CN104142231B - 一种起落架锁寿命试验设计方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于飞机设计领域，涉及一种起落架锁系统的寿命试验方法，其特征在于考虑了飞行小时数和起落数两种寿命计算方法，并且涵盖了不同温度的试验考核内容。步骤如下：第一，依据飞机起落数的寿命指标确定锁的寿命指标，并计算试验总循环数；第二，建立飞行小时数与试验循环数的关系；第三，确定寿命试验中高温、低温、常温试验的比例，并计算相应的循环数；第四，确定试验单元周期。其有益效果是：试验内容与外场使用存在对应关系，便于指导外场使用，保证系统的安全。

Description

一种起落架锁寿命试验设计方法

技术领域

本发明属于飞机设计领域，涉及一种起落架锁寿命试验设计方法。

背景技术

起落架锁包括上位锁、下位锁、舱门锁等部件，其作用是确保起落架和舱门处于正确的位置，实现飞机安全的起飞和着陆。但是以往型号中很少进行锁系统的寿命试验，至于锁在不同条件下的可靠性更是无法验证。

锁系统的正常工作是非常重要的，锁的功能失效将会导致严重的事故，甚至飞机坠毁。因此有必要进行锁的寿命试验，确保锁系统在飞机寿命周期内是安全可靠的。同时由于锁系统安装在机身，承受的是起落架的载荷，导致锁系统寿命试验既要考虑飞行寿命指标，又要考虑起落数。

发明内容

本发明的目的是：解决起落架锁系统的寿命评定问题，提供一套可用于确定锁系统工作性能的试验方法。

本发明的技术方案是：一种起落架锁寿命试验设计方法，其特征在于考虑了不同的温度条件并兼顾了飞行小时与起落数两种寿命指标方法，包括如下步骤：

第一，依据飞机起落数的寿命指标确定锁的寿命指标，并计算试验总循环数：

试验总循环数＝锁寿命指标×η

η-可靠性系数

第二，建立飞行小时数与试验循环数的关系：以飞行小时数表示锁的寿命指标。依据机体结构的寿命指标和首翻期确定锁的试验阶段及划分。

$\frac{N_{sy}}{N_{fx}}=k\·\mathrm{\η}$

其中：N_sy试验循环数，N_fx飞行小时数，k为飞机寿命指标中起落数与飞行小时数的比值。

第三，确定寿命试验中高温、低温、常温试验的比例，并计算相应的循环数。

k_gw+k_dw+k_cw＝1

其中：k_gw、k_dw和k_cw分别为高温、低温、常温试验的比例系数；

第四，确定试验单元周期。

本发明的优点是：

1)锁的试验阶段、周期划分与真实的使用情况存在对应关系，不仅能确定锁的寿命，还可为后续的修理方案制定提供数据支持。

2)锁的寿命试验考核了不同温度环境下锁的工作能力，充分的验证了锁在不同温度环境的工作能力和可靠性。

具体实施方式

某型飞机的寿命指标为2000飞行小时/3000起落，首翻期为1000飞行小时。锁系统的寿命试验安排如下：

一，并计算试验总循环数：

可靠性系数取为2.5，试验总循环数计算如下：

试验总循环数＝起落数×η＝3000×2.5＝7500

二，依据起落数与飞行小时数关系，确定飞行小时数与试验循环数关系：

$k=\frac{3000}{2000}=1.5$

三，确定寿命试验中高温、低温、常温试验的比例高温、低温和常温的比例关系：

k_gw＝0.2，k_dw＝0.2，k_cw＝0.6

四，依据寿命指标和首翻期要求，确定锁按两个阶段进行寿命试验。

第Ⅰ阶段：1000次飞行小时——3750循环；

第Ⅱ阶段：1000次飞行小时——3750循环。

试验周期定为100飞行小时，计算高温、低温和常温的循环数

以上结果表明：试验分为两个阶段进行，每个阶段进行3750次循环；每个阶段可分为10个周期，每个周期100飞行小时，其中高低温及常温循环数见上表。

Claims (1)

1.一种起落架锁寿命试验设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

第一，依据飞机起落数的寿命指标确定锁的寿命指标，并计算试验总循环数：

试验总循环数＝锁寿命指标×η

η-可靠性系数

第二，建立飞行小时数与试验循环数的关系：以飞行小时数表示锁的寿命指标；依据机体结构的寿命指标和首翻期确定锁的试验阶段及划分；

$\frac{N_{sy}}{N_{fx}}=k\·\mathrm{\η}$

其中：N_sy试验循环数，N_fx飞行小时数，k为飞机寿命指标中起落数与飞行小时数的比值；

第三，确定寿命试验中高温、低温、常温试验的比例，并计算相应的循环数；

k_gw+k_dw+k_cw＝1

其中：k_gw、k_dw和k_cw分别为高温、低温、常温试验的比例系数；第四，确定试验单元周期。