CN104119967A - 一种利用炼厂基础油生产国ⅳ标准93#汽油的复合添加剂 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车用燃料油复合添加剂，其组分按质量百分比计包括：辛烷值增强剂35-80％、助燃剂15-38％、助剂5-27％；所述的辛烷值增强剂由乙醇、乙酸叔丁酯、甲基叔丁基醚、环戊烷和聚甲氧基二甲醚以40:10:40:7:3的质量配比构成；所述的助燃剂由二异丙基醚、碳酸二甲酯、硝基甲烷、丙酮和二甲氧基乙烷以45:30:10:5:10的质量配比构成；所述的助剂由异戊醇、异丙醇、2-乙基己醇、二聚亚油酸、金属钝化剂和抗氧剂以20:60:8:10:0.4:1.6质量配比构成。本发明所述的复合添加剂应用于车用燃料油后可减少或消除爆震，使燃料油显现出高辛烷值性能，且能够保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗均有所下降，发动机的功率和扭矩有所增强。

Description

一种利用炼厂基础油生产国Ⅳ标准93#汽油的复合添加剂

技术领域

本发明涉及一种燃料添加剂，具体涉及一种车用燃料油复合添加剂，及其应用。

背景技术

根据国Ⅳ标准GB 17930-2011/XG1-2012《车用汽油》第Ⅳ阶段标准中硫含量不大于50mg/kg、锰含量不大于0.008g/L、烯烃含量不大于28％(v/v)等技术要求，为了使汽油质量升级，炼油厂需要采用加氢等精制工艺，生产以低硫含量和低烯烃含量为特征的低硫汽油。这其中的负面因素显现为大约会增加成本200～400元/吨、汽油自身的研究法辛烷值大约损失5个单位。地方炼油企业多以粗加工炼制为主，能耗大，本身生产成本就高，油品升级负担更重。油品从国Ⅲ升级到国Ⅳ，尤其是硫含量由150mg/kg降至50mg/kg非常困难，其难度比加工原油更大，需要大量技改资金。

目前，市售金属有机盐(有灰类)类抗爆剂及其它(有灰类)添加剂或助剂，配伍组分中因含金属有机盐类成分，发动机长时间运行后机体内会产生积炭与磨粒等沉积物问题和排气系统的三元催化装置中的催化剂中毒问题，也不符合我国油品升级及可持续发展战略规划。李英华的专利CN02132806《汽油复合添加剂》，添加了三氧化铝、二氧化铈、三氧化二钇、氧化镁等四种氧化物在浓硫酸作用下制成的稀土双金属活性配合物，增加了汽油标号与汽车发动机功率，但长期使用含金属的添加剂不但会对发动机造成损害，而且含稀土元素的添加剂综合成本较高。周晟，宋应金的专利CN200510092960《清洁汽油复合添加剂的配方及其制备方法》，对喷油嘴的积炭和胶质的清净性有效，但对提高汽油的抗爆性方面并未提及。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种能够显著提高汽油抗爆性并且成本低廉的车用燃料油复合添加剂。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

提供一种车用燃料油复合添加剂，其组分按质量百分比计，包括：

辛烷值增强剂：35-80％；

助燃剂：15-38％；

助剂：5-27％。

所述的辛烷值增强剂由乙醇:乙酸叔丁酯:甲基叔丁基醚:环戊烷:聚甲氧基二甲醚＝40:10:40:7:3的质量配比构成；

所述的助燃剂由二异丙基醚:碳酸二甲酯:硝基甲烷:丙酮:二甲氧基乙烷＝45:30:10:5:10的质量配比构成；

所述的助剂由异戊醇:异丙醇:2-乙基己醇:二聚亚油酸:金属钝化剂:抗氧剂＝20:60:8:10:0.4:1.6质量配比构成。

所述的金属钝化剂优选T1201；所述的抗氧剂优选T502A。

本发明所述的车用燃料油复合添加剂可以通过将所述的组分按照所述的比例简单混合而制得。

本发明还提供所述的车用燃料油复合添加剂在改善车用燃料油性能中的应用，所述的车用燃料油包括车用无铅汽油、乙醇汽油或甲醇汽油。

本发明的优点是：

(1)本发明的复合添加剂作用机理：具有较高的辛烷值调和正效加和性，它与烃类气相氧化过程生成的过氧化物及裂变产生的自由基发生的氧化链反应，使自由基被化合成稳定的化合物，形成稳定的中心火焰燃烧状态，减少或消除了爆震，汽油显现出高辛烷值性能。突出的优点是在发动机机体内部的高温条件下，汽油雾化锥面油气浓度分布均匀，混合气浓度易控在α＝0.88左右过量空气系数范围内，保证气缸内的燃料燃烧完全，废气排放物和燃油消耗均有所下降，发动机的功率和扭矩有所增强。

(2)本发明利用炼厂生产的各基础组分油调和得到的符合国Ⅳ标准93^#汽油的复合添加剂，由其配伍组分性质决定为有机无灰类属性。炼厂利用自身所产的各基础油组分作为调和基础油，显著降低了调和成本。所调和的93^#汽油符合国家第Ⅳ阶段标准。

(3)本发明的复合添加剂配伍组分来源广泛，价格低廉，复配工艺简单，技术成熟，无三废。

(4)本发明的复合添加剂也适用于车用无铅汽油、乙醇汽油，甲醇汽油。使用性能安全、稳定、高效、节能，尾气排放均能达到国家环境监测标准。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作进一步详细描述。

实施例1、

配方组分按质量百分比，

辛烷值增强剂：35％；

助燃剂：38％；

助剂：27％。

辛烷值增强剂：乙醇：乙酸叔丁酯：甲基叔丁基醚：环戊烷：聚甲氧基二甲醚＝40：10：40：7：3质量配比构成；

助燃剂：二异丙基醚：碳酸二甲酯：硝基甲烷：丙酮：二甲氧基乙烷＝45：30：10：5：10质量配比构成；

助剂：异戊醇：异丙醇：2-乙基己醇：二聚亚油酸：T1201：T502A＝20：60：8：10：0.4：1.6质量配比构成。

实施例2、

配方组分按质量百分比，

辛烷值增强剂：50％；

助燃剂：37％；

助剂：13％。

辛烷值增强剂：乙醇：乙酸叔丁酯：甲基叔丁基醚：环戊烷：聚甲氧基二甲醚＝40：10：40：7：3质量配比构成；

助燃剂：二异丙基醚：碳酸二甲酯：硝基甲烷：丙酮：二甲氧基乙烷＝45：30：10：5：10质量配比构成；

助剂：异戊醇：异丙醇：2-乙基己醇：二聚亚油酸：T1201：T502A＝20：60：8：10：0.4：1.6质量配比构成。

实施例3、

配方组分按质量百分比，

辛烷值增强剂：65％；

助燃剂：25％；

助剂：10％。

辛烷值增强剂：乙醇：乙酸叔丁酯：甲基叔丁基醚：环戊烷：聚甲氧基二甲醚＝40：10：40：7：3质量配比构成；

助燃剂：二异丙基醚：碳酸二甲酯：硝基甲烷：丙酮：二甲氧基乙烷＝45：30：10：5：10质量配比构成；

助剂：异戊醇：异丙醇：2-乙基己醇：二聚亚油酸：T1201：T502A＝20：60：8：10：0.4：1.6质量配比构成。

实施例4、

配方组分按质量百分比，

辛烷值增强剂：80％；

助燃剂：15％；

助剂：5％。

辛烷值增强剂：乙醇：乙酸叔丁酯：甲基叔丁基醚：环戊烷：聚甲氧基二甲醚＝40：10：40：7：3质量配比构成；

助燃剂：二异丙基醚：碳酸二甲酯：硝基甲烷：丙酮：二甲氧基乙烷＝45：30：10：5：10质量配比构成；

助剂：异戊醇：异丙醇：2-乙基己醇：二聚亚油酸：T1201：T502A＝20：60：8：10：0.4：1.6质量配比构成。

效果检测：

以本发明实施例1的复合添加剂为例，进行性能检测，结果见下表1。

将本发明实施例1的复合添加剂调和车用汽油，并对调和后的车用汽油性能进行检测，检测结果见表2。

车辆燃用利用本发明实施例1的复合添加剂调和车用汽油的行车试验结果见表3。

表1.本发明实施例1的复合添加剂检测报告

表2.利用实施例1的复合添加剂调和的车用汽油的检测报告

表3.车辆燃用利用本发明复合添加剂调和车用汽油的行车试验

Claims (4)

1.一种车用燃料油复合添加剂，其组分按质量百分比计，包括：辛烷值增强剂：35-80％、助燃剂：15-38％、助剂：5-27％；

所述的辛烷值增强剂由乙醇、乙酸叔丁酯、甲基叔丁基醚、环戊烷和聚甲氧基二甲醚以40:10:40:7:3的质量配比构成；

所述的助燃剂由二异丙基醚、碳酸二甲酯、硝基甲烷、丙酮和二甲氧基乙烷以45:30:10:5:10的质量配比构成；

所述的助剂由异戊醇、异丙醇、2-乙基己醇、二聚亚油酸、金属钝化剂和抗氧剂以20:60:8:10:0.4:1.6质量配比构成。

2.权利要求1所述的车用燃料油复合添加剂，其特征在于：所述的金属钝化剂为T1201。

3.权利要求1所述的车用燃料油复合添加剂，其特征在于：所述的抗氧剂为T502A。

4.权利要求1所述的车用燃料油复合添加剂在改善车用燃料油性能中的应用，其特征在于：所述的车用燃料油包括车用无铅汽油、乙醇汽油或甲醇汽油。