CN104015693A - 一种汽车雨刷 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车雨刷，包括壳体、钢片和胶条，所述胶条的两侧设有安装槽，所述钢片有两片，所述两片钢片分别插入所述胶体两侧的安装槽内，所述钢片与胶体组合形成钢胶体，所述壳体上设有两个槽口相对钢片槽，所述两个钢片槽槽底之间的距离等于所述钢胶体上两片钢片外侧边之间的距离，所述钢片槽的两端设有止块。本发明的汽车雨刷的加工步骤少，劳动强度低，生产成本低，整体结构稳定性好，使用寿命高。

Description

一种汽车雨刷

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体是涉及一种汽车雨刷。

背景技术

现有的汽车雨刷为了便于胶条的更换，其胶条一般都是通过钢片和骨架壳体相连。现有的汽车雨刷制造过程一般都是通过在胶条上设置安装槽，在壳体上设置钢片槽，然后通过钢片的端部插入安装槽和钢片槽达到胶条的定位。钢片插入钢片槽以后还需要对壳体进行铆合。

由于钢片很长，把钢片从端部插入存在一定的难度。此外对壳体的铆合使整个生产过程多了一道加工工序。

发明内容

(一)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本发明提供一种制造方便，结构紧凑的汽车雨刷。

(二)技术方案

为达到上述目的，本发明提供了一种汽车雨刷，包括壳体、钢片和胶条，所述胶条的两侧设有安装槽，所述钢片有两片，所述两片钢片分别插入所述胶体两侧的安装槽内，所述壳体上设有两个槽口相对钢片槽，所述钢片插入所述胶条后，所述两片钢片外侧的距离等于所述两个钢片槽槽底之间的距离，所述钢片槽的两端设有止块。

进一步，所述安装槽的厚度等于所述钢片的厚度。

进一步，所述钢片槽的厚度等于所述钢片的厚度。

进一步，所述壳体的材质为锌合金。

进一步，所述壳体上设有圆弧形凹槽，当胶条安装在所述壳体上时，所述圆弧形凹槽位于所述胶条的正上端。

(三)有益效果

本发明汽车雨刷的加工步骤少，劳动强度低，生产成本低，整体结构稳定性好，使用寿命高。

附图说明

图1为本发明汽车雨刷装配时的结构示意图；

图2为本发明汽车雨刷装配完成后的结构示意图；

图3为本发明汽车雨刷中壳体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

本发明的一种汽车雨刷的结构如图1、图2和图3所示，包括壳体1、钢片2和胶条3，所述胶条3的两侧设有安装槽5，所述钢片2有两片，所述两片钢片2分别插入所述胶体3两侧的安装槽5内，所述壳体1上设有两个槽口相对钢片槽4，所述钢片2插入所述胶条3后，所述两片钢片2外侧的距离等于所述两个钢片槽4槽底之间的距离，所述钢片槽4的两端设有止块7。

以上的尺寸关系是确保本发明中钢片2、壳体1和胶条3紧密结合不脱离的关键。在图1中胶条3与钢片2的碰撞部分代表胶条3受力变形。与传统的汽车雨刷相比较，本发明的特殊结构使本发明的钢片2可以从侧面卡入所述壳体1，在壳体1加工时便在壳体1两端设置止块7，减少了之后对壳体1铆合的工艺。

作为优化，所述安装槽5的厚度等于所述钢片2的厚度；所述钢片槽4的厚度等于所述钢片2的厚度；所述壳体1的材质为锌合金。

为了方便安装，所述壳体1上设有圆弧形凹槽6，当胶条3安装在所述壳体1上时，所述圆弧形凹槽6位于所述胶条3的正上端。

本发明的有益效果：加工步骤少，劳动强度低，生产成本低，整体结构稳定性好，使用寿命高。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车雨刷，其特征在于，包括壳体(1)、钢片(2)和胶条(3)，所述胶条(3)的两侧设有安装槽(5)，所述钢片(2)有两片，所述两片钢片(2)分别插入所述胶体(3)两侧的安装槽(5)内，所述壳体(1)上设有两个槽口相对钢片槽(4)，所述钢片(2)插入所述胶条(3)后，所述两片钢片(2)外侧的距离等于所述两个钢片槽(4)槽底之间的距离，所述钢片槽(4)的两端设有止块(7)。

2.如权利要求1所述的汽车雨刷，其特征在于，所述安装槽(5)的厚度等于所述钢片(2)的厚度。

3.如权利要求1或2所述的汽车雨刷，其特征在于，所述钢片槽(4)的厚度等于所述钢片(2)的厚度。

4.如权利要求3所述的汽车雨刷，其特征在于，所述壳体(1)的材质为锌合金。

5.如权利要求3所述的汽车雨刷，其特征在于，所述壳体(1)上设有圆弧形凹槽(6)，当胶条(3)安装在所述壳体(1)上时，所述圆弧形凹槽(6)位于所述胶条(3)的正上端。