CN104028436A - 固化机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种固化机，尤其是一种用于涂装或包覆层固化流平的固化机。本发明提供了一种可以同时大批量生产，结构紧凑并且安全性高的固化机，由驱动装置、传动系统、旋转执行机构和尾座组成，所述驱动装置和传动系统连接，第一级传动轴与减速器的输出轴传动连接，其余传动轴与其上一级传动轴传动连接，其余传动轴与其上一级传动轴传动连接，这样输出轴带动第一级传动轴转动，第一级传动轴再带动第二级传动轴转动，有效提高了设备固化流平的生产效率。在减速器的两侧对称设置有传动箱，这种结构使固化剂在有限的空间内尽可能多的布置了多级传动轴，实现了一台固化机就可以进行大批量生产的效果。

Description

固化机

技术领域

本发明涉及一种固化机，尤其是一种用于涂装或包覆层固化流平的固化机。

背景技术

在工业生产中常常需要在柱状零件的外圆表面上涂装或者包覆一层特殊材料，通常采用使液体在旋转状态下流平而固化的工艺，为了完成前述工艺一般采用专门的旋转固化装置。生产时将需要流平固化处理的工件通过装夹机构装夹在旋转固化设备上，由旋转设备带动工件旋转的同时对液体进行流平固化处理。目前，用于各种柱状物上涂装或包覆层固化流平的旋转固化装置多为普通车床或链条式旋转机或单轴单箱的形式，工作轴之间间距大，工作轴组数少、满足不了大批量生产，并且设备的整体体积大、占地面积大。此外，由于涂装或者包裹的材料往往具有粘性，工人操作时手很容易被包覆体粘住而随设备一起旋转，从而产生手被设备绞伤的危险。总之现有技术中还没有一种可以同时大批量生产，结构紧凑并且安全性高的固化机。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可以同时大批量生产，结构紧凑并且安全性高的固化机。

本发明解决其技术问题所采用的固化机，由驱动装置、传动系统、旋转执行机构和尾座组成，所述驱动装置和传动系统连接，所述传动系统和所述旋转执行机构连接，所述旋转执行机构的中心轴与尾座的中心轴在同一轴线上，所述驱动装置为电动机，所述传动系统包括减速器和传动轴组，所述传动轴组由两级或者两级以上的传动轴组成，并且第一级传动轴与减速器的输出轴传动连接，其余传动轴与其上一级传动轴传动连接，所述每一级传动轴与旋转执行机构传动连接。

进一步的是，还包括过渡轴，所述过渡轴上设置有齿轮，所述传动轴上设置有与过渡轴相配合的齿轮，所述相邻两级传动轴之间通过过渡轴传动连接。

进一步的是，还包括两个传动箱，所述减速器设置有两个输出轴，所述传动箱对称设置在减速器的两侧，所述传动组和旋转执行机构安装在传动箱上，每个输出轴与一组传动轴组连接。

进一步的是，所述旋转执行机构通过离合器与传动轴连接。

进一步的是，所述离合器为齿式离合器。

进一步的是，所述旋转执行机构由工作轴、装夹头、过载保护夹头和装夹工装组成，所述装夹头固定安装在工作轴上，所述过载保护夹头与装夹头连接，所述装夹工装固定连接在过载保护夹头上。

进一步的是，还包括工作轴轴承和传动轴轴承，所述工作轴安装在工作轴轴承的内圈中，所述传动轴轴承安装在传动轴的内圈中；传动箱上设置有轴承孔，所述工作轴轴承与传动轴轴承安装在传动箱的轴承孔内，所述轴承孔上设置有轴用挡圈。

进一步的是，所述过载保护夹头上设置有内四方孔，所述装夹工装一端为四方形，并与过载保护夹头的内四方孔匹配，装夹工装的另一端设置有六方孔。

本发明的有益效果是：由于第一级传动轴与减速器的输出轴传动连接，其余传动轴与其上一级传动轴传动连接，这样输出轴带动第一级传动轴转动，第一级传动轴再带动第二级传动轴转动，减速器双轴输出的动力可以带动多组工作轴同时工作，有效提高了设备固化流平的生产效率。在减速器的两侧对称设置有传动箱，每个传动箱对应减速器的一个输出轴，这样形成了两组对称的传动轴组，这种结构使固化剂在有限的空间内尽可能多的布置了多级传动轴，实现了一台固化机就可以进行大批量生产的效果。

附图说明

图1是本发明的传动系统结构示意图；

图2是本发明的离合器结构示意图；

图3是本发明的传动箱整体结构示意图；

图4是本发明的结构总图；

图中零部件、部位及编号：传动轴1、工作轴2、动离合器3、定离合器4、装夹头5、过载保护夹头6、装夹工装7、轴用挡圈8、离合器轴9、摆动板10、摆动轴11、摆动套12、手柄连杆机构13、输出轴14、过渡轴15、电动机16、传动箱17、尾座18。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1、及图2所示，本发明的固化机，由驱动装置、传动系统、旋转执行机构和尾座18组成，所述驱动装置和传动系统连接，所述传动系统和所述旋转执行机构连接，所述旋转执行机构的中心轴与尾座18的中心轴在同一轴线上，所述驱动装置为电动机16，所述传动系统包括减速器和传动轴1组，所述传动轴1组由两级或者两级以上的传动轴1组成，并且第一级传动轴1与减速器的输出轴14传动连接，其余传动轴1与其上一级传动轴1传动连接，所述每一级传动轴1与旋转执行机构传动连接。减速器输出轴14传出的动力先带动第一级传动轴1传动，第一级传动轴1再带动第二级传动轴1转动，这样输出轴14的动力逐级传递给了每个传动轴1，每个传动轴1都可以带动一个旋转执行机构转动，实现了一台电动机16带动大量传动轴1同时工作的功能，显著提高了固化机的工作效率。具体实施时相邻两级传动轴1之间可以通过皮带轮传动连接，链传动连接，齿轮传动连接等常用的机械传动方式。

如图3所示，为了保证较高的传动效率，同时使生产过程中每根柱体件转向相同，以便于大批量生产过程中协调统一，还包括过渡轴15，所述过渡轴15上设置有齿轮，所述传动轴1上设置有与过渡轴15相配合的齿轮，所述相邻两级传动轴1之间通过过渡轴15传动连接。采用齿轮传动，传动过程稳定，且效率较高，通过增设的过渡轴15使所有工作轴2都朝同一方向旋转，使生产可以有序进行，避免了同一设备上各个工作轴2转向不同引起的混乱。并且采用过渡轴15和齿轮的形式，可以使所有传动轴1都平行设置，加上过渡轴15也是与工作轴2平行设置，传动系统可以整齐地排列成一列的形式，这样的结构使设备结构紧凑，既可以进行大批量生产有节约了生产空间。

如图4所示还包括两个传动箱17，所述减速器设置有两个输出轴14，所述传动箱17对称设置在减速器的两侧，所述传动组和旋转执行机构安装在传动箱17上，每个输出轴14与一组传动轴1组连接。这样的设置使得传动组合旋转执行机构紧靠驱动装置的两侧对称排列，形成有序的两组工作序列，两组序列可以同时进行批量生产。

为了方便并准确和及时地控制旋转执行机构的启停，所述旋转执行机构通过离合器与传动轴1连接。在进行固化流平生产过程中将离合器合上，可以让传动轴1和旋转执行机构连接，使传动轴1能够带动旋转执行机构转动。当遇到紧急情况或者工艺需要时，可以将离合器断开，使旋转执行机构与传动轴1脱开，旋转执行机构便可以不随传动轴1转动。具体实施时离合器可以选择齿式离合器，圆盘摩擦离合器，圆锥摩擦离合器等

如图2所示，为了可靠控制旋转执行机构与传动轴1之间的断开与连接，作为一种优选的方案，所述离合器为齿式离合器。齿式离合器结构简单，操作方便，可以及时并准确地切断离合器和传动轴1之间的传动连接。如图齿式离合器分动离合器3和定离合器4两部分，定离合器4通过键固定于传动轴1上，动离合器3固定于旋转执行机构的导向键上，通过搬动手柄连杆机构13摆动，带动离合器3在导向键上滑动实现与定离合器4啮合分离，实现旋转执行机构转动停止。手柄连杆机构13通过销与离合器固定连接，离合器轴9通过键与摆动板10连接，摆动板10又与摆动轴11连接，其上装有摆动套12，摆动套12装于动离合器3环槽中，离合器与传动箱17箱体侧板转动连接，以侧板为摆动座，当搬动手柄时，摆动套12成弧状摆动而带动动离合器3在工作轴2上直线滑动而与定离合器4实现离合。上述手柄连杆机构13中手柄上有一带螺纹的通孔，孔内依次装有螺钉，弹簧，滚珠，在传动箱17箱体侧板上还设有两个与滚珠对应的弧开凹坑，实现离合到位后锁定。

如图1所示，为了保证操作过程的安全性，所述旋转执行机构由工作轴2、装夹头5、过载保护夹头6和装夹工装7组成，所述装夹头5固定安装在工作轴2上，所述过载保护夹头6与装夹头5连接，所述装夹工装7固定连接在过载保护夹头6上。由于涂装或者包裹的材料往往具有粘性，工人操作时手很容易被包覆体粘住而随设备一起旋转。当工人因为操作不慎手被黏住时，装夹工装7与过载保护夹头6之间的周向力过大，此时装夹工装7与过载保护夹头6之间产生相对滑动，而不会继续随过载保护夹头6旋转，因此可以有效避免操作人员的手被绞伤。具体实施时装夹头5是通过键及紧定螺钉固定在工作轴2上。

为便于传动箱17箱体加工，还包括工作轴2轴承和传动轴1轴承，所述工作轴2安装在工作轴2轴承的内圈中，所述传动轴1轴承安装在传动轴1的内圈中；传动箱17上设置有轴承孔，所述工作轴2轴承与传动轴1轴承安装在传动箱17的轴承孔内，所述轴承孔上设置有轴用挡圈8。采用轴用挡圈8后就不需要在加工结构复杂的台阶孔，这样使得该箱体加工容易，并有利于保证加工精度和设备装配。此外在具体实施时传动箱17结构中，固定传动轴1和工作轴2的座板采用整体固定结构，而固定离合器4手柄座板为活动板，且所有孔为等径孔，这样传动箱17的结构相对简单，容易加工。

为了将装夹工装7安装在过载保护夹头6上并传递运动，所述过载保护夹头6上设置有内四方孔，所述装夹工装7一端为四方形，并与过载保护夹头6的内四方孔匹配，装夹工装7的另一端设置有六方孔。装夹工装7的六方孔用来安装工件。具体实施时装夹工装7可以采用芯轴形式。芯轴的一端为四方形，与过载保护夹头6内四方孔配合连接，用弹簧垫圈、平垫、螺母锁紧。

Claims (8)

1.固化机，由驱动装置、传动系统、旋转执行机构和尾座(18)组成，所述驱动装置和传动系统连接，所述传动系统和所述旋转执行机构连接，所述旋转执行机构的中心轴与尾座(18)的中心轴在同一轴线上，其特征在于：所述驱动装置为电动机(16)，所述传动系统包括减速器和传动轴(1)组，所述传动轴(1)组由两级或者两级以上的传动轴(1)组成，并且第一级传动轴(1)与减速器的输出轴(14)传动连接，其余传动轴(1)与其上一级传动轴(1)传动连接，所述每一级传动轴(1)与旋转执行机构传动连接。

2.如权利要求1所述的固化机，其特征在于：还包括过渡轴(15)，所述过渡轴(15)上设置有齿轮，所述传动轴(1)上设置有与过渡轴(15)相配合的齿轮，所述相邻两级传动轴(1)之间通过过渡轴(15)传动连接。

3.如权利要求1所述的固化机，其特征在于：还包括两个传动箱(17)，所述减速器设置有两个输出轴(14)，所述传动箱(17)对称设置在减速器的两侧，所述传动组和旋转执行机构安装在传动箱(17)上，每个输出轴(14)与一组传动轴(1)组连接。

4.如权利要求3所述的固化机，其特征在于：所述旋转执行机构通过离合器与传动轴(1)连接。

5.如权利要求4所述的固化机，其特征在于：所述离合器为齿式离合器。

6.如权利要求3所述的固化机，其特征在于：所述旋转执行机构由工作轴(2)、装夹头(5)、工装保护夹头(6)和装夹工装(7)组成，所述装夹头(5)固定安装在工作轴(2)上，所述工装保护夹头(6)与装夹头(5)连接，所述装夹工装(7)固定连接在工装保护夹头(6)上。

7.如权利要求6所述的固化机，其特征在于：还包括工作轴(2)轴承和传动轴(1)轴承，所述工作轴(2)安装在工作轴(2)轴承的内圈中，所述传动轴(1)轴承安装在传动轴(1)的内圈中；传动箱(17)上设置有轴承孔，所述工作轴(2)轴承与传动轴(1)轴承安装在传动箱(17)的轴承孔内，所述轴承孔上设置有轴用挡圈(8)。

8.如权利要求6所述的固化机，其特征在于：所述工装保护夹头(6)上设置有内四方孔，所述装夹工装(7)一端为四方形，并与工装保护夹头(6)的内四方孔匹配，装夹工装(7)的另一端设置有六方孔。