CN104073698A - 一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材及其制备方法 - Google Patents
一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材及其制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104073698A CN104073698A CN201410294592.2A CN201410294592A CN104073698A CN 104073698 A CN104073698 A CN 104073698A CN 201410294592 A CN201410294592 A CN 201410294592A CN 104073698 A CN104073698 A CN 104073698A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- refining
- time
- section bar
- sample
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
本发明公开了一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材，含有如下质量百分比的金属物质：Si0.6-0.7％、Fe＜0.15％、Mg0.5-0.7％、Mn0.2-0.25％、Cu＜0.01％、Cr0.1-0.25％、Zn＜0.05％、Ti0.03-0.06％，其余为Al。本发明还提供了一种所述6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法。本发明6系轨道车辆悬挂臂铝型材对现有技术的铝型材的化学成分进行优化，将Mn元素含量提升到0.2％，Cr元素提升至0.12％，借助Mn可以提高再结晶温度的特性，来抑制晶粒的长大，从而细化型材晶粒，提升材料微观组织(晶粒细化)，优化后的本发明具有高抗拉强度、高屈服强度和高延伸率。
Description
技术领域
本发明涉及一种铝型材，特别是涉及一种用于6系轨道车辆悬挂臂铝型材及其制备方法。
背景技术
铝合金除了具有密度小、导电性好、导热性高、抗腐蚀的优点，因此用铝合金做结构材料可以大大减轻产品重量和增加结构稳定性，在生产中得到广泛应用。尤其是作为永磁列车型材的6系铝合金，在满足结构强度要求的情况下不仅可以减轻车身重量，同时可以显著降低汽车的能耗。由此可见，铝合金将会代替钢铁材料，成为未来列车车体的主要材料。轨道车辆悬挂臂型材作为轨道车辆主要承重型材之一，受力大，要求该型材具有高强度和高刚度以及加工及成型性能好等特点。现有技术中的铝型材存在的问题：铝合金虽然密度小、重量轻，但它的综合性能(强度、断裂延性、微观组织)却制约它的应用。该型材宽度大、厚度厚、壁厚差距接近4倍，组织均匀性差，传统的生产工艺，只能牺牲强度来提高断裂延性且微观晶粒较粗大，严重制约6系铝合金在车体型材中的应用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种高抗拉强度、高屈服强度、高延伸率的6系轨道车辆悬挂臂铝型材及其制备方法。
一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材，其含有如下质量百分比的金属物质：Si0.6-0.7％、Fe＜0.15％、Mg0.5-0.7％、Mn0.2-0.25％、Cu＜0.01％、Cr0.1-0.25％、Zn＜0.05％、Ti0.03-0.06％，其余为Al。
本发明所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材，其含有如下质量百分比的金属物质：Si0.66％、Fe0.11％、Mg0.63％、Mn0.20％、Cu0.002％、Cr0.119％、Zn0.012％、Ti0.057％，其余为Al。
本发明所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其包括如下步骤：
(1)各炉体及装置的清洁；
(2)熔炼：计算各金属原料用量并按配比准备金属原料，金属原料包括：一级废料，纯度99.70％以上的铝锭及中间合金，所述中间合金为铝硅合金、铝铜合金、铝铬合金、铝锰合金、镁锭、锌锭和铝钛合金，所述以及废料占所述金属原料的量不超过40％；
投料时，熔炼炉的炉膛温度高于600℃，向熔炼炉中依次投入一级废料和铝锭，并加入Si、Mn、Cr合金，炉料熔化下塌时，在熔体表面用铁锹均匀撒入16Kg普通覆盖剂，炉料熔化1/3时，用永磁搅拌器，搅拌时间20min；
温度到735℃时撒入10kg打渣剂，关闭炉门焖3分钟，打开炉门，将熔渣彻底扒出炉外；
待炉料熔化后，在745±5℃条件下投入高熔点的铝钛，再依次投入锌锭和镁锭，加入镁锭后，在镁锭投入处均匀撒入无钠覆盖剂将其彻底覆盖，待其完全熔化后，用铁耙轻轻均匀地推向各处液面，再进行搅拌；
取样进行化学检测，调整各组份含量，使产品中的各组份含量满足权利要求1或2的要求。
(3)精炼和静置：熔炼结束后在熔炼炉中进行第一次精炼、第一次精炼后转移至静置炉中进行第二次精炼，再进行静置；
(4)铸造、均质；
(5)挤压、拉直和时效。
本发明所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其中，步骤(3)具体包括如下步骤：
熔炼结束后在熔炼炉中进行第一次精炼：在精炼容器中加入精炼剂1.5kg/T·Al，每年6月1号—11月1号湿度较大，精炼剂用量为2kg/T·Al，设定精炼时间15-20min，精炼温度740±5℃，并调整氩气压力，保证气泡高度小于等于100mm；
第一次精炼后转移至静置炉中进行第二次精炼，转炉温度为748±3℃，转炉时，除Mg外，不允许在流道内补料，熔炼炉溶化结束温度达到710℃开始至转移到静置炉前的熔体停留时间不超过3h；
第二次精炼：在精炼容器中加入精炼剂1.5kg/T·Al，每年6月1号—11月1号湿度较大，精炼剂用量为2kg/T·Al，设定精炼时间15-20min，精炼温度740±5℃，打开氩气阀开关，将精炼管插入炉膛中心部位，观察气泡高度，并调整氩气压力，保证气泡高度不大于100mm，将精炼管移入炉膛内，打开开关喷入精炼剂进行精炼，在静置炉内由炉内至炉口横向精炼；
熔体温度大于730℃时，在炉内取三个试样，第一个试样预热试样模，不作分析用；再取两个样，选择炉膛的中部和边部各取一个，取样深度大于30cm，且边部的取样部位距离炉壁大于50cm，分析试样后，若成分不合格则按要求进行补料，并对熔体人工采用铁耙对熔体各个位置进行均匀搅拌，搅拌时间5-10min，成分合格后用铁耙子扒出浮渣，第二次精炼后静置时间15-20min，测量熔体温度，在放流时的温度730-750℃，熔体在静置炉内第二次精炼 后的停留时间不超过2小时。
本发明所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其中，步骤(4)包括如下步骤：铸造时转子设定大于500r/min，铸造每个转子氩气工作流量控制在10-15L/min，过滤为一级过滤，使用40ppi过滤板，每次铸造前检查过滤板有无破裂、安装是否紧密，保证其与周边密封良好，若发现异常，及时更换，铸造前应双面加热至600℃以上，加热至桃红色，铸造时流盘内熔体温度＞700℃；均质采取550-570℃保温12h，后风冷2-2.5小时再水冷至室温。
本发明所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其中，所述挤压过程中模具上机温度480-500℃，铝棒上机温度480-520℃，挤压速度0.8-1.5m/min，残碇量设置为30mm，固溶处理采用水冷方式。
本发明所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其中，所述固溶处理后的型材冷却到室温后进行拉直，拉直量控制在1％之内，将拉直后的型材用时效炉按照175±3℃的温度保温8小时，然后空气冷却至室温。
本发明所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其中，步骤(2)中的所述取样进行化学检测的方法包括如下步骤：准备并检查取样勺和试样模是否有残铝异物，取样勺用钛白粉涮涂，取样前，必须开启永磁搅拌器，搅拌时间至少10min，人工搅拌不低于5min，然后将取样勺在炉子内预热2分钟，在铝液中涮净样勺，确认勺内无残铝，熔体温度在735±5℃时，在炉内取三个试样，第一个试样预热试样模，不作分析用，再取两个样，选择炉膛的中部和边部各取一个，要求取样深度大于30cm，且边部的取样部位距离炉壁大于50cm，采用取样勺取出铝液，30秒内迅速倒入试样模内，试样应无裂纹，无夹渣、气孔，根据取样分析计算结果，进行补料，补料温度740±5℃，物料加入后，关闭炉门，打开永磁搅拌器，搅拌10分钟，使合金充分熔化，取样分析，不合格继续调整，合格则转入下道工序。本发明6系轨道车辆悬挂臂铝型材与现有技术不同之处在于：
本发明6系轨道车辆悬挂臂铝型材对现有技术的铝型材的化学成分进行优化，将Mn元素含量提升到0.2％，Cr元素提升至0.12％，借助Mn可以提高再结晶温度的特性，来抑制晶粒的长大，从而细化型材晶粒，提升材料微观组织(晶粒细化)，优化后的本发明具有高抗拉强度、高屈服强度和高延伸率。
本发明6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，熔炼之前必须大清炉，中间合金添加温度应控制在730-740℃，在740℃时用混有精炼剂的氩气精炼，熔炼结束后升温至750℃转静止炉进行进一步精炼，静置；固溶处理采用水冷方式，让型材快速冷却至再结晶温度以下，防止晶粒再次长大，保证合金在基体中的均匀弥散状态；模具上机温度480-500℃，铝棒上机 温度480-520℃，挤压速度0.8-1.5m/min，残碇量设置为30mm，固溶处理采用水冷方式。将固溶处理后的铝合金型材进行拉直，控制拉伸率在1％之内，防止拉伸量过大对型材产生不良影响；进行时效处理，将拉直校正后的铝合金在175±3℃的温度下保温8小时，此过程可加速型材中各元素进一步弥散化，从而使铝合金具有更加细微稳定的微观结构。
具体实施方式
实施例1
一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材，含有如下质量百分比的金属物质：Si0.66％、Fe0.11％、Mg0.63％、Mn0.20％、Cu0.002％、Cr0.119％、Zn0.012％、Ti0.057％，其余为Al。
一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，包括如下步骤：
①炉投料前必须放干大清炉；
②炉料中，一级废料量(型材废料、铸棒切头切尾)占总原料的重量比不超过40％，且必须为同种合金，投料前废料必须清洁干燥，装炉时，炉膛温度应高于600℃，根据废料形态，先装入小块或薄片废料，其次加入棒头等大块料。
③炉料熔化下塌时，在熔体表面用铁锹均匀撒入16Kg普通覆盖剂，炉料熔化约1/3时，用永磁搅拌器，搅拌时间20min。
④中间合金进行称重，应使用铝硅合金、铝铜合金、铝铬合金、铝锰合金、镁锭、锌锭和铝钛合金的中间合金。除镁、锌、铝钛外，中间合金均在第一次加入的铝锭的上部加入，然后再点火熔化。
⑤温度到735℃时撒入10kg打渣剂，关闭炉门焖3分钟，打开炉门，将熔渣彻底扒出炉外。
⑥取化学分析试样前加入镁锭、锌锭和Al-Ti中间合金。先加Al-Ti中间合金(Al-Ti加入温度745±5℃)，再加入Zn锭，最后加入Mg锭，人工加入Mg锭后，在Mg锭投入处均匀撒入无钠覆盖剂将其彻底覆盖，待其完全熔化后，用铁耙轻轻均匀地推向各处液面，再进行搅拌。操作工准备并检查取样勺和试样模是否有残铝等异物，取样勺用钛白粉涮涂。取样前，必须开启永磁搅拌器，搅拌时间至少10min，人工搅拌不低于5min，然后将取样勺在炉子内预热2分钟，在铝液中涮净样勺，确认勺内无残铝。熔体温度在735±5℃时，熔炼工在炉内取三个试样，第一个试样预热试样模，不作分析用；再取两个样，选择炉膛的中部和边部各取一个，要求取样深度大于30cm，且边部的取样部位距离炉壁必须大于50cm。采用取样勺取出铝液，迅速倒入试样模内(30秒内)，试样应无裂纹，无夹渣、气孔。根据取样分 析计算结果，进行补料，补料温度740±5℃，物料加入后，关闭炉门，打开永磁搅拌器，搅拌10分钟，使合金充分熔化，取样分析，不合格继续调整，合格则转入下道工序。
⑦根据化学分析结果进行补料，然后人工精炼，在精炼容器中加入普通精炼剂(每年6月1号—11月1号因湿度较大，将精炼剂用量由1.5kg/T·Al调整到2kg/T·Al)，设定精炼时间15-20min，精炼温度740±5℃，并调整氩气压力，保证气泡高度不大于100mm，转炉温度：748±3℃，转炉时，除Mg外，不允许在流道内补料，熔炼炉溶化结束(温度达到710℃)开始至转静置炉前的熔体停留时间不得超过3h，若超出规定时间应加强精炼(比正常精炼增加1/3的时间和精炼剂)。
⑧静止炉精炼。在精炼容器中加入普通精炼剂(每年6月1号—11月1号因湿度较大，将精炼剂用量由1.5kg/T·Al调整到2kg/T·Al)，设定精炼时间15-20min，精炼温度740±5℃，打开氩气阀开关，将精炼管插入炉膛中心部位，观察气泡高度，并调整氩气压力，保证气泡高度不大于100mm，将精炼管移入炉膛内，打开开关喷入精炼剂进行精炼，在静置炉内由炉内至炉口横向精炼，要求精炼要彻底，不留死角。
⑨熔体温度大于730℃时，操作工在炉内取三个试样，第一个试样预热试样模，不作分析用；再取两个样，选择炉膛的中部和边部各取一个，要求取样深度大于30cm，且边部的取样部位距离炉壁必须大于50cm，分析试样后，若成分不合格按光谱分析员计算要求进行补料(在保证化学成分不超出用户标准的前提下，尽量不要在静置炉内补料、冲淡)，并对熔体人工采用铁耙对熔体各个位置进行均匀搅拌，搅拌时间5-10min，成分合格后用铁耙子扒出浮渣，要求熔体表面不能存在浮渣。精炼后静置时间15-20min，测量熔体温度，在放流时的温度730-750℃，熔体在静置炉内精炼后的停留时间(从覆盖至铸造开始)不得超过2小时，否则必须按照精炼工序重新检测Mg含量和精炼。
⑩铸造时转子设定大于500r/min。铸造每个转子氩气工作流量控制在10-15L/min。过滤为一级过滤，使用40ppi过滤板，每次铸造前检查过滤板有无破裂、安装是否紧密，保证其与周边密封良好，若发现异常，及时更换。铸造前应双面加热至600℃以上(加热至桃红色)。铸造时流盘内熔体温度应＞700℃。
3、挤压过程主要参数
模具上机温度480-500℃，铝棒上机温度480-520℃，挤压速度0.8-1.5m/min，残碇量设置为30mm，固溶处理采用水冷方式。
4、拉直
固溶处理后的型材冷却到室温后进行拉直，拉直量控制在1％之内。
5、时效
将拉直后的型材用时效炉按照175±3℃的温度保温8小时，然后空冷。
将时效处理后的型材取样进行金相分析，发现组织处于均匀弥散状态，晶粒度由以往的最高4级提升为6级以上，微观组织有了很大提升，力学分析结果为：抗拉强度280Mpa、屈服强度240Mpa、延伸率14％较之前有了很大提升，相比传统铝型材有明显优势，具体见表1。
表1.本发明实施例1所述铝型材与传统铝型材各性能的比较
| 抗拉强度Mpa | 屈服强度Mpa | 延伸率％ | |
| 实施例1 | 280 | 240 | 14 |
| 传统铝型材 | 245 | 205 | 8 |
实施例2
一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材，含有如下质量百分比的金属物质：Si0.66％、Fe0.11％、Mg0.63％、Mn0.20％、Cu0.002％、Cr0.119％、Zn0.012％、Ti0.057％，其余为Al。
说明：中间合金中虽然没有铁，但本发明使用的中间合金或多或少会有些杂质会引入铁元素，因此在型材组成上需控制铁元素的含量。
一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其包括如下步骤：
(1)各炉体及装置的清洁；
(2)熔炼：计算各金属原料用量并按配比准备金属原料，金属原料包括：一级废料，纯度99.70％以上的铝锭及中间合金，所述中间合金为铝硅合金、铝铜合金、铝铬合金、铝锰合金、镁锭、锌锭和铝钛合金，所述以及废料占所述金属原料的量不超过40％；投料时，熔炼炉的炉膛温度高于600℃，向熔炼炉中依次投入一级废料和铝锭并加入Si、Mn、Cr合金。，炉料熔化下塌时，在熔体表面用铁锹均匀撒入16Kg普通覆盖剂，炉料熔化1/3时，用永磁搅拌器，搅拌时间20min；
温度到735℃时撒入10kg打渣剂，关闭炉门焖3分钟，打开炉门，将熔渣彻底扒出炉外；
待炉料熔化后，在745±5℃条件下投入高熔点的铝钛，再依次投入锌锭和镁锭，加入镁锭后，在镁锭投入处均匀撒入无钠覆盖剂将其彻底覆盖，待其完全熔化后，用铁耙轻轻均匀地推向各处液面，再进行搅拌；
取样进行化学检测，调整各组份含量，使产品中的各组份含量满足权利要求1或2的要求。所述取样进行化学检测的方法包括如下步骤：准备并检查取样勺和试样模是否有残铝异 物，取样勺用钛白粉涮涂，取样前，必须开启永磁搅拌器，搅拌时间至少10min，人工搅拌不低于5min，然后将取样勺在炉子内预热2分钟，在铝液中涮净样勺，确认勺内无残铝，熔体温度在735±5℃时，在炉内取三个试样，第一个试样预热试样模，不作分析用，再取两个样，选择炉膛的中部和边部各取一个，要求取样深度大于30cm，且边部的取样部位距离炉壁大于50cm，采用取样勺取出铝液，30秒内迅速倒入试样模内，试样应无裂纹，无夹渣、气孔，根据取样分析计算结果，进行补料，补料温度740±5℃，物料加入后，关闭炉门，打开永磁搅拌器，搅拌10分钟，使合金充分熔化，取样分析，不合格继续调整，合格则转入下道工序。
(3)精炼和静置：
熔炼结束后在熔炼炉中进行第一次精炼：在精炼容器中加入精炼剂1.5kg/T·Al，每年6月1号—11月1号湿度较大，精炼剂用量为2kg/T·Al，设定精炼时间15-20min，精炼温度740±5℃，并调整氩气压力，保证气泡高度小于等于100mm；
第一次精炼后转移至静置炉中进行第二次精炼，转炉温度为748±3℃，转炉时，除Mg外，不允许在流道内补料，熔炼炉溶化结束温度达到710℃开始至转移到静置炉前的熔体停留时间不超过3h；
第二次精炼：在精炼容器中加入精炼剂1.5kg/T·Al，每年6月1号—11月1号湿度较大，精炼剂用量为2kg/T·Al，设定精炼时间15-20min，精炼温度740±5℃，打开氩气阀开关，将精炼管插入炉膛中心部位，观察气泡高度，并调整氩气压力，保证气泡高度不大于100mm，将精炼管移入炉膛内，打开开关喷入精炼剂进行精炼，在静置炉内由炉内至炉口横向精炼；
熔体温度大于730℃时，在炉内取三个试样，第一个试样预热试样模，不作分析用；再取两个样，选择炉膛的中部和边部各取一个，取样深度大于30cm，且边部的取样部位距离炉壁大于50cm，分析试样后，若成分不合格则按要求进行补料，并对熔体人工采用铁耙对熔体各个位置进行均匀搅拌，搅拌时间5-10min，成分合格后用铁耙子扒出浮渣，第二次精炼后静置时间15-20min，测量熔体温度，在放流时的温度730-750℃，熔体在静置炉内第二次精炼后的停留时间不超过2小时。
(4)铸造：铸造时转子设定大于500r/min，铸造每个转子氩气工作流量控制在10-15L/min，过滤为一级过滤，使用40ppi过滤板，每次铸造前检查过滤板有无破裂、安装是否紧密，保证其与周边密封良好，若发现异常，及时更换，铸造前应双面加热至600℃以上，加热至桃红色，铸造时流盘内熔体温度＞700℃。
(5)均质、挤压、拉直和时效。
均质采取550-570℃保温12h，后风冷2-2.5小时再水冷至室温。
所述挤压过程中模具上机温度480℃，铝棒上机温度480-520℃，挤压速度1m/min，残碇量设置为30mm，固溶处理采用水冷方式。
所述固溶处理后的型材冷却到室温后进行拉直，拉直量控制在1％之内，将拉直后的型材用时效炉按照175±3℃的温度保温8小时，然后空气冷却至室温。
本实施例中铝型材性能检测得到了与实施例1相似的结果。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材，其特征在于：含有如下质量百分比的金属物质：Si0.6-0.7％、Fe＜0.15％、Mg0.5-0.7％、Mn0.2-0.25％、Cu＜0.01％、Cr0.1-0.25％、Zn＜0.05％、Ti0.03-0.06％，其余为Al。
2.根据权利要求1所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材，其特征在于：含有如下质量百分比的金属物质：Si0.66％、Fe0.11％、Mg0.63％、Mn0.20％、Cu0.002％、Cr0.119％、Zn0.012％、Ti0.057％，其余为Al。
3.根据权利要求1或2所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
(1)各炉体及装置的清洁；
(2)熔炼：计算各金属原料用量并按配比准备金属原料，金属原料包括：一级废料，纯度99.70％以上的铝锭及中间合金，所述中间合金为铝硅合金、铝铜合金、铝铬合金、铝锰合金、镁锭、锌锭和铝钛合金，所述以及废料占所述金属原料的量不超过40％；
投料时，熔炼炉的炉膛温度高于600℃，向熔炼炉中依次投入一级废料和铝锭，并加入Si、Mn、Cr合金，炉料熔化下塌时，在熔体表面用铁锹均匀撒入16Kg普通覆盖剂，炉料熔化1/3时，用永磁搅拌器，搅拌时间20min；
温度到735℃时撒入10kg打渣剂，关闭炉门焖3分钟，打开炉门，将熔渣彻底扒出炉外；
待炉料熔化后，在745±5℃条件下投入高熔点的铝钛，再依次投入锌锭和镁锭，加入镁锭后，在镁锭投入处均匀撒入无钠覆盖剂将其彻底覆盖，待其完全熔化后，用铁耙轻轻均匀地推向各处液面，再进行搅拌；
取样进行化学检测，调整各组份含量，使产品中的各组份含量满足权利要求1或2的要求。
(3)精炼和静置：熔炼结束后在熔炼炉中进行第一次精炼、第一次精炼后转移至静置炉中进行第二次精炼，再进行静置；
(4)铸造、均质；
(5)挤压、拉直和时效。
4.根据权利要求3所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其特征在于：步骤(3)具体包括如下步骤：
熔炼结束后在熔炼炉中进行第一次精炼：在精炼容器中加入精炼剂1.5kg/T·Al，每年6月1号—11月1号湿度较大，精炼剂用量为2kg/T·Al，设定精炼时间15-20min，精炼温度740±5℃，并调整氩气压力，保证气泡高度小于等于100mm。
第一次精炼后转移至静置炉中进行第二次精炼，转炉温度为748±3℃，转炉时，除Mg外，不允许在流道内补料，熔炼炉溶化结束温度达到710℃开始至转移到静置炉前的熔体停留时间不超过3h；
第二次精炼：在精炼容器中加入精炼剂1.5kg/T·Al，每年6月1号—11月1号湿度较大，精炼剂用量为2kg/T·Al，设定精炼时间15-20min，精炼温度740±5℃，打开氩气阀开关，将精炼管插入炉膛中心部位，观察气泡高度，并调整氩气压力，保证气泡高度不大于100mm，将精炼管移入炉膛内，打开开关喷入精炼剂进行精炼，在静置炉内由炉内至炉口横向精炼；
熔体温度大于730℃时，在炉内取三个试样，第一个试样预热试样模，不作分析用；再取两个样，选择炉膛的中部和边部各取一个，取样深度大于30cm，且边部的取样部位距离炉壁大于50cm，分析试样后，若成分不合格则按要求进行补料，并对熔体人工采用铁耙对熔体各个位置进行均匀搅拌，搅拌时间5-10min，成分合格后用铁耙子扒出浮渣，第二次精炼后静置时间15-20min，测量熔体温度，在放流时的温度730-750℃，熔体在静置炉内第二次精炼后的停留时间不超过2小时。
5.根据权利要求3所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其特征在于：步骤(4)包括如下步骤：铸造时转子设定大于500r/min，铸造每个转子氩气工作流量控制在10-15L/min，过滤为一级过滤，使用40ppi过滤板，每次铸造前检查过滤板有无破裂、安装是否紧密，保证其与周边密封良好，若发现异常，及时更换，铸造前应双面加热至600℃以上，加热至桃红色，铸造时流盘内熔体温度＞700℃；均质采取550-570℃保温12h，后风冷2-2.5小时再水冷至室温。
6.根据权利要求3所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其特征在于：所述挤压过程中模具上机温度480-500℃，铝棒上机温度480-520℃，挤压速度0.8-1.5m/min，残碇量设置为30mm，固溶处理采用水冷方式。
7.根据权利要求6所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其特征在于：所述固溶处理后的型材冷却到室温后进行拉直，拉直量控制在1％之内，将拉直后的型材用时效炉按照175±3℃的温度保温8小时，然后空气冷却至室温。
8.根据权利要求3所述的6系轨道车辆悬挂臂铝型材的制备方法，其特征在于：步骤(2)中的所述取样进行化学检测的方法包括如下步骤：准备并检查取样勺和试样模是否有残铝异物，取样勺用钛白粉涮涂，取样前，必须开启永磁搅拌器，搅拌时间至少10min，人工搅拌不低于5min，然后将取样勺在炉子内预热2分钟，在铝液中涮净样勺，确认勺内无残铝，熔体温度在735±5℃时，在炉内取三个试样，第一个试样预热试样模，不作分析用，再取两个样，选择炉膛的中部和边部各取一个，要求取样深度大于30cm，且边部的取样部位距离炉壁大于50cm，采用取样勺取出铝液，30秒内迅速倒入试样模内，试样应无裂纹，无夹渣、气孔，根据取样分析计算结果，进行补料，补料温度740±5℃，物料加入后，关闭炉门，打开永磁搅拌器，搅拌10分钟，使合金充分熔化，取样分析，不合格继续调整，合格则转入下道工序。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410294592.2A CN104073698B (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410294592.2A CN104073698B (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材及其制备方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104073698A true CN104073698A (zh) | 2014-10-01 |
| CN104073698B CN104073698B (zh) | 2016-04-27 |
Family
ID=51595295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410294592.2A Active CN104073698B (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材及其制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104073698B (zh) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104439191A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-03-25 | 西南铝业（集团）有限责任公司 | 一种6系铝合金铸锭的制备方法 |
| CN104532080A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-22 | 东莞市东兴铝业有限公司 | 一种汽车排气管用铝合金材料及其制备方法 |
| CN104975208A (zh) * | 2015-03-13 | 2015-10-14 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种6000系高强塑积铝合金材料、铝合金板及其制造方法 |
| CN104985012A (zh) * | 2015-07-07 | 2015-10-21 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种轨道车辆车体用长大铝型材焊接变形量防控方法 |
| CN104988346A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-10-21 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种轨道车辆车体用铝合金的制备方法 |
| CN104988366A (zh) * | 2015-07-07 | 2015-10-21 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种轨道车辆车体用吸能铝型材及其制备方法 |
| CN105648289A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-08 | 江苏公爵新能源汽车有限公司 | 一种高强度铝合金材料 |
| CN105671383A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-15 | 南通龙硕轻合金科技有限公司 | 一种易于氧化着色的铝合金材料 |
| CN106811635A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-09 | 东莞市超美铝制品有限公司 | 一种6系铝合金材料及其制备方法 |
| CN112430767A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-03-02 | 山东兖矿轻合金有限公司 | 一种大规格空心铸锭及铸锭方法 |
| CN113564429A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-10-29 | 江苏亚太航空科技有限公司 | 一种细晶粒铝合金块及其制备工艺和应用 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060157172A1 (en) * | 2005-01-19 | 2006-07-20 | Otto Fuchs Kg | Aluminum alloy that is not sensitive to quenching, as well as method for the production of a semi-finished product therefrom |
| JP2008274441A (ja) * | 2008-06-05 | 2008-11-13 | Kobe Steel Ltd | 圧壊特性に優れるアルミニウム合金押出材 |
| CN103103417A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-05-15 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种铝合金型材及其制备方法 |
| CN103103422A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-05-15 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种铝-锌-镁-铜合金型材及其制备方法 |
| CN103540815A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-01-29 | 张家港市昊天金属科技有限公司 | 铝合金及铝合金的制造方法 |
-
2014
- 2014-06-26 CN CN201410294592.2A patent/CN104073698B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060157172A1 (en) * | 2005-01-19 | 2006-07-20 | Otto Fuchs Kg | Aluminum alloy that is not sensitive to quenching, as well as method for the production of a semi-finished product therefrom |
| JP2008274441A (ja) * | 2008-06-05 | 2008-11-13 | Kobe Steel Ltd | 圧壊特性に優れるアルミニウム合金押出材 |
| CN103103417A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-05-15 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种铝合金型材及其制备方法 |
| CN103103422A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-05-15 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种铝-锌-镁-铜合金型材及其制备方法 |
| CN103540815A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-01-29 | 张家港市昊天金属科技有限公司 | 铝合金及铝合金的制造方法 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 中国国家标准化管理委员会: "《GB/T3190-2008 变形铝及铝合金化学成》", 17 June 2008 * |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104439191A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-03-25 | 西南铝业（集团）有限责任公司 | 一种6系铝合金铸锭的制备方法 |
| CN104532080A (zh) * | 2014-12-31 | 2015-04-22 | 东莞市东兴铝业有限公司 | 一种汽车排气管用铝合金材料及其制备方法 |
| CN104975208A (zh) * | 2015-03-13 | 2015-10-14 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种6000系高强塑积铝合金材料、铝合金板及其制造方法 |
| CN104985012A (zh) * | 2015-07-07 | 2015-10-21 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种轨道车辆车体用长大铝型材焊接变形量防控方法 |
| CN104988366A (zh) * | 2015-07-07 | 2015-10-21 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种轨道车辆车体用吸能铝型材及其制备方法 |
| CN104988346B (zh) * | 2015-07-08 | 2017-03-29 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种轨道车辆车体用铝合金的制备方法 |
| CN104988346A (zh) * | 2015-07-08 | 2015-10-21 | 龙口市丛林铝材有限公司 | 一种轨道车辆车体用铝合金的制备方法 |
| CN105648289A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-08 | 江苏公爵新能源汽车有限公司 | 一种高强度铝合金材料 |
| CN105671383A (zh) * | 2016-03-30 | 2016-06-15 | 南通龙硕轻合金科技有限公司 | 一种易于氧化着色的铝合金材料 |
| CN106811635A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-09 | 东莞市超美铝制品有限公司 | 一种6系铝合金材料及其制备方法 |
| CN112430767A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-03-02 | 山东兖矿轻合金有限公司 | 一种大规格空心铸锭及铸锭方法 |
| CN112430767B (zh) * | 2020-09-25 | 2022-04-19 | 山东兖矿轻合金有限公司 | 一种大规格空心铸锭及铸锭方法 |
| CN113564429A (zh) * | 2021-08-10 | 2021-10-29 | 江苏亚太航空科技有限公司 | 一种细晶粒铝合金块及其制备工艺和应用 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104073698B (zh) | 2016-04-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104073698B (zh) | 一种6系轨道车辆悬挂臂铝型材及其制备方法 | |
| CN104018041B (zh) | 一种高铁车体铝型材及其制备方法 | |
| CN102816959B (zh) | 一种超大规格铝合金圆棒及其铸造方法 | |
| CN104046852B (zh) | 一种高寒动车组用铝型材及其制备方法 | |
| CN101509088B (zh) | 高强度、高韧性稀土铝合金材料及其制备方法 | |
| CN108823440B (zh) | 一种亚共晶铝硅合金板坯的制备方法及应用 | |
| CN105200272A (zh) | 一种变形铝合金灯罩的挤压铸造方法 | |
| CN103103370A (zh) | 用于刹车片铝合金型材生产工艺 | |
| CN108425050A (zh) | 一种高强高韧铝锂合金及其制备方法 | |
| CN103103401B (zh) | 一种抗屈服铝合金型材的熔炼制备方法 | |
| CN106282692A (zh) | 一种高弯曲性能的轨道车辆车体铝型材及其制备方法 | |
| CN107794451B (zh) | 一种塑料模具钢718及其生产工艺 | |
| CN105925858A (zh) | 一种铝合金薄板及其生产方法 | |
| CN104357721A (zh) | 一种7050铝合金 | |
| CN112458344B (zh) | 一种高强耐蚀的铝合金及其制备方法和应用 | |
| CN104988366A (zh) | 一种轨道车辆车体用吸能铝型材及其制备方法 | |
| CN105074028A (zh) | 室温时效后的特性优异的铝合金板 | |
| CN103103414B (zh) | 一种铬化处理铝合金型材的熔炼制备方法 | |
| CN111014332A (zh) | 具有高长期热稳定性的6系高合金成分及其制备方法 | |
| CN103667820B (zh) | 铝合金槽型件及其制备工艺 | |
| CN107829001A (zh) | 一种挤压铸造铝合金材料的制备方法 | |
| CN104988346B (zh) | 一种轨道车辆车体用铝合金的制备方法 | |
| CN104404415A (zh) | 一种航空用铝合金铸锭的制备工艺及铝合金铸锭 | |
| CN112522552B (zh) | 一种耐蚀的铝合金及其制备方法和应用 | |
| CN103659181A (zh) | 铝合金槽型件的制备工艺 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhao Zhisheng Inventor after: Su Zhenjia Inventor after: Wang Mingkun Inventor after: Luan Shouguo Inventor after: Zhang Renjie Inventor before: Zhang Peiliang Inventor before: Su Zhenjia Inventor before: Wang Mingkun Inventor before: Luan Shouguo Inventor before: Zhang Renjie |
|
| COR | Change of bibliographic data | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: The invention relates to a 6-series rail vehicle suspension arm aluminum profile and a preparation method thereof Effective date of registration: 20211110 Granted publication date: 20160427 Pledgee: Longkou Conglin Machinery Manufacturing Co., Ltd Pledgor: Longkou Conglin Aluminum Co., Ltd Registration number: Y2021980012226 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20211228 Granted publication date: 20160427 Pledgee: Longkou Conglin Machinery Manufacturing Co.,Ltd. Pledgor: LONGKOU CITY CONGLIN ALUMINIUM MATERIAL CO.,LTD. Registration number: Y2021980012226 |
|
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |