CN104099568A - 一种航空有机玻璃多层涂层工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种航空有机玻璃多层涂层工艺，包括以下工艺流程：开启无尘室空调和温湿度控制器；将有机玻璃板材置于支架上，采用淋涂方式涂布顶部涂层；将有机玻璃板材推入烘箱烘烤，然后检测其属性是否合格；将检测合格的有机玻璃板材置于真空室中，进行镀膜并控制镀膜厚度；镀膜结束后，检测薄膜质量；采用淋涂方式涂布中间涂层；将有机玻璃板材推入烘箱烘烤，检测其属性是否合格；采用淋涂方式涂布顶部涂层。该镀膜工艺，能够在战斗机有机玻璃座舱罩的外表面镀多层金属膜，完成前述镀膜后的座舱罩可同时拥有高导电度、高透光率以及高形变伸长量，从而达到高度雷达屏蔽效应。

Description

一种航空有机玻璃多层涂层工艺
技术领域
本发明涉及一种有机玻璃多层涂层工艺，特别涉及的是用于航空领域的一种有机玻璃多层涂层。
背景技术
航空领域中，战斗机有机玻璃座舱罩镀膜有高导电度、高透光率、除冰除雾、泄静电以及高形变伸长量的需求，并且要达到高度雷达屏蔽效应。因此座舱罩有机玻璃须镀多层金属膜以达到以上要求，这就需要一种完善的镀膜工艺使多层金属膜能够镀在有机玻璃外表面，并且确保相互之间具有良好的附着性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航空有机玻璃多层涂层工艺，该镀膜工艺能够在战斗机有机玻璃座舱罩的外表面镀多层金属膜，完成前述镀膜后的座舱罩可同时拥有高导电度、高透光率、除冰除雾、泄静电以及高形变伸长量，从而达到高度雷达屏蔽效应。
一种航空有机玻璃多层涂层工艺，包括以下工艺流程：
1)开启无尘室空调及温湿度控制器，确保无尘室内温度为20-25℃，相对湿度小于33％。
2)在无尘室中，将有机玻璃板材置于支架上，采用淋涂方式涂布底部涂层，目的在于增加所镀金属膜与有机玻璃板材之间的附着度。
3)将有机玻璃板材推入烘箱烘烤2-3小时后，推出有机玻璃板材，检测其属性是否合格。
4)将检测合格的有机玻璃板材置于真空室中，对真空室抽真空，真空度达到要求后，进行金属镀膜并控制镀膜厚度。镀膜结束后，检测薄膜质量。
5)金属镀膜完成后，将有机玻璃板材移出真空室，置于支架上采用淋涂方式涂布中间涂层，目的在于增加金属膜与顶部涂层之间的附着度。
6)将有机玻璃板材推入烘箱烘烤2-3小时后，推出有机玻璃板材，检测属性是否合格。
7)将有机玻璃板材置于支架上，采用淋涂方式涂布顶部涂层，目的在于保护各层金属膜，增加有机玻璃表面硬度和耐磨性。
本发明的有益效果是：
该镀膜工艺能够使有机玻璃具有高导电度、高透光率、除冰除雾、泄静电以及高形变伸长量，从而达到高度雷达屏蔽效应。
附图说明
图1是本发明航空有机玻璃多层涂层示意图。
具体实施方式
如图1所示，首先开启无尘室空调和温湿度控制器，确保温度为20-25℃，湿度小于33％；在无尘室中，将有机玻璃板材1置于支架上，采用淋涂方式涂布底部涂层2；将有机玻璃板材1推入烘箱烘烤2-3小时后，推出有机玻璃板材1，检测其属性是否合格；将检测合格的有机玻璃板材1置于真空室中，对真空室抽真空，真空度达到要求后，进行金属镀膜并控制镀膜厚度；镀膜结束后，将有机玻璃板材1推出真空室，检测金属镀膜5质量；将有机玻璃板1置于支架上采用淋涂方式涂布中间涂层6；将有机玻璃板材1推入烘箱烘烤2-3小时后，推出有机玻璃板材1，检测属性是否合格；将有机玻璃板材1移出烘箱，置于支架上采用淋涂方式涂布顶部涂层7。

Claims (4)

1.一种航空有机玻璃多层涂层工艺，其特征在于，包括以下工艺流程：
1)开启无尘室空调及温湿度控制器确保无尘室内温度为20-25℃，相对湿度小于33％。
2)在无尘室中，将有机玻璃板材置于支架上，采用淋涂方式涂布底部涂层。
3)将有机玻璃板材推入烘箱烘烤2-3小时后，推出有机玻璃板材，检测其属性是否合格。
4)将检测合格的有机玻璃板材置于真空室中，对真空室抽真空，真空度达到要求后，进行金属镀膜并控制镀膜厚度。镀膜结束后，检测薄膜质量。
5)镀膜完成后，将有机玻璃板材移出真空室，置于支架上采用淋涂方式涂布中间涂层。
6)将有机玻璃板材推入烘箱烘烤2-3小时后，推出有机玻璃板材，检测属性是否合格。
7)将有机玻璃板材置于支架上，采用淋涂方式涂布顶部涂层。
2.根据权利要求1所述的航空有机玻璃多层涂层工艺，其特征在于：无尘室内温度为20-25℃，相对湿度小于33％。
3.根据权利要求1所述的航空有机玻璃多层涂层工艺，其特征在于：将有机玻璃板材推入烘箱烘烤2-3小时。
4.根据权利要求1所述的航空有机玻璃多层涂层工艺，其特征在于：镀膜的真空度要求为10-4-10-7Pa。
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