CN104069604A - 可燃制冷剂空调器运输车的防火系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种可燃制冷剂空调器运输车的防火系统，包括检测装置、监控装置和防护装置，检测装置设在运输车的车厢内部，用于检测车厢内的环境状况，监控装置接收检测装置传递的信号，并向防护装置发出指令，控制防护装置的开启和关闭。本发明还公开了防火系统的控制方法，包括如下步骤：实时检测运输车车厢内的状况；根据检测值判断车厢内的状况是否发生异常；当判断车厢内发生异常时，启动防护措施。本发明的可燃制冷剂空调器运输车防火系统和控制方法，可以在运输过程中对车厢内的安全状况进行监控并采取防护措施，从而保证整个运输车的安全。
Description
技术领域
本发明涉及空调器运输车，尤其涉及一种可燃制冷剂空调器运输车的防火系统及其控制方法。
背景技术
现有的可燃制冷剂空调器的安全防护偏重于防范空调器室使用过程中存在的安全问题或者隐患，而可燃制冷剂空调器在运输过程中的安全防护问题则鲜见受到关注。但是，满载灌注了可燃制冷剂空调器的运输车，一旦车内因故起火，将极有可能引起爆炸事故。
发明内容
本发明实施例中提供一种可燃制冷剂空调器运输车的防火系统及其控制方法，通过对可燃制冷剂空调器运输车的车厢进行监控并采取防护措施，保证整个运输车的安全。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种可燃制冷剂空调器运输车的防火系统，包括检测装置、监控装置和防护装置，所述检测装置设在运输车的车厢内部，用于检测所述车厢内的环境状况，所述监控装置接收所述检测装置传递的信号，并向所述防护装置发出指令，控制所述防护装置的开启和关闭。
作为优选，所述检测装置为温度传感器和/或烟雾传感器。
作为优选，多个所述温度传感器和/或烟雾传感器设置在所述车厢内的不同位置。
作为进一步的优选，所述防护装置包括气体灭火器，所述气体灭火器的喷嘴位于所述车厢内，所述喷嘴上设有控制阀门。
作为进一步的优选，所述气体灭火器为二氧化碳气瓶，所述二氧化碳气瓶设在所述车厢顶部。
作为进一步的优选，所述防火系统还包括设在所述运输车上的报警装置。
作为进一步的优选，所述防火系统还包括设在所述车厢内并将所述气体灭火器喷出的气体排出所述车厢的排气装置。
作为进一步的优选，所述排气装置为设置在所述车厢内的排气扇。
本发明还提供一种防火系统的控制方法，包括如下步骤：实时检测运输车车厢内的环境状况；根据检测值判断车厢内的环境状况是否发生异常；当判断车厢内发生异常时，启动防护措施。
作为优选，所述当判断车厢内发生异常时，启动防护措施的步骤包括：当车厢内的环境状况异常时，开启车厢内的气体灭火器；控制气体灭火器从车厢的顶部向车厢内排放气体；返回至所述实时检测运输车车厢内的环境状况的步骤。
作为优选，所述当判断车厢内发生异常时，启动防护措施的步骤还包括：在启动防护措施的同时启动报警措施。
作为进一步的优选，启动防护措施后，当再次检测到车厢内状况恢复正常时，启动排气措施。
本发明实施例通过在可燃制冷剂空调器运输车的车厢内设置检测装置，对可燃制冷剂空调器运输车的车厢环境状况进行实时检测，当检测到车厢内环境发生异常时，控制装置马上启动防护装置，从而保证整个运输车的安全。
附图说明
图1是本发明实施例的可燃制冷剂空调器运输车防火系统的结构示意图；
图2是本发明实施例的可燃制冷剂空调器运输车防火系统的控制方法流程图。
附图标记说明
1、第一二氧化碳气瓶；2、第一控制阀门；3、第一喷嘴；4、第二二氧化碳气瓶；5、第二控制阀门；6、第二喷嘴；7、第一温度传感器；8、第二温度传感器；9、第三温度传感器；10、第四温度传感器；11、车厢；12、监控装置。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述，但不作为对本发明的限定。
图1是本发明实施例的可燃制冷剂空调器运输车防火系统的结构示意图。如图1所示，本发明实施例提供一种可燃制冷剂空调器运输车的防火系统，包括检测装置、监控装置12和防护装置，检测装置用于检测车厢11内的环境状况，本实施例中，检测装置为设在运输车的车厢11内部不同位置的第一温度传感器7、第二温度传感器8、第三温度传感器9和第四温度传感器10，监控装置12设在车厢11内，用于接收检测装置传递的信号，并向防护装置发出指令，控制防护装置的开启和关闭。防护装置包括设在车厢11顶部的第一二氧化碳气瓶1和第二二氧化碳气瓶4，第一喷嘴3和第二喷嘴6位于车厢11内，第一喷嘴3和第二喷嘴6上设有第一控制阀门2和第二控制阀门5。
图2是本发明实施例的可燃制冷剂空调器运输车防火系统的控制方法流程图，如图2所示，可燃制冷剂空调器运输车防火系统的控制方法包括：实时检测运输车的车厢11内的环境状况；根据检测值判断车厢11内的环境状况是否发生异常；当判断车厢11内发生异常时，启动防护措施，当判断车厢11内环境没有发生异常时，返回实时检测车厢11内的环境状况；在启动防护措施的同时，启动报警措施。当判断车厢11内发生异常时，启动防护措施，包括开启车厢11内的气体灭火器；控制气体灭火器从车厢11的顶部向车厢11内排放气体；返回至实时检测车厢11内的环境状况。
本实施例中，在可燃制冷剂空调器运输车的运输过程中，设在车厢内的检测装置，即第一温度传感器7、第二温度传感器8、第三温度传感器9和第四温度传感器10实时检测运输车车厢11内的温度，并将信号传递给监控装置12，由监控装置12根据检测温度判断车厢11内的环境状况是否发生异常。当判断车厢11内发生异常时，监控装置12发出指令，第一控制阀门2和第二控制阀门5开启车厢11内的第一二氧化碳气瓶1和第二二氧化碳气瓶4，二氧化碳从第一喷嘴3和第二喷嘴6喷出，同时，检测装置继续实时检测运输车车厢11内的环境状况。由于二氧化碳比空气的比重大，二氧化碳气体将从上向下覆盖整个车厢11空隙，同时形成车厢11内部正压环境，避免外部环境空气进入车厢11内，如此可以快速将火灭掉，保证整个运输车的安全。
当然，本发明的实施例中的检测装置也可以为烟雾传感器，并可以在运输车上设置报警装置，在监控装置12发出指令，启动防护措施的同时，启动报警装置，还可以在车厢11内设置排气装置，在检测装置再次检测到车厢11的状况恢复正常之后，启动排气装置，以方便人员进入车厢查看。
当然，以上是本发明的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明基本原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (12)
1.一种可燃制冷剂空调器运输车的防火系统，其特征在于，包括检测装置、监控装置和防护装置，所述检测装置设在运输车的车厢内部，用于检测所述车厢内的环境状况，所述监控装置接收所述检测装置传递的信号，并向所述防护装置发出指令，控制所述防护装置的开启和关闭。
2.如权利要求1所述的防火系统，其特征在于，所述检测装置为温度传感器和/或烟雾传感器。
3.如权利要求2所述的防火系统，其特征在于，多个所述温度传感器和/或烟雾传感器设置在所述车厢内的不同位置。
4.如权利要求3所述的防火系统，其特征在于，所述防护装置包括气体灭火器，所述气体灭火器的喷嘴位于所述车厢内，所述喷嘴上设有控制阀门。
5.如权利要求4所述的防火系统，其特征在于，所述气体灭火器为二氧化碳气瓶，所述二氧化碳气瓶设在所述车厢顶部。
6.如权利要求4所述的防火系统，其特征在于，所述防火系统还包括设在所述运输车上的报警装置。
7.如权利要求4所述的防火系统，其特征在于，所述防火系统还包括设在所述车厢内并将所述气体灭火器喷出的气体排出所述车厢的排气装置。
8.如权利要求7所述的防火系统，其特征在于，所述排气装置为设置在所述车厢内的排气扇。
9.如权利要求1所述的防火系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括如下步骤：
实时检测运输车车厢内的环境状况；
根据检测值判断车厢内的环境状况是否发生异常；
当判断车厢内发生异常时，启动防护措施。
10.如权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述当判断车厢内发生异常时，启动防护措施的步骤包括：
当车厢内的环境状况异常时，开启车厢内的气体灭火器；
控制气体灭火器从车厢的顶部向车厢内排放气体；
返回至所述实时检测运输车车厢内的环境状况的步骤。
11.如权利要求9或10所述的控制方法，其特征在于，所述当判断车厢内发生异常时，启动防护措施的步骤还包括：在启动防护措施的同时启动报警措施。
12.如权利要求10所述的控制方法，其特征在于，启动防护措施后，当再次检测到车厢内状况恢复正常时，启动排气措施。
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