CN104089830A - 一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车检测装置技术领域，提供了一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，包括密闭的箱体，箱体内分别设置有试验工作台板、下平台治具固定机构以及上平台移动机构，箱体上设置有驱动机构，箱体内设有两道密封门，分别为内密封门和外密封门，在内密封门上开设有操作孔，操作孔内具有封闭膜。本发明的优点在于双门设计可在高低温，实现在保证温度的情况下双手通过玻璃门操作孔更换样品，封闭膜隔离外部环境换样品时不会出现外部环境对试验箱中试验条件影响，不会出现高温急速温度下降，低温温度急速上升，且低温换样品时水汽进入箱体内部冷凝出现，提高试验效率。

Description

一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机

技术领域

本发明属于汽车检测装置技术领域，涉及一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机。

背景技术

汽车水切，即汽车车窗密封条主要起到密封、减震的作用，汽车水切在使用前需要对其各项性能进行测试，其中汽车水切的压缩反弹力即汽车水切的压缩荷重是衡量汽车水切性能的一项重要指标，现有通用的汽车水切的压缩弹力实验是在万能材料试验机上进行的，由于受检测设备的局限，在万能材料试验机上也不能模拟湿态和不同温度下汽车水切的压缩荷重的变化，因此在万能材料试验机上所测试得到的汽车水切的压缩荷重的数据准确度不高，只能作为参考，不能作为确定的数值使用，也有一些检测公司设计专门的汽车水切的压缩荷重的试验机，这种试验机的缺陷是在打开更换样品，出现外部环境对试验箱中试验条件影响，出现高温急速温度下降，低温温度急速上升，在高温时换样品时产生雾气，影响更换样品，在低温换样品时水汽进入箱体内部出现冷凝现象，使得丝杆产生冷凝结冰，从而因冷凝结冰撞坏传感器，这样严重影响了试验机的工作效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，通过该双门试验机能够模拟各种状态并准确地测量出汽车水切的压缩荷重，并能够实现长期耐久试验，并能自动添加润滑油，能精确按量喷水，并能在高低温条件下，直接更换样品，安装固定方便牢固，稳定可靠。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，包括密闭的箱体，所述的箱体内分别设置有试验工作台板、用于安装水切的下平台治具固定机构以及上平台移动机构，所述的上平台移动机构包括压缩上平台以及压缩平台固定装置，箱体上设置有驱动机构，所述的试验工作台板悬挂在所述的箱体内的，在试验工作台板上安装用于安装水切的下平台治具固定机构，上平台移动机构位于下平台治具固定机构的上端且垂直于试验工作台板，驱动机构能够驱动上平台移动机构向下移动压缩水切测试出压缩荷重弹力，所述的箱体内设有两道密封门，分别为内密封门和外密封门，在内密封门上开设有操作孔，操作孔内具有封闭膜，在更换水切时能够通过操作孔内的封闭膜伸入到箱体内进行操作。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的内密封门为玻璃密封门，所述的外密封门为金属密封门。

这里本发明最大的改进之处是箱体内增设了两道密封门，其中内密封门采用玻璃密封门，这样在打开外部的金属密封门时可以看到箱体内的试验状态，在打开金属密封门由于内密封门的存在可以使得试验的环境还保证是密闭的状态，同时由于内密封门上开设有操作孔，操作孔内具有封闭膜，可在高低温坏境下，实现在保证温度的情况下通过操作孔内的封闭膜双手伸入到箱体内进行更换水切样品，而现有的单道门设计在打开时，当箱体内是高温试验时，这样与外部坏境接触后会出现高温急速温度下降，从而产生雾气，不仅影响了试验条件，也不容易更换水切样品，当箱体内是低温试验时，与外部坏境接触后会出现低温温度急速上升，水汽进入箱体内部冷凝出现，使得丝杆产生冷凝结冰，从而因冷凝结冰撞坏传感器，这样严重影响了试验机的工作效率，本发明的封闭膜刚好隔离外部环境换样品时不会出现外部环境对试验箱中试验条件影响，不出现高温急速温度下降，低温温度急速上升，且低温换样品时水汽进入箱体内部冷凝出现，提高试验效率。

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的压缩平台固定装置包括上下配合连接在一起的凹块和凸块、拉杆、导柱、上螺钉和下螺钉，上螺钉穿过所述的凸块和凹块将两者连接在一起，下螺钉一端与凸块连接，另一端穿过压缩上平台并与其相固定，所述的压缩上平台套设在导柱上，所述的拉杆连接所述的凹块并能够驱动压缩上平台沿导柱上下运动，所述箱体的顶面上设有拉杆孔，所述的拉杆松动地穿过拉杆孔并通过力传感器连接设置在所述箱体上的驱动机构。

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的导柱与压缩上平台之间设置有滚轮轴承和滚轮。

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的下平台治具固定机构与试验工作台板之间设置有平行调节螺纹装置。这样可以调节下平台治具固定机构的平衡度，保证试验的准确性。

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的箱体内设有多根固定杆，每根固定杆的一端连接所述的箱体的顶面，固定杆的另一端连接所述的试验工作台板从而将试验工作台板悬挂在所述的箱体内。

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的驱动机构包括电机、与所述电机的输出轴相连接的传动机构以及由该传动机构驱动上下移动的升降板，所述的力传感器设置在所述升降板上，所述的传动机构包括皮带轮副、丝杆螺母副以及固定板，其中丝杆螺母副中的丝杆直立支承在固定板和所述箱体的顶面之间，多根导向光杆穿过所述升降板后的两端分别连接在所述箱体的顶面上和所述的固定板上而使固定板设置在所述的箱体上方，所述的丝杆通过皮带轮副连接所述电机的输出轴，并且丝杆螺母副中的螺母为开设在所述升降板上的螺纹孔。

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的力传感器和所述的拉杆之间还设有能够隔热的连接杆，所述的连接杆采用塑料材质制备。这里连接杆采用塑料材质制备，这样能够很好的进行隔热。

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的箱体上还设置有润滑油添加装置，所述的润滑油添加装置包括加油泵、油液分配器以及输油导管，油液分配器设置在固定板上，所述的加油泵与油液分配器连接并驱动其工作，输油导管开口朝向丝杆和导向光杆并对其进行润滑。这样通过实现丝杆和导向光杆自动润滑，减少丝杆做长期试验的磨损水流调节阀设计实现水流的精确按量输送。

在上述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机中，所述的箱体上设置有能改变箱体内温度的恒温装置和恒温装置控制柜，恒温装置控制柜与恒温装置电连接，所述的恒温装置套在拉杆上且通过拉杆孔伸入到箱体内。这里恒温装置可以使箱体模拟高低温的状态。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、可实现模拟高温和低温试验环境汽车水切长期压缩荷重耐久试验；

2、恒温加热设计可在低温条件下的做压缩荷重长期低温耐久试验条件下丝杆不产生冷凝结冰现象，杜绝因冷凝结冰撞坏传感器，双门设计可在高低温，实现在保证温度的情况下双手通过玻璃门操作孔更换样品，封闭膜隔离外部环境换样品时不会出现外部环境对试验箱中试验条件影响，不会出现高温急速温度下降，低温温度急速上升，且低温换样品时水汽进入箱体内部冷凝出现，提高试验效率；

3、油泵和油液分配器设计实现丝杆和导向光杆自动润滑，减少丝杆做长期试验的磨损水流调节阀设计实现水流的精确按量输送；

4、压缩上平台时采用滚轮轴承机构，无导柱导套，有效消除了导柱导套装置产生的压缩荷重力对实验结果的影响，并能保证在长期试验时机构稳定可靠；

5、控制柜和设备一体化设计，方便设备搬动运输。

附图说明

图1是本测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机的整体结构示意图；

图2是本测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机的另一方向结构示意图；

图3是本测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机的俯视结构示意图；

图4是试验时水切与压缩上平台的配合状态结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

图中，箱体1；试验工作台板2；水切3；上平台移动机构4；驱动机构5；下平台治具固定机构6；导柱7；上螺钉8；下螺钉9；滚轮轴承10；压缩上平台11；压缩平台固定装置12；凹块13；凸块14；拉杆15；拉杆孔16；力传感器17；固定杆18；电机19；升降板20；皮带轮副21；丝杆螺母副22；固定板23；导向光杆24；连接杆25；平行调节螺纹装置26；滚轮27；恒温装置28；恒温装置控制柜29；润滑油添加装置30；加油泵31；油液分配器32；输油导管33；内密封门34；外密封门35；操作孔36；封闭膜37。

如图1和图2所示，本测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，包括密闭的箱体1，箱体1内分别设置有试验工作台板2、仿真汽车窗结构的下平台治具固定机构6以及上平台移动机构4，箱体1上设置有驱动机构5，试验工作台板2悬挂在箱体1内的，在试验工作台板2上安装用于安装水切3的下平台治具固定机构6。

具体来说，上平台移动机构4位于下平台治具固定机构6的上端且垂直于试验工作台板2，上平台移动机构4包括压缩上平台11以及压缩平台固定装置12，压缩平台固定装置12包括上下配合连接在一起的凹块13和凸块14、拉杆15、导柱7、上螺钉8和下螺钉9，上螺钉8穿过所述的凸块14和凹块13将两者连接在一起，下螺钉9一端与凸块14连接，另一端穿过压缩上平台11并与其相固定，压缩上平台11套设在导柱7上，导柱7与压缩上平台11之间设置有滚轮轴承10和滚轮，滚珠轴承10则可以使相互之间的摩擦力降低到最小，从而使测试结构更精确，拉杆15连接凹块13并能够驱动压缩上平台11沿导柱7上下运动，箱体1的顶面上设有拉杆孔16，拉杆15松动地穿过拉杆孔16并通过力传感器17连接设置在箱体1上的驱动机构5，下平台治具固定机构6与试验工作台板2之间设置有平行调节螺纹装置26，这样可以调节下平台治具固定机构6的平衡度，保证试验的准确性。

驱动机构5驱动上平台移动机构向下移动并压缩水切3测试出压缩荷重弹力，驱动机构5包括电机19、与电机19的输出轴相连接的传动机构以及由该传动机构驱动上下移动的升降板20，力传感器17设置在升降板20上，传动机构包括皮带轮副21、丝杆螺母副22以及固定板23，其中丝杆螺母副22中的丝杆直立支承在固定板23和箱体1的顶面之间，多根导向光杆24穿过升降板20后的两端分别连接在箱体1的顶面上和固定板23上而使固定板23设置在箱体1上方，丝杆通过皮带轮副21连接电机19的输出轴，并且丝杆螺母副22中的螺母为开设在升降板20上的螺纹孔，力传感器17和拉杆15之间还设有能够隔热的连接杆25，连接杆25采用塑料材质制备，这里连接杆25采用塑料材质制备，这样能够很好的进行隔热。

在箱体1上设置有能改变箱体1内温度的恒温装置28和恒温装置控制柜29，恒温装置控制柜29与恒温装置28电连接，恒温装置28套在拉杆15上且通过拉杆孔16伸入到箱体1内，这里恒温装置28可以使箱体1模拟高低温的状态。

本发明的一个创新是箱体1上还设置有润滑油添加装置30，润滑油添加装置30包括加油泵31、油液分配器32以及输油导管33，油液分配器32设置在固定板23上，加油泵31与油液分配器32连接并驱动其工作，输油导管33开口朝向丝杆和导向光杆24并对其进行润滑，这样通过实现丝杆和导向光杆24自动润滑，减少丝杆做长期试验的磨损水流调节阀27设计实现水流的精确按量输送。

本发明最大的创新之处是箱体1内设有两道密封门，分别为内密封门34和外密封门35，在内密封门34上开设有操作孔36，操作孔36内具有封闭膜37，在更换水切3时能够通过操作孔36内的封闭膜37伸入到箱体1内进行操作，内密封门34为玻璃密封门，外密封门35为金属密封门，这样在打开外部的金属密封门时可以看到箱体1内的试验状态，在打开金属密封门由于内密封门34的存在可以使得试验的环境还保证是密闭的状态，同时由于内密封门34上开设有操作孔36，操作孔36内具有封闭膜37，这里封闭膜37像手套一样，可在高低温坏境下，实现在保证温度的情况下通过操作孔36内的封闭膜37双手伸入到箱体1内进行更换水切3样品，由于封闭膜37刚好隔离外部环境换样品时不会出现外部环境对试验箱中试验条件影响，不出现高温急速温度下降，低温温度急速上升，且低温换样品时水汽进入箱体1内部冷凝出现，提高试验效率。

工作时，如图4所示，将水切3固定在下平台治具固定机构6上，电机19工作，通过皮带轮副21带动丝杆转动，使与丝杆螺纹连接的升降板20上下移动，从而使拉杆15拉动凹块13、凸块14，带动压缩上平台11向下移动压缩下平台治具固定机构6上的水切3，待测试水切3压缩荷重通过力传感器17测量出来，如果需要改变温度，可以启动恒温装置28改变箱体1内的温度，当箱体1内温度达到预定值时，重复上述步骤可测得该温度下的水切3压缩荷重力，如经多次试验后可以通过润滑油添加装置30润滑丝杆和导向光杆24，当需要更换水切3样品时，只需打开外层的金属密封门，然后通过操作孔36内的封闭膜37伸入到箱体1内进行操作更换水切3样品。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (10)

1.一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，包括密闭的箱体，所述的箱体内分别设置有试验工作台板、用于安装水切的下平台治具固定机构以及上平台移动机构，所述的上平台移动机构包括压缩上平台以及压缩平台固定装置，箱体上设置有驱动机构，所述的试验工作台板悬挂在所述的箱体内的，在试验工作台板上安装用于安装水切的下平台治具固定机构，上平台移动机构位于下平台治具固定机构的上端且垂直于试验工作台板，驱动机构能够驱动上平台移动机构向下移动压缩水切测试出压缩荷重弹力，所述的箱体内设有两道密封门，分别为内密封门和外密封门，在内密封门上开设有操作孔，操作孔内具有封闭膜，在更换水切时能够通过操作孔内的封闭膜伸入到箱体内进行操作。

2.根据权利要求1所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的内密封门为玻璃密封门，所述的外密封门为金属密封门。

3.根据权利要求1或2所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的压缩平台固定装置包括上下配合连接在一起的凹块和凸块、拉杆、导柱、上螺钉和下螺钉，上螺钉穿过所述的凸块和凹块将两者连接在一起，下螺钉一端与凸块连接，另一端穿过压缩上平台并与其相固定，所述的压缩上平台套设在导柱上，所述的拉杆连接所述的凹块并能够驱动压缩上平台沿导柱上下运动，所述箱体的顶面上设有拉杆孔，所述的拉杆松动地穿过拉杆孔并通过力传感器连接设置在所述箱体上的驱动机构。

4.根据权利要求3所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的导柱与压缩上平台之间设置有滚轮轴承和滚轮。

5.根据权利要求4所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的下平台治具固定机构与试验工作台板之间设置有平行调节螺纹装置。

6.根据权利要求5所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的箱体内设有多根固定杆，每根固定杆的一端连接所述的箱体的顶面，固定杆的另一端连接所述的试验工作台板从而将试验工作台板悬挂在所述的箱体内。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的驱动机构包括电机、与所述电机的输出轴相连接的传动机构以及由该传动机构驱动上下移动的升降板，所述的力传感器设置在所述升降板上，所述的传动机构包括皮带轮副、丝杆螺母副以及固定板，其中丝杆螺母副中的丝杆直立支承在固定板和所述箱体的顶面之间，多根导向光杆穿过所述升降板后的两端分别连接在所述箱体的顶面上和所述的固定板上而使固定板设置在所述的箱体上方，所述的丝杆通过皮带轮副连接所述电机的输出轴，并且丝杆螺母副中的螺母为开设在所述升降板上的螺纹孔。

8.根据权利要求7所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的力传感器和所述的拉杆之间还设有能够隔热的连接杆，所述的连接杆采用塑料材质制备。

9.根据权利要求8所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的箱体上还设置有润滑油添加装置，所述的润滑油添加装置包括加油泵、油液分配器以及输油导管，油液分配器设置在固定板上，所述的加油泵与油液分配器连接并驱动其工作，输油导管开口朝向丝杆和导向光杆并对其进行润滑。

10.根据权利要求3所述的一种测量汽车水切长期压缩荷重高低温耐久的双门试验机，其特征在于，所述的箱体上设置有能改变箱体内温度的恒温装置和恒温装置控制柜，恒温装置控制柜与恒温装置电连接，所述的恒温装置套在拉杆上且通过拉杆孔伸入到箱体内。