CN104153316B - 一种铁路隧道内散货落料的清除装置 - Google Patents
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Abstract
一种铁路隧道内散货落料的清除装置,属于除尘装置领域,特征是在铁路隧道内沿铁路轨道方向安装有由n节除尘管连接成的除尘管道,n为正整数,各节除尘管之间通过连接环连接,除尘管道的前端通过排尘管与工业集尘装置连接,除尘管道的末端与负压和流量、流速控制装置连接,每节除尘管的圆周面上制有与吸尘软管相连接的管接口,吸尘软管的端部安装有吸头。优点是采用了吸尘器除尘原理,并加装了负压及空气流量、流速调整装置,通过控制工作负压大小以保证除尘管道内气流流量、流速符合工作要求,提高除尘效率。将工业集尘装置安装在铁路隧道外面,利于对灰尘的过滤、收集、运输及统一处理。
Description
技术领域
本发明属于除尘装置领域,具体涉及一种铁路隧道内散货落料的清除装置。
背景技术
目前,国内外清除铁路隧道内散货落料是困扰铁路隧道正常使用、并且影响列车安全正点运行的重大问题。在实际的铁路隧道中,由于铁路列车通过隧道时产生高能空气搅动,出现散货(如煤炭)落料现象,落料长时间积攒直接污染道床,造成道床板结,进而对线路安全运行产生严重影响。目前,常规的人工清除作业方式,作业时间长,劳动强度大。市场上常见的工业除尘器无法合理、高效地使用在铁路隧道除尘中。如何快捷、及时清除铁路隧道内散货落料成为一个难题。
发明内容
本发明目的是提供一种铁路隧道内散货落料的清除装置,可有效地克服现有技术存在的缺点。
本发明是这样实现的,如图1、2所示,其结构特征是铁路隧道10内沿铁路轨道方向安装有由n节除尘管连接成的除尘管道,n为正整数,各节除尘管之间通过连接环2连接,除尘管道的前端通过排尘管7与工业集尘装置8连接,除尘管道的末端与负压和流量、流速控制装置4连接,每节除尘管的圆周面上制有与吸尘软管5相连接的管接口3,吸尘软管5的端部安装有吸头6,如图4所示,除尘管圆周面制有的管接口3的上端安装有由第一压力弹簧301控制压紧的接口盖302;负压和流量、流速控制装置的结构是如图7所示,左端制有法兰盘的左调整环402与右端制有法兰盘的右调整环403通过螺纹相连接,左调整环402的法兰盘通过第一螺栓组408与制有锥形中心孔的左端盖401连接,右调整环403的法兰盘通过第二螺栓组409与制有中心孔的右端盖404连接,底部为锥形的碗状密封件406安放在左调整环402与右调整环403形成的腔内,碗状密封件碗底锥面与左端盖401中心孔的锥面相贴,第二压力弹簧405的左右端分别与碗状密封件内底部和右端盖404内端面相抵触;第n节除尘管末端面与右端盖404通过第二螺栓组409相连接。
本发明优点及积极效果是采用了吸尘器除尘原理,并加装了负压及空气流量、流速调整装置,通过控制工作负压大小以保证除尘管道内气流流量、流速符合工作要求,提高除尘效率。将工业集尘装置安装在铁路隧道外面,利于对灰尘的过滤、收集、运输及统一处理。
附图说明:
图1为本发明整体布置示意图;
图2为除尘管路结构示意图;
图3为图2中A部放大图;
图4为除尘管上管接口3的结构示意图;
图5为连接环结构示意图;
图6为负压和流量流速控制控制装置的外形图;
图7为图6中B-B剖视图。
图中:1′,1″……1n′—第一、第二……第n节除尘管,2—连接环,201—左法兰,202—右法兰,203—软管,3—管接口,301—第一压力弹簧,302—接口盖,4—负压和流量、流速控制装置,402、403—左右调整环,401、404—左右端盖,405—第二压力弹簧,406—碗形密封件,407—螺纹连接,408、409—螺栓组,5—吸尘软管,6—吸头,7—排尘管,8—工业集尘装置,9—铁路轨道,10—铁路隧道。
具体实施方式:
如图1所示,当需要对铁路隧道内进行除尘时,首先将吸尘软管5与除尘管上的管接口3连接,再将除尘管路前端通过排尘管7与工业集尘装置8连接,再将除尘管路末端与负压和流量、流速控制装置4连接,即可通过吸尘软管5的吸头6进行除尘。负压和流量、流速控制装置4的作用是当除尘管路内气流流量、流速减少负压升高时,在除尘管道末端的负压和流量、流速控制装置4在大气压作用下第二压力弹簧405被压缩,左端盖401与碗形密封件406的锥形接触面被打开,管路内气体流量、流速上升,提高管路内灰尘传输效率,除尘管道内负压可通过左调整环402与右调整环403螺旋调节。
Claims (2)
1.一种铁路隧道内散货落料的清除装置,其特征是在铁路隧道(10)内沿铁路轨道方向安装有由n节除尘管连接成的除尘管道,n为正整数,各节除尘管之间通过连接环(2)连接,除尘管道的前端通过排尘管(7)与工业集尘装置(8)连接,除尘管道的末端与负压和流量、流速控制装置(4)连接,每节除尘管的圆周面上制有与吸尘软管(5)相连接的管接口(3),吸尘软管(5)的端部安装有吸头(6),除尘管圆周面制有的管接口(3)的上端安装有由第一压力弹簧(301)控制压紧的接口盖(302)。
2.如权利要求1所述的一种铁路隧道内散货落料的清除装置,其特征是所述的负压和流量、流速控制装置的结构是左端制有法兰盘的左调整环(402)与右端制有法兰盘的右调整环(403)通过螺纹相连接,左调整环的法兰盘通过第一螺栓组(408)与制有锥形中心孔的左端盖(401)连接,右调整环(403)的法兰盘通过第二螺栓组(409)与制有中心孔的右端盖(404)连接,底部为锥形的碗状密封件(406)安放在左调整环(402)与右调整环(403)形成的腔内,碗状密封件碗底锥面与左端盖(401)中心孔的锥面相贴,第二压力弹簧(405)的左右端分别与碗状密封件内底部和右端盖(404)内端面相抵触;第n节除尘管末端面与右端盖(404)通过第二螺栓组(409)相连接。
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