CN104009777A - 基于汽车电源线的宽带载波信号发送/接收装置及传输系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置，包括：信号采集模块，用于采集汽车需要的信息；以太网接口模块，与所述信号采集模块连接，用于将信号采集模块采集的信息转换为以太网格式的宽带信号；PLC处理器，与所述以太网接口模块连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号；载波通讯模块，与所述PLC处理器连接，用于将所述适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号加载入汽车电源线网络中进行通讯传输。本发明还公开了一种基于汽车电源线的宽带载波信号接收装置以及通讯系统。本发明采用电源线传输宽带信号，不需要改装车辆，安全性高，稳定性好。

Description

基于汽车电源线的宽带载波信号发送/接收装置及传输系统

技术领域

本发明涉及数据传输技术领域，尤其涉及基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置、接收装置以及传输系统。 

背景技术

现有车辆上的信号传输主要采用有线传输，也有部分信号采用无线传输，有线传输的缺点主要是车辆在出厂前最好先将信号线布好，如果出厂后的车辆如果需要加装电子产品需要布线的话，除了涉嫌改装车辆，还有稳定性安全性等方面的问题，特别是车头可以分离的汽车，即使想加装都非常困难；而采用无线传输信号，稳定性不高，车辆的金属部分甚至会造成无法无线传输。 

特别是对于大货车的信号传输，由于大货车车身较长，采用无线传输可能性较低，而且大货车车头和车厢可以分离，有线传输也很困难，需要加装接头，布线也有难度，涉嫌改装车辆。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种基于汽车电源线的宽带载波信号通讯系统，采用电源线传输宽带信号，不需要改装车辆，安全性高，稳定性好。 

为解决以上技术问题，本发明提供了一种基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置，包括： 

信号采集模块，用于采集汽车需要的信息； 

以太网接口模块，与所述信号采集模块连接，用于将信号采集模块采集的信息转换为以太网格式的宽带信号； 

PLC处理器，与所述以太网接口模块连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号； 

载波通讯模块，与所述PLC处理器连接，用于将所述适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号加载入汽车电源线网络中进行传输。 

可选的，所述发送装置还包括模数转换模块，所述信号采集模块通过所述模数转换模块和所述以太网接口模块连接，所述模数转换模块用以将信号采集模块采集的模拟信息转换为数字信息后发送给所述以太网接口模块。 

其中，所述信号采集模块采集的信息包括宽带、音频、视频和/或控制信号。 

进一步的，当所述信号采集模块采集的信息为视频信号时，所述发送装置还包括视频压缩模块，所述视频压缩模块将所述信号采集模块采集的视频信号压缩成基于P2P协议的M-JEPG格式的视频流，然后发送给所述以太网接口模块。 

本发明还提供了一种基于汽车电源线的宽带载波信号接收装置，包括： 

载波通讯模块，用于接收汽车电源线网络中传输的宽带载波信号； 

PLC处理器，与所述载波通讯模块连接，用于将所述电源线网络中传输的宽带载波信号转换为以太网格式的宽带信号； 

以太网接口模块，与所述PLC处理器连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为数字信号； 

显示模块，与所述以太网接口模块连接，用于将所述以太网接口模块输出的信号进行显示。 

可选的，所述接收装置还包括数模转换模块，所述以太网接口模块通过所述数模转换模块和所述显示模块连接，所述数模转换模块用以将所述以太网接口模块输出的数字信号转换为模拟信号后发送给所述显示模块。 

可选的，所述接收装置还包括wifi模块，所述以太网接口模块通过所述wifi模块和所述显示模块连接，所述wifi模块用以将所述以太网接口模块输出的信号通过无线方式发送给所述显示模块。 

本发明还提供了一种基于汽车电源线的宽带载波信号传输系统，包括信号 发送端和信号接收端； 

所述信号发送端包括： 

信号采集模块，用于采集汽车需要的信息； 

以太网接口模块，与所述信号采集模块连接，用于将信号采集模块采集的信息转换为以太网格式的宽带信号； 

PLC处理器，与所述信号发送端的以太网接口模块连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号； 

载波通讯模块，与所述信号发送端的PLC处理器连接，用于将所述适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号加载入汽车电源线网络中进行传输； 

所述信号接收端包括： 

载波通讯模块，用于接收汽车电源线网络中传输的宽带载波信号； 

PLC处理器，与所述载波通讯模块连接，用于将所述电源线网络中传输的宽带载波信号转换为以太网格式的宽带信号； 

以太网接口模块，与所述信号接收端的PLC处理器连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为数字信号； 

显示模块，与所述信号接收端的以太网接口模块连接，用于将所述以太网接口模块输出的信号进行显示。 

可选的，所述信号发送端还包括模数转换模块，所述信号采集模块通过所述模数转换模块和所述信号发送端的以太网接口模块连接，所述模数转换模块用以将信号采集模块采集的模拟信息转换为数字信息后发送给所述信号发送端的以太网接口模块 

可选的，所述信号接收端还包括数模转换模块，所述信号接收端的以太网接口模块通过所述数模转换模块和所述显示模块连接，所述数模转换模块用以将所述信号接收端的以太网接口模块输出的数字信号转换为模拟信号后发送给所述显示模块。 

可选的，所述信号接收端还包括wifi模块，所述信号接收端的以太网接口模块通过所述wifi模块和所述显示模块连接，所述wifi模块用以将所述信号接 收端的以太网接口模块输出的信号通过无线方式发送给所述显示模块。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是： 

1、采用电源线传输信号、一线双用，不需要对车辆进行改造，成本低，方便操作，安全性高，稳定性好； 

2、采用以太网接口芯片将信号转换为以太网格式的宽带信号，使电源线可以传输音频、视频、数据、宽带、控制等信号，理想带宽可到达到100M，所以可以实现多种信号同时传输，满足多种车载电子产品的同时使用，可以很轻松的实现倒车后视，胎压监测，油箱监测，防盗，车尾自动化设备同时加装等等，且各设备之间互不影响，极大的提高大货车的安全性，可操控性和自动化程度实现的可能性； 

3、将汽车电源线网络变成车载局域网，为将来多种电子车载设备的同时安装使用、远程控制、实时升级等等提供支撑。 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本发明实施例提供的基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置的结构示意图； 

图2是本发明实施例提供的基于汽车电源线的宽带载波信号接收装置的结构示意图； 

图3是本发明实施例提供的基于汽车电源线的宽带载波信号传输系统的系统结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 

本发明实施例提供了一种基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置，如图1所示，包括： 

信号采集模块101，用于采集汽车需要的信息； 

以太网接口模块102，与所述信号采集模块101连接，用于将信号采集模块101采集的信息转换为以太网格式的宽带信号； 

PLC处理器103，与所述以太网接口模块102连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为适宜在汽车电源线30中传输的宽带载波信号； 

载波通讯模块104，与所述PLC处理器103连接，用于将所述适宜在汽车电源线30中传输的宽带载波信号加载入汽车电源线30网络中进行传输。 

可选的，当所述信号采集模块101采集的信号为模拟信息时，所述宽带载波信号发送装置还可以包括模数转换模块(图未示)，所述信号采集模块101通过所述模数转换模块和所述以太网接口模块102连接，所述模数转换模块用以将信号采集模块101采集的模拟信息转换为数字信息后发送给所述以太网接口模块102。 

其中，所述信号采集模块101采集的信息包括宽带、音频、视频和/或控制信号。 

进一步的，当所述信号采集模块101采集的信息为视频信号时，所述发送装置还包括视频压缩模块(图未示)，所述视频压缩模块将所述信号采集模块101采集的视频信号压缩成基于P2P协议的M-JEPG格式的视频流，然后发送给所述以太网接口模块102。 

本发明实施例还提供了一种基于汽车电源线的宽带载波信号接收装置，如图2所示，包括： 

载波通讯模块201，用于接收汽车电源线30网络中传输的宽带载波信号； 

PLC处理器202，与所述载波通讯模块201连接，用于将所述电源线30网 络中传输的宽带载波信号转换为以太网格式的宽带信号； 

以太网接口模块203，与所述PLC处理器202连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为数字信号； 

显示模块204，与所述以太网接口模块203连接，用于将所述以太网接口模块203输出的信号进行显示。 

可选的，当显示设备204需要的信号为模拟信号时，所述宽带载波信号接收装置还包括数模转换模块(图未示)，所述以太网接口模块102通过所述数模转换模块和所述显示模块204连接，所述数模转换模块用以将所述以太网接口模块102输出的数字信号转换为模拟信号后发送给所述显示模块204。 

可选的，若显示设备204为移动终端，例如平板电脑、导航仪、智能手机等，所述宽带载波信号接收装置还包括wifi模块(图未示)，所述以太网接口模块102通过所述wifi模块和所述显示模块204连接，所述wifi模块用以将所述以太网接口模块102输出的信号通过无线方式发送给所述显示模块204。 

本发明实施例还提供了一种基于汽车电源线的宽带载波信号传输系统，如图3所示，包括信号发送端10和信号接收端20； 

所述信号发送端10包括： 

信号采集模块101，用于采集汽车需要的信息； 

以太网接口模块102，与所述信号采集模块101连接，用于将信号采集模块101采集的信息转换为以太网格式的宽带信号； 

PLC处理器103，与所述以太网接口模块102连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为适宜在汽车电源线30中传输的宽带载波信号； 

载波通讯模块104，与所述PLC处理器103连接，用于将所述适宜在汽车电源线30中传输的宽带载波信号加载入汽车电源线30网络中进行传输； 

所述信号接收端20包括： 

载波通讯模块201，用于接收汽车电源线30网络中传输的宽带载波信号； 

PLC处理器202，与所述载波通讯模块201连接，用于将所述电源线30网络中传输的宽带载波信号转换为以太网格式的宽带信号； 

以太网接口模块203，与所述PLC处理器202连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为数字信号； 

显示模块204，与所述以太网接口模块203连接，用于将所述以太网接口模块203输出的信号进行显示。 

可选的，当所述信号采集模块101采集的信号为模拟信息时，所述宽带载波信号发送装置还可以包括模数转换模块(图未示)，所述信号采集模块101通过所述模数转换模块和所述以太网接口模块102连接，所述模数转换模块用以将信号采集模块101采集的模拟信息转换为数字信息后发送给所述以太网接口模块102。 

可选的，当显示设备204需要的信号为模拟信号时，所述宽带载波信号接收装置还包括数模转换模块(图未示)，所述以太网接口模块102通过所述数模转换模块和所述显示模块204连接，所述数模转换模块用以将所述以太网接口模块102输出的数字信号转换为模拟信号后发送给所述显示模块204。 

可选的，若显示设备204为移动终端，例如平板电脑、导航仪、智能手机等，所述宽带载波信号接收装置还包括wifi模块(图未示)，所述以太网接口模块102通过所述wifi模块和所述显示模块204连接，所述wifi模块用以将所述以太网接口模块102输出的信号通过无线方式发送给所述显示模块204。 

本发明可以用于大货车倒车后视系统。由于大货车车身较长，无线传输不可能，而且车头和车厢可以分离，有线传输也很困难，需要加装接头，布线也有难度，涉嫌改装车辆，所有现有的大货车根本没有倒车后视系统，而和现有小型车比较普及的后视系统来说，大货车更需要倒车后视系统。将本发明用于大货车倒车后视系统，则信号采集器具体为摄像头，将摄像头安装于汽车尾部合适的位置，然后将摄像头的视频输出信号按照本发明进行传输，在驾驶室中的信号接收端就可以输出视频信号给显示设备，完成倒车影像的传输。 

本发明还可以用于大货车胎压报警系统，现有胎压报警系统通常采用无线传输，考虑到车胎中传感发射器发射功率特别小，接受距离很近，只有几米，只适合于小型车辆，而大货车由于车身太长，根本无法实现无线胎压报警。采 用本发明，大货车可以实现胎压报警，只需要在汽车轮毂上安装胎压监测装置，后轮附近安装本发明的信号发送端，连接上汽车电源线，在驾驶室中安装信号接收端，具体的信号采集器采集的是胎压信息，和上述倒车后视系统一样，驾驶室中即可获得胎压报警信号。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是： 

1、采用电源线传输信号、一线双用，不需要对车辆进行改造，成本低，方便操作，安全性高，稳定性好； 

2、采用以太网接口芯片将信号转换为以太网格式的宽带信号，使电源线可以传输音频、视频、数据、宽带、控制等信号，理想带宽可到达到100M，所以可以实现多种信号同时传输，满足多种车载电子产品的同时使用，可以很轻松的实现倒车后视，胎压监测，油箱监测，防盗，车尾自动化设备同时加装等等，且各设备之间互不影响，极大的提高大货车的安全性，可操控性和自动化程度实现的可能性； 

3、将汽车电源线网络变成车载局域网，为将来多种电子车载设备的同时安装使用、远程控制、实时升级等等提供支撑。 

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。 

Claims (10)

1.一种基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置，其特征在于，包括：

信号采集模块，用于采集汽车需要的信息；

以太网接口模块，与所述信号采集模块连接，用于将信号采集模块采集的信息转换为以太网格式的宽带信号；

PLC处理器，与所述以太网接口模块连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号；

载波通讯模块，与所述PLC处理器连接，用于将所述适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号加载入汽车电源线网络中进行传输。

2.如权利要求1所述的基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置，其特征在于，所述发送装置还包括模数转换模块，所述信号采集模块通过所述模数转换模块和所述以太网接口模块连接，所述模数转换模块用以将信号采集模块采集的模拟信息转换为数字信息后发送给所述以太网接口模块。

3.如权利要求1所述的基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置，其特征在于，所述信号采集模块采集的信息包括宽带、音频、视频和/或控制信号。

4.如权利要求3所述的基于汽车电源线的宽带载波信号发送装置，其特征在于，当所述信号采集模块采集的信息为视频信号时，所述发送装置还包括视频压缩模块，所述视频压缩模块将所述信号采集模块采集的视频信号压缩成基于P2P协议的M-JEPG格式的视频流，然后发送给所述以太网接口模块。

5.一种基于汽车电源线的宽带载波信号接收装置，其特征在于，包括：

载波通讯模块，用于接收汽车电源线网络中传输的宽带载波信号；

PLC处理器，与所述载波通讯模块连接，用于将所述电源线网络中传输的宽带载波信号转换为以太网格式的宽带信号；

以太网接口模块，与所述PLC处理器连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为数字信号；

显示模块，与所述以太网接口模块连接，用于将所述以太网接口模块输出的信号进行显示。

6.如权利要求5所述的基于汽车电源线的宽带载波信号接收装置，其特征在于，所述接收装置还包括数模转换模块，所述以太网接口模块通过所述数模转换模块和所述显示模块连接，所述数模转换模块用以将所述以太网接口模块输出的数字信号转换为模拟信号后发送给所述显示模块。

7.如权利要求5所述的基于汽车电源线的宽带载波信号接收装置，其特征在于，所述接收装置还包括wifi模块，所述以太网接口模块通过所述wifi模块和所述显示模块连接，所述wifi模块用以将所述以太网接口模块输出的信号通过无线方式发送给所述显示模块。

8.一种基于汽车电源线的宽带载波信号传输系统，其特征在于，包括信号发送端和信号接收端；

所述信号发送端包括：

信号采集模块，用于采集汽车需要的信息；

以太网接口模块，与所述信号采集模块连接，用于将信号采集模块采集的信息转换为以太网格式的宽带信号；

PLC处理器，与所述信号发送端的以太网接口模块连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号；

载波通讯模块，与所述信号发送端的PLC处理器连接，用于将所述适宜在汽车电源线中传输的宽带载波信号加载入汽车电源线网络中进行传输；

所述信号接收端包括：

载波通讯模块，用于接收汽车电源线网络中传输的宽带载波信号；

PLC处理器，与所述载波通讯模块连接，用于将所述电源线网络中传输的宽带载波信号转换为以太网格式的宽带信号；

以太网接口模块，与所述信号接收端的PLC处理器连接，用于将所述以太网格式的宽带信号转换为数字信号；

显示模块，与所述信号接收端的以太网接口模块连接，用于将所述以太网接口模块输出的信号进行显示；

所述信号发送端与所述信号接收端通过所述汽车电源线连接。

9.如权利要求8所述的基于汽车电源线的宽带载波信号传输系统，其特征在于，

所述信号发送端还包括模数转换模块，所述信号采集模块通过所述模数转换模块和所述信号发送端的以太网接口模块连接，所述模数转换模块用以将信号采集模块采集的模拟信息转换为数字信息后发送给所述信号发送端的以太网接口模块。

所述信号接收端还包括数模转换模块，所述信号接收端的以太网接口模块通过所述数模转换模块和所述显示模块连接，所述数模转换模块用以将所述信号接收端的以太网接口模块输出的数字信号转换为模拟信号后发送给所述显示模块。

10.如权利要求8所述的基于汽车电源线的宽带载波信号传输系统，其特征在于，所述信号接收端还包括wifi模块，所述信号接收端的以太网接口模块通过所述wifi模块和所述显示模块连接，所述wifi模块用以将所述信号接收端的以太网接口模块输出的信号通过无线方式发送给所述显示模块。