CN104043959B - 一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，包括定位装置和压装装置；所述定位装置上设置有底板、第一支撑座、定位座、第二支撑座、定位销、第一内六角圆柱头螺钉、第二内六角圆柱头螺钉和第三内六角圆柱头螺钉；所述压装装置上设置有导向座、第四内六角圆柱头螺钉和压头；本发明结构简单，方便实用，占用空间小，导向性好，定为方便，不仅可以对牵引拉杆进行初定位还可以进行二次定位，可以准确地进行压装，大大提高了准确度，同时也提高了工作效率。

Description

一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装
技术领域
本发明涉及一种压装工装，具体的说是一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装。
背景技术
在当今轨道车辆组装过程中，往往会碰到牵引拉杆的压装工作，由于牵引拉杆的不同型号，会导致拉杆的外形各不一样，对于处于相对垂直的牵引拉杆，往往没有较好的技术方案，而且会导致尺寸的误差，因此设计一种导向性好的，精度高的压装工装是十分必要的。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装。
为达到上述目的，本发明采用的方法是：一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：包括定位装置和压装装置；所述定位装置上设置有底板、第一支撑座、定位座、第二支撑座、定位销、第一内六角圆柱头螺钉、第二内六角圆柱头螺钉和第三内六角圆柱头螺钉，第一支撑座设置在底板上，第一支撑座通过第一内六角圆柱头螺钉与底板连接，第一支撑座为成对使用，第一支撑座上设置有定位座，定位座通过第二内六角圆柱头螺钉与第一支撑座连接，定位座上设置有仿形缺口，仿形缺口依照工件外形确定，在初步定位中，仿形缺口上设置有定位销，定位销上设置有第一外圆和第二外圆，第一外圆与工件内孔配合，保证配合为间隙配合，第二外圆与仿形缺口配合；所述底板中部设置有第二支撑座，第二支撑座为长方体结构，中部设置有让位孔，第二支撑座通过第三内六角圆柱头螺钉与底板连接，第一支撑座与第二支撑座保证一定的高度差；所述压装装置上设置有导向座、第四内六角圆柱头螺钉和压头，导向座上设置有导向座底板、筋板和公燕尾槽，导向座底板、筋板和公燕尾槽通过焊接连接，导向座底板通过第四内六角圆柱头螺钉连接，公燕尾槽上设置有压头，压头中部设置有仿形定位孔，压头右端部设置有母燕尾槽，母燕尾槽与公燕尾槽为滑动配合。
作为优选，所述的成对使用的第一支撑座中间缺口宽度与工件厚度为间隙配合，且间隙控制在+0.1~+0.2之间。
作为优选，所述的导向座上的公燕尾槽与导向座底板垂直。
作为优选，所述缺口、让位孔、仿形定位孔和公燕尾槽须在同一轴线上。
有益效果：本发明结构简单，方便实用，占用空间小，导向性好，定为方便，不仅可以对牵引拉杆进行初定位还可以进行二次定位，可以准确地进行压装，大大提高了准确度，同时也提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明初步定位俯视图；
图3为本发明二次定位俯视图。
其中，1-第一支撑座，2-底板，3-定位座，4第二支撑座，5-压头，6-导向座，7-定位销，8-第一内六角圆柱头螺钉，9-第二内六角圆柱头螺钉，10-第三内六角圆柱头螺钉，11-第四内六角圆柱头螺钉，12-母燕尾槽，13-公燕尾槽，14-仿形缺口，15-缺口，16-仿形定位孔，17-筋板，18-让位孔，19-第一外圆，20-第二外圆，21-导向座底板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1至图3所示一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，包括定位装置和压装装置，所述定位装置上设置有底板2、第一支撑座1、定位座3、第二支撑座4、定位销7、第一内六角圆柱头螺钉8、第二内六角圆柱头螺钉9和第三内六角圆柱头螺钉10，第一支撑座1设置在底板2上，第一支撑座1通过第一内六角圆柱头螺钉8与底板2连接，第一支撑座1为成对使用，第一支撑座1上设置有定位座3，定位座3通过第二内六角圆柱头螺钉9与第一支撑座1连接，定位座3上设置有仿形缺口14，仿形缺口14依照工件外形确定，在初步定位中，仿形缺口14上设置有定位销7，定位销7上设置有第一外圆19和第二外圆20，第一外圆19与工件内孔配合，保证配合为间隙配合，第二外圆20与仿形缺口14配合；所述底板2中部设置有第二支撑座4，第二支撑座4为长方体结构，中部设置有让位孔18，第二支撑座4通过第三内六角圆柱头螺钉10与底板2连接，第一支撑座1与第二支撑座4保证一定的高度差；所述压装装置上设置有导向座6、第四内六角圆柱头螺钉11和压头5，导向座6上设置有导向座底板21、筋板17和公燕尾槽13，导向座底板21、筋板17和公燕尾槽13通过焊接连接，导向座底板21通过第四内六角圆柱头螺钉11连接，公燕尾槽13上设置有压头5，压头5中部设置有仿形定位孔16，压头5右端部设置有母燕尾槽12，母燕尾槽12与公燕尾槽13为滑动配合。
进一步地，所述的成对使用的第一支撑座1中间缺口15宽度与工件厚度为间隙配合，且间隙控制在+0.1~+0.2之间。工件在压装过程中有一部分设置在第一支撑座下部，且通过第一支撑座之间的间隙来控制牵引拉杆的方向。
进一步地，所述的导向座6上的公燕尾槽13与导向座底板21垂直。由于导向座底板与底板连接，公燕尾槽与母燕尾槽连接，在压力机的作用下，母燕尾槽垂直向下，因此公燕尾槽也必须垂直，因此公燕尾槽与导向座底板垂直。
进一步地，所述缺口15、让位孔18、仿形定位孔16和公燕尾槽13须在同一轴线上。由于牵引拉杆放置在工装上，需要通过缺口和让位孔定位，因此需要缺口、让位孔、仿形定位孔和公燕尾槽须在同一轴线上。
本发明在使用时，应将定位销放置于牵引拉杆内孔中，将第二内圆放置在仿形缺口中，将另一端放置在第二支撑座上平面上，将压头上的母燕尾槽与公燕尾槽配合，将所要压的节点放置在牵引拉杆上，另一端放在仿形定位孔孔内，启动压力机就可以进行压装。在压好第一个节点后，取出定位销，调转，将压好的节点做为二次定位的基准，在进行另外一个孔的压装，如此反复就可以正常工作了。

Claims (4)

1.一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：包括定位装置和压装装置；所述定位装置上设置有底板（2）、第一支撑座（1）、定位座（3）、第二支撑座（4）、定位销（7）、第一内六角圆柱头螺钉（8）、第二内六角圆柱头螺钉（9）和第三内六角圆柱头螺钉（10），第一支撑座（1）设置在底板（2）上，第一支撑座（1）通过第一内六角圆柱头螺钉（8）与底板（2）连接，第一支撑座（1）为成对使用，第一支撑座（1）上设置有定位座（3），定位座（3）通过第二内六角圆柱头螺钉（9）与第一支撑座（1）连接，定位座（3）上设置有仿形缺口（14），仿形缺口（14）依照工件外形确定，在初步定位中，仿形缺口（14）上设置有定位销（7），定位销（7）上设置有第一外圆（19）和第二外圆（20），第一外圆（19）与工件内孔配合，保证配合为间隙配合，第二外圆（20）与仿形缺口（14）配合；所述底板（2）中部设置有第二支撑座（4），第二支撑座（4）为长方体结构，中部设置有让位孔（18），第二支撑座（4）通过第三内六角圆柱头螺钉（10）与底板（2）连接，第一支撑座（1）与第二支撑座（4）保证一定的高度差；所述压装装置上设置有导向座（6）、第四内六角圆柱头螺钉（11）和压头（5），导向座（6）上设置有导向座底板（21）、筋板（17）和公燕尾槽（13），导向座底板（21）、筋板（17）和公燕尾槽（13）通过焊接连接，导向座底板（21）通过第四内六角圆柱头螺钉（11）连接，公燕尾槽（13）上设置有压头（5），压头（5）中部设置有仿形定位孔（16），压头（5）右端部设置有母燕尾槽（12），母燕尾槽（12）与公燕尾槽（13）为滑动配合。
2.根据权利要求1所述一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：所述的成对使用的第一支撑座（1）中间缺口（15）宽度与工件厚度为间隙配合，且间隙控制在+0.1~+0.2之间。
3.根据权利要求1所述一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：所述的导向座（6）上的公燕尾槽（13）与导向座底板（21）垂直。
4.根据权利要求1所述一种用于组装轨道车辆牵引拉杆的压装工装，其特征在于：所述缺口（15）、让位孔（18）、仿形定位孔（16）和公燕尾槽（13）须在同一轴线上。
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