CN104129450A - 一种发动机缓速器组装和测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种发动机缓速器组装和测试装置，其包括工作台、设置在所述工作台台面上的第一组装台、第二组装台、第三组装台、第四组装台，所述第一组装台、第二组装台、第三组装台和第四组装台设置在同一条直线上，所述第一组装台的一侧设有第一组装组件和第一测试组件，所述第一组装组件包括两个可以上下调节的组装臂，所述第一测试组件包括压力感应板以及与所述压力感应板连接在一起的电控装置，所述第一测试组件对应的工作台的下方设有发动机。本发明的装置用于组装和测试发动机缓冲器，该装置定位和组装精确，并且在组装的过程中进行两次测试缓速器的压缩力以及冲程，确保缓冲器的性能优良。
Description
技术领域
本发明涉及一种组装测试装置，更具体地，涉及一种发动机缓速器组装和测试装置。
背景技术
发动机缓速器是车辆中的一种辅助发动机制动的装置，可以加强车辆的制动性能，发动机缓速器无需使用摩擦制动系统就能减缓车辆行驶速度，预防车辆制动失灵，确保车辆行驶安全，特别是能够加强重载车辆下坡时的安全性能。并且缓速器可以缩短制动摩擦片的摩擦，减少制动器的维修，这样可以降低维修成本，而且发动机缓速器可以提高车辆行驶的安全系数，以及驾驶员在车辆行驶中的舒适度。
发动机缓速器工作原理是在车辆制动过程中，通过控制排气门的运动规律来释放发动机气缸内的压缩空气，吸收发动机以及整车的惯性能量，从而实现制动。目前最典型的发动机缓速器主要包括泄气式缓速器、压缩释放式缓速器两种，这两类发动机缓速器功能的实现都是主要依靠活塞装置实现，因此，活塞性能也是发动机缓冲器功能的主要体现。
发动机缓速器直接安装在发动机上，虽然发动机缓速器相比其他缓速器具有体积小、质量轻等优点，但是发动机缓速器自身组装以及发动机缓速器安装在发动机上的组装都需要精准，尤其是活塞安装的精准程度直接影响发动机缓速器的性能，所以需要辅助组装装置才能实现。
发明内容
针对现有技术中的上述缺陷，本发明提供了一种使用方便、组装效果好的发动机缓速器组装和测试装置。
本发明提供一种发动机缓速器组装和测试装置， 其包括工作台、设置在所述工作台台面上的第一组装台、第二组装台、第三组装台、第四组装台，所述第一组装台、第二组装台、第三组装台和第四组装台设置在同一条直线上，所述第一组装台的一侧设有第一组装组件和第一测试组件，所述第一组装组件包括两个可以上下调节的组装臂，所述第一测试组件包括压力感应板以及与所述压力感应板连接在一起的电控装置，所述第一测试组件对应的工作台的下方设有发动机。
在本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述组装臂由活动关节固定于所述第一组装组件的固定装置上，所述组装臂的自由端均设有垂直向下的活塞锥。
在本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，还至少包括一个限位件，所述限位件设置在所述第一组装台上，所述限位件采用可拆卸的方式固定于所述第一组装台上，所述限位件的排布方式符合发动机缓速器上固定螺栓的对应位置。
在本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述第一组装台、第二组装台、第三组装台和第四组装台的台面上均设有限位滑道，所述限位滑道能够卡住发动机减速器表面凸出部。
在本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述第二组装台的两端均固定于旋转盘上，所述旋转盘被所述工作台卡住且能够在所述工作台的垂直平面上旋转，所述第二组装台固定于所述旋转盘且能够随所述旋转盘旋转。
在本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，还包括第二测试组件，第二测试组件包括电控装置和感应活塞压缩冲程装置，所述感应活塞压缩冲程装置包括压板和感应棒，所述压板上设有穿孔，所述穿孔能容纳所述感应棒穿过。
在本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述第二测试组件对应所述第三组装台，所述第三组装台上设有所述定位件。
在本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，还包括第二组装组件，所述第二组装组件包括两个独立的可以上下调节的组装臂，所述组装臂的自由端设有压紧塞。
在本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述第一组装台、第三组装台和第四组装台的外侧均设有置物盒。
本发明解决了现有技术中的不足，达到的有益效果：
本发明的装置用于组装和测试发动机缓冲器，该装置定位和组装精确，并且在组装的过程中进行两次测试缓速器的压缩力以及冲程，确保缓冲器的性能优良。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的结构示意图。
其中，1-工作台，2-发动机，3-压力感应板，4-电控装置，5-第一组装台，51-限位滑道，52-限位件， 6-置物盒，7-第一组装组件，71-组装臂，72-活塞锥，8-第二组装台，81-旋转盘，9-第三组装台，91-压板，92-感应棒，10-第四组装台。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明提供一种发动机缓速器组装和测试装置， 其主要包括工作台1、设置在上述工作台台面上的第一组装台5、第二组装台8、第三组装台9、第四组装台10，并且上述第一组装台5、第二组装台8、第三组装台9和第四组装台10设置在同一条直线上，这四个组装台的台面上均设有限位滑道51，上述限位滑道51能够卡住发动机减速器表面凸出部。
将要组装的发动机缓速器放置在第一组装台5的台面上，限位滑道51卡住发动机减速器表面凸出部后起到一个初步限位的作用，并且第一组装台5、第三组装台9和第四组装台10上面均设有若干限位件52，限位件52是直径不一的圆柱，限位件52能够配合要组装的缓速器的限位孔使用。并且上述限位件52采用可拆卸的方式固定于上述第一组装台、第三组装台和第四组装台上上，上述限位件的排布方式符合发动机缓速器上固定螺栓的对应位置。
上述第一组装台5的一侧设有第一组装组件7和第一测试组件，上述第一组装组件7包括两个可以上下调节的组装臂71，上述第一测试组件包括压力感应板3以及与上述压力感应板3连接在一起的电控装置4，上述第一测试组件对应的工作台的下方设有发动机2。
更具体的，上述组装臂71由活动关节固定于上述第一组装组件7的固定装置上，上述组装臂71的自由端均设有垂直向下的活塞锥72。
发动机缓速器各部分待组装的组件放置在第一组装台8上面，用限位件52限位后，在组装小孔中对应的位置上放入螺栓，并且在活塞孔内放入活塞，辅助组装臂71将活塞压入到活塞孔内，将经过第一步组装的发动机缓速器靠到压力感应板3上，打开电控装置4后，下面的发动机2给予发动机缓速器动力，然后电控装置4的显示屏上会显示通过压力感应板3感应到发动机缓速器制动发出来的压力，看是否符合标准。
上述第二组装台8的两端均固定于旋转盘81上，上述旋转盘81被上述工作台1卡住且能够在上述工作台1的垂直平面上旋转，上述第二组装台8固定于上述旋转盘81且能够随上述旋转盘81旋转。通过旋转盘81旋转可以实现固定安装发动机缓速器底面的螺钉等固定件。
在该装置上还设有第二测试组件，第二测试组件包括电控装置4和感应活塞压缩冲程装置，上述感应活塞压缩冲程装置包括压板91和感应棒92，上述压板上设有穿孔，上述穿孔能容纳上述感应棒92穿过。
在第四组装台10的一侧设置有第二组装件，上述第二组装件包括两个独立的可以上下调节的组装臂4，上述组装臂的自由端设有压紧塞。这些组装件的作用于第一组装件的作用相同，加强对发动机缓速器上的活塞的组装。
在上述第一组装台5、第三组装台9和第四组装台10的外侧均设有置物盒6，置物盒6分为若干个，可以分类放置组装零件等物品，方便组装人员使用，提高组装效率。
本发明的装置用于组装和测试发动机缓冲器，该装置定位和组装精确，并且在组装的过程中进行两次测试缓速器的压缩力以及冲程，确保缓冲器的性能优良。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种发动机缓速器组装和测试装置， 其包括工作台、设置在所述工作台台面上的第一组装台、第二组装台、第三组装台、第四组装台，所述第一组装台、第二组装台、第三组装台和第四组装台设置在同一条直线上，其特征在于，所述第一组装台的一侧设有第一组装组件和第一测试组件，所述第一组装组件包括两个可以上下调节的组装臂，所述第一测试组件包括压力感应板以及与所述压力感应板连接在一起的电控装置，所述第一测试组件对应的工作台的下方设有发动机。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缓冲器组装和测试装置，其特征在于，所述组装臂由活动关节固定于所述第一组装组件的固定装置上，所述组装臂的自由端均设有垂直向下的活塞锥。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缓冲器组装和测试装置，其特征在于，还至少包括一个限位件，所述限位件设置在所述第一组装台上，所述限位件采用可拆卸的方式固定于所述第一组装台上，所述限位件的排布方式符合发动机缓速器上固定螺栓的对应位置。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缓冲器组装和测试装置，其特征在于，所述第一组装台、第二组装台、第三组装台和第四组装台的台面上均设有限位滑道，所述限位滑道能够卡住发动机减速器表面凸出部。
5.根据权利要求4所述的一种发动机缓冲器组装和测试装置，其特征在于，所述第二组装台的两端均固定于旋转盘上，所述旋转盘被所述工作台卡住且能够在所述工作台的垂直平面上旋转，所述第二组装台固定于所述旋转盘且能够随所述旋转盘旋转。
6.根据权利要求5所述的一种发动机缓冲器组装和测试装置，其特征在于，还包括第二测试组件，第二测试组件包括电控装置和感应活塞压缩冲程装置，所述感应活塞压缩冲程装置包括压板和感应棒，所述压板上设有穿孔，所述穿孔能容纳所述感应棒穿过。
7.根据权利要求6所述的一种发动机缓冲器组装和测试装置，其特征在于，所述第二测试组件对应所述第三组装台，所述第三组装台上设有所述定位件。
8.根据权利要求7所述的一种发动机缓冲器组装和测试装置，其特征在于，还包括第二组装组件，所述第二组装组件包括两个独立的可以上下调节的组装臂，所述组装臂的自由端设有压紧塞。
9.根据权利要求1所述的一种发动机缓冲器组装和测试装置，其特征在于，所述第一组装台、第三组装台和第四组装台的外侧均设有置物盒。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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