CN104128436B - 一种汽车安全带框架的冲压模具及冲压方法 - Google Patents

Abstract

<b>本发明涉及一种汽车安全带框架的冲压模具及冲压方法，该冲压模具包括上模、下模、以及冲压头，冲压头位于上模上，冲压模具还包括设置在下模上的多个磨损块，其中在位于冲压头下方的磨损块上设有避开冲压头冲向磨损块内的避让孔，相邻的两个磨损块之间形成模槽，多个磨损块的上表面位于同一水平面上，模槽用于收集冲压后所产生的废屑。本发明由多个磨损块的设置，有效的减少与汽车安全带框架的接触面积，同时由模槽的设置，便于磨损块上表面的碎屑清理，使得碎屑在磨损块上无残留，从而有效的解决因废屑造成汽车安全带框架的表面磨损以及汽车安全带框架受力不均匀所导致冲压不良难题，此外，本发明结构简单，实施方便</b><b>。</b>

Description

一种汽车安全带框架的冲压模具及冲压方法

技术领域

本发明涉及一种汽车安全带框架的冲压模具，同时本发明还涉及一种汽车安全带框架的冲压方法。

背景技术

在汽车安全带框架的冲孔加工中，一般都是在模内进行的，同时也是批量生产，其具体的包括上模、下模、以及冲压头，其中最常见的方式将冲压头设置在上模上，由上模向下模的冲压，穿过汽车安全带框架并部分进入下模中，然后抬升上模，将冲压头自下模和汽车安全带框架中抽出，再由输送机构将下一个汽车安全带框架输送至冲压工位，如此循环，完成汽车安全带框架的批量生产。

然而在生产过程中，汽车安全带框架的待加工面与下模基本上是面面接触，而在冲压过程肯定会产生一些废屑，虽然在加工过程中有冲水冷却，但其废屑很难被清理，部分废屑将残留在上模表面，因此，在冲压过程中部分废屑会对汽车安全带框架的表面造成磨损，同时废屑粘附在下模上，造成汽车安全带框架与下模的接触不均匀，导致产品冲压不良率较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的汽车安全带框架的冲压模具。

同时，本发明还提供了一种汽车安全带框架的冲压方法。

为解决以上技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种汽车安全带框架的冲压模具，其包括上模、下模、以及冲压头，冲压头位于上模上，冲压模具还包括设置在下模上的多个磨损块，其中在位于冲压头下方的磨损块上设有避开冲压头冲向磨损块内的避让孔，相邻的两个磨损块之间形成模槽，多个磨损块的上表面位于同一水平面上，模槽用于收集冲压后所产生的废屑。

优选地，避让孔的深度为磨损块厚度的1/3～3/4。

进一步的，避让孔通过暗孔与模槽连通。便于碎屑的清理。

进一步的，暗孔有多个，且分别自上而下倾斜设置，具体的，暗孔的上端与避让孔连通、下端与模槽连通。

据本发明的一个具体的实施和优选方面，磨损块镶设在下模上。

本发明采取又一个技术方案：一种汽车安全带框架的冲压方法，该冲压方法采用上述的冲压模具，其具体操作如下：

1）、将上模和下模自高度方向相对分离，使得汽车安全带框架在输送机构的作用下能够进入上模与下模形成的加工区间；

2）、选择需要冲压型号的冲压头安装在上模上，同时在下模上安装有多个上表面位于同一水平面的磨损块，相邻的两个磨损块之间形成模槽，然后位于冲压头正下方的磨损块上开设有避让孔，使得冲压头能够从避让孔内穿过；

3）、向下调节上模，使得上、下模贴合，冲压头自汽车安全带框架冲出并伸入避让孔内；

4）、再次向上抬起上模，使得冲压头从避让孔和汽车安全带框架内抽出，然后，通过冲压过程中使用的冷却液冲洗磨损块表面，使得碎屑与冷却液一起流向模槽内，确保了多个磨损块的上表面无任何的残留，从而完成一次冲压。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明由多个磨损块的设置，有效的减少与汽车安全带框架的接触面积，同时由模槽的设置，便于磨损块上表面的碎屑清理，使得碎屑在磨损块上无残留，从而有效的解决因废屑造成汽车安全带框架的表面磨损以及汽车安全带框架受力不均匀所导致冲压不良难题，此外，本发明结构简单，实施方便。

附图说明

下面结合附图和具体的实施例，对本发明做进一步详细的说明：

图1为根据本发明的冲压模具的结构示意图（剖视）；

其中：1、上模；2、下模；3、冲压头；4、磨损块；40、避让孔；5、模槽；6、暗孔；7、汽车安全带框架。

具体实施方式

如图1所示，按照本实施例的汽车安全带框架的冲压模具，其包括上模1、下模2、冲压头3、以及设置在下模2上的多个磨损块4，其中冲压3头位于上模1上。

具体的多个磨损块4分别镶设在下模2上，且多个磨损块4的上表面位于同一水平面上，相邻的两个磨损块4之间形成模槽5，该模槽5用于收集冲压后所产生的废屑。

由于在批量冲压汽车安全带框架7时，其上模1的与下模2脱离的相对高度，只要下一个汽车安全带框架7能够输送至冲压工位即可，因此，下模2的表面清理十分不方便，而本实施例由模槽5设置，便于碎屑的清理，同时有效的减少汽车安全带框架与磨损块4的接触面积。

进一步的，在位于冲压头3下方的磨损块4上设有避开冲压头3冲向磨损块4内的避让40，该避让孔40的深度为磨损块4厚度的1/3～3/4。

进一步的，避让孔40通过暗孔6与模槽5连通。便于碎屑的清理。

进一步的，暗孔6有多个，且分别自上而下倾斜设置，具体的，暗孔6的上端与避让孔40连通、下端与模槽5连通。

此外，本例中的磨损块4镶设在下模2上。

本实施例的汽车安全带框架冲压过程如下：

1）、将上模和下模自高度方向相对分离，使得汽车安全带框架在输送机构的作用下能够进入上模与下模形成的加工区间；

2）、选择需要冲压型号的冲压头安装在上模上，同时在下模上安装有多个上表面位于同一水平面的磨损块，相邻的两个磨损块之间形成模槽，然后位于冲压头正下方的磨损块上开设有避让孔，使得冲压头能够从避让孔内穿过；

3）、向下调节上模，使得上、下模贴合，冲压头自汽车安全带框架冲出并伸入避让孔内；

4）、再次向上抬起上模，使得冲压头从避让孔和汽车安全带框架内抽出，然后，通过冲压过程中使用的冷却液冲洗磨损块表面，使得碎屑与冷却液一起流向模槽内，确保了多个磨损块的上表面无任何的残留，从而完成一次冲压。

综上所述，由多个磨损块的设置，有效的减少与汽车安全带框架的接触面积，同时由模槽的设置，便于磨损块上表面的碎屑清理，使得碎屑在磨损块上无残留，从而有效的解决因废屑造成汽车安全带框架的表面磨损以及汽车安全带框架受力不均匀所导致冲压不良难题，此外，本发明结构简单，实施方便。

以上对本发明做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车安全带框架的冲压模具，其包括上模、下模、以及冲压头，所述冲压头位于所述上模上，其特征在于：所述的冲压模具还包括设置在所述下模上的多个磨损块，其中在位于所述冲压头下方的所述磨损块上设有避开所述冲压头冲向所述磨损块内的避让孔，相邻的两个所述磨损块之间形成模槽，多个所述磨损块的上表面位于同一水平面上，所述模槽用于收集冲压后所产生的废屑，所述避让孔通过暗孔与所述模槽连通，且所述避让孔的深度为所述磨损块厚度的1/3～3/4，所述的磨损块镶设在所述下模上。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带框架的冲压模具，其特征在于：所述的暗孔有多个，且分别自上而下倾斜设置，所述的暗孔的上端与所述避让孔连通、下端与所述模槽连通。

3.一种汽车安全带框架的冲压方法，其特征在于：所述的冲压方法采用权利要求1或2所述的冲压模具，其具体操作如下：

1）、将上模和下模自高度方向相对分离，使得汽车安全带框架在输送机构的作用下能够进入上模与下模形成的加工区间；

2）、选择需要冲压型号的冲压头安装在上模上，同时在下模上安装有多个上表面位于同一水平面的磨损块，相邻的两个磨损块之间形成模槽，然后位于冲压头正下方的磨损块上开设有避让孔，使得冲压头能够从避让孔内穿过；

3）、向下调节上模，使得上、下模贴合，冲压头自汽车安全带框架冲出并伸入避让孔内；

4）、再次向上抬起上模，使得冲压头从避让孔和汽车安全带框架内抽出，然后，通过冲压过程中使用的冷却液冲洗磨损块表面，使得碎屑与冷却液一起流向模槽内，确保了多个磨损块的上表面无任何的残留，从而完成一次冲压。