率9500kw功率消耗13.97m3/分钟全国减于1600台就可达到满足国家化工的生产产量、性能达到国家节能减排。
以1600台计算一台:680×1600×13.97=15199360m3
1600台:15199360×330=501788800m3(运行时间330天计算)
每年节省标准煤210751.296吨
共减少排放CO2:2.69×210751.296=564813.47328t
共减少排放SO2:0.0085×210751.296=1791.386016t
各级缸体尺寸:按缸径流量面积计算
(单位:mm)
注明:一级两个、二级两个、三、四、五、六级各一个
按气阀流量面积计算
注明:一级40个、二级24个、三级12个、四级12个
五级8个、六级8个、
综上所述得到证实减于2.91m3/分钟
一台:一小时118728KW/m3一天2849472KW/m3
一年940325760KW/m3
1600台:1504521216000KW/m3
存在负荷太大、一回一关不死、超温超压、大马拉小车现象
本发明压缩机型号为S8M80SL—680m3/2.6mpa电机功率9500kw功率消耗13.97m3/分钟解决了负荷太大、一回一关不死、超温超压、大马拉小车现象、对国家节能减排做出突出贡献,通过改造设计压缩机的节能减排,增加打气量,大大节省了国家的有限资源,对于国民经济将是一笔巨大财富。
Claims (1)
1.一种往复式氮氢气压缩机,包括曲轴箱(1)和中体(2)铸成一体的对动型机身,通过主轴承安装于曲轴箱内的曲轴(3),与曲轴一端法兰连接的电动机(4),垂直安装于曲轴从中体伸出的连杆(5),与连杆另一端连接的十字头,十字头另一端连接各级压缩气缸的活塞杆,其特征在于:该机身以每二列为一独立机身,四个独立机身对接后组成八列M型机身;
机身下部的容器为油池;
压缩气缸为六级,分别为:
一级气缸(6)设置两个,其缸径为Φ1340mm,气阀直径为Φ350mm,气阀数量为40个;
二级气缸(7)设置两个,其缸径为Φ830mm,气阀直径为Φ335mm,气阀数量为24个;
三级气缸(8)设置一个,其缸径为Φ735mm,气阀直径为Φ320mm,气阀数量为16个;
四级气缸(9)设置一个,其缸径为Φ590mm,气阀直径为Φ305mm气阀数量为12个;
五级气缸(10)设置一个,其缸径为Φ480mm,气阀直径为Φ305mm,气阀数量为8个;
六级气缸(11)设置一个,其缸径为Φ335mm,气阀直径为Φ295mm,气阀数量为8个;
压缩机的活塞行程为400mm。
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- 2014-08-29 CN CN201410436997.5A patent/CN104153964B/zh active Active
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