CN104020759B - 基于obd‑ii接口的车辆用提醒控制装置的控制方法 - Google Patents
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Abstract
一种基于OBD‑II接口的车辆用提醒控制装置和控制方法，包括处理器，所述的处理器同GPRS无线通信模块和GPS定位模块相连接，所述的处理器还同车内的ECU相连接，所述的处理器中还设置有备份电源，所述的OBD‑II接口的蓄电池电压引脚同处理器的供电引脚相连接，而处理器同OBD‑II接口的第一诊断线和OBD‑II接口的第二诊断线相连接，另外OBD‑II接口的数据线同处理器的第三I/O接口相连接，所述的GPRS通信模块通过通信网络同监控终端相连接，并通过控制方法避免了现有技术中进行断油断电的方式来进行处理需要结合继电器的复杂电路技术往往需要在车内重新布线从而非常麻烦并且容易引发故障的缺陷。
Description
技术领域
本发明属于车辆用提醒控制技术领域，具体涉及一种基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的控制方法。
背景技术
当买了新车以后，往往会因为各种各样的理由推迟付款，这样临界时间一到，往往无法采取实时有效的措施来进行提醒和控制，虽然有一种届时进行断油断电的方式来进行处理，但是这种结合了继电器的复杂电路技术往往需要在车内重新布线，非常麻烦并且容易引发故障，并且外加的电路结构往往更容易被信号屏蔽技术所屏蔽，导致无法有效的提醒和控制，还有就是不同的车型往往因为防护体系的不同，一旦有外力破坏现有的电路体系就会自动的全终止汽车的启动装置，导致无法恢复的问题。
发明内容
本发明的目的提供一种基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的控制方法，该控制装置包括处理器，所述的处理器同GPRS无线通信模块和GPS定位模块相连接，所述的处理器还通过OBD-II接口同车内的ECU相连接，所述的处理器中还设置有备份电源，所述的OBD-II接口的蓄电池电压引脚同处理器的供电引脚相连接，而处理器的第一I/O接口和处理器的第二I/O接口分别同OBD-II接口的第一诊断线和OBD-II接口的第二诊断线相连接，另外OBD-II接口的数据线同处理器的第三I/O接口相连接，所述的GPRS通信模块通过通信网络同监控终端相连接，所述的GPRS无线通信模块还通过通信网络同车辆使用者的手机相连接。并通过控制方法避免了现有技术中进行断油断电的方式来进行处理需要结合继电器的复杂电路技术往往需要在车内重新布线从而非常麻烦并且容易引发故障的缺陷。
为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的控制方法的解决方案，具体如下：
一种基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置包括处理器1，所述的处理器1同GPRS无线通信模块2和GPS定位模块3相连接，所述的处理器1还通过OBD-II接口4同车内的ECU5相连接，所述的OBD-II接口4的蓄电池电压引脚6同处理器1的供电引脚7相连接，而处理器1的第一I/O接口8和处理器1的第二I/O接口9分别同OBD-II接口4的第一诊断线10和OBD-II接口4的第二诊断线11相连接，另外OBD-II接口4的数据线12同处理器1的第三I/O接口13相连接，所述的GPRS无线通信模块2通过通信网络14同监控终端15相连接，所述的GPRS无线通信模块2还通过通信网络14同车辆使用者的手机16相连接。
所述的处理器1中带有后台提醒控制模块，而监控终端15中带有前台提醒控制模块和到期付款的数据库，所述的到期付款的数据库中的每条记录中包括有车辆付款时间、付款状态和对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址；
所述的处理器1中还设置有备份电源12。
所述的控制方法，步骤如下：
步骤1：当处理器1上电时，同步启动后台提醒控制模块，该后台提醒控制模块按设定的时间间隔周期对ECU5发送包含带有正常操作状态信息的报文，所述的正常操作状态信息的标识是唯一的；
步骤2：ECU5接收到该带有正常操作状态信息的报文后，就对该带有正常操作状态信息的报文进行解码，解码后得到正常操作状态信息后，ECU5就保持正常的工作状态；
步骤3：另外监控终端15通过前台提醒控制模块在车辆付款时间到来时，在到期付款的数据库中的该车辆付款时间所在的记录中找到对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址和付款状态信息；
步骤4：如果付款状态信息为未付款状态，根据找到的对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址，前台提醒控制模块向该车辆中的GPRS无线通信模块发送带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文；
步骤5：当车辆中的GPRS无线通信模块接收到带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文后，将该带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文送到后台提醒控制模块中，后台提醒控制模块对该带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文进行解码，解码后得到了付款时间和未付款状态信息，由此后台提醒控制模块对ECU5发送包含带有付款时间和未付款状态信息的报文；
步骤6：当ECU5接收到包含带有付款时间和未付款状态信息的报文后，就对该带有付款时间和未付款状态信息的报文进行解码，然后得到付款时间和未付款状态信息；
步骤7：ECU5由此付款时间和未付款状态信息而发出控制指令来让发动机功率降低直至无法启动车辆；
步骤8：如果处理器1出现故障，后台提醒控制模块无法对ECU5发送报文时，如果该报文为带有付款时间和未付款状态信息的报文，后台提醒控制模块就通过GPRS无线通信模块2向监控终端15中发送请求延期的数据包；
步骤9：当监控终端15接收到请求延期的数据包后，通过前台提醒控制模块将对应的GPRS无线通信模块2的IP地址所对应的记录中的付款时间进行延长；
步骤10：另外当OBD-II接口4的第一诊断线10和OBD-II接口4的第二诊断线11对处理器1发送来故障信息时，后台提醒控制模块通过操纵GPRS无线通信模块2向车辆使用者的手机16发送相关的故障信息。
所述的步骤1中的设定的时间间隔为20S-50S。
所述的步骤9中的付款时间进行延长的期限为一周到两周。
应用本发明上述方案，可以对不需要进行断油断电方面的复杂布线操作，只需要简单的通过车辆上使用的OBD-II接口进行数据通讯和控制，并且能实现故障监控和付款提醒控制一体化的操作，结构简单，维护方便。
附图说明
图1为本发明的基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的原理结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对发明内容作进一步说明：
参照图1所示，基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置包括处理器1，所述的处理器1同GPRS无线通信模块2和GPS定位模块3相连接，所述的处理器1还通过OBD-II接口4同车内的ECU5相连接，所述的OBD-II接口4的蓄电池电压引脚6同处理器1的供电引脚7相连接，而处理器1的第一I/O接口8和处理器1的第二I/O接口9分别同OBD-II接口4的第一诊断线10和OBD-II接口4的第二诊断线11相连接，另外OBD-II接口4的数据线12同处理器1的第三I/O接口13相连接，所述的GPRS无线通信模块2通过通信网络14同监控终端15相连接，所述的GPRS无线通信模块2还通过通信网络14同车辆使用者的手机16相连接。所述的处理器1中带有后台提醒控制模块，而监控终端15中带有前台提醒控制模块和到期付款的数据库，所述的到期付款的数据库中的每条记录中包括有车辆付款时间、付款状态和对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址。所述的处理器1中还设置有备份电源12，这样能够极大的降低该基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的故障率，从而保证对车辆的提醒及时有效。
所述的基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的控制方法，步骤如下：
步骤1：当处理器1上电时，同步启动后台提醒控制模块，该后台提醒控制模块按设定的时间间隔周期对ECU5发送包含带有正常操作状态信息的报文，所述的正常操作状态信息的标识是唯一的，唯一的标识能够保证正常操作装填信息不会和其他的通信数据起干扰和误判；
步骤2：ECU5接收到该带有正常操作状态信息的报文后，就对该带有正常操作状态信息的报文进行解码，解码后得到正常操作状态信息后，ECU5就保持正常的工作状态；
步骤3：另外监控终端15通过前台提醒控制模块在车辆付款时间到来时，在到期付款的数据库中的该车辆付款时间所在的记录中找到对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址和付款状态信息；
步骤4：如果付款状态信息为未付款状态，根据找到的对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址，前台提醒控制模块向该车辆中的GPRS无线通信模块发送带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文；
步骤5：当车辆中的GPRS无线通信模块接收到带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文后，将该带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文送到后台提醒控制模块中，后台提醒控制模块对该带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文进行解码，解码后得到了付款时间和未付款状态信息，由此后台提醒控制模块对ECU5发送包含带有付款时间和未付款状态信息的报文；
步骤6：当ECU5接收到包含带有付款时间和未付款状态信息的报文后，就对该带有付款时间和未付款状态信息的报文进行解码，然后得到付款时间和未付款状态信息；
步骤7：ECU5由此付款时间和未付款状态信息而发出控制指令来让发动机功率降低直至无法启动车辆；
步骤8：如果处理器1出现故障，后台提醒控制模块无法对ECU5发送报文时，如果该报文为带有付款时间和未付款状态信息的报文，后台提醒控制模块就通过GPRS无线通信模块2向监控终端15中发送请求延期的数据包；
步骤9：当监控终端15接收到请求延期的数据包后，通过前台提醒控制模块将对应的GPRS无线通信模块2的IP地址所对应的记录中的付款时间进行延长；
步骤10：另外当OBD-II接口4的第一诊断线10和OBD-II接口4的第二诊断线11对处理器1发送来故障信息时，后台提醒控制模块通过操纵GPRS无线通信模块2向车辆使用者的手机16发送相关的故障信息。所述的步骤1中的设定的时间间隔为20S-50S，这样的时间周期一方面可以满足通知的实时性，另外还能减轻装置的负担。所述的步骤9中的付款时间进行延长的期限为一周到两周，这样的期限能够保证车辆使用者有足够时间进行响应的修理恢复正常。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。
Claims (3)
1.基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的控制方法，其特征在于：该控制装置包括处理器，所述的处理器同GPRS无线通信模块和GPS定位模块相连接，所述的处理器还通过OBD-II接口同车内的ECU相连接，所述的OBD-II接口的蓄电池电压引脚同处理器的供电引脚相连接，而处理器的第一I/O接口和处理器的第二I/O接口分别同OBD-II接口的第一诊断线和OBD-II接口的第二诊断线相连接，另外OBD-II接口的数据线同处理器的第三I/O接口相连接，所述的GPRS无线通信模块通过通信网络同监控终端相连接，所述的GPRS无线通信模块还通过通信网络同车辆使用者的手机相连接；
所述的处理器中带有后台提醒控制模块，而监控终端中带有前台提醒控制模块和到期付款的数据库，所述的到期付款的数据库中的每条记录中包括有车辆付款时间、付款状态和对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址；
所述的处理器中还设置有备份电源；
所述控制方法的步骤如下：
步骤1：当处理器上电时，同步启动后台提醒控制模块，该后台提醒控制模块按设定的时间间隔周期对ECU发送包含带有正常操作状态信息的报文，所述的正常操作状态信息的标识是唯一的；
步骤2：ECU接收到该带有正常操作状态信息的报文后，就对该带有正常操作状态信息的报文进行解码，解码后得到正常操作状态信息后，ECU就保持正常的工作状态；
步骤3：另外监控终端通过前台提醒控制模块在车辆付款时间到来时，在到期付款的数据库中的该车辆付款时间所在的记录中找到对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址和付款状态信息；
步骤4：如果付款状态信息为未付款状态，根据找到的对应的车辆中的GPRS无线通信模块的IP地址，前台提醒控制模块向该车辆中的GPRS无线通信模块发送带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文；
步骤5：当车辆中的GPRS无线通信模块接收到带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文后，将该带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文送到后台提醒控制模块中，后台提醒控制模块对该带有付款时间和未付款状态信息的提醒报文进行解码，解码后得到了付款时间和未付款状态信息，由此后台提醒控制模块对ECU发送包含带有付款时间和未付款状态信息的报文；
步骤6：当ECU接收到包含带有付款时间和未付款状态信息的报文后，就对该带有付款时间和未付款状态信息的报文进行解码，然后得到付款时间和未付款状态信息；
步骤7：ECU由此付款时间和未付款状态信息而发出控制指令来让发动机功率降低直至无法启动车辆；
步骤8：如果处理器出现故障，后台提醒控制模块无法对ECU发送报文时，如果该报文为带有付款时间和未付款状态信息的报文，后台提醒控制模块就通过GPRS无线通信模块向监控终端中发送请求延期的数据包；
步骤9：当监控终端接收到请求延期的数据包后，通过前台提醒控制模块将对应的GPRS无线通信模块的IP地址所对应的记录中的付款时间进行延长；
步骤10：另外当OBD-II接口的第一诊断线和OBD-II接口的第二诊断线对处理器发送来故障信息时，后台提醒控制模块通过操纵GPRS无线通信模块2向车辆使用者的手机发送相关的故障信息。
2.根据权利要求1所述的基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的控制方法，其特征在于所述的步骤1中的设定的时间间隔为20S-50S。
3.根据权利要求1所述的基于OBD-II接口的车辆用提醒控制装置的控制方法，其特征在于所述的步骤9中的付款时间进行延长的期限为一周到两周。
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