CN104015666B - 一种搁物架装置及其车辆 - Google Patents

Abstract

一种搁物架装置，包括上基板，与上基板固定连接的下基板以及用于夹紧物件的夹紧装置，所述上基板和下基板之间形成滑道，所述夹紧装置可在滑道内移动，所述滑道设有沿滑道方向延伸且间隔排列的若干矩形凹槽，所述夹紧装置包括与凹槽配合的凸块，所述凸块朝滑道内端方向具有倒角斜面，并且凸块朝滑道外端方向具有可与凹槽侧面贴合的平直面，所述凸块在外力作用下可完全退出凹槽，车辆的仪表台设置有搁物架装置用于放置手机、平板电脑、导航仪等物件，当不放置物件时，可以将搁物架装置翻转收起，仪表台保持完整的外观面；当放置物件时，物价始终出现在驾驶员的视线前方，增强了驾驶员的操作性。

Description

一种搁物架装置及其车辆

技术领域

本发明涉及一种搁物架装置及其车辆。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车内饰设计不仅要满足其基本功能的实现，同时也越来越要讲究美观、舒适、人性化和个性化等人机工程方面的应用。如何在有限的空间内开发一些新颖的功能件和便利性设施，除了给驾驶者和乘客带来便利，以及满足日常驾车的各种需要外，还能彰显一辆汽车的个性和特色。

然而，从现有车辆使用过程中发现，整个仪表台没有合适的装置结构可提供给驾驶员使用，如放置手机、平板电脑、导航仪等物件。虽然杂物箱、杯托等也可放置手机等物件，但是驾驶员在行车中接听电话很不方便，若放置在杯托上不方便通话；若一只手拿着手机接听，则驾驶安全性降低，而且接通耳机也很不方便。

目前汽车仪表台上除了具有一般的常用功能件外，独具特色的功能结构还是比较少，随着电子科技的高速发展以及消费者审美观念的提高，对内饰功能件的讲究也越来越高。如果汽车上能有某些特定功能、无与伦比的造型、新颖的运动形式，又能突出整车内饰的个性和特色的零件结构，就更能吸引住消费者的眼球，同时给消费者提供便利性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的仪表台没有用于放置手机、平板电脑、导航仪等物件的装置，使驾驶员操作不方便的问题，提供一种改善驾驶员操作便利性的搁物架装置及其车辆。

本发明的上述技术问题通过以下技术方案得以实现:一种搁物架装置，包括上基板，与上基板固定连接的下基板以及用于夹紧物件的夹紧装置，所述上基板和下基板之间形成滑道，所述夹紧装置可在滑道内移动，所述滑道设有沿滑道方向延伸且间隔排列的若干矩形凹槽，所述夹紧装置包括与凹槽配合的凸块，所述凸块朝滑道内端方向具有倒角斜面，并且凸块朝滑道外端方向具有可与凹槽侧面贴合的平直面，所述凸块在凸块与凹槽卡接的锁止位置和凸块与凹槽脱离的解锁位置之间运动。

进一步地，所述滑道两侧均设有沿滑道方向延伸且间隔排列的若干矩形凹槽，所述滑道两侧的凹槽关于滑道的中心线对称设置。

进一步地，所述凹槽朝下基板的方向设有开口。

进一步地，所述夹紧装置包括支撑座、压块、定位件以及开关，所述支撑座设有贯穿支撑座和压块的转轴，所述压块可绕转轴转动，所述压块的一端与支撑座之间连接有第一弹簧，所述定位件和支撑座之间连接有第二弹簧，所述定位件设有所述凸块，所述定位件在开关作用下向下基板移动，使得所述凸块完全退出凹槽。

进一步地，所述第一弹簧的两端分别抵顶支撑座和压块，且第一弹簧处于压缩状态；所述第二弹簧的两端分别抵顶定位件和支撑座，所述第二弹簧在定位件向下基板移动的过程中形成回复弹力。

进一步地，所述开关包括使定位件向下基板移动的按钮，所述按钮与定位件固定连接。

进一步地，所述开关包括第一滑动部和第二滑动部，所述第一滑动部具有第一斜面,所述第二滑动部具有第二斜面，所述定位件具有与所述第一斜面接触且配合的第一配合面，并且所述定位件具有与所述第二斜面接触且配合的第二配合面，所述第一滑动部和第二滑动部在外力作用下从两边向中间滑动使定位件向下基板移动。

进一步地，所述上基板和下基板形成三条滑道，每条滑道均设有可在滑道内移动的夹紧装置。

进一步地，还包括用于支撑物件的挡板，所述上基板和下基板之间形成安装槽，所述挡板朝向安装槽的一侧设有安装部，所述安装部卡接在安装槽内，且所述挡板可相对安装槽摆动。

本发明进一步提供一种车辆，包括仪表台，所述仪表台上设置有上述的搁物架装置。

进一步地，所述仪表台包括用于安装搁物架装置的支撑板，所述支撑板可相对仪表台翻转。

根据本发明提供的一种搁物架装置，包括上基板，与上基板固定连接的下基板以及用于夹紧物件的夹紧装置，所述上基板和下基板之间形成滑道，所述夹紧装置可在滑道内移动，所述滑道设有沿滑道方向延伸且间隔排列的若干矩形凹槽，所述夹紧装置包括与凹槽配合的凸块，所述凸块朝滑道内端方向具有倒角斜面，并且凸块朝滑道外端方向具有可与凹槽侧面贴合的平直面，所述凸块在凸块与凹槽卡接的锁止位置和凸块与凹槽脱离的解锁位置之间运动，当夹紧装置从滑道外端向内端移动时，凸块的倒角斜面与凹槽的边沿相互作用，直至所述凸块完全退出凹槽，即凸块处于凸块与凹槽脱离的解锁位置，这样夹紧装置可在推力作用下从滑道外端向内端移动；当夹紧装置在滑道内停止移动时，所述凸块重新卡接在凹槽内，即凸块处于凸块与凹槽卡接的锁止位置，在不施加外力的情况下，夹紧装置不会相对滑道移动；当夹紧装置从滑道内端向外端移动时，首先让所述凸块在外力作用下完全退出凹槽，凸块重新处于解锁位置，平直面与凹槽侧面不再贴合，这样夹紧装置可在推力和压力作用下从滑道内端向外端移动。

另一方面，根据本发明提供一种车辆，包括仪表台，所述仪表台设置有上述的搁物架装置，仪表台设置有搁物架装置用于放置手机、平板电脑、导航仪等物件，另外，所述搁物架装置可相对仪表台翻转，当不放置物件时，可以将搁物架装置翻转收起，仪表台保持完整的外观面；当放置物件时，物价始终出现在驾驶员的视线前方，增强了驾驶员的操作性，同时也提高了驾驶员的行车安全性。

附图说明

图1是本发明一种实施例中搁物架装置的结构示意图。

图2是本发明一种实施例中夹紧装置与滑道配合的示意图。

图3是本发明一种实施例中夹紧装置的爆炸图。

图4是本发明另一种实施例中夹紧装置的爆炸图。

图5是本发明一种实施例中挡块的安装示意图。

图6是本发明一种实施例中挡块的运动示意图。

图7是本发明一种实施例中搁物架装置的安装示意图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1至图2所示，一种搁物架装置10，用于放置手机、平板电脑、导航仪等物件8，包括上基板1，与上基板1固定连接的下基板2以及用于夹紧物件8的夹紧装置3，所述上基板1和下基板2之间形成滑道5，所述滑道5由搁物架装置10的内部延伸至搁物架装置10的外部。所述夹紧装置3受到外力作用时，夹紧装置3可在滑道5内移动，作为优选，为了限制夹紧装置3在滑道5内的移动距离，所述夹紧装置在滑道横向上设有凸台312，相应地，所述滑道5设有与凸台312配合的内端限位部53和外端限位部52，所述凸台312在内端限位部53和外端限位部52之间移动。

所述滑道5设有沿滑道5方向延伸且间隔排列的若干矩形凹槽51，在本发明的实施例中，所述滑道5两侧均设有沿滑道5方向延伸且间隔排列的若干矩形凹槽51，所述滑道5两侧的凹槽51关于滑道5的中心线对称设置，并且所述凹槽51朝下基板的方向设有开口513。

所述夹紧装置3包括与凹槽51配合的凸块30，所述凸块30朝滑道5内端方向具有倒角斜面301，所述倒角斜面301与凹槽底面512形成的且朝向滑道5内端的夹角为锐角，作为优选，所述夹角角度在30度至60度之间；所述凸块30朝滑道5外端方向具有可与凹槽侧面511贴合的平直面302，在外力作用下，所述平直面302可以不再与凹槽侧面511贴合，所述凸块30在凸块30与凹槽51卡接的锁止位置和凸块30与凹槽51脱离的解锁位置之间运动。在不施加外力的作用下，夹紧装置3在滑道5内停止移动，此时所述凸块30卡接在凹槽51内，凸块30处于锁止位置，平直面302与凹槽侧面511贴合，在不施加外力的情况下，夹紧装置3不会相对滑道5移动；当夹紧装置3在推力作用下从滑道5外端向内端移动时，凸块的倒角斜面301与凹槽51的边沿相互作用，所述凸块30逐渐退出凹槽51，直至完全退出凹槽51，凸块30处于解锁位置，这样夹紧装置3可在推力作用下实现从滑道5外端向内端移动；当夹紧装置3从滑道5内端向外端移动时，首先让所述凸块30在压力作用下完全退出凹槽51，平直面302与凹槽侧面511不再贴合，凸块30处于解锁位置，这样夹紧装置3可在推力和压力作用下从滑道5内端向外端移动。

所述夹紧装置3用于夹紧物件8，如图3所述的本发明一种实施例中夹紧装置的爆炸图，所述夹紧装置3包括支撑座31、压块32、定位件33以及开关34，所述支撑座31设有贯穿支撑座31和压块32的转轴35，所述压块32可绕转轴35转动。所述压块32的一端321与支撑座31之间连接有第一弹簧36，所述定位件33和支撑座31之间连接有第二弹簧37，进一步地，所述第一弹簧36的两端分别抵顶支撑座31和压块32，且第一弹簧36在夹紧装置3夹紧物件8时处于压缩状态，第二弹簧37的两端分别抵顶定位件33和支撑座31，所述第二弹簧37在定位件33向下基板2移动的过程中形成回复弹力。当夹紧装置3夹紧物件8时，所述第一弹簧36处于压缩状态，产生回复的弹力，相应的，所述压块32用于压紧物件8的一端322形成对物件8的压力，从而将物件8固定在搁物架装置10上。所述定位件33设有凸块30，进一步地，所述定位件33在滑道5横向上设有条状体333，所述条状体333的两端设有上述凸块30，所述凸块30朝上基板1的方向设置，所述定位件33在开关34作用下向下基板2移动，使得所述凸块30完全退出凹槽51，因为第二弹簧37在定位件33向下基板2移动的过程中形成回复弹力，所以在所述凸块30完全退出凹槽51时，所述定位件33具有向上基板1移动的趋势，这时只要不对定位件33施加压力，所述凸块30会自动卡接在凹槽51内。在本发明的一个实施例中，所述支撑座31包括具有用于容置条状体333的容纳空间311。

在本发明的一个实施例中，所述开关34包括使定位件33向下基板2移动的按钮340，所述按钮340与定位件33固定连接，当夹紧装置3从滑道5内端向外端移动时，首先按压所述按钮340，使定位件33向下基板2方向移动，所述凸块30在外力作用下完全退出凹槽51，平直面302与凹槽侧面511不再贴合，这样夹紧装置3可在推力和压力作用下从滑道5内端向外端移动。

在本发明的另一个实施例中，如图4所示，所述开关34包括第一滑动部341和第二滑动部342，所述第一滑动部341具有第一斜面343,所述第二滑动部342具有第二斜面344，所述定位件33具有与所述第一斜面343接触且配合的第一配合面331，并且所述定位件33具有与所述第二斜面344接触且配合的第二配合面332，所述第一滑动部341和第二滑动部342在外力作用下从两边向中间滑动使定位件33向下基板2移动。当夹紧装置3从滑道内端向外端移动时，首先推动第一滑动部341和第二滑动部342从两边向中间移动，这时第一斜面343挤压第一配合面331，第二斜面344挤压第二配合面332，使定位件33向下基板2方向移动，所述凸块30在外力作用下完全退出凹槽51，平直面302与凹槽侧面511不再贴合，这样夹紧装置3可在推力和压力作用下从滑道内端向外端移动。

所述上基板1和下基板2形成三条滑道5，每条滑道5均设有可在滑道5内移动的夹紧装置3，作为优选，在搁物架装置10的横向上设置有两条滑道5，在搁物架装置的纵向上设置有一条滑道5。

本发明提供的搁物架装置还包括用于支撑物件8的挡板6，如图5至图6所示，所述上基板1和下基板2之间形成安装槽7，所述挡板6朝向安装槽7的一侧设有安装部61，所述安装部61卡接在安装槽7内，且所述挡板6可相对安装槽7摆动。当搁物架装置放置物件时，所述挡板6摆动至垂直于下基板2的位置，如图6中实线所示；当搁物架不放置物件时，所述挡板6摆动至平行于下基板2的位置如图6中虚线所示。

根据本发明提供一种车辆，包括仪表台9，如图7所示，所述仪表台9设置有上述的搁物架装置10，所述仪表台9包括用于安装搁物架装置10的支撑板11，所述支撑板11可相对仪表台9翻转，仪表台9设置有搁物架装置10用于放置手机、平板电脑、导航仪等物件8，当不放置物件8时，可以将搁物架装置10翻转收起，仪表台9保持完整的外观面；当放置物件8时，物件8始终出现在驾驶员的视线前方，增强了驾驶员的操作性，同时也提高了驾驶员的行车安全性。

以上所述仅为本发明较佳的实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种搁物架装置，其特征在于，包括上基板(1)，与上基板(1)固定连接的下基板(2)以及用于夹紧物件(8)的夹紧装置(3)，所述上基板(1)和下基板(2)之间形成滑道(5)，所述夹紧装置(3)可在滑道(5)内移动，所述滑道(5)设有沿滑道(5)方向延伸且间隔排列的若干矩形凹槽(51)，所述夹紧装置(3)包括与凹槽(51)配合的凸块(30)，所述凸块(30)朝滑道内端方向具有倒角斜面(301)，并且凸块(30)朝滑道外端方向具有可与凹槽侧面(511)贴合的平直面(302)，所述凸块(30)在凸块(30)与凹槽(51)卡接的锁止位置和凸块(30)与凹槽(51)脱离的解锁位置之间运动。

2.如权利要求1所述的搁物架装置，其特征在于，所述滑道(5)两侧均设有沿滑道(5)方向延伸且间隔排列的若干矩形凹槽(51)，所述滑道(5)两侧的凹槽(51)关于滑道(5)的中心线对称设置。

3.如权利要求2所述的搁物架装置，其特征在于，所述凹槽(51)朝下基板(2)的方向设有开口(513)。

4.如权利要求3所述的搁物架装置，其特征在于，所述夹紧装置(3)包括支撑座(31)、压块(32)、定位件(33)以及开关(34)，所述支撑座(31)设有贯穿支撑座(31)和压块(32)的转轴(35)，所述压块(32)可绕转轴(35)转动，所述压块(32)的一端(321)与支撑座(31)之间连接有第一弹簧(36)，所述定位件(33)和支撑座(31)之间连接有第二弹簧(37)，所述定位件(33)设有所述凸块(30)，所述定位件(33)在开关(34)作用下向下基板(2)移动，使得所述凸块(30)完全退出凹槽(51)。

5.如权利要求4所述的搁物架装置，其特征在于，所述第一弹簧(36)的两端分别抵顶支撑座(31)和压块(32)，且第一弹簧(36)在夹紧装置(3)夹紧物件(8)时处于压缩状态；所述第二弹簧(37)的两端分别抵顶定位件(33)和支撑座(31)，所述第二弹簧(37)在定位件(33)向下基板(2)移动的过程中形成回复弹力。

6.如权利要求4所述的搁物架装置，其特征在于，所述开关(34)包括使定位件(33)向下基板(2)移动的按钮(340)，所述按钮(340)与定位件(33)固定连接。

7.如权利要求4所述的搁物架装置，其特征在于，所述开关(34)包括第一滑动部(341)和第二滑动部(342)，所述第一滑动部(341)具有第一斜面(343),所述第二滑动部(342)具有第二斜面(344)，所述定位件(33)具有与所述第一斜面(343)接触且配合的第一配合面(331)，并且所述定位件(33)具有与所述第二斜面(344)接触且配合的第二配合面(332)，所述第一滑动部(341)和第二滑动部(342)在外力作用下从两边向中间滑动使定位件(33)向下基板(2)移动。

8.如权利要求1至7中任意一项所述的搁物架装置，其特征在于，所述上基板(1)和下基板(2)之间形成三条滑道(5)，每条滑道(5)均设有可在滑道(5)内移动的夹紧装置(3)。

9.如权利要求8所述的搁物架装置，其特征在于，还包括用于支撑物件的挡板(6)，所述上基板(1)和下基板(2)之间形成安装槽(7)，所述挡板(6)朝向安装槽(7)的一侧设有安装部(61)，所述安装部(61)卡接在安装槽(7)内，且所述挡板(6)可相对安装槽(7)摆动。

10.一种车辆，包括仪表台(9)，其特征在于，所述仪表台(9)上设置有如权利要求9所述的搁物架装置(10)。

11.如权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述仪表台(9)包括用于安装搁物架装置(10)的支撑板(11)，所述支撑板(11)可相对仪表台(9)翻转。