CN104139367B - 用于在套管中拆装杆件的工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于在套管中拆装杆件的工装，包括底板，底板上方设有用于支撑杆件的支撑块，底板的四角分别绕与杆件适配的套管的轴线并行的第一转动中心轴线转动装配有轮架，轮架上绕与第一转动中心轴线垂直的第二转动中心轴线转动装配有滚轮，所述滚轮采用下述其中一种结构：（1）滚轮具有在第二转动中心轴线方向上位于第一转动中心轴线两侧的两侧踏面；（2）所述轮架上在第二转动中心轴线方向上位于第一转动中心轴线两侧分别装配有所述的滚轮。因为轮架转动装配在底板上，这样当面对不同半径大小的套管时，轮架可带着滚轮绕第一转动中心轴线自由变换角度，可适用于不同半径的套管，适用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于在套管中拆装杆件的工装。
背景技术
随着高压电气设备的电压等级升高，在气体绝缘金属线路中的进出线瓷套管（复合套管）的爬电距离和绝缘距离也随之增加，对应的瓷套管（复合套管）的直径和长度也随之增加。如百万伏进出线瓷套管（复合套管）的直径达一米以上，长度更是十几米长。同时气体绝缘金属封闭输电线路中铺设的导电杆长度，也是越来越长。
如此长度的瓷套管（复合套管）以及气体绝缘金属封闭输电线路在安装导电杆时，存在导电杆“低头”的现象。目前的解决办法主要由两种：一种是直接在导电杆的端部增加柔性材料制成的护套，护套与套管内壁接触，通过该护套实现对导电杆的支撑，这种方法虽然简单，但其劳动强度太大。另一种方法是在套管内部使用滑车顶托导电杆，导电杆由滑车引入套管中，导电杆不与套管内壁磕碰，避免出现因导电杆划伤套管内壁进而影响到套管的绝缘性能的技术问题。这种使用滑车的方法也比较简单，对工装设备要求也比较简单，但同样存在缺点，具体来说，滑车的滚轮是依据套管直径设计的，所设计的滚轮与套管内壁的接触角度也是固定的，所以这种结构的滚轮，在与不同直径的套管接触时，容易存在滚轮承重后受力不均的情况，使用时间一长，滑车的滚轮特别容易损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于在套管中拆装杆件的工装，以解决现有技术中的滑车在应用到不同直径的套管中时存在滚轮受力不均的技术问题。
为实现上述目的，本发明所提供的用于在套管中拆装杆件的工装的技术方案是：用于在套管中拆装杆件的工装，包括底板，底板上方设有用于支撑杆件的支撑块，所述的底板的四角分别绕与杆件适配的套管的轴线并行的第一转动中心轴线转动装配有轮架，轮架上绕与第一转动中心轴线垂直的第二转动中心轴线转动装配有滚轮，所述滚轮采用下述其中一种布置方式：
（1）滚轮具有在第二转动中心轴线方向上位于第一转动中心轴线两侧的两侧踏面；
（2）所述轮架上在第二转动中心轴线方向上位于第一转动中心轴线两侧分别装配有所述的滚轮。
所述的底板和轮架之间设有用于限制轮架绕第一转动中心轴线转动行程的转动限位机构，转动限位机构包括固设在轮架上并随轮架一同转动的止推挡块，底板上固设有布置在所述止推挡块上的转动行程上以用于与所述止推挡块挡止限位配合的限位挡块。
所述的底板上固设有沿所述第一转动中心轴线延伸的支撑转轴，轮架上固连有转动套，转动套上具有与支撑转轴转动装配的内孔，所述轮架通过转动套、支撑转轴转动装配在所述底板上，转动限位结构中的止推挡块固设在转动套的朝向底板的端面上，止推挡块通过转动套固设在轮架上。
所述的止推挡块关于转动套上的内孔对称布置有两个，两止推挡块位于限位挡块的同一侧。
所述的第一转动中心轴线位于第二转动中心轴线的下方。
所述的底板和支撑块之间设有可调整支撑块升降的升降调整机构，该升降调整机构为无级调高支撑。
所述的底板上设有便于在底板上固连牵引绳索的牵引孔。
本发明的有益之处是：本发明所提供的用于在套管中拆装杆件的工装中的轮架通过第一转动中心轴线转动装配在底板上，而滚轮则绕第二转动中轴线转动装配在轮架上，在将该工装放入与杆件适配的套管中时，在工装承重时，轮架上滚轮的两侧踏面或轮架上两侧滚轮将驱动轮架绕第一转动中心轴线转动以使滚的两侧踏面或两侧滚轮都落在套管的内壁面上，滚轮受力比较均匀，轮架受到额外磨损少，可有效延长滚轮及轮架的使用寿命。并且因为轮架转动装配在底板上，这样当面对不同半径大小的套管时，轮架可带着滚轮绕第一转动中心轴线自由变换角度，可适用于不同半径的套管，适用范围广。
附图说明
图1是本发明所提供的用于在套管中拆装杆件的工装的实施例1的立体图；
图2是图1所示工装的主视图；
图3是图2的左侧视图；
图4是图2的俯视图；
图5是图1中底板的结构示意图；
图6是图1中轮撑的结构示意图；
图7是本发明所提供的用于在套管中拆装杆件的工装的实施例2的立体图。
具体实施方式
实施例1：
如图1至图6所示提供了一种用于在套管中拆装杆件的工装，该实施例中的工装包括底板5，底板的四角分别设有一个支撑转轴51，支撑转轴51沿与工件适配的套管的轴向延伸，支撑转轴51的轴线为第一转动中心轴线，在支撑转轴51上转动装配有轮架2，轮架2上绕与第一转动中心轴线垂直的第二转动中心轴线转动装配有滚轮1，轮架2上在第一转动中心轴线方向上于第一转动中心轴线的两侧分别设置有两个滚轮1，4个轮架和对应的8个滚轮形成四点八轮行走机构，每个支撑点都设置有两个滚轮1，且两滚轮之间的距离要尽量短，以最大限度降低套管的弧形内壁面对滚轮的斜向作用力。在底板5上于底板中心位置处固设有升降调整机构6，此处的升降调整机构6为无级调高支撑，在无级调高支撑的顶部设有支撑块3，该支撑块3的顶部具有用于容纳杆件的弧形凹槽。
本实施例中，轮架2连同转动装配在轮架2两端的滚轮1转动装配在底板5上，具体来讲，在轮架2上固设有与对应的支撑转轴51同轴布置的转动套21，转动套上具有用于与底板上的支撑转轴51同轴转动插配的内孔，轮架2通过转动套21、支撑转轴5绕支撑转轴的第一转动中心轴线转动装配在底板5上。并且此处的支撑转轴51的第一转动中心轴线位于第二转动中心轴线的下方，这样一来，当轮架2和底板5均水平放置时，底板的重心低于滚轮的轮心。
滚轮1及轮架2转动装配在支撑转轴51上，为防止轮架2和滚轮1绕转动中心轴线随意翻转而影响工装的正常使用，在底板5和轮架2之间设有用于限制轮架2绕第一转动中心轴线转动行程的转动限位机构，转动限位机构包括在转动套的朝向的底板的端面上固设有的随转动套21及轮架一同转动的止推挡块7，止推挡块7关于转动套上的内孔对称布置有两个，在底板5上的与轮架2对应的支撑转轴51上固设有限位挡块8，限位挡块8布置在两止推挡块7的一侧，且该限位挡块布置在止推挡块绕支撑转轴的转动中心轴线转动的转动行程上以用于与两止推挡块7挡止限位配合。
为便于拉动工装，在底板上于支撑块的两侧分别设置有便于固连牵引绳索的牵引孔，以方便在装备过程中拉动工装和杆件在套管中运动。
本实施例中的滚轮1的制造材料以不损坏套管内壁的材料制作，如塑料、相较、聚四氟塑料等。
本实施例中的支撑块3的顶部的弧形凹槽主要与适应杆件的外形为准，该支撑块的制造材料也以不对杆件产生损坏为准。
本实施例中的升降调整机构6为无级调高支撑，其具体结构可采用专利号为ZL2008102309593.9的发明专利中所公开的无级调高支撑的结构，在此不再赘述。
当使用本实施例所提供的工装向套管中安装导电杆时，首先依据待安装的导电杆的高度，调节底板5上的升降调整机构6，使支撑块3能够达到所需要的安装定位高度。然后将工装放入套管中，每个轮架2两侧的两滚轮1分别支撑在套管的弧形内壁面上，此时，轮架2和两滚轮1将绕着支撑转轴51的第一转动中心轴线转动以进行自我调整，使得底板5四角的8个滚轮分别支撑在套管的弧形内壁面上。当导电杆插入套管中并塔在支撑块3上后，由固连在牵引孔4上的绳索拖拽，再加上导电杆的推动，使得工装从套管的一端进入套管中并移动至套管的另一端，在将工装带着导电杆移动到位后，将导电杆固定，然后再通过调节升降调整机构6，降低支撑块3的高度，从套管中撤出工装即可。当需要将导电杆从套管中拆卸下时，将工装运入套管中，采取与上述步骤相反的操作即可。
本实施例所提供的工装的结构简单，使用方便，可有效降低向套管中拆装导电杆的劳动强度，缩短拆装时间，并且可有效减小在拆装过程中可能出现的套管和导电杆的磕碰划伤，可有效提高拆装效率和质量。
本实施例中所提供的工装可以应用于导电杆装配领域，也可以应用在向套管中拆装其他杆件的领域。
本实施例中，轮架通过与支撑转轴转动配合实现其与底板的转动装配，在其他实施例中，也可以在底板上对应开设转动插孔，在轮架上凸设有与轮架的轴线垂直的转轴，通过转轴与底板上的转动插孔同轴转动装配，同样可以实现轮架与底板的转动装配。
本实施例中，在底板和轮架之间设有转动限位机构，这样可以防止滚轮随意翻转而影响工装的正常使用。在其他实施例中，如果套管的直径较大的话，因为出现翻转的几率很小，也可以省去转动限位机构。
本实施例中，升降调整机构采用现有技术中的无级调高支撑，在其他实施例中，也可以采用现有技术中的丝杆螺母升降机构。
本实施例中，在轮架上于第一转动轴线的两侧各布置有一个滚轮，在其他实施例中，轮架上也可以仅设置一个滚轮，此时，滚轮上需具有在第二转动中心轴线方向上位于第一转动中心轴线两侧的两侧踏面，这样，当轮架带着滚轮绕第一转动中心轴线转动调整时，滚轮的两侧踏面可以同时支撑在套管的内壁面上，进而改善滚轮的受力情况。
实施例2：
如图7所示为实施例2的工装的结构，其与实施例1中的工装的不同之处主要在于：省去了无级调整支撑，安装时，将支撑块31直接固设在底板上。
Claims (7)
1.用于在套管中拆装杆件的工装，包括底板，底板上方设有用于支撑杆件的支撑块，其特征在于：所述的底板的四角分别绕与杆件适配的套管的轴线并行的第一转动中心轴线转动装配有轮架，轮架上绕与第一转动中心轴线垂直的第二转动中心轴线转动装配有滚轮，所述滚轮采用下述其中一种布置方式：
（1）滚轮具有在第二转动中心轴线方向上位于第一转动中心轴线两侧的两侧踏面；
（2）所述轮架上在第二转动中心轴线方向上位于第一转动中心轴线两侧分别装配有所述的滚轮。
2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述的底板和轮架之间设有用于限制轮架绕第一转动中心轴线转动行程的转动限位机构，转动限位机构包括固设在轮架上并随轮架一同转动的止推挡块，底板上固设有布置在所述止推挡块的转动行程上以用于与所述止推挡块挡止限位配合的限位挡块。
3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于：所述的底板上固设有沿所述第一转动中心轴线延伸的支撑转轴，轮架上固连有转动套，转动套上具有与支撑转轴转动装配的内孔，所述轮架通过转动套、支撑转轴转动装配在所述底板上，转动限位结构中的止推挡块固设在转动套的朝向底板的端面上，止推挡块通过转动套固设在轮架上。
4.根据权利要求3所述的工装，其特征在于：所述的止推挡块关于转动套上的内孔对称布置有两个，两止推挡块位于限位挡块的同一侧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的工装，其特征在于：所述的第一转动中心轴线位于第二转动中心轴线的下方。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的工装，其特征在于：所述的底板和支撑块之间设有可调整支撑块升降的升降调整机构，该升降调整机构为无级调高支撑。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的工装，其特征在于：所述的底板上设有便于在底板上固连牵引绳索的牵引孔。
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