CN205549283U - 电动车自动灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动车自动灭火装置，其主要包括温控器及对电池温度进行感应的温控器探头，温控器与温控器探头连接，还包括声光报警器和灭火器阀，所述温控器分别和声光报警器和灭火器阀的一端连接，灭火器阀的另一端连接有用于对电池进行灭火的灭火器罐，还包括供电电源，所述供电电源与温控器连接，本装置用温控器探头探测电池的温度，当温度达到高温状态时，会发出警告，提醒车内人员注意有起火危险，当达到火灾温度时会启动灭火器进行自动灭火，并且电池附近还设置有明火感应器和一氧化碳报警器，当检测到明火或一氧化碳超标时同样会启动灭火，防止当温控器探头发生故障时无法即使消灭火情，使得电动车使用起来更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，特别涉及电动车自动灭火装置。
背景技术
由于石油等能源的紧缺，电动叉车、电动汽车等电动车辆的使用将变得越来越广泛，由于电动车内使用电池供电，电池在温度过高或发生短路等情况下会起火给车内的人员造成危害，传统的灭火方式只有当人发现火灾时，再拿起存放在车内的灭火器进行人工灭火，这会导致火灾发现不及时，无法及时灭火，从而造成大批人员伤亡。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种能自动检测前期火灾的发生，从而进行自动灭火的电动车自动灭火装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电动车自动灭火装置，包括温控器及对电池温度进行感应的温控器探头，温控器与温控器探头连接，还包括声光报警器和灭火器阀，所述温控器分别和声光报警器和灭火器阀的一端连接，灭火器阀的另一端连接有用于对电池进行灭火的灭火器罐，灭火器罐内包含灭火剂，还包括供电电源，所述供电电源与温控器连接。
进一步的是：还包括用于对电池进行明火感应的明火感应器，所述明火感应器分别与供电电源和灭火器阀连接。
进一步的是：还包括对电池周边一氧化碳浓度感应的一氧化碳报警器，一氧化碳报警器分别与供电电源和灭火器阀连接。
进一步的是：还包括急停开关，所述急停开关设置在电源连接端。
进一步的是：所述灭火器罐上设置有手动开启手柄。
进一步的是：还包括带有泄压孔的电池。
进一步的是：所述灭火剂为二氧化碳。
进一步的是：所述灭火剂为七氟丙烷。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的电动车自动灭火装置温控器探头探测电池的温度，当温度达到高温状态时，会发出警告，提醒车内人员注意有起火危险，当达到火灾温度时会启动灭火器进行自动灭火，并且电池附近还设置有明火感应器和一氧化碳报警器，当检测到明火或一氧化碳超标时同样会启动灭火，防止当温控器探头发生故障时无法即使消灭火情，使得电动车使用起来更安全，且电源连接端还设置有急停开关，当发现火情为误报时，可以打开急停开关，切断电源，停止灭火操作，当温控器探头、明火感应器和一氧化碳报警器都出现故障时，人工发现明火时，可打开手动开启手柄进行人工灭火。
附图说明
图1为电动车自动灭火装置示意图。
图2为电动车自动灭火装置电路连接图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1至图2所示的电动车自动灭火装置，包括温控器及对电池温度进行感应的温控器探头，温控器与温控器探头连接，还包括声光报警器和灭火器阀，所述温控器分别和声光报警器和灭火器阀的一端连接，灭火器阀的另一端连接有用于对电池进行灭火的灭火器罐，灭火器罐内包含灭火剂，还包括供电电源，所述供电电源与温控器连接，根据需求，供电电源选用12V或24V供电，温控器探头采用J、K、E或S型，此温控器设定为两级警报，当温控器探头测得的温度根据实际需求设定大于87℃～180℃时，温控器输出信号至声光报警器，声光报警器发出警报，在温控器内设置一个电池着火温度，如200℃，当温控器探头测得的温度大于等于200℃时，温控器将信号传至灭火器阀，促使灭火器阀的线圈吸合打开灭火器罐往电池里喷射灭火剂促使电池灭火本装置通过温度检测判断电池是否着火，若着火可自动控制灭火器罐对电池进行灭火，若温度过高但又未达到着火温度时，也可发出警报提醒车内人员注意，使得安装有本装置的电动车使用时更安全，使得火情刚出现时即被消灭在萌芽状态，保障了车内人员的安全。
此外，还包括用于对电池进行明火感应的明火感应器，所述明火感应器分别与供电电源和灭火器阀连接，所述明火感应器为带UV探头的明火感应器，检测角度可达350°宽广角检测，可在覆盖半径5米内探测烟头大小火光或微弱蓝光，当明火感应器检测到火光时，将信号传至灭火器阀，促使灭火器阀的线圈吸合打开灭火罐往电池里喷射灭火剂，使得电池的火被熄灭，此明火感应器可与温控器和温控器探头配合使用，加大了电池起火的检测准确度，同时也防止了其中一个检测器损坏后导致电池起火后无法检测到，进一步加强了电动车的安全性能。
此外，还包括对电池周边一氧化碳浓度感应的一氧化碳报警器，一氧化碳报警器分别与供电电源和灭火器阀连接，当一氧化碳报警器检测到一氧化碳浓度大于报警值时，一氧化碳报警器发出警报并将信号传至灭火器阀，使灭火器阀的线圈吸合打开灭火罐往电池里喷射灭火器，使电池上的火被熄灭，将一氧化碳报警器与温控器及探头和明火感应器配合使用，进一步加强了电动车的安全性能。
此外，还包括急停开关，所述急停开关设置在电源连接端，当车内人员发现因明火感应器、温控器及温控探头、一氧化碳报警器因损坏而误报警对电池进行报警处理时，可通过急停开关切断供电电源，停止对电池的灭火。
此外，所述灭火器罐上设置有手动开启手柄吗，当电池着火时，而明火感应器、温控器及温控探头、一氧化碳报警器因损坏都未报警进行自动灭火时，可使用手动开启手柄对电池进行灭火处理，防止一旦火感应器、温控器及温控探头、一氧化碳报警器使得灭火器无法使用而导致车辆烧毁，增加了电动车的安全性能。
此外，此电动车中的供电电池为带有泄压孔的电池，在灭火过程中，当电池内压力过大时，电池的泄压孔会自动泄压，防止电池内压力过大发生爆炸。
此外，灭火器罐中的灭火剂采用二氧化碳或七氟丙烷，当电池着火时，可以更快的将火扑灭。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (13)
1.电动车自动灭火装置，其特征在于：包括温控器及对电池温度进行感应的温控器探头，温控器与温控器探头连接，还包括声光报警器和灭火器阀，所述温控器分别和声光报警器和灭火器阀的一端连接，灭火器阀的另一端连接有用于对电池进行灭火的灭火器罐，灭火器罐内包含灭火剂，还包括供电电源，所述供电电源与温控器连接。
2.如权利要求1所述的电动车自动灭火装置，其特征在于:还包括用于对电池进行明火感应的明火感应器，所述明火感应器分别与供电电源和灭火器阀连接。
3.如权利要求1所述的电动车自动灭火装置，其特征在于:还包括对电池周边一氧化碳浓度感应的一氧化碳报警器，一氧化碳报警器分别与供电电源和灭火器阀连接。
4.如权利要求1所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：还包括急停开关，所述急停开关设置在电源连接端。
5.如权利要求1、2、3或4所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：所述灭火器罐上设置有手动开启手柄。
6.如权利要求1所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：还包括带有泄压孔的电池。
7.如权利要求1所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：所述灭火剂为二氧化碳。
8.如权利要求1所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：所述灭火剂为七氟丙烷。
9.如权利要求2所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：还包括对电池周边一氧化碳浓度感应的一氧化碳报警器，一氧化碳报警器分别与供电电源和灭火器阀连接。
10.如权利要求9所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：还包括急停开关，所述急停开关设置在电源连接端。
11.如权利要求2所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：还包括急停开关，所述急停开关设置在电源连接端。
12.如权利要求3所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：还包括急停开关，所述急停开关设置在电源连接端。
13.如权利要求9、10、11或12所述的电动车自动灭火装置，其特征在于：所述灭火器罐上设置有手动开启手柄。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108619636A (zh) * | 2018-04-19 | 2018-10-09 | 熊文强 | 一种车载消防系统 |
| CN109541145A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-29 | 安徽芯核防务装备技术股份有限公司 | 一种有害气体浓度检测方法以及装置 |
| CN111376782A (zh) * | 2018-12-27 | 2020-07-07 | 江苏万帮德和新能源科技股份有限公司 | 充电桩防高温和防火保护电路 |
| CN113645418A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-11-12 | 的卢技术有限公司 | 乘员识别安防系统、载具及乘员安防方法 |
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