CN104099066A - 一种煤炭扬尘抑制剂及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种煤炭扬尘抑制剂及其制备方法,由下列质量比的组分组成:羧甲基纤维素0.5~0.8%、羧甲基淀粉0.1~0.2%、聚乙烯醇0.04~0.08%、植物黄原胶0.03~0.07%、丙三醇0.008~0.015%、水为余量。所备的羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶和丙三醇混合均匀后加入水中,搅拌至溶解,即得煤炭扬尘抑制剂。使用时按1.8~2.2L/㎡的量喷洒于待运输煤炭的表面。本发明无毒无害、无污染、不伤害土壤和植物、不影响堆积物质量、安全可靠、使用方便、操作简单,使煤炭表层形成一层有一定硬度和强度的固化层,从而达到抑尘的效果,该煤炭扬尘抑制剂不影响煤炭的燃烧值。
Description
技术领域
本发明涉及一种煤炭扬尘抑制剂及其制备方法,属于铁路煤炭运输抑尘技术领域。
背景技术
由于煤炭干燥形成的煤粉在运输过程中吹离车体,造成了煤炭大量损失,并对铁路沿线和周边的生态环境造成严重污染,同时,对电力接触网产生腐蚀性伤害,影响行车安全。因此,有必要研发一种技术用于抑制煤粉在运输过程中对环境造成的污染。
发明内容
为解决煤粉在运输过程中对环境造成污染等问题,本发明的目的在于提供一种煤炭扬尘抑制剂及其制备方法,通过在煤炭表层喷洒抑尘剂,使煤炭表层形成一层有一定硬度和强度的固化层,从而达到煤炭在运输过程中煤粉难以吹离车体,起到抑尘的效果。
本发明通过下列技术方案实现:一种煤炭扬尘抑制剂,其特征在于由下列质量比的组分组成:
羧甲基纤维素 0.5~0.8%
羧甲基淀粉 0.1~0.2%
聚乙烯醇 0.04~0.08%
植物黄原胶 0.03~0.07%
丙三醇 0.008~0.015%
水 余量
上述各组分之和为100%。
所述羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶、丙三醇均为市购的工业级产品。
所述水为自来水。
本发明提供的煤炭扬尘抑制剂,经过下列方法制备:
(1)按下列质量比的组分进行备料:
羧甲基纤维素 0.5~0.8%
羧甲基淀粉 0.1~0.2%
聚乙烯醇 0.04~0.08%
植物黄原胶 0.03~0.07%
丙三醇 0.008~0.015%
水 余量
上述各组分之和为100%;
(2)将步骤(1)所备的羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶和丙三醇混合,并搅拌均匀,得混合料;
(3)将步骤(2)所得混合料加入步骤(1)所备的水中,搅拌至溶解,即得煤炭扬尘抑制剂。
本发明提供的煤炭扬尘抑制剂在使用时,按1.8~2.2L/㎡的量,喷洒于待运输的煤炭表面,即可在运输过程中,有效防止煤炭表面扬尘。
本发明具备的优点和效果:将上述方案获得的煤炭扬尘抑制剂,喷洒在煤炭表面后,即可在煤炭表面形成一层具有一定硬度和强度的固化层,使该煤炭在长时间的运输过程中,不会扬尘,从而不会对铁路沿线的自然环境、村庄造成任何污染;同时,该煤炭扬尘抑制剂喷洒在煤炭表面后,不会影响该煤炭的燃烧值。另外本发明提供的煤炭扬尘抑制剂因无毒无害,对土壤、植物不造成任何损害,安全可靠,使用方便,操作简单,其性能指标完全符合TB/T3210.2-2009(中华人民共和国铁道行业标准:铁路煤炭运输抑尘技术条件)标准。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步说明。
实施例1
(1)按下列质量比的组分进行备料:
羧甲基纤维素 0.5%
羧甲基淀粉 0.15%
聚乙烯醇 0.08%
植物黄原胶 0.03%
丙三醇 0.01%
水 99.23%
上述各组分之和为100%;上述羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶、丙三醇均为市购的工业级产品;水为自来水;
(2)将步骤(1)所备的羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶和丙三醇混合,并搅拌均匀,得混合料;
(3)将步骤(2)所得混合料加入步骤(1)所备的水中,搅拌至溶解,即得煤炭扬尘抑制剂。
所得煤炭扬尘抑制剂在使用时,按1.8L/㎡的量,喷洒于待运输的煤炭表面,即可在运输过程中,有效防止煤炭表面扬尘。
实施例2
(1)按下列质量比的组分进行备料:
羧甲基纤维素 0.8%
羧甲基淀粉 0.1%
聚乙烯醇 0.05%
植物黄原胶 0.05%
丙三醇 0.015%
水 98.985%
上述各组分之和为100%;上述羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶、丙三醇均为市购的工业级产品;水为自来水;
(2)将步骤(1)所备的羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶和丙三醇混合,并搅拌均匀,得混合料;
(3)将步骤(2)所得混合料加入步骤(1)所备的水中,搅拌至溶解,即得煤炭扬尘抑制剂。
所得煤炭扬尘抑制剂在使用时,按2L/㎡的量,喷洒于待运输的煤炭表面,即可在运输过程中,有效防止煤炭表面扬尘。
实施例3
(1)按下列质量比的组分进行备料:
羧甲基纤维素 0.6%
羧甲基淀粉 0.2%
聚乙烯醇 0.04%
植物黄原胶 0.07%
丙三醇 0.008%
水 99.082%
上述各组分之和为100%;上述羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶、丙三醇均为市购的工业级产品;水为自来水;
(2)将步骤(1)所备的羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶和丙三醇混合,并搅拌均匀,得混合料;
(3)将步骤(2)所得混合料加入步骤(1)所备的水中,搅拌至溶解,即得煤炭扬尘抑制剂。
所得煤炭扬尘抑制剂在使用时,按2.2L/㎡的量,喷洒于待运输的煤炭表面,即可在运输过程中,有效防止煤炭表面扬尘。
对实施例1所得煤炭扬尘抑制剂进行性能指标测试:
A、煤炭扬尘抑制剂的外观与感官特性,见下表:
B、煤炭扬尘抑制剂的各项技术指标,见下表:
C、煤炭扬尘抑制剂对煤炭性能影响的技术指标,见下表:
从以上各指标可看出,该煤炭扬尘抑制剂不影响煤炭的燃烧值,对环境不会造成影响,其性能指标符合TB/T3210.2-2009(中华人民共和国铁道行业标准:铁路煤炭运输抑尘技术条件),具有无毒无害、无污染、不伤害土壤和植物、不影响堆积物质量、安全可靠等特点。
为表明本发明提供的煤炭扬尘抑制剂的效果,经过下列试验进行对比:
试验例:将实施例3所得煤炭扬尘抑制剂按2.2L/㎡的量,喷洒于待运输的煤炭表面。
对比例:待运输的煤炭表面不喷洒任何制剂。
试验过程:清扫轨道,将试验例和对比例的待运输煤炭在自然风力下以时速80km/h移动50m,观察移动区域及自然风对煤炭扬尘的影响。
结果:
(1)在移动结束点测定待运输煤炭上方的TSP(大气悬浮颗粒浓度),对比例的TSP(大气悬浮颗粒浓度)为4.69mg/m3,试验例的TSP(大气悬浮颗粒浓度)为0.324mg/m3;
(2)清扫收集起终点之间轨道上的煤尘,对比例收集得到53g,试验例收集得到2g;
(3)5天后,测定待运输煤炭上方的TSP(大气悬浮颗粒浓度),对比例的TSP(大气悬浮颗粒浓度)为4.92mg/m3,试验例的TSP(大气悬浮颗粒浓度)为0.258mg/m3。
结论:本发明提供的煤炭扬尘抑制剂能在运输过程中,有效防止煤炭表面扬尘,且能大大减少日常水力清洗喷洒量,降低了现场的人力、物力和财力消耗,节约了成本。
Claims (5)
1.一种煤炭扬尘抑制剂,其特征在于由下列质量比的组分组成:
羧甲基纤维素 0.5~0.8%
羧甲基淀粉 0.1~0.2%
聚乙烯醇 0.04~0.08%
植物黄原胶 0.03~0.07%
丙三醇 0.008~0.015%
水 余量
上述各组分之和为100%。
2.根据权利要求1所述的煤炭扬尘抑制剂,其特征在于:所述羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶、丙三醇均为市购的工业级产品。
3.根据权利要求1所述的煤炭扬尘抑制剂,其特征在于:所述水为自来水。
4.上述权利要求1~3任一所述煤炭扬尘抑制剂,其特征在于:按1.8~2.2L/㎡的量喷洒于待运输煤炭的表面即可。
5.一种煤炭扬尘抑制剂的制备方法,其特征在于经过下列各步骤:
(1)按下列质量比的组分进行备料:
羧甲基纤维素 0.5~0.8%
羧甲基淀粉 0.1~0.2%
聚乙烯醇 0.04~0.08%
植物黄原胶 0.03~0.07%
丙三醇 0.008~0.015%
水 余量
上述各组分之和为100%;
(2)将步骤(1)所备的羧甲基纤维素、羧甲基淀粉、聚乙烯醇、植物黄原胶和丙三醇混合,并搅拌均匀,得混合料;
(3)将步骤(2)所得混合料加入步骤(1)所备的水中,搅拌至溶解,即得煤炭扬尘抑制剂。
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