CN104097467A - 一种胎压监测诊断设备及其应用的轮毂参数查询方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种胎压监测诊断设备及其应用的轮毂参数查询方法，属于电子设备领域，该设备包括：用于对胎压传感器进行激活的激活单元；用于对胎压传感器进行配置的配置单元；用于对轮胎检测并判断是否正确的胎压诊断单元；用于对车载ECU的胎压监测功能进行参数配置的参数配置单元；还包括用于查询现有各种车型的车型型号的车型查询单元；用于查询现有各种车型配置的标准轮毂的参数查询单元；本发明由于将现有的各种车型的车型型号及其对应的轮毂参数采集、存储并调用，达到了快速查询轮毂参数的目的。

Description

一种胎压监测诊断设备及其应用的轮毂参数查询方法
技术领域
本发明属于电子领域，尤其涉及一种胎压监测诊断设备及其应用的轮毂参数查询方法。
背景技术
轮胎压力监测系统(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控，实时的将胎压，轮胎温度及转速等信息传输给驾驶者，极大的改善和保证了驾驶车辆的安全性；随着TPMS成为许多车型出厂的标配及可独立安装TPMS产品的出现，TPMS诊断设备产品也随之产生，其主要功能为：采用无线射频技术，能快速激活、识别、定位多种TPMS传感器，并通过OBDII接口将相关信息写入车辆ECU电控单元，及对TPMS的诊断；是4S店、轮胎店及车辆改装厂必不可少的设备之一。
通常情况用户在做完TPMS诊断或升级后，尤其是在更换拆卸过外胎的情况下，会对轮胎做动平衡并重新安装；这时用户需要知道一些轮毂的参数，比如动平衡需要知道轮毂的外径，内径及宽度，安装的时候可能还需要知道螺栓孔直径和PCD；通常用户会使用专门的量尺手工测量或者查询汽车手册才能得到这些参数，在实际操作中非常不便。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种胎压监测诊断设备，以解决在现有技术中的胎压监测设备中不能快速查询车辆型号及其对应的轮毂参数的问题。
本发明是这样实现的，一种胎压监测诊断设备，包括：用于对胎压传感器进行激活的激活单元；用于对胎压传感器进行配置的配置单元；用于对轮胎检测并判断是否正确的胎压诊断单元；用于对车载ECU的胎压监测功能进行参数配置的参数配置单元；还包括用于查询现有各种车型的车型型号的车型查询单元；用于查询现有各种车型配置的标准轮毂的参数查询单元。
进一步地，轮毂参数查询单元查询的参数包括轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。
进一步地，还包括存储特定车辆的车牌号存储单元，在所述车牌号的账户下还存储有实测的该特定车辆的轮毂参数。
进一步地，还包括与动平衡测试仪进行数据通讯的通讯单元。
本发明还提供一种轮毂参数的查询方法，包括以下步骤：采集现有的各种车型的车型型号并存储；采集上述不同车型型号对应的标准配置的轮毂参数并存储在相应的车型型号账户下；输入车型型号；显示该车型型号对应的轮毂参数。
进一步地，轮毂参数包括轮毂尺寸、PCD、偏距、中心孔。
进一步地，还包括步骤：采集并存储特定车辆的车牌号，在该车牌号的账户下存储实测的该特定车辆的轮毂参数。
进一步地，还包括和动平衡测试仪进行数据通讯的步骤。
优选地，输入车型型号采用键盘输入。
优选地，输入车型型号采用语音输入。
在本发明提供的一种胎压监测诊断设备及其应用的轮毂参数的查询方法中，由于将现有的各种车型的车型型号及其对应的轮毂参数采集、存储并调用，达到了快速查询轮毂参数的目的。
附图说明
图1是本发明提供的第一种胎压监测诊断设备的示意图。
图2是本发明提供的第二种胎压监测诊断设备的示意图。
图3是本发明提供的第三种胎压监测诊断设备的示意图。
图4是本发明提供的第一种轮毂参数查询方法的流程示意图。
图5是本发明提供的第二种轮毂参数查询方法的流程示意图。
图6是本发明提供的第三种轮毂参数查询方法的流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种胎压监测诊断设备，包括：用于对胎压传感器进行激活的激活单元；用于对胎压传感器进行配置的配置单元；用于对轮胎检测并判断是否正确的胎压诊断单元；用于对车载ECU的胎压监测功能进行参数配置的参数配置单元；还包括用于查询现有各种车型的车型型号的车型查询单元；用于查询现有各种车型配置的标准轮毂的参数查询单元。
由于将现有的各种车型的车型型号及其对应的轮毂参数采集、存储并调用，达到了快速查询轮毂参数的目的。
以下结合具体实施方式对本发明的实现进行详细的描述。
如图1所示，是本发明提供的第一种胎压监测诊断设备，包括：用于对胎压传感器进行激活的激活单元101；用于对胎压传感器进行配置的配置单元102；用于对轮胎检测并判断是否正确的胎压诊断单元103；用于对车载ECU的胎压监测功能进行参数配置的参数配置单元104；还包括用于查询现有各种车型的车型型号的车型查询单元105；用于查询现有各种车型配置的标准轮毂的参数查询单元106；激活单元101先发射指令，使胎压传感器采集胎压、温度、加速度、电池电压检测等信息，并通过无线射频发送；通过激活单元101就可以达到在需要胎压传感器工作时才工作，在不需要胎压传感器工作时就进入省电模式；这样胎压传感器的电池寿命就可以得到延长；对胎压传感器进行配置的配置单元102可以设置压力单位、报警的压力上下限、温度上限、温度单位等；还有就是一般一辆车的四个轮胎各自都装有一个胎压传感器，对不同位置的轮胎进行识别并对应到显示屏上而进行匹配设置；胎压诊断单元103根据胎压传感器发来的信息进行是否正常的判断，如果出现异常就输出报警；在行车过程中车载ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)对胎压进行实时检测，这时需要通过对车载ECU的胎压监测功能进行参数配置的参数配置单元104来设置使得能区分不同胎压传感器是对应的哪一个轮胎，并设置检测间隔，压力、温度上下限等；车型型号的车型查询单元105用于查询现有的各种车型信息，这些数据可以通过与不同的车辆生产厂家联网进行更新，也可以通过人工更新；标准轮毂的参数查询单元106用于查询各个车辆生产厂家对各种型号的车辆的轮毂进行标准配置时的参数；这些原配参数可以区别于经过改装后的轮毂参数，这样通过车型查询和轮毂参数查询，就可以快速得到标准的轮毂参数，就省去了人工查询的时间，达到了方便快捷的效果。
进一步地，轮毂参数查询单元查询的参数包括轮毂尺寸、PCD、偏距、中心孔；轮毂尺寸包括直径、宽度；轮毂PCD(pitch circle diameter)值是指螺栓安装孔的中心连接而成的节面圆的直径；偏距(Offset，俗称ET值)是轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离；中心孔是用来与车辆固定连接的部分。
进一步地，如图2所示，是本发明提供的第二种胎压监测诊断设备，包括：用于对胎压传感器进行激活的激活单元201；用于对胎压传感器进行配置的配置单元202；用于对轮胎检测并判断是否正确的胎压诊断单元203；用于对车载ECU的胎压监测功能进行参数配置的参数配置单元204；还包括用于查询现有各种车型的车型型号的车型查询单元205；用于查询现有各种车型配置的标准轮毂的参数查询单元206；还包括存储特定车辆的车牌号存储单元207，在所述车牌号的账户下还存储有实测的该特定车辆的轮毂参数；增加实测参数的目的是有些车辆经过了改装，其轮毂可能已经不是标准值，这时针对这些非标车辆，可以通过实际测量来修正轮毂参数，并把实测的轮毂参数存储在该改装车辆的车牌号的账户下，便于以后维护。
进一步地，如图3所示，是本发明提供的第三种胎压监测诊断设备，包括：用于对胎压传感器进行激活的激活单元301；用于对胎压传感器进行配置的配置单元302；用于对轮胎检测并判断是否正确的胎压诊断单元303；用于对车载ECU的胎压监测功能进行参数配置的参数配置单元304；还包括用于查询现有各种车型的车型型号的车型查询单元305；用于查询现有各种车型配置的标准轮毂的参数查询单元306；还包括存储特定车辆的车牌号存储单元307，还包括与动平衡测试仪进行数据通讯的通讯单元308，通过增加与动平衡测试仪进行数据通讯的通讯接口，就可以直接检测到的轮毂参数发送并匹配到动平衡测试仪，这样就避免了用人工手动输入，提高了检测效率。
图4是本发明提供的第一种轮毂参数查询方法的流程示意图，该流程由以下步骤组成：
S401，采集现有的各种车型的车型型号并存储；在这一步骤中，通过联网或者人工把检索到的现有所有车型的型号输入到数据库中；随着生产厂家推出新车型，这时就需要实时更新，可以通过标准表格直接导入数据。
S402，采集上述不同车型型号对应的标准配置的轮毂参数并存储在相应的车型型号账户下；在这一步骤中，通过联网或人工把轮毂参数输入到相应的车型账户下，这些数据也需要实时更新。
S403，输入车型型号；在数据库建立好后，这时只要输入车型型号，系统就会检索相应的车型型号。
S404，显示该车型型号对应的轮毂参数；将检索到的轮毂参数以及其对应的车型型号在显示屏上显示出来，这样就完成了对轮毂参数的检索；显然这样就比每次去人工检索要方便快捷得多。
进一步地，轮毂参数包括轮毂尺寸、PCD、偏距、中心孔；轮毂尺寸包括直径、宽度；轮毂PCD(pitch circle diameter)值是指螺栓安装孔的中心连接而成的节面圆的直径；偏距(Offset，俗称ET值)是轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离；中心孔是用来与车辆固定连接的部分。。
进一步地，如图5所示，是本发明提供的第二种轮毂参数查询方法的流程示意图；还包括步骤：
该流程由以下步骤组成：
S501，采集现有的各种车型的车型型号并存储；在这一步骤中，通过联网或者人工把检索到的现有所有车型的型号输入到数据库中；随着生产厂家推出新车型，这时就需要实时更新，可以通过标准表格直接导入数据。
S502，采集上述不同车型型号对应的标准配置的轮毂参数并存储在相应的车型型号账户下；在这一步骤中，通过联网或人工把轮毂参数输入到相应的车型账户下，这些数据也需要实时更新。
S503，输入车型型号；在数据库建立好后，这时只要输入车型型号，系统就会检索相应的车型型号。
S504，显示该车型型号对应的轮毂参数；将检索到的轮毂参数以及其对应的车型型号在显示屏上显示出来。
S505，采集并存储特定车辆的车牌号，在该车牌号的账户下存储实测的该特定车辆的轮毂参数，增加实测参数的目的是有些车辆经过了改装，其轮毂可能已经不是标准值，这时针对这些非标车辆，可以通过实际测量来修正轮毂参数，并把实测的轮毂参数存储在该改装车辆的车牌号的账户下，便于以后维护。
进一步地，如图6所示，是本发明提供的第三种轮毂参数查询方法的流程示意图；还包括步骤：
该流程由以下步骤组成：
S601，采集现有的各种车型的车型型号并存储；在这一步骤中，通过联网或者人工把检索到的现有所有车型的型号输入到数据库中；随着生产厂家推出新车型，这时就需要实时更新，可以通过标准表格直接导入数据。
S602，采集上述不同车型型号对应的标准配置的轮毂参数并存储在相应的车型型号账户下；在这一步骤中，通过联网或人工把轮毂参数输入到相应的车型账户下，这些数据也需要实时更新。
S603，输入车型型号；在数据库建立好后，这时只要输入车型型号，系统就会检索相应的车型型号。
S604，显示该车型型号对应的轮毂参数；将检索到的轮毂参数以及其对应的车型型号在显示屏上显示出来。
S605，采集并存储特定车辆的车牌号，在该车牌号的账户下存储实测的该特定车辆的轮毂参数，增加实测参数的目的是有些车辆经过了改装，其轮毂可能已经不是标准值，这时针对这些非标车辆，可以通过实际测量来修正轮毂参数，并把实测的轮毂参数存储在该改装车辆的车牌号的账户下，便于以后维护。
S606，还包括与动平衡测试仪进行数据通讯的步骤；通过增加与动平衡测试仪进行数据通讯的步骤，就可以直接检测到的轮毂参数发送并匹配到动平衡测试仪，这样就避免了用人工手动输入，提高了检测效率。
优选地，输入车型型号采用键盘输入；可以用TPMS上的键盘输入车型型号。
优选地，输入车型型号采用语音输入；当在TPMS上设置了拾音器，通过语音辨识，就可以用语音来输入车型，这样自动化程度就更高了。
总之，本发明在一般TPMS诊断设备只具备诊断功能的基础上，增加车型原装轮毂的参数查询功能，如轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔的查询；用户需要确认轮毂的信息时，只需在设备上查询；而不必去查手册或者手动量测；省去了量测轮毂直径，量测轮毂内径，量测轮毂宽度，量测及确认螺栓尺寸和个数等至少4步需用户手工操作或查询手册的工序，极大的提高了工作效率。使这类新型TPMS诊断设备更具便利性和实用性；本方案的TPMS诊断设备除了完全具备通用的诊断相关功能外，可以通过车型查找对应的原装轮毂的参数信息；硬件只需额外占用少许内存，不会造成额外的硬件成本。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种胎压监测诊断设备，包括：
用于对胎压传感器进行激活的激活单元；
用于对所述胎压传感器进行配置的配置单元；
用于对轮胎检测并判断是否正确的胎压诊断单元；
用于对车载ECU的胎压监测功能进行参数配置的参数配置单元；
其特征在于，还包括用于查询现有各种车型的车型型号的车型查询单元；用于查询现有各种车型配置的标准轮毂的参数查询单元。
2.如权利要求2所述的一种胎压监测诊断设备，其特征在于，所述轮毂参数查询单元查询的参数包括轮毂尺寸、PCD、偏距、中心孔。
3.如权利要求1所述的一种胎压监测诊断设备，其特征在于，还包括存储特定车辆的车牌号存储单元，在所述车牌号的账户下还存储有实测的所述特定车辆的轮毂参数。
4.如权利要求1至3任一项所述的一种胎压监测诊断设备，其特征在于，还包括和动平衡测试仪进行数据通讯的通讯单元。
5.一种轮毂参数的查询方法，其特征在于，包括以下步骤：
采集现有的各种车型的车型型号并存储；
采集上述不同车型型号对应的标准配置的轮毂参数并存储在相应的车型型号账户下；
输入车型型号；
显示该车型型号对应的轮毂参数。
6.如权利要求5所述的轮毂参数查询的方法，其特征在于，所述轮毂参数包括轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔。
7.如权利要求6所述的轮毂参数查询的方法，其特征在于，还包括步骤：采集并存储特定车辆的车牌号，在所述车牌号的账户下存储实测的所述特定车辆的轮毂参数。
8.如权利要求5至6任一项所述的轮毂参数查询的方法，其特征在于，还包括与动平衡测试仪进行数据通讯的步骤。
9.如权利要求5所述的轮毂参数查询的方法，其特征在于，所述输入车型型号采用键盘输入。
10.如权利要求5所述的轮毂参数查询的方法，其特征在于，所述输入车型型号采用语音输入。
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