CN104117631A - 提高机体主油道铸孔质量的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种提高机体主油道铸孔质量的方法和装置。包括：将机体主油道砂芯采用覆膜砂制芯和表面刷上酒精涂料，并点燃机体主油道砂芯表面的酒精涂料；固定驱动端芯子，转动驱动端转轮，使机体主油道砂芯转动，用耐高温胶带缠住机体主油道砂芯；将机体主油道砂芯放入两端的芯座上，测量机体主油道砂芯周圈的壁厚，在机体主油道砂芯下部放置两个四层的第一铸铁芯撑，在机体主油道砂芯上部放置三个四层的第二铸铁芯撑；将机体主油道砂芯的出气绳通过预留的空腔引出砂型，并用树脂砂将空腔埋住，使机体主油道砂芯在浇注时产生的大量气体通过出气绳顺利排出。

Description

提高机体主油道铸孔质量的方法和装置
技术领域
本发明涉及铸件质量控制领域，尤其涉及一种提高机体主油道铸孔质量的方法和装置。
背景技术
目前，机体主油道的质量直接影响到机体的性能，很多大型机体主油道由铸孔形成。主油道铸孔易出现砂眼、气孔、铁包砂和主油道弯曲等缺陷，导致清理困难，直接影响主油道的质量，缺陷严重的甚至造成机体报废。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的提高机体主油道铸孔质量的方法和装置，使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种提高机体主油道铸孔质量的方法和装置。
本发明的提高机体主油道铸孔质量的方法，包括：将机体主油道砂芯采用覆膜砂制芯和表面刷上酒精涂料，并点燃机体主油道砂芯表面的酒精涂料；固定驱动端芯子，转动驱动端转轮，使机体主油道砂芯转动，用耐高温胶带缠住机体主油道砂芯；   
将机体主油道砂芯放入两端的芯座上，测量机体主油道砂芯周圈的壁厚，在机体主油道砂芯下部放置两个四层的第一铸铁芯撑，在机体主油道砂芯上部放置三个四层的第二铸铁芯撑；
将机体主油道砂芯的出气绳通过预留的空腔引出砂型，并用树脂砂将空腔埋住，使机体主油道砂芯在浇注时产生的大量气体通过出气绳顺利排出。
进一步的，将机体铸件放平，用钢丝刷子将主油道内的杂物清除。
本发明还提供一种提高机体主油道铸孔质量的装置，包括：自由端旋转架，耐高温胶带、机体主油道砂芯、第一铸铁芯撑、第二铸铁芯撑和驱动端旋转架，其中，机体主油道砂芯两端分别在自由端旋转架和驱动端旋转架的圆筒内，机体主油道砂芯表面为酒精涂料，机体主油道砂芯采用覆膜砂制芯，机体主油道砂芯在两端的芯座上，机体主油道砂芯的下部为两个四层的第一铸铁芯撑，上部放置3个四层的第二铸铁芯撑；转动驱动端转轮，用于带动机体主油道砂芯转动；耐高温胶带，用于从机体主油道砂芯的一端开始，缠在机体主油道砂芯上，并使下一圈耐高温胶带与上一圈耐高温胶带之间紧靠着；机体主油道砂芯的出气绳，用于通过预留的空腔引出砂型，并用树脂砂将空腔埋住。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
机体主油道砂芯为覆膜砂砂芯，内部放置出气绳，覆膜砂芯外部缠耐高温胶带，防止浇注时砂芯断裂出现砂眼和铁包砂。机体主油道砂芯中间放置的四层的铸铁芯撑，防止铸出的主油道弯曲，同时四层的铸铁芯撑能使浇注时铁水与铸铁芯撑熔合良好，防止渗漏现象。将出气绳引到砂型外部，防止浇注时出现气孔。用卧式镗床带动专用钢丝刷子分别从两端沿主油道旋转清理，将铸件主油道内的杂物清出。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的提高机体主油道铸孔质量的装置的结构示意图；
图2是本发明驱动端转轮的结构示意图；
图3是本发明铸铁芯撑的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参见图1-图3所示，一种提高机体主油道铸孔质量的装置，包括：自由端旋转架1，耐高温胶带2、机体主油道砂芯3、第一铸铁芯撑5、第二铸铁芯撑4和驱动端旋转架7，8，其中，机体主油道砂芯3两端分别在自由端旋转架1和驱动端旋转架7的圆筒内，机体主油道砂芯3表面涂刷酒精涂料，机体主油道砂芯3采用覆膜砂制芯；转动驱动端转轮8带动机体主油道砂芯3以3-5转/分钟的速度转动，耐高温胶带2从机体主油道砂芯3的一端开始，缠在机体主油道砂芯3上，并使下一圈耐高温胶带与上一圈耐高温胶带之间紧靠着，耐高温胶带2的宽度为20MM,,耐温温度为1450℃的。机体主油道砂芯3在两端的芯座上，机体主油道砂芯的下部为两个四层的第一铸铁芯撑5，上部放置3个四层的第二铸铁芯撑4。机体主油道砂芯3的出气绳，用于通过预留的空腔引出砂型，并用树脂砂将空腔埋住，使机体主油道砂芯3在浇注时产生的大量气体通过出气绳顺利排出。
本发明还提供一种提高机体主油道铸孔质量的方法，包括：
将机体主油道砂芯3两端分别放到自由端旋转架1和驱动端旋转架7的圆筒内，将机体主油道砂芯3表面刷上酒精涂料，并点燃机体主油道砂芯表面的酒精涂料，该机体主油道砂芯采用覆膜砂制芯；将驱动端芯子固定，转动驱动端转轮8，使机体主油道砂芯3以3-5转/分钟的速度转动，从机体主油道砂芯3的一端开始，将宽度为20MM,,耐温1450℃的耐高温胶带2缠在机体主油道砂芯3上，并使下一圈耐高温胶带与上一圈耐高温胶带之间紧靠着。
将机体主油道砂芯3放入两端的芯座上，将机体主油道砂芯3周圈的壁厚测量好，将芯子固定，把一个圆环芯撑沿径向锯开分为五个，在机体主油道砂芯的下部放置两个四层的第一铸铁芯撑5，上部放置3个四层的第二铸铁芯撑4，并将铸铁芯撑4和铸铁芯撑5沿主油道从空腔大的位置向空腔小的位置方向挤紧。
将机体主油道砂芯3的出气绳通过预留的空腔引出砂型，并用树脂砂将空腔埋住，使机体主油道砂芯3在浇注时产生的大量气体通过出气绳顺利排出，防止浇注时因排气不畅产生气孔。
将机体铸件放平，用钢丝刷子将主油道内的杂物清除。
本发明因使用耐高温胶带2缠绕在机体主油道砂芯3上，机体主油道芯3在浇注温度小于1400℃时（机体要求的温度1390℃-1400℃）不会出现破坏现象；而随着铸件冷却的进行，耐温胶带逐渐碳化，从而保证机体主油道砂芯不会断裂而出现砂眼；由于砂芯为覆膜砂芯且表面刷酒精涂料，砂芯有足够的防渗透能力，因此铸孔内不会出现铁包砂现象；四层的芯撑防止浇注时芯子飘芯，芯子不会弯曲变形，从而机体主油道不会弯曲；浇注时铁水能把铸铁芯撑中间的两层隔片包住熔合而又不会将其熔化，因此这种四层的芯撑能有效防止铸件的渗漏。因此采用该方法得到的大型机体的主油道的铸孔，无砂眼、气孔、铁包砂缺陷，主油道无弯曲现象，主油道内腔光洁平整，大大提高了机体主油道铸孔质量。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种提高机体主油道铸孔质量的方法，其特征在于，包括：
将机体主油道砂芯采用覆膜砂制芯和表面刷上酒精涂料，并点燃机体主油道砂芯表面的酒精涂料；固定驱动端芯子，转动驱动端转轮，使机体主油道砂芯转动，用耐高温胶带缠住机体主油道砂芯；
将机体主油道砂芯放入两端的芯座上，测量机体主油道砂芯周圈的壁厚，在机体主油道砂芯下部放置两个四层的第一铸铁芯撑，在机体主油道砂芯上部放置三个四层的第二铸铁芯撑；
将机体主油道砂芯的出气绳通过预留的空腔引出砂型，并用树脂砂将空腔埋住，使机体主油道砂芯在浇注时产生的大量气体通过出气绳顺利排出。
2.根据权利要求1所述的提高机体主油道铸孔质量的方法，其特征在于，将机体铸件放平，用钢丝刷子将主油道内的杂物清除。
3.一种提高机体主油道铸孔质量的装置，其特征在于，包括：自由端旋转架，耐高温胶带、机体主油道砂芯、第一铸铁芯撑、第二铸铁芯撑和驱动端旋转架，其中，机体主油道砂芯两端分别在自由端旋转架和驱动端旋转架的圆筒内，机体主油道砂芯表面为酒精涂料，机体主油道砂芯采用覆膜砂制芯，机体主油道砂芯在两端的芯座上，机体主油道砂芯的下部为两个四层的第一铸铁芯撑，上部放置3个四层的第二铸铁芯撑；
转动驱动端转轮，用于带动机体主油道砂芯转动；
耐高温胶带，用于从机体主油道砂芯的一端开始，缠在机体主油道砂芯上，并使下一圈耐高温胶带与上一圈耐高温胶带之间紧靠着；
机体主油道砂芯的出气绳，用于通过预留的空腔引出砂型，并用树脂砂将空腔埋住。
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