CN104130751A - 生物基醇飞机除冰防冰液及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种飞机外表面除冰防冰用的液体，具体为一种用于去除停留在地面上飞机表面上的冰、雪、霜所用的生物基醇飞机除冰防冰液体及其制备方法,包括以下质量份数的成份：40~90份的至少一种生物基多元醇、0.01~1份的至少一种有机酸、0.01~1份的至少一种有机胺、0.01~0.3份的一种金属有机复合盐、0.03~0.2份的表面活性剂和10~60份的去离子水。本发明采用生物基醇作为冰点降低剂的主要原料，克服了与石化基醇原料性能差异所导致的问题，提供了一种飞机除冰防冰液的制备技术，是节能减排领域的一种新技术。除了能够满足较高材料相容性要求外，还能够达到节能减排的作用，显著降低二氧化碳排放量，利于资源循环使用，是一种安全环保低碳的飞机除冰防冰液。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞机外表面除冰防冰用的液体，具体为一种用于去除停留在地面上飞机表面上的冰、雪、霜所用的生物基醇飞机除冰防冰液体及其制备方法。
背景技术
在结冰气候条件下，停留在地面上的飞机外表面极易附着冰、雪、霜等污染物。这些污染物，严重影响了飞机的正常飞行和安全，尤其在飞机起飞时使飞机的飞行姿态难以控制。目前通用的最有效的除冰防冰方法是采用飞机除冰防冰液。飞机除冰防冰液融化已聚集在飞机表面的冰、雪、霜等污染物，并进一步在一定时间类防止冰雪霜等在飞机外表面上聚集和冻结，保障冬季运行安全。
目前飞机除冰防冰液主要由冰点降低剂、增稠剂、水、pH缓冲剂、缓蚀剂、表面活性剂等构成。其中，冰点降低剂一般采用石化基的低碳多元醇如乙二醇、丙二醇等。作为民航冬季安全正常运营重要保障物质的飞机除冰防冰液用量巨大，每年需要消耗近万吨的石化基醇类。但石化资源的不可再生，温室二氧化碳气体排放，以及使用过程中有可能产生的环境问题，已成为国际社会经济持续发展的瓶颈问题。采用环保的可持续循环的飞机除冰防冰液成为行业的需要。可再生的生物材料资源如生物基醇开始在除冰防冰领域得到应用。但是，由于生物基多元醇的制备方法和来源与石化基多元醇完全不同，制备工艺和过程中引入的酸、微生物或催化剂等少量杂质，会影响飞机除冰防冰液的除防冰性能以及热储存稳定性。获得一种以生物基醇为冰点降低剂，改善和提高存储和热稳定性能，符合国际和国内相关标准的除冰防冰时间要求的飞机除冰防冰液是本发明的目的之一。
飞机除冰防冰液作为民航冬季重要的保障物质，国际民航组织和管理当局对其进行了严格的规范，要求飞机除冰防冰液对飞机机体及零部件不产生腐蚀侵害。现有飞机除冰防冰液一般都会采用添加缓蚀剂的方式解决相应的材料安全问题。如申请号为201010264719.8，名称为“一种环保型除冰/防冰液”的发明专利，公开了一种能被微生物降解和环境危害小的除冰防冰液，但对金属材料以及稳定性不能符合飞机除冰防冰液要求；又如申请号为201110191252.3，名称为“一种新型的飞机除冰/防冰液及其制备方法”的发明专利，公开了一种选用苯并三氮唑及其钠盐、1，4-丁炔二醇、硝酸盐或磷酸盐作为腐蚀抑制剂的除冰液；又如申请号为201210231890.8，申请日2012.07.06，名称为“一种飞机除冰、防冰液”的发明专利，公开了一种以甲基苯并三氮唑作为缓蚀剂的除冰防冰液；上述除冰防冰液使用的缓蚀剂量比较大，存在一定的毒害性和影响环境的隐患。而一般情况下，某种缓蚀剂对一种金属材料有较好缓蚀作用，不一定对其它材料有效。飞机材料安全要求高，为达到相应的标准要求，飞机除冰/防冰液含有多种复合缓蚀剂，从而带来成本问题。
综上所述，现有的普通飞机除冰防冰液存在使用非再生原料，含有对环境有害物质、环保、安全性能不佳的问题，以生物基醇为冰点降低剂的除冰防冰液存在除冰防冰性能不佳以及热储存稳定性不高、对金属材料的稳定性不能符合飞机除冰防冰液要求的问题。
发明内容
针对现有普通飞机除冰防冰液存在使用非再生原料，含有对环境有害物质、环保、安全性能不佳的问题，以生物基醇为冰点降低剂的除冰防冰液存在除冰防冰性能不佳以及热储存稳定性不高、对金属材料的稳定性不能符合飞机除冰防冰液要求的问题，现在提出一种能够解决上述问题的生物基醇飞机除冰防冰液体及其制备方法。
本发明是由以下步骤实现的：
一种生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于，包括以下质量份数的成份：
40~90份的至少一种生物基多元醇；
0.01~1份的至少一种有机酸；
0.01~1份的至少一种有机胺；
0.01~0.3份的一种金属有机复合盐；
0.03~0.2份的表面活性剂；
10~60份的去离子水；
和/或含有0~0.8份的至少一种增稠剂。
进一步的，包含40-65份的至少一种生物基醇，0.1-0.8份的至少一种有机酸，0.3-0.8份的至少一种有机胺，0.1-0.2份的金属有机复合盐和0.03-0.1份的表面活性剂, 和/或0-0.5份的增稠剂。
进一步的，包含65-90份的至少一种生物基醇，0.02-0.2份的至少一种有机酸，0.02-0.5份的至少一种有机胺，0.01-0.1份的金属有机复合盐和0.065-0.15份的表面活性剂, 和/或0-0.3份的增稠剂。
进一步的，所述生物基多元醇为生物原料制备的多元醇，包括生物基乙二醇、生物基1,2-丙二醇、生物基1,3-丙三醇中的一种或多种。
所述生物原料制备的多元醇是指以生物原料（如玉米、淀粉、植物油等）通过生物发酵、微生物以及催化法等制备得到的醇类，即生物基醇。
进一步的，包括0.1-0.5份有机酸、0.1-0.5份有机胺、0.1-0.2份金属有机复合盐。
进一步的，包括0.05-0.1份有机酸、0.1-0.2份有机胺、0.05-0.06份金属有机复合盐。
进一步的，所述有机酸为含有2-12个碳的氨基酸或/和芳香酸或/和脂肪酸，所述氨基酸包括甘氨酸、谷氨酸、丙氨酸和赖氨酸中的一种或多种；所述芳香酸包括苯甲酸、邻苯二甲酸和苯乙酸中的一种或多种，所述脂肪酸包括辛酸、癸酸和十二酸。
进一步的，所述有机胺为含有2-12个碳的烷基胺或/和烷基醇胺，所述烷基胺包括丁胺、己胺、辛胺和十二胺的一种或多种，所述烷基醇胺包括乙醇胺、二乙醇胺和三乙醇胺中的一种或多种。
进一步的，所述金属有机复合盐包括醋酸盐，以及甲酸盐或苯甲酸盐的至少一种的混合物，比例为0.5~1：0.5~2。
进一步的，所述增稠剂为交联丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯聚合物、疏水改性丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯共聚物、疏水改性交联丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯共聚物的至少一种或多种，其中丙烯酸钠/甲基丙烯酸钠/醋酸乙烯酯比例为5~9：0~5：0.2~1。
进一步的，所述表面活性剂为脂肪醇烷基聚氧乙烯醚的至少一种或多种。
所述生物基醇飞机除冰防冰液喷水防冰时间在5分钟以上，所述含增稠剂的生物基醇飞机除冰防冰液喷水防冰时间在35分钟以上，pH值为6.8~9.5，表面张力值为25~45 dynes/m-1。
生物基醇飞机除冰防冰液制备方法如下：
非增稠型：
a）将有机胺加入水中，搅拌0.5~3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5~3h使其分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至其均匀分散；
d）加入金属有机复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
增稠型：
在所述a）步骤中加入增稠剂。
本发明的优点在于：
1、本发明采用生物基醇作为冰点降低剂的主要原料，克服了与石化基醇原料性能差异所导致的问题，提供了一种飞机除冰防冰液的制备技术，是节能减排领域的一种新技术。除了能够满足较高材料相容性要求外，还能够达到节能减排的作用，显著降低二氧化碳排放量，利于资源循环使用，是一种安全环保低碳的飞机除冰防冰液。
2、本发明基于发现的独特技术，通过一种有机酸，一种有机胺和一种特定的金属有机复合盐在合适的种类和配比情况下，可以使生物醇基飞机除冰防冰液对金属材料腐蚀电流最小化，从而在不添加缓蚀剂的情况下，满足标准AMS1424，AMS1428，GB/T20856，GB/20857要求。
3、本发明避免了传统飞机除冰液采用亚硝酸盐、含磷类以及三唑类缓蚀剂的毒害和环境隐患，保证了生物基醇飞机除冰防冰液的材料安全性能，以及环境安全性能。
4、本发明提供了一种存储和热稳定性能优异的生物醇基的非增稠型和增稠型飞机除冰防冰液。在生物醇基飞机除冰防冰液中，加入一定的金属有机复合盐和特定分子结构比例的丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯聚合物及其衍生物，对提高除冰液存储和高温稳定性有突出作用。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例1
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
40~90份的至少一种生物基多元醇。
0.01~1份的至少一种有机酸。
0.01~1份的至少一种有机胺。
0.01~0.3份的一种金属有机复合盐。
0.03~0.2份的表面活性剂。
10~60份的去离子水。
实施例2
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
40~90份的至少一种生物基多元醇。
0.01~1份的至少一种有机酸。
0.01~1份的至少一种有机胺。
0.01~0.3份的一种金属有机复合盐。
0.03~0.2份的表面活性剂。
10~60份的去离子水。
0~0.8份的至少一种增稠剂。
实施例3
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
40-65份的至少一种生物基醇，0.1-0.8份的至少一种有机酸，0.3-0.8份的至少一种有机胺，0.1-0.2份的金属有机复合盐和0.03-0.1份的表面活性剂, 和/或0-0.5份的增稠剂。
实施例4
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
40-65份的至少一种生物基醇，0.1-0.8份的至少一种有机酸，0.3-0.8份的至少一种有机胺，0.1-0.2份的金属有机复合盐和0.03-0.1份的表面活性剂。
实施例5
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
40-65份的至少一种生物基醇，0.1-0.8份的至少一种有机酸，0.3-0.8份的至少一种有机胺，0.1-0.2份的金属有机复合盐和0.03-0.1份的表面活性剂, 和0-0.5份的增稠剂。
实施例6
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
65-90份的至少一种生物基醇，0.02-0.2份的至少一种有机酸，0.02-0.5份的至少一种有机胺，0.01-0.1份的金属有机复合盐和0.065-0.15份的表面活性剂。
实施例7
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
65-90份的至少一种生物基醇，0.02-0.2份的至少一种有机酸，0.02-0.5份的至少一种有机胺，0.01-0.1份的金属有机复合盐和0.065-0.15份的表面活性剂，和0-0.3份的增稠剂。
实施例8
在实施例1-7的基础上，生物基多元醇为生物法制备的多元醇，包括生物基乙二醇、生物基1,2-丙二醇、生物基1,3-丙三醇中的一种或多种。所述生物法制备的多元醇是指以生物原料（如玉米、淀粉、植物油等）通过生物发酵、微生物以及催化法制备得到的醇类，即生物基醇。
实施例9
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
包括0.1-0.5份有机酸、0.1-0.5份有机胺、0.1-0.2份金属有机复合盐。
实施例10
一种生物基醇飞机除冰防冰液包括以下质量份数的成份：
包括0.05-0.1份有机酸、0.1-0.2份有机胺、0.05-0.06份金属有机复合盐。
实施例11
在实施例1-10的基础上，所述的有机酸为含有2-12个碳的氨基酸或/和芳香酸或/和脂肪酸，所述氨基酸包括甘氨酸、谷氨酸、丙氨酸和赖氨酸中的一种或多种；所述芳香酸包括苯甲酸、邻苯二甲酸和苯乙酸中的一种或多种，所述脂肪酸包括十二酸。
实施例12
在实施例1-11的基础上，所述有机胺为含有2-12个碳的烷基胺或/和烷基醇胺，所述烷基胺包括丁胺、己胺、辛胺和十二胺的一种或多种，所述烷基醇胺包括乙醇胺、二乙醇胺和三乙醇胺中的一种或多种。
实施例13
在实施例1-12的基础上，所述金属有机复合盐包括醋酸盐，以及甲酸盐或苯甲酸盐的至少一种的混合物，比例为0.5~1：0.5~2。
实施例14
在实施例1-13的基础上，所述增稠剂为交联丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯聚合物、疏水改性丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯共聚物、疏水改性交联丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯共聚物的至少一种或多种，其中丙烯酸钠/甲基丙烯酸钠/醋酸乙烯酯比例为5~9：0~5：0.2~1。
实施例15
在实施例1-14的基础上，所述表面活性剂为脂肪醇烷基聚氧乙烯醚的至少一种或多种。
实施例16
在实施例1-15的基础上，所述生物基醇飞机除冰防冰液喷水防冰时间在5分钟以上，所述含增稠剂的生物基醇飞机除冰防冰液喷水防冰时间在35分钟以上，pH值为6.8~9.5，表面张力值为25~45 dynes/m -1 。
实施例17
生物基醇飞机除冰防冰液制备方法如下：
a）将有机胺加入水中，搅拌0.5~3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5~3h使其分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至其均匀分散；
d）加入金属有机复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例18
生物基醇飞机除冰防冰液制备方法如下：
a）将增稠剂和有机胺加入水中，搅拌0.5~3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5~3h使其分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至其均匀分散；
d）加入金属有机复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例19
按以下特定顺序依次进行操作：
a）将增稠剂和有机胺入水中，搅拌0.5-3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5-3h分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至均匀分散；
d）加入复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例20
按以下特定顺序依次进行操作：
a）将增稠剂和有机胺入水中，搅拌0.5-3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5-3h分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至均匀分散；
d）加入复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例21
按以下特定顺序依次进行操作：
a）将增稠剂和有机胺入水中，搅拌0.5-3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5-3h分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至均匀分散；
d）加入复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例22
按以下特定顺序依次进行操作：
a）将增稠剂和有机胺入水中，搅拌0.5-3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5-3h分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至均匀分散；
d）加入复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例23
体系中不含增稠剂
按以下特定顺序依次进行操作：
a）将有机胺入水中，搅拌0.5-3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5-3h分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至均匀分散；
d）加入复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例24
体系中不含增稠剂
按以下特定顺序依次进行操作：
a）将有机胺入水中，搅拌0.5-3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5-3h分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至均匀分散；
d）加入复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例25
体系中不含增稠剂
按以下特定顺序依次进行操作：
a）将有机胺入水中，搅拌0.5-3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5-3h分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至均匀分散；
d）加入复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例26
体系中不含增稠剂
按以下特定顺序依次进行操作：
a）将有机胺入水中，搅拌0.5-3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5-3h分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至均匀分散；
d）加入复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
实施例27
在体系中不加有机酸：
实施例28
体系中不加有机胺：
实施例29
体系中不加复合盐：
实施例30
在体系中不加增稠剂和有机酸：
| 组分 | 质量分数 |
| 生物醇：生物基乙二醇 | 75 |
| 去离子水 | 24.37 |
| 有机胺：乙醇胺 | 0.5 |
| 复合盐：醋酸钠/苯甲酸钠 | 0.1（0.5/1） |
| 表面活性剂：脂肪醇烷基聚氧乙烯醚AEO-3 | 0.03 |
实施例31
体系中不加增稠剂和有机胺：
实施例32
体系中不加增稠剂和复合盐：
实施例33
体系中采用黄原胶作为增稠剂
实施例34
体系中采用Carbopol 941作为增稠剂
实施例35
体系中不含复合盐，并采用黄原胶做为增稠剂
实施例36
体系中不含复合盐，并采用Carbopol 941做为增稠剂
实施例37
体系中不含增稠剂，复合盐换为硅酸钠
实施例38
体系中不含增稠剂，复合盐为硫酸钠和硅酸钠
实施例39
体系中复合盐换为硅酸钠和磷酸氢二钾
实施例40
体系中复合盐为硫酸钠和磷酸二氢钠
实施例19-32的材料相容性实验数据如表1中所示。
表1 材料相容性实验和防冰实验数据表
实施例19-26均能通过清脆实验，并且全浸实验材料腐蚀量均低于标准，合格。而实施例27-32中，均出现某种金属材料腐蚀量超过标准要求的问题。对比实施例19-32的结果可以看出，在生物基飞机除冰液中有机酸、有机胺、金属有机复合盐构成特有体系，缺失都会导致材料适航安全性能出现问题。
由表1可知，实施例19-22，27-29喷水防冰时间均能够达到38分钟以上，具有良好的防冰时间，能够满足标准AMS 1428的要求。实施例23-26，30-32喷水防冰时间均能够达到并超过5分钟，能够满足标准AMS 1424的要求。
实施例19-40的储存稳定性和热稳定性如表2中所示。
表2储存稳定性和热稳定性
实施例19-26的储存稳定性实验和热稳定性试验结果表明，本发明技术制备的飞机除冰防冰液长期储存稳定性好，经过储存稳定和热稳定实验后pH值稳定，但是当有机酸、有机胺、金属有机复合盐体系缺失后pH值已经偏离设定值或在经过热稳定性试验后pH变化较大。
通过实施例19-40的稳定性实验和防冰时间实验对比，可见本发明技术制备的增稠和非增稠型飞机除冰防冰液在热稳定后其喷水防冰时间基本保持不变或略有的增加；加入其它增稠剂后出现热稳定储存后喷水防冰时间比常温储存后喷水防冰时间大大缩短；没有采用金属有机复合盐，热稳定储存后pH值出现明显变化，或热稳储存后喷水防冰时间缩短，不符合标准要求。
Claims (10)
1.一种生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于，包括以下质量份数的成份：
40~90份的至少一种生物基多元醇；
0.01~1份的至少一种有机酸；
0.01~1份的至少一种有机胺；
0.01~0.3份的一种金属有机复合盐；
0.03~0.2份的表面活性剂；
10~60份的去离子水。
2.根据权利要求1所述的生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于：还包括有0~0.8份的至少一种增稠剂。
3.根据权利要求1所述的生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于：包含40-65份的至少一种生物基醇，0.1-0.8份的至少一种有机酸，0.3-0.8份的至少一种有机胺，0.1-0.2份的金属有机复合盐和0.03-0.1份的表面活性剂。
4.根据权利要求2所述的生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于：包含40-65份的至少一种生物基醇，0.1-0.8份的至少一种有机酸，0.3-0.8份的至少一种有机胺，0.1-0.2份的金属有机复合盐和0.03-0.1份的表面活性剂，和0-0.5份的增稠剂。
5.根据权利要求1所述的生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于：包含65-90份的至少一种生物基醇，0.02-0.2份的至少一种有机酸，0.02-0.5份的至少一种有机胺，0.01-0.1份的金属有机复合盐和0.065-0.15份的表面活性剂。
6.根据权利要求2所述的生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于：包含65-90份的至少一种生物基醇，0.02-0.2份的至少一种有机酸，0.02-0.5份的至少一种有机胺，0.01-0.1份的金属有机复合盐和0.065-0.15份的表面活性剂和0-0.3份的增稠剂。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于：所述生物基多元醇为生物原料制备的多元醇，包括生物基乙二醇、生物基1,2-丙二醇、生物基1,3-丙三醇中的一种或多种；所述生物原料制备的多元醇是指以生物原料通过生物发酵、微生物以及催化法制备得到的醇类，即生物基醇；
所述有机酸为含有2-12个碳的氨基酸或/和芳香酸或/和脂肪酸，所述氨基酸包括甘氨酸、谷氨酸、丙氨酸和赖氨酸中的一种或多种；所述芳香酸包括苯甲酸、邻苯二甲酸和苯乙酸中的一种或多种，所述脂肪酸包括辛酸、癸酸和十二酸；
所述有机胺为含有2-12个碳的烷基胺或/和烷基醇胺，所述烷基胺包括丁胺、己胺、辛胺和十二胺的一种或多种，所述烷基醇胺包括乙醇胺、二乙醇胺和三乙醇胺中的一种或多种；
所述金属有机复合盐包括醋酸盐，以及甲酸盐或苯甲酸盐的至少一种的混合物，比例为0.5~1：0.5~2；
所述表面活性剂为脂肪醇烷基聚氧乙烯醚的至少一种或多种。
8.根据权利要求2、4或6所述的生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于：所述增稠剂为交联丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯聚合物、疏水改性丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯共聚物、疏水改性交联丙烯酸钠-甲基丙烯酸钠-醋酸乙烯酯共聚物的至少一种或多种，其中丙烯酸钠/甲基丙烯酸钠/醋酸乙烯酯比例为5~9：0~5：0.2~1。
9.根据权利要求1所述的生物基醇飞机除冰防冰液的制备方法，其特征在于：制备方法如下：
a）将有机胺加入水中，搅拌0.5~3h使其分散；
b）搅拌状态下，加入生物基多元醇, 搅拌0.5~3h使其分散均匀；
c）加入有机酸，搅拌0.5-3h至其均匀分散；
d）加入金属有机复合盐，搅拌搅拌0.5-3h至完全溶解；
e）加入表面活性剂，搅拌搅拌0.5-3h至均匀。
10.根据权利要求9所述的生物基醇飞机除冰防冰液，其特征在于：在所述a）步骤中加入增稠剂。
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