CN104040127B - 用于输送液体添加剂的输送单元 - Google Patents

用于输送液体添加剂的输送单元 Download PDF

Info

Publication number
CN104040127B
CN104040127B CN201280056099.6A CN201280056099A CN104040127B CN 104040127 B CN104040127 B CN 104040127B CN 201280056099 A CN201280056099 A CN 201280056099A CN 104040127 B CN104040127 B CN 104040127B
Authority
CN
China
Prior art keywords
pump
supply unit
housing
grip block
parts carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201280056099.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104040127A (zh
Inventor
G·马甘
C·迪乌夫
S·舍佩尔斯
J·霍格森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mainland Yimi Tech Co ltd
Continental Automotive GmbH
Vitesco Technologies GmbH
Original Assignee
Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH filed Critical Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Publication of CN104040127A publication Critical patent/CN104040127A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104040127B publication Critical patent/CN104040127B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/36—Arrangements for supply of additional fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1433—Pumps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/85978—With pump

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于将液体添加剂从储箱(2)输送至废气处理装置(3)内的输送单元(1)，该输送单元具有可以安装在所述储箱(2)上的至少一个壳体(4)，和承载至少一个泵(6)并且借助于夹持板(7)固定在所述壳体(4)中的部件承载器(5)。

Description

用于输送液体添加剂的输送单元
技术领域
本发明涉及一种用于将液体添加剂从储箱输送至废气处理装置内的输送单元。
背景技术
废气处理装置已知尤其是用于在机动车行业中清洁来自燃烧发动机的废气，添加剂被输送至该废气处理装置中。在这种废气处理装置中特别经常进行的一种废气清洁方法是选择性催化还原[SCR]方法，其中氮氧化合物借助于还原剂还原，所述还原剂被作为液体添加剂输送至废气(具有或不具有载气，如空气)。作为一项规则，尿素水溶液被用作添加剂，这可以在例如商标名下获得。
作为一项规则，为废气处理装置提供液体添加剂需要输送单元，该输送单元将添加剂从储箱输送至废气处理装置。这种配送单元应尽可能结构简单、尽可能便宜和尽可能可靠。另一个重要的要求是适合快速安装。此外，应该能够在需要时很容易地拆除该输送单元，从而保证了所述输送单元的各部件可用于维护。同时，应小心以确保部件在操作期间牢固地固定在机动车中。
发明内容
以此作为出发点，本文提出的本发明的目的是以尽可能有利的方式解决所述的技术问题。特别是，本发明的意图是为上述用途指定一个用于输送液体添加剂的特别易于安装的输送单元。
根据本发明，这些目的借助于根据权利要求1的特征的输送单元实现。本发明的更多有利的实施例在表达为从属权利要求的权利要求中说明。在权利要求中单独描述的特征可以以任意的技术上有意义的方式相互组合并且可以通过说明书中的解释性材料补充给出本发明的其它变型实施例。
相应地，本方案是用于将液体添加剂从储箱输送至废气处理装置内的输送单元，该输送单元具有至少一个可安装在储箱上的壳体，和承载至少一个泵并且通过夹持板固定在壳体中的部件承载器。
壳体优选适合于安装在储箱的开口上或开口中。特别是，输送单元或壳体可以插入其中的开口可以设置于储箱的箱壁部中。在这种情况下，壳体优选地布置于所述开口中，这样它从外侧开始延伸到储箱的内部空间中。壳体或输送单元和箱壁部中的开口优选地布置于储箱的底部。
优选的是，输送单元的壳体(或由壳体界定的内部空间)的至少50％、特别优选至少75％布置在所述储箱内。至少一个吸入点(或移除点)优选地布置在壳体上，液体添加剂可在所述吸入点(或移除点)从储箱中移除并吸入输送单元或壳体内。设置在输送单元上的吸入点优选地也同样布置在箱底部附近。这使得能够确保输送单元能够从储箱输送尽可能多的储存在储箱中的添加剂。吸入点优选内置一个过滤器，以防止杂质从储箱排出到输送单元内。该过滤器可以是至少部分地包围储箱内的壳体的套筒形式。该过滤器还可以是筛网的形式。
此外，壳体优选具有连接元件，用于从输送单元向喷射点承载添加剂的添加剂管路可以附接至该连接元件。连接元件优选位于当安装在储箱上时面向储箱的外侧的壳体的部段。喷射点优选具有喷嘴和/或喷射器，液体添加剂可借助于该喷嘴和/或喷射器输送至废气处理装置。
部件承载器优选地由金属制成，特别优选地由具有高导热性(例如，铝)的金属制成。部件承载器可以是例如铸件。输送单元的各液压部件可以安装在部件承载器上，这些液压部件中的一个是泵，液体添加剂借助于该泵从储箱输送至废气处理装置。附加的液压元件可以是例如压力传感器和/或用于控制所述添加剂的流动的阀。
部件承载器优选被卡在和/或支承在至少一个夹持板与壳体的壁部之间。可在所述壳体和/或夹持板上设置匹配的孔和/或引导部，以便将部件承载器固定在壳体中或固定成限定部件承载器在壳体中的位置。例如，引导部可以内部配接在壳体上，它与部件承载器的形状的特定特征相匹配，从而限定部件承载器在壳体中的位置。例如，内部配接件可对应于部件承载器的两个相对的角的相反的形状。然后该部件承载器可以由内部配接件或引导部引导而避免相对转动地插入或永久安装在壳体中。部件承载器也能借助于夹持板间接地固定，例如(完全)通过固定位于夹持板上的部件(例如，泵)。
一个优选的选择是只提供单个的夹持板。另一优选的选择是将夹持板一体地设计。
通过输送单元输送的添加剂优选是还原剂(特别是尿素水溶液)，选择性催化还原方法可以借助于该还原剂在废气处理装置中执行。为此，SCR催化转化器优选设置于废气处理装置中。
如果部件承载器借助于夹持板被支承在壳体中，并且如果为此，至少夹持板或部件承载器具有至少一个弹簧部分，则输送单元是特别有利的。
夹持板优选地产生了作用在部件承载器上并抵靠壳体或抵靠壳体的壁部压制部件承载器的预加载。夹持板优选由金属例如金属板材制成。夹持板和/或部件承载器的弹簧部分优选具有弹性预加载以在壳体中支承部件承载器。预加载限定了夹持板施加在部件承载器上的力(或反之亦然)。所述力或预加载优选地这样选择：甚至当机动车正在被驾驶而壳体发生振动时，部件承载器也布置在壳体中的固定位置。夹持板的至少一个弹簧部段优选内置成夹持板的弯曲的和/或塑性变形的区域，该区域在安装过程中弹性变形并因而产生弹性预加载(其是永久的已安装状态)。仅夹持板内置有一个或多个(例如，2、3、4、5或6个)弹簧部分的变型是优选的。如果提供多个弹簧部分，那么这些弹簧部分优选地在已安装状态与壳体和/或部件和/或部件承载器的不同区域相互作用。
当夹持板具有多个接合在壳体的法兰中的凹部中的臂部时输送单元也是有利的，其中，所述臂部借助于在法兰上关闭壳体的盖固定在凹部中。
壳体优选设置成在一端敞开的罐，其开口由法兰包围(整个圆周)。法兰优选是用于将壳体紧固在储箱的开口中的连接系统的一部分(特别是SAE连接件或SAE螺钉紧固件)。在一个变型实施例中，壳体可以借助于盖来封闭，同时夹持板借助于盖被支承(即，在封闭的同时)。壳体可以在单独的操作中紧固至开口。在另一变型实施例中，盖用于将夹持板支承在壳体中，并同时用于将壳体紧固在储箱上。在这两个变型实施例中，所述夹持板的臂部优选被夹在壳体的法兰与盖之间。为了确保盖和法兰之间有平整的密封表面，为法兰中的臂部描述的孔是有利的。同时，臂部限定了夹持板相对于法兰的安装方向，因而也限定了相对于壳体的安装方向。这里，术语“臂部”特别指的是夹持板上的细长突出部，它例如，从该夹持板的中央区域向外大致径向地延伸。臂部优选具有至少1cm(厘米)或甚至至少3或5cm的长度。
所述夹持板优选具有压靠部件承载器的中央夹持区域，并且所述臂部从该区域径向向外延伸。盖优选地在夹持板的臂部上施加一个力，该力由臂部传递至夹持板。
为了形成弹簧部分，臂部优选地塑性变形。特别有利的是，每个臂部有两个相对地形成的扭结、弯折等，其结果是，例如，每个臂部具有相对于夹持板倾斜的弹簧部分和在与夹持板间隔开的平面中平行于夹持板或平行于夹持板的中央区域的保持部分。当夹持板不被支承时，间隔开的平面优选位于与法兰相距一定距离。为了支承夹持板或弹簧部分，所述间隔开的平面中的保持部分被推动以更靠近夹持板，或者，特别是推至法兰的平面内。在此方法的过程中，弹簧部分被弹性变形。
输送单元将更加特别有利的是，至少一个电子元器件布置在夹持板上。
电子元器件优选是控制单元或监测单元，用于至少部分的开环控制、闭环控制和/或监测通过输送单元的输送。在已安装状态中，电子元器件优选设置成与夹持板上的部件承载器相对。例如，电子元器件可被螺纹连接至夹持板。电子元器件优选地在将夹持板安装在壳体中之前被安装到夹持板上。电子元器件优选地通过线束连接到附接至部件承载器(尤其是附接至部件承载器的泵和/或各传感器)的各部件上。线束优选地能够借助于插头连接件连接至电子元器件。电子元器件优选地执行输送单元的部件的至少部分的开环控制。输送单元的主动的部件优选地通过机动车的控制单元仅经由所述电子元器件致动。然后，机动车的控制单元仅向所述电子元器件传送给定值，例如特定的压力和/或液体添加剂的可用的输送速率。如果需要，电子元器件根据这些设定点控制所述输送单元的主动的部件。然后通过电子元器件优选地自主执行用于达到这些设定点(例如压力和输送速率)的必要方法。例如，如果输送单元中的泵不能根据需要累积压力，可以在电子元器件上安装软件以经由返回管路执行输送单元的常规输出。
输送单元将更加有利的是，泵以可绕泵的旋转轴线枢转的方式紧固在部件承载器上，并且所述泵以限制或避免泵绕旋转轴线转动的方式与夹持板接合。
所述泵优选地具有两个管路连接部，液体添加剂经一个管路连接部吸入和液体添加剂经另一管路连接部排出。两个管路连接部优选地在共同的轴线上，该轴线同时也是泵在部件承载器上的旋转轴线。这样的泵优选为活塞往复输送泵，其具有往复运动的活塞，可以优选地大致平行于所述管路连接部的共同的轴线移动并且可以甚至特别优选地在所述轴线上移动。这种泵的特征是结构特别简单，因此费用特别低廉。
该泵优选地在两个连接部(仅)用O形圈密封件固定在部件承载器上，从而能够实现所述泵与所述部件承载器的热解耦和振动解耦。然而，O形圈密封件则还允许泵相对于部件承载器运动。两个O形圈密封件优选地设置在每个管路连接部上，所述两个密封件布置成与管路连接部的共同轴线同心。较小的、内部的O型圈密封件用于管路连接部的流体紧密的密封。较大的、外部的O形圈密封件用于为泵提供缓冲支承。由于振动或加速而作用在部件承载器与泵之间的力优选地通过较大的、外部的O形圈密封件传递。部件承载器的连接部段优选延伸到泵的管路连接部内。然后，较小的、内部的O型圈密封件位于连接部段和管路连接部之间。在外侧，泵的管路部段被部件承载器的保持部段包围。较大的、外部的O形圈环位于泵的管路部段和部件承载器的保持部段之间。
为了限制或防止泵围绕O形圈密封件中的旋转轴线转动，泵优选地具有突出部。泵上的突出部与设置在夹持板上的孔接合，从而防止转动。突出部通过由夹持板形成的平面延伸。所述孔相对于部件承载器突出。缓冲元件可以优选地也设置在夹持板中的孔的区域中，包围泵上的突出部并因此缓冲该泵和突出部相对于缓冲板的运动。例如，所述孔可以具有包围所述突出部的橡胶插件。孔优选地位于夹持板的中央区域，该区域压靠部件承载器。
输送单元更有利的是，部件承载器包括U形的泵座，泵布置在泵座的两个肢部之间。泵的一个(第一)连接优选地布置在一个肢部上，泵的另一个(第二)连接优选地布置在泵座的第二肢部上。因此，泵被部件承载器或尤其是泵座包围或包封。
输送单元还有利的是，部件承载器具有至少一个通道，泵通过该通道输送添加剂，以及通道将泵连接至输送单元的至少一个其它功能性部件。
所述至少一个其它功能性部件可以是例如用于测量所述部件承载器或添加剂的温度的温度传感器。所述至少一个功能性部件也可以是用于测量所述添加剂的压力的压力传感器。所述至少一个功能性部件也可能是控制添加剂在通道中的流动的阀。例如可能的是，提供一种单向阀，可以打开或关闭从所述输送单元(或通道)延伸回到储箱内的返回管路。优选地提供至少一个压力传感器、一个温度传感器和一个单向阀作为其它功能性部件。例如，通道设置成部件承载器中的孔口。如果部件承载器制造成铸件，则该通道也可以铸造。所述通道优选地形成添加剂从储箱到废气处理装置的流动路径的一个部段。所述通道优选地以主通道的方式从泵开始经过部件承载器延伸到出口连接部。例如，温度传感器可紧邻所述通道，以便测量通道中的添加剂的温度。压力传感器可以布置在从所述通道的主通道分出来的侧通道上。也可以从主通道分出另一个通向壳体中的附加开口并因此向储箱内敞开的侧通道。然后，该侧通道形成返回管路。可以在该侧通道中布置单向阀，侧通道可借助于该单向阀打开和关闭。借助于这种返回管路，能够进行还原剂经泵返回储箱内的再循环。这使得泵被排空。
输送单元还有利的是，有至少一个用于将添加剂经所述壳体递送至部件承载器的液体承载连接部，该连接部借助于从外侧经壳体延伸至部件承载器的管路部件建立，在壳体和部件承载器的每个情况中借助于至少一个O型圈密封件密封。
液体承载连接优选地将壳体的外侧连接至部件承载器中的通道。管路部件优选地从所述壳体的外侧穿过壳体插入。在输送单元的安装过程中，部件承载器优选地首先借助于夹持板夹持在壳体中。然后，管路部件从壳体外侧穿过壳体插入到部件承载器内，同时借助于O形圈密封件完成管路部件在部件承载器和壳体上的密封。管路部件借助于固定装置(例如螺钉或紧固件)从外侧固定以便在壳体上和夹持板中保持就位。
壳体的外侧——管路部件从该外侧开始延伸至部件承载器——优选地位于储箱的内部空间中，添加剂储存在所述储箱中。管路部件优选地形成用于从储箱的内部空间吸入添加剂的吸入点。
最后，还提出具有燃烧发动机、用于清洁来自所述燃烧发动机的废气的废气处理装置、用于添加剂的储箱和根据本发明的用于将添加剂从储箱输送至废气处理装置的输送单元。因此，公开了所安装的输送单元特别用于优选实施领域的机动车。
附图说明
本发明将在下面参照附图更详细地解释。附图示出了特别优选的实施例，虽然本发明不限于此。应特别注意的是，附图和尤其是所示的部分仅是示意性的。在附图中：
图1示出了具有输送单元的储箱；
图2示出了输送单元的变型实施例；
图3示出了输送单元的剖视图；
图4示出了图3的输送单元的仰视图；
图5示出了图3的输送单元的仰视图，其中去掉了夹持板；
图6示出了具有输送单元的机动车；和
图7示出了输送单元的另一变型实施例。
具体实施方式
图1示出了储箱2，该储箱中具有输送单元1。所述输送单元布置于储箱2的箱底部13上、储箱2的开口12中。输送单元1从箱底部13开始延伸到储箱2的内部空间中。输送单元1包括壳体4，该壳体中具有部件承载器5。此处以虚线示出的泵6固定在部件承载器5上。输送单元1从储箱2的吸入点24处取得液体添加剂并将其输送至出口连接部25。添加剂管路——添加剂可借助于该添加剂管路从输送单元1被运送到喷射器或喷射点(此处未显示)——能附接至出口连接部25。在所述喷射点或喷射器处，添加剂可被供给至废气处理装置。壳体4可以借助于盖10来封闭。除了封闭功能之外，盖10还可以设置成将壳体4和/或输送单元1固定在箱底部13中的开口12中。
图2更详细地示出了输送单元1。该图还示出了壳体4、具有泵6的部件承载器5、箱底部13和盖10。还示出了夹持板7，部件承载器5借助于该夹持板固定(并且特别是实际上支承)在壳体4中。夹持板7接合在法兰9中。法兰9是壳体4的一部分，并建立了壳体4和箱底部13之间的连接。夹持板7优选地具有至少一个接合在法兰9中的部段。在这种情况下，该部段示出于直接在法兰9上的两侧上。更优选夹持板7具有压靠部件承载器5或与部件承载器5接触的至少一个部段。夹持板7的这些不同部段之间优选地具有弹簧部段35，该弹簧部段处于弹性应力下并因而在夹持板7和部件承载器5上施加一个力并将部件承载器5支承在壳体4中。
图3以剖视图示出输送单元1的另一个更详细的说明，输送单元1中存在的其它部件在图中可见。壳体4与部件承载器5和夹持板7一起也在此可见。部件承载器5承载泵6。部件承载器5包括或形成U形的泵座16。泵座16具有两个肢部17，一个肢部17在图3中可见。两个肢部17通过中央区域相互连接，在图3中示出为阴影区。泵6布置于两个肢部17之间，尽管肢部17中的一个由于此处选择的剖面而不可见。从部件承载器5开始，出口连接部25延伸到输送装置1之外和壳体4之外。例如，添加剂管路可以连接至出口连接部25。夹持板7具有多个臂部8，每个臂部从夹持板7的中央区域开始延伸并接合在法兰9中。布置在夹持板7上的是电子元器件11，它可以是例如用于输送单元1的控制单元或监测单元。电子元器件11位于与部件承载器5相对、在夹持板7的另一侧上。
图4示出图3的输送装置1由图3中的箭头A指示的视图。壳体4的视图是从下面看进去的。在这种情况下，夹持板7示出为部分透明的，以显示布置于夹持板7下方的部件承载器5。此处可见，夹持板7承载电子元器件11。夹持板7具有压靠部件承载器5的中央区域。臂部8从中心区开始延伸。壳体4具有法兰9。凹部15设置在法兰9上，夹持板7的臂部8布置在该凹部中。臂部8接合在夹持板7上的凹部15中。
还可见的是，部件承载器5包括U形的泵座16，该泵座具有两个肢部17，泵6布置在所述肢部之间。从部件承载器5开始，吸入点24穿过壳体4延伸，此处以虚线示出。此外，出口连接部25从部件承载器5开始延伸，添加剂管路可以连接至该出口连接部。除了泵6之外，输送装置1的其它功能性部件19也固定在部件承载器5上。引导肋部29设置在壳体4中，限定了部件承载器5在壳体中的位置。两个孔27设置于夹持板7中。一个(第一)孔27使出口连接部25从部件承载器5开始延伸并延伸远离部件承载器5。布置在另一(第二)孔27中的是泵6的突出部28。泵6以其能在没有夹持板7的情况下绕旋转轴线14转动的方式被固定在部件承载器的肢部17上。泵6的突出部28接合于夹持板7的孔27中。该接合防止或限制泵6绕旋转轴线14(不期望地大幅)转动。
为了提供部件承载器5上的部件的更详细的视图，图5中的输送单元1示出为去掉了夹持板。部件承载器5此处同样在壳体4中可见。部件承载器5包括具有两个肢部17和中央区域的泵座16。泵6被固定在部件承载器5上、位于两个肢部17之间。泵6有两个泵连接部34。用于提取添加剂进入泵6的流体连接可以借助于一个泵连接部34来建立。用于从泵6排出添加剂的流体连接可借助于另一泵连接部34来建立。两个泵连接部34优选地布置在共同的轴线上。泵连接部34优选在肢部17处通过O形圈密封件21密封。泵6可以绕泵连接部34转动，因此该泵连接部34的轴线形成旋转轴线14。泵6上还可见的是突出部28，其可以与夹持板7接合，以便防止泵6绕旋转轴线14转动。
穿过部件承载器5的通道18在图5中以虚线示出。通道18建立了从吸入点24到泵连接34到泵6内的流体连接。通道18还建立从泵连接部34到出口连接部25的连接。布置在部件承载器5上的其它功能部件19也可以连接至通道18。这些其它功能部件19可以是例如压力传感器、温度传感器或液体阀。
部件承载器5可以(附加地)借助于壳体4上的引导肋部29固定在其位置上。此处，引导肋部29是壳体4上的内部零件，它与部件承载器5的形状的具体特征相匹配，从而限定部件承载器5在所述壳体4中的位置。
图5中更详细地示出吸入点24。这是由从外侧经壳体4延伸至部件承载器5的管路部件36形成。因此，管路部件36形成从外侧经壳体4到部件承载器5内或到布置在部件承载器5中的通道18内的液体承载连接。管路部件36在壳体4处以及在部件承载器5处分别借助至少一个O形圈密封件21密封。当部件承载器5已经位于壳体4中并借助于夹持板7固定在其最终位置时，管路部件36优选地从外侧附接至壳体4。
图6示出具有燃烧发动机23和用于清洁来自燃烧发动机23的废气的废气处理装置3的机动车22。一种能通过输送单元1从储箱取出的液体添加剂可以借助于喷射装置26送至废气处理装置3中。输送单元1布置于储箱2的底部。输送单元1将液体添加剂经由管路引导至喷射装置26。此处附图还示出了喷射装置26，该喷射装置26以使添加剂由沿流动方向33流经的废气携带并分布在该废气中的方式布置在废气处理装置3中。然后，该废气/添加剂混合物可以送入SCR催化转化器32，在那里可以发生用于转化废气的所需反应。
在根据图7的输送单元1的另一变型实施例中，泵6和电子元器件11位于输送单元1的壳体4中。借助于泵6，液体添加剂可从储箱2被输送至用于使液体添加剂能够提供给废气处理装置的喷射装置。在图7所示的输送单元1的壳体4中，有一个由半透膜30封闭的开口。该膜可透空气而不透液体。因此，可以在壳体4的内部空间和外侧之间产生压力平衡。同时，防止液体从外侧进入壳体4。借助于这种膜30，能够确保布置于壳体4中的压力传感器31暴露至壳体外侧当时的环境压力，从而可以相对于环境压力测量用于输送所述输送单元1中的添加剂的通道18中的压力。同时，防止湿气进入壳体4而损坏例如壳体4中的电子元器件11。
图7所示的输送单元的变型也可以独立于其它特征使用，例如，此处根据本发明给出关于夹持板的变型，以使待检查或实现的所述输送单元可以连续运转。该设计也可以进一步以任何所需方式与上述所有其它特征组合。因此，特别是，下面的主题此处也公开成对已知现有技术的开发：用于添加剂的输送单元、具有壳体、壳体中布置有用于输送添加剂的泵和至少一个电子元器件，其中，所述外壳具有由半透膜形成的壁部。所述壳体优选地包含压力传感器，借助于该压力传感器，可以测量输送单元的通道中的压力，该通道用于输送添加剂。在本文示出的相同术语/特征中，可以全部参考上面的相应补充说明。这尤其适用于与关于输送单元的所述壳体、所述泵、所述壳体的连接部、通道、应用领域等的说明。
附图标记列表
1 输送单元
2 储箱
3 废气处理装置
4 壳体
5 部件承载器
6 泵
7 夹持板
8 臂部
9 法兰
10 盖
11 电子元器件
12 开口
13 箱底部
14 旋转轴线
15 凹部
16 泵保持件
17 肢部
18 通道
19 功能部件
20 连接部
21 O形圈密封件
22 机动车
23 燃烧发动机
24 吸入点
25 出口连接部
26 喷射装置
27 孔
28 突出部
29 引导肋部
30 膜
31 压力传感器
32 SCR催化转化器
33 流动方向
34 泵连接部
35 弹簧部段
36 管路组件

Claims (8)

1.用于将液体添加剂从储箱(2)输送至废气处理装置(3)内的输送单元(1)，该输送单元至少具有能够安装在所述储箱(2)上的壳体(4)和承载至少一个泵(6)并且借助于夹持板(7)固定在壳体(4)中的部件承载器(5)，其中，所述部件承载器(5)借助于夹持板(7)支承在壳体(4)中，并且，为此，至少所述夹持板或所述部件承载器(5)具有至少一个弹簧部段(35)。
2.根据权利要求1所述的输送单元(1)，其中，所述夹持板(7)具有多个臂部(8)，所述臂部接合在壳体(4)的法兰(9)中的凹部(15)中，其中，所述臂部(8)借助于盖(10)固定在凹部(15)中，所述盖(10)并在法兰(9)处封闭壳体(4)。
3.根据权利要求1或2所述的输送单元(1)，其中，至少一个电子元器件(11)布置在所述夹持板(7)上。
4.根据权利要求1或2所述的输送单元(1)，其中，所述泵(6)以可绕泵(6)的旋转轴线(14)枢转的方式紧固在部件承载器(5)上，并且泵(6)与夹持板(7)以限制或避免泵(6)绕旋转轴线(14)转动的方式接合。
5.根据权利要求1或2所述的输送单元(1)，其中，所述部件承载器(5)包括U形的泵座(16)，并且所述泵(6)布置在泵座(16)的两个肢部(17)之间。
6.根据权利要求1或2所述的输送单元(1)，其中，所述部件承载器(5)具有至少一个通道(18)，所述泵(6)经该通道输送添加剂，并且该通道(18)将泵(6)连接至输送单元(1)的至少一个其它功能性部件(19)。
7.根据权利要求1或2所述的输送单元(1)，其中，具有用于将添加剂经壳体(4)输送至部件承载器(5)的至少一个液体输送连接部(20)，该连接部借助于从外侧经壳体(4)延伸至部件承载器(5)的管路部件(36)建立，并且在密封壳体(4)和部件承载器(5)处均借助于至少一个O形圈密封件(21)密封。
8.一种机动车(22)，包括：燃烧发动机(23)；用于清洁来自所述燃烧发动机(23)的废气的废气处理装置(3)；用于添加剂的储箱(2)；和用于从储箱(2)向废气处理装置(3)输送添加剂的根据权利要求1至7中任一项所述的输送单元(1)。
CN201280056099.6A 2011-11-16 2012-10-31 用于输送液体添加剂的输送单元 Active CN104040127B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201110118652 DE102011118652A1 (de) 2011-11-16 2011-11-16 Fördereinheit zur Förderung eines flüssigen Additivs
DE102011118652.6 2011-11-16
PCT/EP2012/071527 WO2013072190A1 (en) 2011-11-16 2012-10-31 Delivery unit for delivering a liquid additive

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104040127A CN104040127A (zh) 2014-09-10
CN104040127B true CN104040127B (zh) 2016-12-14

Family

ID=47148763

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280056099.6A Active CN104040127B (zh) 2011-11-16 2012-10-31 用于输送液体添加剂的输送单元

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9121318B2 (zh)
EP (1) EP2780561B1 (zh)
JP (1) JP2014533791A (zh)
KR (1) KR101619681B1 (zh)
CN (1) CN104040127B (zh)
DE (1) DE102011118652A1 (zh)
RU (1) RU2614560C2 (zh)
WO (1) WO2013072190A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2846012A1 (en) * 2013-09-10 2015-03-11 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) System for purifying the exhaust gases of a combustion engine.
DE102014112227A1 (de) * 2014-08-26 2016-03-03 Continental Automotive Gmbh Tank für eine Betriebsflüssigkeit für ein Kraftfahrzeug
DE102014115890A1 (de) * 2014-10-31 2016-05-04 Continental Automotive Gmbh Fördereinheit zur Förderung einer Flüssigkeit
DE102015204353A1 (de) 2015-03-11 2016-09-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Behälter für ein flüssiges Betriebsmittel eines Kraftfahrzeuges und Kraftfahrzeug mit einem solchen Behälter
KR101770376B1 (ko) * 2016-09-21 2017-09-05 주식회사 코아비스 요소수 펌프 모듈
DE102017210988A1 (de) * 2017-06-28 2019-01-03 Continental Automotive Gmbh Tanksystem für ein Additiv
DE102018208643A1 (de) * 2018-05-30 2019-12-05 Röchling Automotive SE & Co. KG Kfz-Tankbaugruppe und Entnahmemodul mit einem porösen Förderkörper
FR3107928B1 (fr) * 2020-03-09 2022-01-28 Vitesco Technologies Procédé de chauffage d’un boîtier renfermant au moins un organe fonctionnel

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202010012620U1 (de) * 2009-09-22 2011-06-22 Robert Seuffer GmbH & Co. KG, 75365 Gehäusevorrichtung und Tank mit der Gehäusevorrichtung
DE102010004614A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-14 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Tankanordnung und Dosiersystem für ein Reduktionsmittel

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1051330A1 (ru) * 1982-03-24 1983-10-30 Алма-Атинский Энергетический Институт Способ работы двигател внутреннего сгорани и двигатель внутреннего сгорани
JP3303708B2 (ja) * 1997-01-31 2002-07-22 三菱電機株式会社 車両用燃料供給装置
DE69808789T2 (de) * 1998-07-02 2003-06-26 Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo Kraftstoffzufuhrvorrichtung für fahrzeuge
KR20090026285A (ko) * 2006-06-08 2009-03-12 이너지 오토모티브 시스템즈 리서치 (소시에떼 아노님) 엔진 배기 가스 첨가제의 저장 시스템
DE102007015395A1 (de) 2007-03-30 2008-10-02 Robert Bosch Gmbh Schwapptopf
FR2918718B1 (fr) * 2007-07-10 2013-06-28 Inergy Automotive Systems Res Pompe rotative pour vehicule.
DE102008014852A1 (de) * 2008-03-18 2009-09-24 Man Nutzfahrzeuge Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgassystem, dem mittels einer Dosiereinheit ein Zusatzstoff zudosierbar ist
DE102009000101A1 (de) * 2009-01-09 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Tankgestaltung
DE102010004612A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-14 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Vorrichtung mit einem Tank und einer Fördereinheit für Reduktionsmittel
DE102010014314A1 (de) * 2010-04-09 2011-10-13 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung von flüssigem Reduktionsmittel

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202010012620U1 (de) * 2009-09-22 2011-06-22 Robert Seuffer GmbH & Co. KG, 75365 Gehäusevorrichtung und Tank mit der Gehäusevorrichtung
DE102010004614A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-14 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Tankanordnung und Dosiersystem für ein Reduktionsmittel

Also Published As

Publication number Publication date
DE102011118652A1 (de) 2013-05-16
JP2014533791A (ja) 2014-12-15
US20140245726A1 (en) 2014-09-04
WO2013072190A1 (en) 2013-05-23
CN104040127A (zh) 2014-09-10
RU2014123989A (ru) 2015-12-27
RU2614560C2 (ru) 2017-03-28
US9121318B2 (en) 2015-09-01
KR20140084200A (ko) 2014-07-04
KR101619681B1 (ko) 2016-05-10
EP2780561B1 (en) 2017-05-10
EP2780561A1 (en) 2014-09-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104040127B (zh) 用于输送液体添加剂的输送单元
US8464966B2 (en) Delivery module for selective catalytic reduction
US20050139197A1 (en) Fuel supply apparatus and control method for internal combustion engine
CN101868610B (zh) 燃料液体和蒸气压力传感器
EP1031725A3 (en) Vehicle fuel system
CN102187069B (zh) 用于车辆的旋转泵
TW200643300A (en) Fuel supply device for a motor vehicle
US9856772B2 (en) Fluid connectors for reductant systems
EP2837785A1 (en) Urea solution pumping module
EP2402589A2 (en) Fuel feed system for V-type engine
CN106930808A (zh) 集成装置、尾气后处理系统以及控制方法
US20130232957A1 (en) Delivery unit for a liquid additive, method for operating a delivery unit and motor vehicle having a delivery unit
CN106285841B (zh) 应用在具有涡轮增压器的机动车中的配置组件
CN103930659A (zh) 用于将液体添加剂从储罐输出的输送装置及其方法
WO2008126842A1 (ja) 内燃機関の燃料供給装置
CN1991161B (zh) 燃料喷射系统及适用于该燃料喷射系统的燃料喷射阀装置
CN109072835A (zh) 燃料分配管
US20160303510A1 (en) Integrated Reductant Supply System
CN108626042B (zh) 内燃机的进气装置
JP2004019507A (ja) 燃料タンク構造
RU2650240C1 (ru) Устройство для подачи жидкой добавки
CN104968938A (zh) 用于提供液体添加剂的设备
CN106795796A (zh) 用于输送液体的输送单元
US10625598B2 (en) Fuel tank device
CN109113904A (zh) 一种坡度自适应系统用柴油输油泵总成

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: German Lohmar

Patentee after: Mainland Yimi Tech Co.,Ltd.

Address before: German Lohmar

Patentee before: EMITEC GESELLSCHAFT FuR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH

CP01 Change in the name or title of a patent holder
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230918

Address after: Regensburg, Germany

Patentee after: WeiPai Technology Co.,Ltd.

Address before: Hannover

Patentee before: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH

Effective date of registration: 20230918

Address after: Hannover

Patentee after: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH

Address before: German Lohmar

Patentee before: Mainland Yimi Tech Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right