CN104044628A - 一种连接转向件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种连接转向件，包括壳体，壳体上设有第一转向管和第二转向管，第一转向管上设有第一中通孔，第二转向管上设有第二中通孔，且第一中通孔与第二中通孔相连通，第一转向管内壁设有定位凸起，第二转向管上设有大小不同的第一定位棒和第二定位棒，壳体上另设有螺栓孔，螺栓孔用来与外界固定装置相连，第一转向管和第二转向管内径大小与连接构件的外径大小相等，第一转向管和第二转向管内壁设有螺纹，壳体优选不锈钢材质，壳体采用一体浇铸式。本发明具有结构简单，安装方便，操作效率高，固定牢靠，能连接不同构件的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种连接转向件，用于连接不同构件，改变方向。
背景技术
汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大，而汽车配件的生产则越来越规范化，越来越讲究效率化，而汽车零配件的加工也越来越受到重视。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，安装方便，操作效率高，固定牢靠，能连接不同构件的一种连接转向件。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种连接转向件，包括壳体，壳体上设有第一转向管和第二转向管，第一转向管上设有第一中通孔，第二转向管上设有第二中通孔，且第一中通孔与第二中通孔相连通，第一转向管内壁设有定位凸起，第二转向管上设有大小不同的第一定位棒和第二定位棒，壳体上另设有螺栓孔。
本发明的进一步改进在于：螺栓孔用来与外界固定装置相连。
本发明的进一步改进在于：第一转向管和第二转向管内径大小与连接构件的外径大小相等。
本发明的进一步改进在于：第一转向管和第二转向管内壁设有螺纹。
本发明的进一步改进在于：壳体优选不锈钢材质。
本发明的进一步改进在于：壳体采用一体浇铸式。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
本发明结构设置简单，能连接不同的构件，改变方向，而且第一转向管和第二转向管内壁为螺纹状，能牢固的连接构件，而且第一转向管内壁设有定位凸起，第二转向管上设有大小不同的第一定位棒和第二定位棒，这样更能确保构件连接到的牢固性，而且此结构采用一体浇铸的不锈钢构件，使用寿命长，整体性好，不易损坏。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图中标号：1-壳体、2-第一转向管、3-第二转向管、4-第一中通孔、5-第二中通孔、6-定位凸起、7-第一定位棒、8-第二定位棒、9-螺栓孔、10-螺纹。
具体实施方式：
为了加深对本发明的理解，下面将结合实例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1示出了本发明一种连接转向件的一种实施方式，所述一种连接转向件包括壳体1，壳体1上设有第一转向管2和第二转向管3，第一转向管2上设有第一中通孔4，第二转向管3上设有第二中通孔5，且第一中通孔4与第二中通孔5相连通，第一转向管2内壁设有定位凸起6，第二转向管3上设有大小不同的第一定位棒7和第二定位棒8，壳体1上另设有螺栓孔9，螺栓孔9用来与外界固定装置相连，第一转向管2和第二转向管3内径大小与连接构件的外径大小相等，第一转向管2和第二转向管3内壁设有螺纹10，壳体1优选不锈钢材质，壳体1采用一体浇铸式，这种结构设置简单，操作方便，能牢固的连接构件，使用寿命长，整体性好，不易损坏。
本发明一种连接转向件工作原理：使用时将通过螺栓孔9将此发明固定在其他装置上，然后将需要转向到第一转向管2的构件对准第一转向管2的螺纹10进行固定，当正好卡在凸起上时，此时此构件安装完毕，然后将需要转向到第二转向管3的构件对准第二转向管3的螺纹10和第一定位棒7和第二定位棒8进行固定，固定完毕，此时气体会通过第一中通孔4和第二中通孔5流动并改变方向。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种连接转向件，包括壳体（1），所述壳体（1）上设有第一转向管（2）和第二转向管（3），所述第一转向管（2）上设有第一中通孔（4），所述第二转向管（3）上设有第二中通孔（5），且所述第一中通孔（4）与所述第二中通孔（5）相连通，所述第一转向管（2）内壁设有定位凸起（6），所述第二转向管（3）上设有大小不同的第一定位棒（7）和第二定位棒（8），所述壳体（1）上另设有螺栓孔（9）。
2.根据权利要求1所述的一种连接转向件，其特征在于:所述螺栓孔（9）用来与外界固定装置相连。
3.根据权利要求1所述的一种连接转向件，其特征在于：所述第一转向管（2）和所述第二转向管（3）内径大小与连接构件的外径大小相等。
4.根据权利要求1所述的一种连接转向件，其特征在于：所述第一转向管（2）和所述第二转向管（3）内壁设有螺纹(10)。
5.根据权利要求1所述的一种连接转向件，其特征在于：所述壳体（1）优选不锈钢材质。
6.根据权利要求5所述的一种连接转向件，其特征在于：所述壳体（1）采用一体浇铸式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410300165.0A CN104044628A (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种连接转向件 |
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| CN201410300165.0A CN104044628A (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种连接转向件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104044628A true CN104044628A (zh) | 2014-09-17 |
Family
ID=51498129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410300165.0A Pending CN104044628A (zh) | 2014-06-30 | 2014-06-30 | 一种连接转向件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104044628A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104943744A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-09-30 | 马鞍山市润启新材料科技有限公司 | 球墨铸铁转向件 |
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2014
- 2014-06-30 CN CN201410300165.0A patent/CN104044628A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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